Reprise du message précédent :

Quand je vois que je viens de changer un roulement inférieur de jeu de direction pour 12 € sur mon Canyon de course (kit cadre de 2012, câbles externes, à patins, dérailleurs méca).  

Effectivement les lux c'est une mesure ponctuelle à x mètres, pour les lumens c'est la puissante lumineuse totale donc ça peut être concentré ou pas selon le faisceau.
 
Idéalement il faudrait un diagramme avec des mesures en lux à x m à différentes positions du faisceau.

Et ben c'est pas mal ce webinaire. C'est un rappel du code de la route et des règles de sécurité avec des exemples en fonction de pleins de situations.
C'est présenté par https://solicycle.org/.
Ca parle aussi entretien, formation, lutte contre le vol etc...

Un exemple parmi d'autre, sur un giratoire même si y'a une bande cyclable la nana préconise de bien prendre sa place et de ne pas se mettre sur l'extérieur mais plutôt au milieu. Sinon les voitures dépassent par la gauche et coupent la route lorsqu'elle sortent à droite sans regarder.

C'est ce que je fais, mais je ne conseillerais pas aux débutants ou aux lents.

Le phare c’est dans l’axe ou par paire installés symétriquement et c’est tout  

Ça dépend aussi de la densité de la circulation et de la taille du rond point

Et pourtant... Ils sont les plus concernés par les « bénéfices » de cette « pratique ».

 
Me semble avoir lu un truc là dessus, le rendement était largement meilleur que ça, 63% c'est nul  
 
Je lis de 65 à 80% à la va vite sur quelques résultats google.

Shutter Precision / contec ont un rendement de 72% à 15 km/h

Le rendement d'un moteur thermique c'est moitié moins

Il y qlq années (2019) dans un carrouf de fronce



https://twitter.com/thibautchrv/sta [...] 3543888896

Comparons ce qui est comparable

Dans le cas de la photo de gremi, je dirais que le mec a plié sa fourche et que c'est la seule solution qu'il a trouvé pour pouvoir continué à rouler ?

C'était au Crès, cocoric(hér)ault

C'est quoi vos pneus routes daily en 28x622 ?

Marre du décollage de gomme des conti ou de bande de roulement chez challenge, je cherche le remplaçant.

Durano DD ? Rubino pro control ? Max 40€ par pneu. Autour de 300gr c'est bien.

Solide, mais roulant. (exit les M+ merci )

 
Tu t'es vilement inséré, je répondais au message sur le rendement  
 
Mais un acier à 99€, ça fait rêver

Quelqu'un a-t-il cet ouvrage ?

Oui.

 
Utile ?

Ça vaut quoi ? (à part 4 euros ou 3 en ebook)

Vu le niveau de connaissance qu'on est censé avoir sur HFR, je trouve que c'est dispensable.

Tu l'as en papier ou en numérique ?  

Michelin power all season ? Pro4 endurance ? Durano dd j'ai eu pendant quasiment 1 an pas eu de problème particulier.

https://www.canyon.com/fr-fr/promo- [...] 01942.html
 
Solide, enudrant, tubeless
 
 
Voila, bisous, merci

Papier. Mais pour toi c'est carrément useless.

 
Haha.
 
Non sérieux ?

Oui.

Mon endurace prend pas plus. Si j'avais le budget je le remplacerais par le nouveau en disque et qui accepte du 32, mais j'ai pas prévu cette dépense là tout de suite

 
https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] tr__28_622

T'aurais du tout quoter :
 
(exit les M+ merci )

 
Moi j'ai des Vittoria Zaffiro Pro V Graphene 2.0 700 x 28C
 
Solide, tiens bien la route sur le sec, ne crève pas avec les petits silex.  
320 grammes en 28mm et pour 40€ t'as les deux pneus

Pour info Ken Bogard est en balade live sur twitch depuis qlq heures (avec Altis) pour tester le RER vélo
https://www.twitch.tv/kenbogard  ou https://www.twitch.tv/altis_play
Avec trace en direct : https://rtirl.com/twitch:37523739

 
https://www.alpiniste.fr/continenta [...] u-de-velo/
 
Bon, le critère poids est "un peu" dépassé, mais le poids, c'est quoi ?

@Jay Kay tu as du me lire, mais chez moi, le Gator Hardshell n'a rien à voir avec le GP4S.
Il ne bouge absolument pas d'un poil, est certes (très) rigide, avec une surface un peu brillante qui ne s'use tout simplement pas.
Côté GP4S, j'ai eu des hernies sur le flanc, des craquèlements, un aspect mat d'une gomme qui se pulvérise facilement à en laisser des traces sur une surface claire...et dernièrement la carcasse du flanc qui se barre à en faire sortir la tringle (j'ai mis le pneu sur une vieille roue avant pour le Home Trainer). Alors même qu'ils sont plus récents et ont moins de bornes que mes Gator Hardshell.
 
Ali

Si déjà des contacts, les speed, mais bon, je veux quand même un peu plus roulant pour mon endurace

J'ai des contacts speed sur mon mannheim.

Je crois que je vais tenter les pirelli en promo.

@ ali : j'ai pas testé les hardshell, que les gatorskin classique, les GP4SII et les 4saisons. Askip les 5000 sont mieux, mais c'est encore un peu cher pour tenter.

Ben sinon il y a les Spé Roubaix Pro en 25-28.
 
Ali

Après Mini on s'attaque à Porsche aujourd'hui
 
Comment Porsche compte devenir un acteur central du vélo électrique
 

J'ai cru comprendre sur le topic idoine que Fazua niveau fiabilité c'est pas trop ça

J'ai vu que Yamaha ressortait le booster...en VAE.  
35kg la bestiole.  
 
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/e [...] easy-2023/

Ça me fait penser au Gilera runner SP50 d'un pote que je conduisais il y a 20 ans, 2600 balles comparé à ce VAE à 3200 ça me semble toujours bizarre (même si on ne compte pas l'inflation).

 
Pas mieux. D'ailleurs si je peux carrément éviter les giratoires, je le fais. Mais parfois y a pas trop le choix, et alors je ne prends jamais la cyclable s'il y en a une, trop peur de me faire shooter par une voiture qui n'aurait pas regardé en en sortant.

J'ai eu pas mal de scooters Gilera dans la jeunesse, notamment le Runner et le Stalker (et meme une moto la DNA)
 
Puis je suis passé du côté Vespa  
 
 
Aucun sens ces VAE avec des roues de véhicule d'exploration lunaire