Reprise du message précédent :

 
C'est marrant avec les freins hydro perso je trouve que dans les drops je dois y aller mollo justement pour pas passer par dessus le guidon ou bloquer la roue arrière    
 
Sur les cocottes ça m'arrive régulièrement de poncer le pneu arrière sur un freinage un peu engagé  

Moi je trouve la position dans les drops inconfortable au possible, recroquevillé sur moi même alors que sur les cocottes c'est top à tout point de vue.

Faudrait peut-être que je voie à re-régler mon vélo chez un bouclard. Mais j'ai aussi lu qu'il était compliqué d'avoir une position confortable sur les cocottes et dans les drops, qu'il fallait faire un choix à un moment.

Je pensais plus à une visière verticale transparente, un écran quoi. Pas une ptite casquette.

Sinon j'ai fait ce matin le trajet boulot en gravel charbon, ben c'est vachement plus "sympa" comme sensations de pousser les rapports qu'avec le gros VAE. Mais c'est pas le même usage, on est d'accord.
Et je finis en nage aussi.

Ca me fait penser qu'hier j'ai vu un mec en mode vélotaf sur un VDR type randonneuse, il appuyait comme un besogneux sur les pédales en danseuse. Ca m'a fait envie. Je vais finir par craquer. J'avoue que j'en ai un peu ras-le-bol du VTT vélotafisé, je me rends bien compte qu'une grosse partie des mes efforts est perdue dans le rendement moisi de ce type de vélo et ça me gonfle

Je suis du même avis. J'ai jamais eu de mal à faire des freinages puissants en étant sur les cocottes.
Les seules limitations/déconvenues ont été en frein patin à cause des patins et de mon surpoids. Depuis que je suis passé en disque hydro grx800, rien à signaler.

Je crois surtout qu'on est beaucoup à toujours se trouver de bonnes raisons de chercher un N+1    
 
Ça m'a donné l'idée, certes non révolutionnaire, de présenter quelques vélos type en FP. Qu'en pensez-vous ?
L'idée n'étant cependant pas de remplacer le trombicycle même s'il n'est pas tenu à jour
 
Gravel, course récent, course « vintage », vélo « fitness », vélo avec MàV, Brompton, rougnes...

Pour avoir la version électrique, je te dirais plus que ça n'accepte pas les pneus de plus de 40mm surtout

Pourquoi tu dis que ça prend pas moins de 37mm?
Les jantes font 35mm de largeur interne?

Bonne idée

 
Ce serait top, déjà pourvu voir plus clair pour les noobs. Et idéalement avec qqes références type / conseils d’achat par gamme de prix  

 
Alors vu que j'y connais pas grand chose je me suis basé sur les infos internet pour le calcul des compatibilité pneus/roues donc peut-être que je dis n'importe quoi mais en cherchant la ref des roues je suis tombé sur ça :
 
https://alexrims.com/products/gx26p/
 
Et avec le norme ERTRO et des tableaux trouvés en ligne j'avais cru comprendre que ça prenait pas en dessous de 37mm.. mais pour être totalement honnête c'est tellement un bordel de compréhension que je serais pas étonné d'avoir dit n'importe quoi  

« Course » ?  

Et fiski brakeless aussi. Seul vélo adapté au vélotaff.
 

 
Haïssez.

Là c'est sur, pas de souci de freinage dans les drops ou sur les cocottes quand Charline glisse le STOP à 30 à l'heure.

 
Non, tu es tombé sur une vielle norme obsolète, tu peux mettre plus fin.
 
Mais je n'en vois pas l'intérêt, tu gagnes rien en perfs, à peine quelques grammes, et tu dégrades le comportement.
M'enfin tu fais comme tu veux

La déco est sympa.
La position fait mal rien qu'à la voir.
L'absence de frein est suicidaire et illégale.
Le pignon fixe limite son champ d'action à la plaine.
 
Bref un très bon vélo pour qui veut mourir rapidement sur du plat

Suffit de mettre des pneus plus roulants, ou un moteur

 
Ah on peut donc aller sur du plus fin ?  
 
En fait c'est pas vraiment que j'ai "envie" d'aller en dessous, mais c'est surtout que j'aime bien avoir le choix. Si ça se trouve le 40mm m'ira à la perfection et tant mieux, mais savoir que je peux changer à tout moment si je veux tester quelque chose de différent c'est quand même mieux je trouve

Pensée pour le pote qui avait fait 300km en fiksi (pas brakeless) dans les Alpes…

Hésitez pas à faire des propositions de vos bikes avec une belle photo et quelques éléments techniques

Un route qui va vite quoi

EPO ? Cocaïne ? Super-pouvoirs ?

Cadre 8bar Krzberg V7 Team Edition
Set-up UL (6.4kg en ordre de marche (taille 63CT))

Muscles.

https://www.redbull.com/ch-fr/video [...] 17-01-03-1

 
Le freinage en bloquant la roue j'étais pas prêt

Quand je pense que j'ai mis un plateau plus petit et une cassette plus large sur mon VTT parce que je peinais en montée, j'ai honte.

Oui te prend pas la tête, tu peux mettre du 25 au 40 sur le canyon.
Pas plus sinon ça coince derrière j'ai le pneu qui touchait en bas sur le garde boue. Je suis déçu d'ailleurs ça pourrait passer.
J'hésite à essayer de démonter le garde boue pour l'eloigner un peu de la roue histoire de mettre un pneu un poil plus gros

 
Canyon endurace AL 7 stock
- Shimano 105 disques
- cadre alu
- tige de selle et cintre carbone
(bientôt remplacé par une nouvelle version si l'on en croit canyon)
 
Faudrait que je fasse une belle photo... j'ai que des photos prises à l'arrache sur un bord de route ou dans le garage
edit : je verrai la prochaine sortie pour faire une jolie photo, en attendant ça sera celle dans le garage
 
Depuis la photo j'ai changé la pompe pour une plus petite (la D4 tenait mal sur son support et la nouvelle passe dans la sacoche sous selle) et la lumière à l'avant pour une lumintop B01 qui a plus d'autonomie.
 

pour faire la course    

Un Rom orc ? Encore un argument qui va faire monter le vote pour l'extrême-droite

 
Ah tu possèdes déjà un Commuter ?

 
le mien.  
Avec guidoline et motifs jaunes.  
 
Jean suis satisfait

Cairn c'est la marque de mon casque de ski et j'en suis très content.  

Oui le n 7 depuis une semaine

Je t’y encourage, c’est le jour et la nuit.
Je suis passé sur un triban rc100 trouvé à 140 balles sur lbc, et ça marche juste très bien.  
J’ai fait quelques frais et entretiens basiques (changement de pneus, patins de frein, câble de frein, chaîne, nettoyage et réglage des roulements, réglage transmis, nettoyage bdp). En gros j’en ai eu pour 200 balles + qqs heures dans l’atelier participatif local, et j’ai un vélo très roulant. Je pense qu’en prenant le temps de chiner j’aurais pu trouver moins cher, et j’aurais pu trouver mieux et plus robuste en quadruplant le budget, mais j’en suis content, le rqp me semble correct (j’ai fait un peu plus de 2000km en 4 mois).

 
Aaah mais c'est super ça je peux avoir ton retour dessus alors (même si c'est pas exactement comme le 6)  
 
ça donne quoi le système de courroie par rapport à la chaine ? Niveau efficacité/perf j'entends.
 
Des points faibles à noter selon toi ? J'avais des doutes quant à la solidité/fiabilité du porte bagage. J'ai lu le retour de quelqu'un se plaignant que les vis de maintien n'arrêter pas de se défaire sur son modèle.  

Tin le Pays Basque et ses passages a 20%, j'en chie avec mon byclon taillé pour la ville....

Photo plz, sinon je prends pas  

 
  j'ai édité

Merci chef
 
Man-X, tu t'occupes de la rougne ?
 
Qui pour le Brompton ?
 
Qui pour le vieux route ?
 
Qui pour le « fitness » ?
 
Qui pour le VTT suspendu troplourdpourduvélotaf ?

Frère.  

Change tes culs de bouteille.  

Please

Photo refusée. Pourquoi pas dans le carton aussi