Reprise du message précédent :

Pour les box la SNCF pousse en France car les biclous ça bouffe pas mal de place dans les trains. Mais perso ça me ferai chier d'avoir deux vélos : un pour faire maison>gare de départ et un pour faire gare d'arrivée>boulot (c'est pour ça que je ne vais tarder à acheter un brompton )

 
C'est exactement à ça que je pensais    
 
En tout cas ça me parait dingue de voir le sous-équipement à Paris-Nord.  
 
J'ai une petite pensée pour les cyclotouristes qui débarquent en Eurostar: même pas un banc ou un petit local avec un peu de matos pour resserrer des vis ou regonfler les pneus en débarquant à Paris... et le premier magasin de cycles est à 1km de la gare  

 
Ces gens là ne votent pas pour élire le maire de Paris, à quoi bon leur aménager des espaces... ça marche comme ça la politique  

Le cyclo qui passe par la France doit être équipé comme s'il tentait une traversée du désert en solitaire. Il a donc un set de clés et une pompe

Tain ce matin un mec en bakfiet a pris mon vent sur les 8 derniers kms ... (en gros dés que je l'ai rejoint quoi )
'foiré

Dans ce cas tu avoine ou tu te met à avoir une trajectoire douteuse et hop il arrête de te sucer la roue  

Yep à Lille Flandres le parking à côté de la voie 0 a des emplacements à l'intérieur accessibles avec une carte ou à l'extérieur accessibles à tous.

ben en fait étant malade je peux pas trop avoiner
J'entendais ça quincaillerie bringuebaler à chaque irrégularité

 
Ca doit pas rouler bien vite ces trucs là
 
Edit : un cycliste ça tombe jamais malade normallement, qu'est ce qui se passe  

Il a du faire une infidélité à sa monture et prendre les transports en commun plein de germes  

 
 
Sympa , mais il y a un manque vu qu'il dit "« C’est parfois dur d’y retourner le matin, quand c’est le dixième jour de pluie", ça aurait été intéressant de connaitre son retour sur son matos de pluie

soirée moitié à poil sous la pluie vendredi dernier

Apparemment mon vélo stocké sous un escalier depuis mon accident dérange un chef

 
Pose une guirlande et deux trois boules dessus ça sera raccord avec les fêtes

Allume éclairage clignotant, ça aura le même effet.

 
Skip c'est la lessive

 
Inculte  

http://www.banggood.com/CREE-LED-X [...] 80427.html
pfiouuuu ne pas craquer .... t'en a déjà deux de lampes puissantes pfiouuuu gros kiki toussa mmmmpfft  

 
Ca a l'air vachement bien, je sais pas si je vais pas craquer.

bah ayé j'ai craqué
après j'arrête

en skid

 
foiré Moi aussi

 
Non j'insiste  

Bonjour, qu'a-t-elle de particulier par rapport aux autres lampes banggood que tu as déjà mentionné ici ?

Tropicalisation du CVS pour l'éclairage du biclou fait  

t'as fait quoi?
j'ai pas de soucis avec l'eau pour le moment...

bah 4 LED, donc vu le résultat avec 2 sur ma twin actuelle; voilà quoi  
/concours de bite  

Hum et du coup tu recommandes quoi, ça ne sera pas surdimensionné avec 4 leds pour un usage casque et cintre ?

Moi c'est du quasi DiY donc je fout des leds de puissance (enfin modérée la puissance ) dans les phares installés sur le vélo. J'ai commencé avec des ampoules 12v en E10 en remplacement standard, le tout alimenté avec une batterie de 14,8 volts, sauf qu'elles finissent par claquer à cause des conditions qu'elles subissent sur le vélo, et n'éclairent pas des masses, la je monte en puissance et foutre une résistance pour paser de 15V aux 3V d'une led ça ne le fait plus, donc je vais installer un convertisseur pour passer à 3V direct, et vu les conditions je l'ai noyé dans le verni  

Mon futur velotaff :  
 
http://www.lesnumeriques.com/velo- [...] 32338.html
 

 
 
 
 
 
Edit :   (on sait jamais)

Ya pas que le nombre de LED qui compte (et loin de là). Le principal c'est l'électronique (le driver), qui va délivrer plus ou moins de courant. Comme c'est des drivers pas chers et des LED de bonne qualité (qui sont capables de cracher beaucoup de watts avec un gros courant), le driver est un point limitant aux lumens fournis. Ya des mods pour faire cacher plus de courant aux drivers: http://forums.mtbr.com/lights-diy- [...] 75060.html
En deuxième t'as la batterie: tu peux mettre toutes les lampes que tu veux, si t'as une batterie 2 cellules de merde avec une résistance interne importante tu pourra jamais sortir des ampères.  
 
Bref se ruer sur une lampes @ plus de leds c'est pas forcément le plan L'avantage par contre à augmenter le nombre de LED c'est que les LEDs travaillent (un poil) mieux à faible courant (plus de lumens/ampère), donc t'augmente un peu l'efficacité du bouzin Mais ça se joue à quelques % seulement.

Donc pour être concret tu recommanderais quel(s) modèle(s) ?

bah écoute j'y connais rien, très concrètement, les deux lampes chinoises que j'ai pour l'instant déboitent sa mère...(rien ne dit que les drivers sont mauvais hein... c'est juste une supposition en fait).
Dans le noir complet je voyais comme en bagnole vendredi soir dernier (c'est une twin XML U2, éclairage puissant d'assez longue portée sur 120deg env. , en combinant avec une frontale XML T6 avec un faisceaux assez focalisé, franchement ça déboite et tu roules comme ne plein jour, même en forêt ... je ne vois pas trop ce que je peux demander de plus (je suis persuadé que la loupiote 4 LEDs déboite, contrairement à se qu'on pourrait penser via la prix)
A nouveau, je reste persuadé que certaines marques vendent les mêmes loupiotes importées de chine pour 120-150€ .. .en fait il faudrait comparer en condition réelle pour conclure... pas uniquement en se basant sur des suppositions!

faudrait que je fasse des photos mais j'ai pas d'appareil correct
Dans le fond un type qui a payé sa lampe 120€ est légitimement persuadé qu'il y a 40 ingés qui retravaillent le soft une fois l'importation effectuée... mais est-ce la réalité?

 
Je pense que la différence de prix s'explique surtout par un contrôle qualité légèrement accru, du reglement de la TVA et des taxes d'import, de l'assurance du SAV (enfin du remplacement quoi) et surtout des marges un peu meilleures que doivent faire les importateurs/vendeurs que notre evendeur Hong-Kongais favoris...
 
Mais sinon je plussoie, je suis persuadé qu'il s'agit du même matos.

Tain mais les masses de piétons qui anticipent le passage au vert de leur feu, plus de voiture ça veut pas dire que rien ne peut arriver derrière    
 
Ah j'ai plié un rétro d'un abruti qui a déboité comme un connard pour remonter la piste cyclable en contre sens presque juste devant moi pour pouvoir tourner plus rapidement à gauche, maintenant c'est un réflexe quand quelqu'un fait un affront au domaine cyclable
Ca a du l'obliger à ouvrir sa vitre et remettre le machin tout mouillé en place  

bah le truc c'est que ces sites de vent directe sont récents ... donc ça emmerde pas mal de monde, c'est évident

Perso j'ai des Solarstorm x2 (les meme que Freewind en gros), j'en suis très content Mai ce doit etre loin d'etre les seules lampes satisfaisantes... Et puis il existent autant de version de chaque lampes de de fromages différents en France

Je suis tout à fair d'accord avec toi   Apparemment les lampes "de marques" seraient quand meme un poil mieux finies (étanchéité), et avec des batteries un peu mieux... À voir!
Je souligne juste qu'il ne faut pas se fier aux nombre de LEDs, si tu remplace ta x2 par un 4 led ronde ya moyen que ce soit pas mieux.  
Personnelement je vais commencer par acheter un pack de batteries de qualité, apparemment tu peux quasiement doubler l'autonomie tout en augmentant significativement la puissance d'émission, mais c'est sur ca va couter un peu cheros!
 
Et pour mon usage je roule de nuit en VTT en foret avec une seule lampe sur le casque, bah ca suffit et on voit vraiment bien

Et sinon une lampe "chinoise" mais vendue en France à prix décent, elle fait envie: http://www.troc-velo.com/accessoir [...] 023943.htm

Je comparerai ma Niteye B20 (170€) avec la chinoiserie à 30€

 
Regarde un feu bush and muller et un feu chinois, tu aura vite compris