Reprise du message précédent :

26km/h à cet endroit c'est bien parce que tu as un frein qui bloque tout seul la roue arrière, c'est ça ?

Y’en a qui appellent chaucidou les simples sens uniques avec vélo en contre sens aussi
Si tu parles bien des doubles sens avec une seule voie au milieu et les deux bandes sur le côté je trouve que c’est une connerie pour s’économiser un vrai aménagement. Les voitures s’écartent pour se croiser sans tenir compte de la présence d’usager et on y trouve des randonneurs à pieds (c’est normal je crois) qui ne t’entendent pas arriver .

 
Uep, ça fleurit ici.
 
Et les collectivités en mode brossage de phalus : "é regardé on fé tro pour le vaylo"

Comme d'habitude la réponse est simple :
"Enverriez-vous vos enfants sur cette infrastructure cyclable ?"

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Pourtant dans le tiers monde, toutes les routes sont des voitidoux. Y'a deux vois jusqu'à ce qu'un bagnolard décide de doubler, et du coup, tout le monde s'écarte dans le bas côté pour laisser la place au milieu
 
 
 
A titre perso, si les panneaux sont clairs, je trouve ça pas mal quand on a un soucis d'emprise et que supprimer un sens de circulation est compliqué (gros détour)

 
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Les freins à disque c'est de la merde, de par sa conception

Le vélo qui casse "accidentellement" à un mois de Noël, j'y crois pas

#mylife
 
J’ai reçu ma frontale olight et je l’ai installé en direct sur mon casque sans la sangle
J’ai mis du chatterton pour combler le trou dans les passants de la fixation et j’ai fixé le tout avec 4 rilsan sur le casque
 

 
Ca fait plutôt propre je trouve

j'imagine que c'est pour rouler de nuit dans la foret et pas sur la route

 
 
Comment rendre un casque encore plus dangereux que de rouler sans casque
J'imagine pas un choc frontal avec cette protubérence qui s'enfonce dans la boite cranienne  

Mettre un truc dur sur le casque, c'est pas franchement une bonne idée.

c'est orientable, je vais pas le mettre dans la gueule des gens  
 
et j'ai une partie tres peu éclairée sur mon trajet le soir, ca completera

C'est pas ce qui est arrivé  Schumarrer lors de son accident de ski? c'est la gopro qui a fracassé le casque, et son crane a mangé un rocher?

Ça avait pas été débunké, cette histoire de support de GoPro sur son casque ?

Je ne me suis pas forcément tenu au courant du dénouement, mais ça avait été évoqué comme possible.

Je bosse dans une boite qui fait de la chaudronnerie industrielle, et la soudure ca me connait un peu. Je vais essayer de le faire réparer, mais par expérience quand ca commence à lacher sur une soudure, on peut ressouder, mais ca refissurera rapidement juste à coté car les chauffes successives affaiblissent le métal. Idéalement, il faudrait manchonner ou mettre un renfort, mais à cet endroit, ca ne va pas être simple.
 
Edit: Dans un premier temps, j'essaie de faire jouer la garantie.

Je ne sais pas comment tu compte t'y prendre, mais en partant de haut, le faisceau croise forcément la gueule des gens.

c'était un cadre qui valait cher ?

Ma femme m'a également demandé si j'avais fait exprès

en plus y'a pas de cut-off net sur ce genre de lampe. Donc soit tu éclaires tes pieds soit tu éblouies au moins partiellement les gens.

Doit bien y avoir 2-3 offres black Friday pas trop dégueu en plus...

Sur les cadres métal, les bases côté pédalier ne sont pas de section ronde mais sont "embouties" (je ne sais pas comment le dire précisément) pour encaisser l'effort.
Dommage que cette technique ne soit pas appliquée sur l'arrière de la base dans le cas du freinage disque.
 
Eventuellement souder en ajoutant un triangle de renfort ?  
 
Ici par exemple il y a un renfort d'angle, et on voit ce que j'appelle "embouti" près de la boite de pédalier.

https://www.bikebude24.de/INTEC-T9- [...] hmen-Gates
(Les prix ont augmentés d'environ 10% en 5 ans).
 
Edit: je viens de vérifier ma facture et c'est plutot 30%

C'est pas embouti, c'est une variante de ce qu'on appelle des pâtes coquilles. C'est souvent utilisé sur les cadres soudés tig.

Après, les pattes traditionnelles sont bien suffisante niveau solidité (format traditionnel des cadres soudo-brasé) :

PS : mes miennes de mon futur gravier vélo :

Pas les plus sexy probablement, (des coquilles c'est over swag quand c'est fait proprement), mais les plus polyvalentes

Ce que j'appelle embouti, c'est proche de la boite de pédalier, pas le côté axe de roue.

My bad, j'ai lu trop vite. Oui, les bases sont emboutis au niveau du pneu. Sauf a ce que ça suffise pas et qu'il faille un yoke.
 
 
Sinon, ça c'est le top du dropout : propre, net, et avec le cadre ouvert pour la courroie intégré de manière invisible (la vis prend le hauban de manière concentrique, depuis l'intérieur de la coquille) :  
 

Ah ben j'ai ça sur ma randonneuse je me suis toujours demandé comment ça s'appelait.

Même pas. Je ne suis pas digne de HFR  

Je ne pense pas que ce soit pour la rigidité, mais plutôt pour avoir assez de dégagement pour le pneu et laisser passer le plateau de la plupart des montages possibles. Mon D4 en Nemo n'a pas ce motif, par exemple (25 maxi )
 
Ali

Justement, sur un des deux que je connais bien, je fait plus facilement du vélo avec mes gamins maintenant qu’avant.

Alors j'apprends quelque chose. Moi qui pensais que c'était pour renforcer/rigidifier sans ajouter de poids.

Sur mon nouveau vélo, les bases sont mêmes aplaties à l'approche du boîtier de pédalier, pour offrir une certaine flexibilité
 

Tu te montes un Shan GT toi ?

Nope, les bases et haubans bossent surtout en traction compression, c'est pas le plus critique niveau effort.

Et quand l'emboutissage ne suffit plus :

 
Perso je vois pas l'intérêt d'avoir 2 lampes, éventuellement une en cas de secours si l'autre a les piles mortes.

Mon poste suppose de les envoyer seuls !

Perso j'ai deux lampes pour une raison simple.
A l'arrière: parce que la lampe sur le casque est visible de plus haut et moins de pb de risque de masquage par les sacoches en latéral.
A l'avant et à l'arrière parce que la led de "position" de la dynamo quand tu ne roules pas et pas ultra intense, mais surtout qu'il faut rouler suffisamment pour qu'elle emmagasine de l'énergie, donc sur mon premier feu, elle n'est pas allumé (ou pas longtemps). DOnc pour être sûr d'avoir un phare toujours allumé je préfère doubler.

Mais ma lampe avant est une lampe decath faible intensité au niveau du guidon, c'est une lampe de "position" pas d'éclairage, c'est la dynamo mon éclairage (et même dans le noir total ça éclaire bien et suffisamment loin )

 
 
 
A ne pas confondre avec les pâtes coquillettes, qui croquent moins sous la dent  

Un chaucidou? Un nouveau plat de bouchon lyonnais ?