Reprise du message précédent :

 
Regarde un feu bush and muller et un feu chinois, tu aura vite compris

http://www.banggood.com/NITEYE-B20 [...] 11562.html
 
sincèrement qd je vois la photo de démo je ne vois pas de diff avec ma twin U2 à 25€

Han

J'hésitais à poster dans SFBA ou ici, mais je suis à la recherche d'un pied d'atelier pas cher, et si possible repliable. Pouvoir fixer le vélo à l'envers serait un plus (pour démonter les anti-vol Zéfal) ... mais je me doute qu'à faible budget ca va être compliqué.
 
Il me semble que chez Lidl on pouvait en trouver de temps en temps lors des promos quotidiennes, mais cela fait des semaines que je surveille, et je n'en ai pas encore vu.
 
Décath en faisait visiblement un à 35€ avant, mais ils ont arrêté

ya un D4 à 60 balles il va bien Ça peut couter super cher un pied  

EDITH: http://www.decathlon.fr/pied-ateli [...] 34462.html

Mon Durano plus de l'arrierre n'aura tenu que 3 mois, 1500km. Nouvelle crevaison à déplorer aujourd'hui, ça m'a gonflé j'ai préféré remettre un Conti 4 saisons que j'avais à la cave.
3 crevaisons en 3 mois sur ces pneus, je veux bien ne pas avoir de chance, mais, quand je vois l'état au bout de trois mois, je suis déçu.
 
Les GP4S, c'était pas idéal, mais au moins j'en ai amené quelques uns à 4-5000km.  
 
Les Durano plus sont plus lourd, moins roulant, accrochent moins sur le mouillé, j'espérais qu'ils soient meilleurs par rapport aux crevaisons, c'est pas le cas, alors, je reviens aux Conti. Tant pis.
 
J'ai parfois l'impression d'être un peu tout seul à crever tout le temps, je dois être un peu poissard.

tain à plus de 25 boules le pneu
les 19-23-28c ou moins  me saoulent aussi, ça s'use trop vite c'est bcp trop cher pour ce que c'est et en plus on crève plus souvent. Voila pourquoi je roule en VTC pour le vélotaf

C'est pour ça que j'adore mes pneus en 3"  
 
Je crève jamais et ça tient bien

Ouais je l'ai vu, mais 60roros pour un truc qui me servira 2 fois dans l'année...

T'achète 2 barres d'acier, t'appelle andré et hop

 
Oui celui de Lidl est très bien, j'avais l'impression qu'ils le vendent plusieurs fois dans l'année.
mais en tapant sur Lild follow on pourrait croire que ce n'est qu'en été
 
http://lidl.dofollow.be/?q=pied+atelier+v%C3%A9lo

Tu peux trouver le même pied sur le net, faut essayer ebay / aliexpress / dx et ce genre de trucs. Je l'ai vu mais je sais plus ou

EDITH: faut taper "crivit bike stand", Cirivit c'est la marque "sport" de Lidl (et ça se trouve sur le net un peu partout)

+  

Merci, je vais regarder  

Edit : J'ai regardé un peu, ya moyen de trouver des choses, mais avec les frais de port ca remonte serieusemen tle prix

bon toujours concernant ce pb d'éclairage et de possibilité de recharge via la dynamo moyeu ... donc à ma connaissance il n’existe que le système BUSCH & MÜLLER E-Werk ( ex :  http://www.bikester.fr/accessoires [...] 693142158_ )
donc j'ai deux questions pour les spécialistes : avec un phare 8.4v / 1A  ( http://www.banggood.com/5000Lm-CRE [...] 08550.html ) est- ce possible de brancher directement la lampe sur le bouzin en réglant correctement la tension et l'ampérage? est-ce que ça pose un pb à l'arrêt?
Avec en plus la batterie 'tampon" http://www.bikester.fr/accessoires [...] 2421dde24d  ça peut le faire ou pas?

En gros est-ce que ce type de lampe LED accepte sans pb des variations d'alimentation (toujours vers une sous-alim évidemment) et est-ce que la batterie supplémentaire permet de maintenir l'éclairage à l'arrêt?

pourquoi ces questions? simplement parce que j'aimerais pouvoir rouler de nuit assez longtps pour une rando cet été
Bon déjà on peut recharger le pack batterie des phares avec ce système ... output du chargeur : 8.4v 1A... donc avec 2 packs de batteries ça peut le faire

J'ai commandé ta loupiotte banggood pour évaluer le comportement, mais à mon avis faut y aller avec précaution si tu veut la foutre sur ton moyeu dynamo.

"Ce serait sympa pour les voitures que je puisse passer." J'ai laissé cet automobiliste égocentrique qui m'a suivi sur 2 km à 40 km/h loin dernière moi une fois les bouchons atteints.
 

A priori, le machin de Bumm sert justement aux bricoleurs comme toi qui veulent une tension spécifique.

 
Intéressant ton retour sur les Durano.
 
T'inquiète pas, je crève souvent aussi, pas plus tard qu'avant hier par exemple... et le pneu c'est un Hutchinson Intensive 2 (annoncé comme un bon pneu sur  sol humide - ça c'est vrai - et renforcé anti-crevaison - pas forcément pertinent...)

ouais mais bon en fait elles sont déjà réglables en puissance d'éclairage... a priori aucun pb pour une sous-tension/ampérage
la quesion que je me pose c'est si c'est bien 8.4v 1A qu'il faut envoyer à lampe pour avoir l'éclairage max car en fait c'est la tension de charge des batteries... pas forcément ce que pompe la lampe
Au final j'aurai deux phares (+1 frontale en secours avec 2 packs d'accus, un en réserve chargés à fond, l'autonomie pour la frontale est bonne car j'ai toujours pas rechargé depuis que je l'ai),
Au final : je peux charger les 2 packs à fond la journée en roulant (donc env 3h d'autonomie à la base) et ensuite recharger à tour de rôle les packs pour prolonger l'autonomie ... à mon avis en été je peux tenir très loin ds la nuit comme ça (voir toute la nuit)
cte prise de tête putain
je crois que je vais investir et je testerai
ke crois que je vais aussi prendre la batterie tampon pour charger les appareils mobiles

Ces leds là je ça bouffe entre 5 et 10W en puissance max (par led), donc avec 8.4W tu devrais être pas mal

Regarde le site de cree pour les specs des leds

Pour la sous tension, peut-être que le driver coupe en dessous d'une certaine tension pour préserver les éventuelles batteries

pas con tout ça... notamment les specs des LED
bah dans tous les cas la lampe doit forcément accepter sans pb la baisse de puissance puisqu'en cas de décharge elles s’éteignent tout simplement
en 8.4v 1 A ça fait 8.4w c'est ça? pb yen a deux de led

les 5000 lumens surgonflés annoncés ça correspondrait à grosso modo 50w de conso soit 6A à fond sur les batteries.
 
La batterie fait en gros 40Wh, tu sait combien de temps ça peut tenir à fond?

non je vais tester ça tient
sinon je sais que certains en on parlé, avec ce phare on peut rouler en pleine nuit sans pb?  http://www.lecyclo.com/velo/securi [...] busch.html
bon évidemment ça doit être bcp moins puissant que les trucs à LED mais bon pê que ça suffit en combinant avec une frontale

 
faudrait peut être que j'essaye d'augmenter la section. Je ne sais pas exactement à combien je peux monter. J'ai eu du 23 et du 25 sur mon Trek, peut être que du 28 tiendrait un peu mieux.

La batterie tient 1h15, et je crois fait 30 Wh mesuré (je me souviens plus trop). Y'a un topic sur mtbr avec tout ça bien étudié

bon une chose est certaine, à fond les ballons ils faut mettre la lampe à l'extérieur qd on teste en immobile ...tain comment ça chauffe (du coup au bout de 20 minutes j'ai placé la lampe dehors ...et là ça va )

tu peux balancer le lien? en fait je me dis qu'en puissance intermédiaire ça devrait suffire pour rouler de nuit... et garder la puissance max pour les concours de bite

1h10 et ça pète encore à fond les ballons

bon ben après 1h30 ça pétait encore à fond ... mais je dois me barrer donc je testerai une fois jusqu'au bout....

T'as un compte HFR platine pour pouvoir spammer quatre fois à la suite ?

10 minutes l'anti-spam hein

Vous mettez des chambres à air anti crevaison avec vos durano aussi ?  

http://forums.mtbr.com/lights-nigh [...] 44802.html
Regarde plus en détail les posts de cat-man-do je crois
 
Et encore une fois si tu cherche de l'autonomie, prendre un gros pack de batterie de qualité te fera tenir 12h sans soucis en mode moyen!

Nop les chambres à air Schwalbe : 3000 bornes cet été en 11 jours et aucune crevaison .

cool merci  

3000 bornes en 11jours    

 
   
 
C'est plus que les mecs du TdF quoi  

 
J'ai déjà crevé 2 fois en Schwalbe. Mais bon, c'est à Paris, sur route j'ai jamais crevé .

 
Wé mais lui il a pas de controle anti dopage!
 
Moi j'ai du aligner 5000km (mais en une année de vélotaff, pas en cyclo) en schwalbe et pas de crevaison à signaler, juste une fois l'obus de la valve presta qui s'est éjectée (au gonflage heureusement) de la chambre mais que j'ai pu revisser (c'était il y a plus de 1000 bornes, depuis pas de soucis).
Contrairement aux michelin (faut que je retrouve la ref) tout moisis qui ont tenu à peine 400 km avant d'être bousillés...
 

Quelle idée d'acheter français...

personne ne parle des pneus Vittoria... genre celui-ci à 60TPI de densité de fil (ce qui est bcp)
http://www.decathlon.fr/pneu-velo- [...] 89011.html
A vrai dire je comptais prendre celui-ci pour mes prochaines rando : http://www.decathlon.fr/pneu-velo- [...] 47249.html

 
Ca ne nuit pas au confort/rendement autant de fils sur la carcasse?
 
non parce que les marathons de chez schwalbe ça resiste super bine à la crevaison mais pour confort c'est mon cul (en même temps en vélo huis assis, s'normal).
 
Question, comment savoir qu'elle taille de pneu max mes jantes peuvent accepter?  
(le fabricant est un inculte à enseigne bleue qui ne sait pas me répondre, et j'ai pas eu le temps de passer chez le bouclard pour poser la question).