Reprise du message précédent :
D'un côté on a un sac pas cher avec des poignées et des crochets.
 
De l'autre on a un sac pas cher avec ... des poignées et des crochets.
 
Tu m'excuseras mais le CQC est assez proche ^^'
 
 
ps : Si les diptères t'intéresses plus que ça, je t'invite à founir un comparatif croisé de capacité et de compacité plié.

 
A l'usage pas du tout. Pour utiliser les deux types de sacoches je vois bien la différence au quotidien, le bikezac m'évite de trimballer deux grosses sacoches "au cas où" j'aurais besoin d'une 2e pour des courses. J'ai le bikezac dans mon Ortlieb.
Après si t'es dans un coin où on vole pas les sacoches sur les vélos je peux comprendre que ça te passe au-dessus comme nuance.

La sacoche action a l'air pas mal mais :  
Il ne semble pas avoir de sangle de maintien plus bas sur la sacoche pour plaquer la sacoche sur le porte bagage.
Est-ce qu'il y a un fond rigide ?
Pas de couverture de pluie non plus ?
 
 
 
 
 
 

Ah bah je dis pas non !
Ouaip je suis sur Lyon

C'est ce que je fais aussi

Pas gênant du tout l'absence de truc de maintien en bas, ça ne bouge pas si le sac est chargé (le mode d'emploi préconise de remplir le sac au minimum à 50 %).
Pas de fond rigide non plus mais ça peut toujours se bidouiller en 2 secondes.
Par contre en effet ce n'est pas du tout conçu pour être imperméable.

C'est pas dire que c'est impossible parce que que pas faisable partout. C'est dire que c'est impossible car faisable uniquement sur deux lignes dans tout le pays.
 
Le temps d'arrêt est une donnée incompressible, quelle que soit la solution, il faut qu'elle prenne moins d'une minute avec montée et descente des voyageurs et des vélos comprises.
Ce qui est possible actuellement quand les gens rentrent avec leur vélo dans le train. Y'a pas de magie, l'expérimentation ne va pas miraculeusement résoudre ce problème.
 
Ou alors tu as une solution plus complète, mais ce qui est proposé là est irréaliste.  
(Et encore, on a pas parlé de la taille des quais, du raccordement et du freinage du wagon à vélos, du tarif, de l'entretien, du changement de position quand le train rebrousse, etc... ).

Probablement la lampe grillée. Ca vaut 2€ à l'atelier décath sur demande, ils ne la vendent pas en magasin. Démonte l'ampoule et vois si le filament est bon.

Sauriez-vous me dire quel est le régime de priorité pour cette "insertion" ? En l'absence de signalisation je dirais priorité à droite, mais vu que la PC descend du trottoir...
 
https://goo.gl/maps/QW9JKMe1gK6r2ue8A
 

Je dirais cédez le passage pour les vélos c'est souvent ça qui est mis sur les panneaux

Priorité à droite puisqu'il n'y a pas de signalisation.
N'hésite pas à tendre le bras quand même avant de t'engager.
Ici on a un truc similaire mais ils ont ajouté des plots pour empêcher les vroomers d'écraser les cyclistes : https://goo.gl/maps/dE4PsHmvbdL331xEA

PB : https://www.decathlon.fr/p/porte-ba [...] R-p-324366
Besace : https://www.decathlon.fr/p/besace-v [...] R-p-300844
 

 
Bordel ^^'

Non
Oui
Non

A noter que la sacoche de "ferme" pas vraiment y'a juste un scratch bof qui permet de maintenir les 2 côtés.

MP moi tes dispo la semaine pro et on essaye de se croiser.

Tu préfère bleu ou gris?

 
  merci
 

 
Ok donc c'est juste un sac avec des crochets en fait  
Je préfère mes lidl, elles sont vraiment pratique et bien conçues : https://www.lidl.be/p/fr-BE/crivit- [...] 0343775001
J'ai une couverture de pluie, un fond rigide, elles ferment bien et j'ai même une poche sur le côté pour ranger clefs, porte-feuille, etc

Je dirais que les bagnoles vont systématiquement se considérer prioritaires, donc je céderai le passage pour rester en vie

 
Voila qui est sage  
Il y a le code de la route et le non cerveau des bagnolards. Ce sont deux choses totalement différentes.

Ça a déjà été testé à montparnasse, ils ont rapidement arrêté, trop casse gueule.

Hier dans la rue j'ai vue une meuf habillée normalement en bas, mais en haut elle avait un maillot de cyclisme, un maillot jaune même

Je viens de réaliser que ça a du m'étonner car elle était à pied, mais ptetre qu'elle vélotafait avec ça

En général je mélange pas fringues sportives techniques et fringues normales, j'ai des fringues de cyclisme techniques casual pour aller avec les fringues normales.

Oui les action c'est un sac en toile de sacoche.
(Avec une bandoulière, un fond rigide et une poche qui ferme devant).

Les lidl c'est des vraies sacoches de vélo (ce qui en ville est le moins pratique je trouve).

 
Le soucis c'est que c'était pas ma question.    
 
 
A l'usage, je n'utilise même pas cette piste qui est imbuvable.    
 
La question c'était "quel est le régime de priorité pour cette "insertion" ?", pas "que feriez-vous ici ?", problème que j'ai déjà résolu depuis 8 ans que j'y passe.
 
En fait, suite à mon insistance, la mairie a fondé un groupe de travail (qui travaille trop peu a mes yeux). Et on analyse cet axe complet. Donc y'a un ensemble de photos, chacun peu donner son avis sur les problèmes et/ou solutions.
 
Et dans mon analyse, je cherchais à donner les conditions précises d'usage actuel.
 
 
Mais c'est pas si facile...

quand j'ai passé le code de la route sur un aménagement similaire (piste cyclable peinte sur une route), il était demandé quel était le régime à la fin de la bande cyclable qui s'arretait en plein milieu.
Et c'était cedez le passage des cycliste, donc priorité aux voitures

 
 
La règle en l'occurrence c'est la priorité à droite qui s'applique ici. Je vois pas ce qu'on peut justifier d'autre en regardant le code de la route.
 
 

 
Justement, je suis pas sur que ça soit si trivial. A cause de la PC qui descend du trottoir.

vu que ce n'est pas une intersection, je pense pas que ca soit priorité à droite.
Tu viens du trottoir, donc tu laisses passer les voitures à mon avis

Voila.
 
Même question pour les contre-sens cycliste, quand vous avez une rue à sens unique qui part de votre droite avec un contre-sens, c'est aussi priorité à droite pour les cyclistes?
Je dirais non perso

Dans ce second cas, pour moi il n'y a pas de doute, même si dans la pratique, peu de bagnolards le respecte.

Je suis pas sur
https://www.ornikar.com/code/cours/ [...] %20droite.
 
la prio à droite s'applique pas dans les cas suivant:

 
pour moi un contre-sens cyclable ca n'est pas ouvert à la circulation, toute la circulation

Je pense que tu te trompes. C'est une voie de circulation comme une autre, et en l'absence de panneaux/marquage, la priorité à droite s'y applique.

Alors que dans mon cas, c'est la notion de "en franchissant un trottoir" qui me mets le doute. Même si dans les faits, on passe de pc à route, on franchit quand même la bordure de trottoir...

https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] ite%20pour

Dans l'absolu, c'est un aménagement mal conçu, c'est tout.

Quand tu demandes à des gendarmes sur les stands de sécurité routière ils savent pas te répondre
 
Et ton argument peut s'appliquer aux aires de stationnement et pourtant non, ca n'est pas une prio à droite.
 
Pour ton exemple dans ta rue, vu que tu descends du trottoir du coup, pour moi la prio s'applique pas

Je crois me souvenir qu'il y a une histoire de hauteur de bordure.
Genre si la bordure fait plus de 2 cm de haut t'es considéré sur un autre axe et donc t'es prioritaire (ou l'inverse), et inversement.
 
T'es regardé ici https://forum.velotaf.com/topic/535 [...] cyclables/ ?
En général c'est de bon conseil.
 
D'autres éléments ici https://www.isabelleetlevelo.fr/201 [...] -le-droit/ et ici https://www.velo-territoires.org/wp [...] e_def.pdf.
 
Tu dois d'ailleurs pouvoir contacter les gars du Cerema dont l'adresse électronique figure en dernière page

Et en même temps il est interdit pour les cyclistes de circuler su les trottoirs    
Le truc amha c'est qu'il existe pleins de cas de figure complètement wtf parce que ben les pouvoirs publics savaient pas trop quoi faire en réalité.  
Dans le cas précis de la bande cyclable sur le trottoir, le bon sens voudrait qu'ils y mettent au sol un cédez-le-passage comme l'image ci dessous :

 

Le bonheur de ne rien porter sur le dos et d'arriver sans avoir le t-shirt trempé

Je sais

C'était une façon indirecte de répondre à l'interrogation de fond : un "aménagement" à propos duquel il faut un débat d'experts pour déterminer le régime des priorités qui s'y applique, l'important n'est pas la réponse "légale" à cette question, mais le fait que concrètement personne ne respectera par ignorance.

Les règles de priorités ne sont utiles que si elles sont comprises instantanément par tous les usagers.

Pour moi la question "quelle est la règle ici" on s'en cogne complètement. C'est le fait que ça ne soit pas clair qui est important.

M'enfin tu sais tout ça. Juste ne te laisse pas embarquer dans ces discussions inutiles avec ton groupe de travail : c'est pas clair donc faut virer ça et faire un truc clair et évident avant tout, le reste c'est de la branlette intellectuelle totalement inutile

Par contre pour ceux qui ont une sacoche de cadre (à positionner sur le top tube), ça gêne pas quand vous pédalez ? J'ai pris une sacoche SKS Explorer Smart pour y mettre mon smartphone et j'ai peur que ça me fasse trop écarter les jambes au niveau des genoux.

 
Tu ne descends pas d'un trottoir. Le soucis est là. Tu descends d'une piste cyclable en franchissant une bordure.
 

 
T'inquiète, la finalité ça va être cédez le passage pour le vélo et hop on est tranquille...

Dites , je suis en train de comparer le 920 speed et le ld 900.
Y'a des options pr mettre une dynamo sur le speed 920?
C'est qd même pas mal la dynamo intégrée au moyeu. Sur le speed 920, le phare intégré peut paraître une bonne idée mais si on veut le changer,  ça dénature un peu la bête

Je me tâte aussi avec cette suspension sur le ld 900 qui alourdit le vélo et dont l'usure dans le temps peut poser probleme.
Ça se change ce genre de fourche ? pr virer la suspension (si jamais y'a un soucis )

En itinérant j'avais pris la grosse Zefal, et en effet trop large pour moi, c'était un peu gênant oui.

Remplacée par une Restrap qui contiens quasi autant, mais qui est bien moins large, plus aucune gêne

Faut essayer quoi.

Et ça dépends aussi du cadre bien sûr : ma Zefal est très gênante sur un des mes vélo (cadre court), bien moins sur un autre (cadre plus long) et ne passe pas sur le troisième

Ouais je vois

Finalement quand je traverse des zones sans rien, où la règle c'est "zone partagée", ça se passe mieux que quand il y a plein d'aménagements illisibles et/ou merdiques

Le soucis c'est le prisme du power user.
 
Je suis de ton avis.
 
Mais pour promouvoir une pratique inclusive (enfants, seniors...), l'absence d'aménagement ne matche pas.