Reprise du message précédent :
Stylées les pistes cyclables
 
https://pbs.twimg.com/media/F2HWyoq [...] me=900x900

 
Ce pays est foutu  

Quelle horreur

Pays de malades...

 
Merci à vous.    
 
J'ai jamais dépassé 62kg. Ça devrait aller.    
 
Méteo France annonce un dimanche ensoleillé, j'ai hâte de tester. On est pas gâtés en ce moment.  

Pas trop dégouté d'avoir du abandonner l'idée d'une carrière de jockey ? C'était pas loin pourtant
Tu mesures combien ? C'est un tout petit poids pour un homme

Les conti sont..."bizarres". J'ai du GP4S et du Gator Hardshell. Les premiers fonctionnent bien, plutôt (très) adhérents, mais comme s'il y avait une couche d'usure qui se pulvérise assez vite sur une carcasse très rigide. Et s'ils ne s'usent pas anormalement vite, le temps n'est en général pas tendre avec eux, ils n'aiment pas trop dépasser les 2 ans (ça craquèle, les flancs fatiguent et/ou peuvent montrer des signes de hernies). De bons pneus, mais si on s'en sert régulièrement et qu'on ne dépasse pas les deux ans.
Les Gator Hardshell tiennent mieux l'épreuve du temps, et sont plus homogènes dans leur ressenti. Bout de bois, certes, mais sur l'ensemble du pneu, y compris la bande de roulement. Avec comme contrepartie une adhérence plutôt bof en conditions humides. Un bon choix en vélotaf urbain si on ne veut pas se coltiner des enclumes Marathon+, qu'on tient compte de leurs caractéristiques quand ça glisse, et qu'on utilise le vélo aussi pour rouler sport/loisir.
 
Deux autres choix que je pratique depuis un bout de temps, plus homogènes dans leur ressenti :
- Specialized Roubaix Pro. Un peu lourds, mais vraiment bien. Un poil en dessous des GP4S pour la résistance à la crevaison, mais plus roulants, et qui vieillissent mieux
- Vredestein Fortezza Senso All weather. Plus légers, résistance à l'avancement pas top, aussi résistants que des GP4S, vieillissent mieux, un peu protubérants en hauteur (un 25c a une hauteur qui correspond plutôt à du 28/30c)
 
My 2 cents d'expérience 100% perso.
 
Ali

Même poids pour 1m83 ici J'ai beau manger tout le temps et sans faire attention j'arrive pas à grossir autant que quand je picolais étudiant (max 73 je crois). Le boulot et les enfants ça stress et ça fait fondre

62 kg pour 1,83 m ?

1.65 ici  
 

 
   
 
Le Specialized All Condition a l'air pas mal aussi apparemment.

J'ai tiqué aussi, c'est pas très "épais"

 
Stop au thin-shaming .
 

Salut à tous    
 
J'aimerais trouver un velo sympa pour mes trajets weekend balade sur route.
 
Cela fait depuis l'enfance que je n'ai pas touché un velo mais je suis un peu perdu dans les choix.
 
Le gros problème pour moi c'est que je ne suis pas un poids plume 120 kg et surtout en arrière train qui risque de faire très mal inconfortable sur la selle.
 
D'ailleurs quand je vais dans les magasins, je suis étonné de voir des selles pas super large    
 
Vous avez des conseils pour trouver un velo un minimum confortable à l'assise pour les personnes avec un gabarit pas commun ?    
 
merci à tous

GP4S, ou GP 4 Saisons ou GP Vivaldi éventuellement.
 
J'ai toujours trouvé les Gator assez glissants sur route mouillé.

Altis play à Lyon

https://www.lyoncapitale.fr/actuali [...] t-prochain

J'étais un peu plus lourd quand j'ai commencé (velotaff puis en vélo route loisir/sportif). Je tourne autour des 120 maintenant avec une répartition bien meilleure (plus de muscle, moins de gras).

Pour moi, la contrainte du poids se joue surtout sur les roues qui doivent supporter la charge.
Pour le reste, selon moi, c'est pareil. Après, il suffit de se prendre un bon cuissard, une selle adaptée à sa largeur d'ischion et de se faire le cul en roulant...

 
C’est comme les rangers c’est un peu ça ?    
 
Oui effectivement il faut que je reste du vélo suivent c’est pour cela que je suis paume dans mon choix.

 
Salut,
 
Prends n'importe quel vélo sur lequel tu seras à l'aise, en évitant l'entrée de gamme, ils supporteront tous ton poids (évite de descendre les trottoirs quand même).
 
L'idée qu'une selle large est égale à confort est une idée reçue au contraire, une selle c'est personnel et doit être adapté à tes ischions si tu veux rouler longtemps.
Avec une grosse selle d'un vélo hollandais, personne ne fera plus de 5 km.

Effectivement je ne pensais pas à cela    
 
j'ai un decat à coté de chez moi je vais essayé de faire un tour
 
Vous avez des modèles de chez eux à conseiller?

J'ai un VVT decath de l'an 2000 et un vtc (btwin 5) à peine plus jeune, disons 20 ans.
Je sais pas ce que valent les modèles d'aujourd'hui mais les deux miens fonctionnent parfaitement et je n'ai absolument rien changé, même les pneus sont d'origine (je roule pas beaucoup c'est vrai)
Ça va dépendre de ton utilisation et de ton ressenti sur la position. Un vélo de ville c'est pour rester sur le goudron et ça aura généralement moins de vitesses dispo pour t'adapter aux côtes qu'un VTC.

la fami
 
vous avez un modele de casque avec une led rouge à l'arriere à conseiller?

Tu as le Hyban chez Abus et d'autres modèles chez eux

Smith express Mips
https://www.alpiniste.fr/smith-expr [...] 28362795..

 
 
pas mal j'aime bien
y'a plus ma taille  

Bonjour,
 
Je compte me mettre au vélotaff, j'aimerais acheter un casque
Vous avez des recommendations pas trop chères ou bien je prends juste le moins cher à Décathlon ?
 
Merci

 
BTWIN Casque Vélo Ville Bol 500 Bleu Fonce 40,00€ https://decathlon.fr/p/_/R-p-310855 [...] oductpage=
 
Visière amovible, cache-oreilles amovible, bien enveloppant.

 
Ok merci je vais aller voir    
 
En plus faut vraiment que je vois car je suis grand donc un xl en taille je suppose.

A essayer car moi il me cisaille le dessus des oreilles. Du coup j'ai pris un Abus Hyban 2.0 Mips.
Attention chez Abus y a justement de l'abus : la lampe rouge c'est à pile sinon faut prendre la même en version USB en option à 25 balles

Super conseil le cache oreille amovible, j'ai ça sur un abus c'est génial.
 
Sinon j'ai loué un vélo aujourd'hui, c'était cool mais les vbrake qui freinent pas ça me fait encore plus apprécier les freins à disque à la maison.
https://strava.app.link/u75m6mX9RBb

Le vbrake ça freine très bien si c'est bien réglé, un peu moins quand il pleut.

Voilà, bien réglé ça peut freiner vraiment bien.  
 
Par coutre sous la pluie, perso j'en ai vu aucun faire des miracles, à l'inverse sur un vélo restait dehors, c'est même parfois proche du 0. Un coup à exploser le cable en bourrant pour freiner.

Hello,
 
un ELOPS SPEED 920 pour 16kms/jours pour du velo taff avec 90% de piste cyclable pour quelqu'un qui ne pratique pas le vélo régulièrement ça se fait bien ?

16km/j ça va ce n'est pas la mort, donc oui ça se fait très bien.
J'ai 2 collègues qui font ça avec ce vélo justement il me semble (en tous cas visuellement ils ressemblent) .

Normalement avec ce genre de km ce qui, sauf relief ultra pentu, le problème c'est plus gérer la transpiration (si pas de douche) que la fatigue.

Freins à disque, garde boues et moyeu à vitesse, tu n'auras pas mieux pour le vélotaf pour ce prix. Reste à ajouter un porte bagage.

 
 
sac à dos sur le dos c'est moins confort ?

 
Cela fait transpirer plus facilement, et tu auras une grosse marque de transpi dans le dos. Mais sinon, ca va.

et sous les bretelles
sinon c’est que tu pédales pas assez fort

Samedi je vais chercher un colis à vélo.
J'arrive à un feu rouge un van est évidement à cheval sur le sas vélo.

Je met met côté gauche entièrement dans le sas vélo et je dis rien, c'est samedi il fait beau, il y a pas de circulation, mon présent est arrivé en avance, je suis content, on reste calme.  

Quelques secondes après un scooter entre intégralement dans le sas vélo sur ma gauche à 1 mètre de moi.

Et tout à coup la moutarde les pots d'échappements me montent au nez

Je commence à dire que si le SAS vélo existe c'est pour qu'on ait pas à respirer les échappements    , et montrer au scooter le symbole du vélo   , et au van je lui fait remarquer qu'il peut même pas le voir, car il est à moitié dessus.

Là le type en van commence à sortir "ouais les vélos on en peut plus, c'est exactement ce genre de discours qui fait que blabla   ", et lui montre la ligne et lui indique que la ligne de feu rouge elle est là, et pas là, en mode youtuber donneur de leçon

En partant je lui dis une amabilité genre "connard, met toi au vélo".

Voilà, c'était un samedi, il faisait beau, et il y avait pas de circulation.  

Je conduis, je comprends pas ce qu'il y a de compliquer à s'arrêter avant le sas vélo.
Et je comprends pas pourquoi l'état met des trucs en places sans jamais mettre de flics pour verbaliser.
Et je pense qu'il faudrait un feu en plus pour permettre aux vélos de partir avant les voitures.

Comme j'avais un doute j'ai vérifié.
 

https://www.cc37.org/le-sas-velo-re [...] es%20feux.
 
c'est pas un truc de l'état mais bon je fais confiance
 
 

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sas_v%C3%A9lo
 
Les autres pays ont des lignes continues qui sont plus respectées.
Je comprends pas le fonctionnement de la France.
C'est pour faire des économies sur la peinture ?
 

moi je suis fait frôler par une en C1 ce week-end, la voiture où tu peux en mettre 2 en largeur sur la voie... mais bref
je la rattrape bien évidemment 300m plus loin parce qu’elle est bloquée derrière un bus, vu qu’elle a la fenêtre ouverte je lui dit "ça valait le coup de me frôler"
"et vous vous grillez les feux rouges!"
c’est quoi le rapport  
"bah non il y avait des panneaux M12 sous les feux" et je lui fait un petit triangle avec les mains
"ah ouais bah voyons ils ont changé le cdlr pour vous" et elle se marre
ok allez... j’avais oublié pourquoi je me faisais plus chier à parler avec les gens

La bonne question c'est elle a fait exprès de te frôler ou pas ?