Reprise du message précédent :

oui, c'est le principale souci pour leurs produits un peu sympa

La potence c'est pas le plus compliqué ni le plus cher à changer.
Par contre le cintre c'est plus le bordel

Oui, mais en vélotaf, ça me semble moins adapté / beaucoup plus spécialisé que du Triban standard ou du vélo de ville. À moins d'être principalement sur des chemins pas super carrossables.  
Mais on peut bien évidemment rouler avec tout, à Paris la majorité des vélotafs sont de vieux aciers (MBK / Peugeot & Co) des 70-80, suivis de près par le random VTT rigide des années 90.
 
Ali

 
La position doit etre confort donc en ville je vois pas pourquoi ca passerait pas

Y'a 2 modèles de pneus sur le Riverside, à choisir à l'achat :
Schwalbe Thunderburt préconisé pour terrain meuble
Vittoria Terreno préconisé pour terrain sec

Je ne connais ni l'un ni l'autre , comme tous les autres pneus en fait

 
Triban GRVL 520 et le GRVL 520 Subcompact c'est la taille des pneu, taille des roues, et la transmission.

Merci.

Il a deux pignons.
C'est pour que ça soit symétrique ?

J'ai dit des pignons, pas des moignons

Vu que ça cause pneus, le topic recommande quels modèles pour du vélotaf urbain ? Au programme traversée du nord-est parisien jusqu'à la proche banlieue pour un trajet de 12km, le critère numéro 1 est donc la résistance à la crevaison. C'est pour aller sur un Triban jesaispascombien, taille 700*28, et je roule à une allure sportive. Il faut aussi que je me prenne une càa de spare, mais là pour le coup je suppose que n'importe quel bidule entrée de gamme fait le job.  
 
Ce soir en rentrant, je me demandais quel usage vous faisiez de la sonnette en ville. Perso j'en use et j'en abuse pour signaler mon arrivée à quasiment tous les carrefours ou pour signifier que j'ai envie de dépasser un autre cycliste sur les pistes cyclables, mais j'ai l'impression de passer un peu pour un forceur à chaque fois que je ding-ding quelqu'un.  
Si le delta de vitesse n'est pas trop important, j'essaie de dire merci en passant (au cycliste ou au piéton qui m'a laissé passé).

Continental Gator Hardshell.
On doit avoir des trajets proches

Ali

Bien slick le gator !
J'ai vu le Conti GP 4 seasons aussi, je me demande quand même comment le machin vivrait les pistes cyclables côté gare du nord...

Euh...j'ai des dizaines de milliers de bornes entre Gare du Nord, Ménilmontant, Belleville, Aubervilliers, Stalingrad, St Denis, je sais un peu de quoi je parle

Ali

Schwalbe Durano+ sinon

Pirelli Cinturato, aussi.

Ali

T'inquiètes, je ne remets pas en question ton expérience, c'est juste que sur photo ça paraît toujours si frêle.  
Mais effectivement, on fréquente vraiment les mêmes quartiers !
 
Merci pour les refs, en tout cas.

Le problème du Durano plus c'est son poids : vraiment le double du GP ou du gator hardshell.

Le Durano standard est déja excellent. J'en ai sur un course, il est roulant et ô combien résistant. Ma prochaine monte sur mon vélotaf si jamais j'arrive à sauver son boîtier de pédalier.

Pour la crevaison, Schwalbe Marathon +.
Le cran du dessous, mais sensiblement plus léger et roulant, ce sont les trois références données ci-dessus.
https://www.bicyclerollingresistanc [...] -plus-2017
Les sculptures sur des pneus de vélo, ça sert pour le gravier, pas pour la pluie ou l'adhérence sur bitume.
 
Les GP4S sont bons en vélotaf (j'en ai aussi), mais c'est un équilibre différent, plus roulant / moins résistant (et ils peuvent vieillir assez vite...j'écris bien vieillir, pas s'user). Comparables à des Michelin Power Endurance ou Vittoria Corsa Control : https://www.bicyclerollingresistanc [...] control-g2
 
Ali

Moi je viens de commander des continental contact urban 700x37

Installation dans 10j, je vous dirais ce que ça vaut vs les 32 de mon elops

Spoilers alerte: ça peut que être mieux vu comment les D4 ne tiennent rien des que c'est humide

C'est marrant, j'étais persuadé que les slicks étaient pas indiqués pour les chaussées glissantes type pavé humides (qu'on peut croiser sur Paris) etc...
 
J'ai pas vraiment le budget pour faire le switch, mais pour l'avoir fait sur mon VTT, je pense que le tubeless est vraiment le top pour le compromis résistance/poids/confort.
 
En attendant, le Gator Hardshell semble cocher toutes les case de ce que je recherche, je pense que je vais prendre ça.  

Je me fais du 18eme et 19eme tous les jours également en GP4S, j'en suis très content mais les gator sont sans doute même un poil plus résistants.  
 
Je pensais aussi que les sculptures étaient la caractéristique principales des pneus pluie, mais c'est surtout une question de gomme tendre (d'où l'usure rapide des GP4S).
J'étais sur le cul la première fois que j'ai mis une énorme pile sur le frein arrière sous la pluie et que ça ne décroche presque pas.

 
Faut que j'équipe mon RC520 d'ailleurs, y a moyen  de virer les bavettes sur les GB ? Je trouve ca horrible visuellement    
J'ai installé les SKS Bluemels 35 sur le RC500 de ma copine et j'ai pas trop checké comment c'était foutu.

Les marathon plus n'ont pas une bonne presse niveau tenue de route sur route grasse l'hiver il me semble (même si c'est subjectif).

Après pour avoir les e-plus (qui pour le coup sont efficace par temps de pluie), ça plombe quand même un max niveau performance.  (c'est lourd et pas vraiment roulant)
Nul doute que comparé à ceux évoqués plus haut il n'y aura pas photo.

Après au delà de ça, ça dépend aussi la largeur de pneu visé, vu qu'on n'a pas les mêmes modèles selon ce qu'on vise (les modèles cités sont tous en 23/28 de large max, là ou le marathon plus sera dispo dans des largeurs plus larges).

Je trouve que les bavettes font une belle différence côté efficacité, perso

Il vise du 28

Exact Le GP4S tient mieux sous la pluie que le Gator Hardshell...on n'a rien sans rien Le meilleur sous la pluie est le Vittoria Corsa Control. Mais il est cher.
 
Ali

https://www.youtube.com/shorts/ww3IKYt3cqM    
 
       

Je suis presque prêt à parier que tu peux pédaler quand même...

Au pire la chaîne est vite coupé et ne coûte pas très cher à remplacer.

Mais c'est pas idiot pour sécuriser l'arrêt minute à la boulangerie, ça évite le fer à cheval sur la roue arrière.

Le voleur tente de voler le vélo, commence à pédaler, ça bloque, ça arrache tout, super. Mieux vaut perdre 20 secondes à accrocher un vrai antivol.

Tu pètes le cadenas surtout, c’est pas compliqué. Et au pire tu prends le vélo sur les épaules et tu coures.

Y'avait pas aussi un DIY pour trafiquer la selle en mode pieu (histoire d'arracher autre chose qu'un élément du vélo )

Dans le cas d’un trajet taf multimodal type velo+TER+velo, on peut cumuler le remboursement 50% de l’abo TER avec le forfait mobilité durable du vélo ?

Oui bien sûr.

Je confirme, dans ma boîte c'est le cas

Ca dépend des boîtes.
Ici ils ont enfin officialisé 400€ par an pour les mobilités durables et ils remboursaient déjà 75% d'un abonnement TEC.
C'est finalement cumulable dans la limite de 800€ par an.
 
Intéressant. Y'a plus qu'à mettre des TEC ou des pistes cyclables en place.

C'est visiblement la règlementation.
https://www.urssaf.fr/portail/home/ [...] ari%C3%A9.

Par contre moi perso j'ai 744€ de frais de transports remboursés par mon employeur... DOnc ça veut dire que je ne pourrai avoir que 60 balles par an pour prendre le vélo plutôt que la bagnole ?

Ah parfait, merci pour la précision.
Faut dire que c'est un peu présenté comme "la boîte vous met en place cette indemnité et a l'incroyable générosité de vous octroyer son cumul avec celle des TEC, gloire à elle".

Manifestement, oui. A voir si le montant est resté le même qu'en 2022, peut-être a-t-il été revu à la hausse.

Bon après de toute façon ma boîte ne propose pas le forfait mobilité durable donc    

Merci

 
Il semblerait que la protection maximale chez continental soit la safety plus, je sais pas si c'est nouveau, ou une histoire de gamme ?  
 
En tout cas je suis passé à ça https://road.cc/content/review/2257 [...] plus-tyres pour mon pneu arrière qui était cuit (il a percé sur une minuscule écharde de verre...), jusqu'ici j'ai pas à m'en plaindre.

 
Il y a le guidon et la selle électrifié avec un tazer aussi.