Reprise du message précédent :

 
Tu as acheté sur ce site? C'est fiable?

 
Non je n'ai pas acheté chez eux mais je pense que j'ai du le faire sur une de leur boutique ebay d'où cet email qu'ils m'ont envoyé.
Tomptop m'avait fait pareil.
Tu peux payer par paypal donc à priori ça ne parait pas risqué.

c'est du banggood en fait, c'est les mêmes produits et à peu près les mêmes prix

Bon avec ces conneries du guidon cassé du mister plus haut ... J'ai repris mes vices de faire un tour sur leboncoin ....
J'vais voir un vélo jeudi ...  
Ne pas craquer ! Ne pas craquer !

Comme tous les sites tinois

bonsoir a tous    
 
je velotaff , depuis toujours avec diffèrent vélo , vtt bien lourd tout pourrit , vtt de luxe full suspendu , vélo de course ultra léger ...en gros avec ce qui me tombe sous la main chez moi lol !
 
dernier vélo en date , vélo de course , cannondale caad 5 r600 ...pas top ..je roule tout les jours quelque soit la météo !
 
je me suis dit pour cette nouvelle année , que sa serai bien d’avoirs un vélo dédier a sa et non pique dans mon stock non adapter !
 
le cannondale r600 , je les pourris a roule tout les jour avec ..
 
 
donc je suis allé voire mon magasin préférai , culture vélo Mérignac (bordeaux ) et il me proposer le specialized sirrus comp disc 2014 a 900€  
 
il me semble tout a fait convenir a mon utilisation , et pour l’avoir teste en mag , il reste léger , nerveux et bien fini !  
 
http://www.specialized.com/fr/fr/b [...] -comp-disc
 
 
donc bon vélo ou pas ?    
 
merci  

Par curiosité, tu fais quel trajet (je suis du coin)?

 
hello le bordelais    
 
alors pour le taff , sa sera hôpital pellegrin a la cité administrative , mais les trajet ne va pas ce limite a sa , j'essaye de faire un maximum de chose en vélo ( petite course , rendez-vous divers , boire un coup chez des potes , petite ballades  ..etc etc )
 
 
 

ça c'est du vélotaff pour se faire plaisir! J'aime beaucoup. Les trucs lourds et moches parcequ'il ne faut pas se les faire piquer, c'est pas forcément obligatoire. Il me parait très bien, si tu roules que sur Bordeaux, les vitesses sont peut être de trop, mais à part ça, je me vois bien dessus.

 
j'habite en maison et aux taff , je peut rentre le velo dans le bâtiment a l 'abris de tout regard , chose hyper importante , j'ai déjà 3 vol de vélo a mon actif !
 
sinon je serai pas parti sur sa , mais sur un truc moche et tout pété pour limite la casse  

Comme pour tout il y a le prix plancher sortie d'usine de la copie ou prix "chinois", le prix du produit normal dans une boutique lambda ou prix "arnaque", et le juste prix...  
La magicshine je la situerai entre 60 et 80€ en valeur sortie d'usine  

Tant qu'à prendre du léger, j'aime bien celui-ci:
 
 

 
http://www.planetx.co.uk/i/q/YBCL3 [...] matt-black
 

Pareil que les autres, très bon vélo mais vu le dénivelé environnant tu peux envisager un monovitesse plus nerveux, ou plus simplement un monoplateau plus simple à entretenir

Pour un utilitaire je prendrais du matos moins bling-bling, et plus suspendu. Les routes sont pas plates comme les pistes de vélodrome.

 
Tout d'abord, fais attention à tes messages. C'est assez violent. Hémorragie rétinienne garantie.
 
Pour le vélo, c'est du bon matos. Si tu as les moyens et que ça te fait plaisir, n'hésite pas. Après tu peux te renseigner sur d'autres modèles similaires.
 
Maintenant, quel est ta distance de trajet ? Avec les nombres de vélos que tu as essayé sur lequel tu t'es senti le mieux ? sur lequel tu as pris le plus de plaisir à te déplacer ?
 
Comme le disent les autres avant moi, au vu du dénivelé de Bordeaux peut-être qu'une monovitesse ou un nexus 3 serait suffisant ?

Dites les nazis du singlespeed, c'est quoi vos arguments à part ceux évidents (moins de poids et moins d'entretien) ?
 
Non parce que quand je vois comme j'utilise mes vitesses, je sais pas comment on peut imaginer s'en passer  

 
C'est fun C'est sobre et joli.  
Sinon poids, entretien et moins fragile

Ya justement plein de gens qui les utilisent pas    
 
Si t'en a besoin c'est évidemment mieux pour toi...

Voilà. Et après les grands pignons ils rouillent  

C'est pas pareil, faut les deux et c'est tout !

déjà bravo le Godwin en début de conversation    
Heuuu sinon c'est en effet pour le poids, l'entretien et c'est joli
et qd tu es en 46/16 par ex tu peux rouler un peu partout à vitesse raisonnable sans mouliner et pour les ptits déplacements urbains c'est LARGEMENT suffisant
Pour le vélotaf j'utilise 3 des 24 vit de mon triban, et encore ça pourrait être 2... Et c'est plus pour l'hiver et le transport des courses ou matos pour le boulot que je le prds, sinon je le réserverais pour les longs trajets des randos ( j'y suis très attaché pour ça d'ailleurs à ce fidèle destrier )

 
merci de ta réponse ( et désoler de mes fautes )
 
travail : 2 km matin , 2*2km midi et enfin 2km soire , donc 8km/j et 40/semaine  
 
loisir et course divers ...la je serai pas dire le nombre de km ..
 
j'ai tester avec mon vtt lapierre zesty 214 , clairement pas fait pour sa , le cannondale caad5 r600 , sa passe mais la position coucher me casse le dos .
 
le spe teste en mag , avec le guidon droit sur cadre de course me semble plus fait pour mon usage de velotaff , après les nexus sa m'attire beaucoup !
 
je voudrait un vélo avec le moins d'entretien possible ( hormis les consommables )  et le je pense qu’un vélo avec du nexus sa semble être dans l 'esprit du truc ?
 
les route que je fait sont très plates ( comme tout bordeaux ou presque ) , pas besoin d'une tonne de vitesses .
 
et surtout je voudrait un truc assez léger , sans forcement être aussi léger que le cannondale de course ..un compromis entre le zesty 214 édition enclume et mon course ?
 
 
 
 

 
Donc aucun réel intérêt en soit    
 

 
Le côté fragile j'incluais ça dans l'entretien, effectivement.
 

 
Quand j'observe ceux qui utilisent les VLS (V'Lille ici), je remarque que beaucoup restent en permanence en 3ème (il n'y a que trois vitesses sur les vélos). Résultat, quand ils doivent repartir après un feu/autre arrêt, ils sont obligés de se mettre en danseuse et ils en bavent, ce qui leur demande beaucoup plus d'effort/de temps que si ils étaient retournés en 1ère.  
 
Quand tu discutes avec eux, ils te disent que c'est chiant le vélo car faut faire beaucoup d'effort.    
 
Alors qu'en gérant le vitesses, les seuls fois où je fais des efforts, c'est quand je suis en vitesse max et que je veux me faire une petite pointe. Le reste du temps, en gérant bien les vitesses, aucun soucis.    
 
Mais donc je confirme, d'après vos infos, que le SS c'est clairement pas pour moi  

 
Donc useless pour moi    
 

 
Pour le matin ça va, mais le soir j'aime bien me vider en traçant, du coup j'ai besoin de mes vitesses.  

Je confirme par rapport à mon XP sur du Velo'v, le machin est pas réputé pour être léger mais pourtant les vitesses courtes rendent ça plutôt réactif et ou la 3° est franchement courte aussi.
 
Bon faut dire que j'ai l'habitude de mon hollandais en roues de 28 et avec des vitesses plutôt longues, où la vitesse la plus basse est quand même exigeante pour démarrer  

nazi, godwin toussa

ha ben c'est donc pour toi!

donc c'est un choix, et avoir un single ou un fixie c'est pas nécessairement être un hipster qui fait 10 bornes par an... c'est bien souvent tout le contraire et c'est souvent des vélotafeurs/riders/autres usages qui utilisent aussi d'autres formes de vélo (et qui s'en foutent royalement d'ailleurs)  

 
Dire de quelqu'un qu'il est nazi de quelque chose c'est vraiment pas faire pour viser le point Godwin    
 

 
Oui, pardon de poser une question pour moi    
 

 
Oui j'ai bien compris que c'était un choix, et je n'ai jamais dit que c'était un truc de hipster. J'essayais juste de savoir si ça avait un réel avantage ou non.  

C'est une manière différente de rouler quand tu roules fixé. L'entrainement permanent des pédales est un peu perturbant au début, mais on s'y fait vite.
Les avantages que j'y trouve seront pour certains notamment pour toi au vu des postes des inconvénients non négligeable. :
 
- Tu pédales en permanence, donc tu oxygènes en permanence tes muscles.
- Tu pédales en permanence, donc tu apprends à pédaler "rond". Nombreux sont les cyclistes qui tournent sur du fixe l'hiver pour travailler la cadence.
-Quand tu te retrouve face à une côte, t'as pas l'option : "olol, je passe sur le petit plateaux et j'envois mon pignon large comme une galette de rois". T'es obligé de te sortir les doigts.
-Et skidder c'est quand même bien sympathique comme sensation
 
Mais pour l’intérêt d'un velotaff, le fixie n'a absolument rien d'attirant.

J'ai le pédalier qui claque sur mon rockrider
C'est quoi qui faut faire ?

Et sinon pour les stats de 2014 :  
Lundi midi crevaison.
Changement du font de jante, vérification du pneu minutieuse (bon, il est vraiment en fin de vie ...).
Ce matin crevaison ....  
Vivement qu'ils arrivent ces marathon plus.
 

 
On parlait de SS, pas de fixie  

changement du boitier (pê de l'eau qui a fini par entrer dedans)
Rien de méchant

J'ai eu le même soucis sur mon vieux course que j'utilisais avant comme vélo taf.
C'est arrivé au même moment à peu près (+2 mois).
C'est pas le fait de la jouer single speed et donc de forcer dessus au démarrage ?

bah si ça le fait sur un vieux boitier c'est pas forcément étonnant, c'est une pièce d'usure puisque ça bouge et ça vieillit même sans bouger. En tout cas c'est pas avec les cuisses que ça casse ces choses là (plutôt mauvais montage et/ou boitier défectueux/trop vieux)

 
Franchement, en 12.000km avec mon Trek dans Paris, je n'ai jamais ressenti le besoin de changer de vitesse.
En VTT, je me sers de mes vitesses évidemment, même quand je pars de chez moi dans Paris, mais pour des trajets quotidien, sur du plat faits à allure similaire, je ne ressens aucun problème avec mono-vitesse.
En plus, effectivement, pas d'entretien, je trouve ça pas négligeable, la fiabilité sur un moyen de transport quotidien, c'est important pour moi.*
 
J'habiterais à Grenoble, je ne tiendrais probablement pas le même discours,  pareil si je devais faire de plus 30km tous les jours ou si j'avais régulièrement beaucoup de vent.
 
Pas de position extremiste, mais quand on est dans les conditions adéquate pour un single speed, c'est très agréable.

oh tiens dans mes vélos j'ai 2 Btwin et j'en suis plutôt content. Pourtant, ils côtoient un Giant, un Cannondale, un Commencal et un Scott.
Dois-je en déduire que je n'y connais rien en vélo et que mon kif c'est juste du vélo pas cher pour faire ma sortie annuelle ?

Les vitesses c'est pour les feux, pas pour mes 5 à 10m de D+ quotidiens  

Noir mat, j'espere que tu aimes la poussière

 
Sur une pratique velotaf un peu engagée c'est quand même sympa d'avoir plusieurs vitesses: pas de bloquage ou de point dur dans les démarrages et les faux-plats montants, possibilité d'envoyer du gros dans les lignes droites dégagées ou en faux-plat descendant. mais c'est vrai que 80% du trajet se fait sur le même rapport et que les rapports extrêmes ne sont pas beaucoup utilisés   .

 
Moins d'entretien OK mais surtout entretien facile, ce week end démontage de la roue arrière -> changement de chambre à air, changement de pneu, resserrage du pignon + contre écrou tout ça fait rapidement.
 
Et le week end dernier changement de la chaîne et enfin une bonne tension de chaîne retrouvée.
 
S'il y avait plateau + dérailleur ça serait pas impossible non plus mais bon ça serait plus emmerdant.
 
Et puis se mettre en danseuse pour relancer je vois pas le problème    

 
J'en déduis que tu as beaucoup de vélo