Reprise du message précédent :
Je n'ai pas dit que la potence devrait être une aheadset.. Q: pourquoi aucuns des vieux D4 sont équipés de freins à disque? Je lis que ça existe depuis les années 90..

 
En potence plongeur alors, ancien, grande roue, rigide, équivalent du rr500
Il y a le Riverside 300
 https://www.leboncoin.fr/velos/2170683254.htm

Ça existe depuis longtemps, mais dans les années 90 ce n'était vraiment pas très répandu. À l'époque Decathlon ne faisait que des VTT d'entrée de gamme, qui par définition n'étaient pas équipés de freins à disque.

Parce que ça coûte plus cher et qu'il a fallu du temps pour que ça s'installe dans les gammes grand public.

Nework 700 ? C'est pas un VTT au sens strict du terme (moyeu Alfine) mais la géométrie s'y prête et sauf erreur de ma part en rigide ça doit être un des premiers du style à avoir des freins à disque.

De toute facon, D4 met des années à intégrer les nouveaux standarts.
Quand le 27.5 est sorti, ils continuaient avec le 26 pouces, et ce jusqu'à l'arrivé du 29 pouces et là D4 a sorti du 27.5, ils ont un train de retard.
Il n'y a qu'à voir les axes qu'ils ont sur pas mal de leur modèles, le traversant est pas arrivé jusqu'à lille

Surtout qu'ici, il y a un tarmac, et qu'en supprimant du stationnement il y avait matière à faire qqch de plus que satisfaisant.

Après, le CVCB (appellons le par son vrai nom) n'a vocation a exister que sur des axes a vitesse moyenne (30-60km/h (constatée)) et à trafic faible (<4/5000 véhicules/jours), dont l'emprise ne permet pas autre chose :

Et dans ces cas là, c'est plutôt adapté.

 
Je mettrais pas une potence différente. Déjà celle-ci est hors limite je pense.
 
Par contre, il faut trouver un cintre avec un gros rise, genre bmx, pour compenser la hauteur en gardant un style sympa.

Ceci dit, cette stratégie fonctionne plutôt bien, commercialement

je dis pas le contraire, c'est juste qu'il faut pas s'attendre à avoir un vélo D4 en avance sur son temps

 
Avec les histoires de décroissance et de low-tech, c'est possible qu'ils soient en avance du coup

 
 
Je réponds pas à la question, mais pour le fun:
 
- pas VTT rigide mais presque, Surly Bridge Club et Surly Ogre (acier)
https://surlybikes.com/bikes/touring
 
- VTT alu rigide: Sonder Frontier
https://alpkit.com/products/sonder- [...] agle-rigid

 
https://twitter.com/JulesGrandin/st [...] 4862459908

Mais comment faisait-on avant internet pour rire ?

 
On racontait des blagues racistes.

C'était la bonne époque !

Bordel le jour où j'ai ça dans une gare sans possibilité de contourner je sors la clé à douilles le lendemain !

bordel mais c'est qui le con qui a décidé ça ? pourquoi ?

c’est très très con hein! mais ca se passe avec le vélo debout, la photo de gauche fait un peu rire du coup

Mais un fauteuil roulant ne passera jamais.
Et mettre son vélo debout, ça demande un minimum de force, une bonne dose d'habitude pour prendre le coup de main, et c'est chiant quand tu as du bordel dans les sacoches.

oui un fauteuil, un vélo avec un enfant dans le siège, une grosse poussette. le texte est très clair la-dessus. je voulais juste dire que la photo m’a fait sourire
surtout que pas sûr que les concernés prennent le temps de lire tout le message...

N'importe quoi

Ça sent les 2RM qui viennent tourner sur le quai de la gare, ça
 
Ali

Si, c'est des portiques pmr compatibles...

Dans tous les cas c'est de la merde.

Tu es sûr    
Un fauteuil manuel à la limite. Mais un fauteuil électrique, s'il passe c'est vraiment au poil de cul près.

meme les fauteuils manuels peuvent ne pas passer, ma femme s'est cassé une jambe récemment, avec obligation de garder la jambe droite bien tendue sur le fauteuil on ne pouvait pas passer ces chicanes

 
je parlais de cette pièce au bout de la flèche rouge qui sert à la fois pour fixer le dérailleur arrière et pour attacher l'axe de la roue :
 

 
est-ce que je peux démonter au niveau de la flèche pour monter m'importe quel dérailleur arrière ?
ou alors il faut soit ajouter une pièce intermédiaire ou remplacer la pièce au bout de la flèche rouge ?

en rouge c'est la pate de derailleur, ça fait partie du cadre, il ne faut pas l'enlever.
c'est au niveau du bleu qu'il faut remplacer le derailleur

ok merci
et c'est compatible avec n'importe qu'elle marque de dérailleur ?
par exemple la gamme sram XPLR qu'on m'a suggéré plus haut ?

 
Le 760ti tout de même, on a vu pire en entrée de gamme

C'est fait pour, à la base.

https://www.procity.eu/fr/barriere- [...] einte.html

https://www.france-collectivites.fr [...] ctive.html
> https://www.france-collectivites.fr [...] duct/3479/
>> Conformément à l'arrêté du 15 janvier 2007, notre barrière sélective permet le passage d'un fauteuil roulant d'un gabarit de 0,80 mètres x 1,30 mètres

Ah parce qu'en plus il faut que ça soit compatible PMR accidentés, et puis quoi encore ?

Je n'avais pas compris que c'était un système tournant.  
Mais ça reste merdique.

 
T'en a jamais vu ?  

Si mais ça existe aussi en fixe plus large.

apparement oui mais difficile de garantir à 100% tellement les standards changent vite. Mais si rien n'est précisé dans les specs du dérailleur ça devrait être bon

et surtout c'est bien moche

Je sais pas, mais tu peux finir sous un bus    
Ou prendre un coup de latte par un piéton de mauvaise humeur qui a mal aux yeux.

 
C’est plus un problème de responsabilité en cas d’accident

Tu peux avoir une amende :
https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0032401362
"Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe."
Soit 45/68€.
Dans les faits, même le mec de l'asso locale de vélo ne savait pas que c'était interdit il y a 5-6 ans...

 
ce qui suffit pour rendre le truc illégal (à moins qu'il y ait un autre accès ailleurs ?)

 
c'est pas parce que le fabricant l'indique que c'est vrai. Ça n'est pas qu'une question de gabarit, pour passer ce genre de trucs il faut une certaine agilité et force dans le haut du corps, ce qui n'est pas le cas de toutes les personnes en fauteuil.