Reprise du message précédent :
J’ai récupéré le nouveau vélo de ma fille qui s’est fait tirer le sien.
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] ff00b9.jpg
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] 26e51a.jpg
 
On a hésité à lui racheter un vélo route enfant, mais vu qu’elle pousse comme une asperge, on lui a fait tester le S de ma femme sur le trajet, ça lui va parfaitement à 9 ans, du coup on a pris le même en vert menthe    
 
Ben je le trouve très chouette à l’usage, elle vient de refaire le trajet avec pour aller au poney, elle en est enchantée  
 
J’ai jeté un œil sur le bon coin, je l’ai jamais vu passer, il doit être en Afrique  

C'est le topic des gros cons au guidon ici, pas celui des gros cons au volant, Monsieur Klaus.

Le clignotant ne rend pas prioritaire, on regarde avant d'indiquer que l'on va tourner, on commence à indiquer, et ensuite on jette un coup d'oeil avant de tourner.

Pour contourner des obstacles (chicanes, travaux, nids-de-poule) et maneuvrer .

Comme ça si quelqu'un est entrain de te dépassé il panique de peur que tu lui déboites à la gueule.
 
Le clignotant ne se mets pas au dernier moment mais pas non plus sans avoir vérifié que son enclenchement ne fera pas peur à quelqu'un.

Bah moi, j'avais la version de Meuniere aussi.

Alors si on regarde le code de la route, c'est pas clair : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0006842127

Du coup on trouve plusieures interprétations :

ici on doit faire les controle avant : https://www.codedelaroute.fr/articl [...] ilisation/

ici on doit plutôt metre le cligno dés qu'on envisage de tourner : https://www.preventionroutiere.asso.fr/le-clignotant/

Donc avec le clignotant, c'est un coup avant, un coup après ... ça clignote quoi.

Quitte à être un gros con, on devrait pendre par les pieds tous les blaireaux qui roulent sur leurs routes avec pneus en 23 et sans putain de garde boue, histoire d’arroser les gens derrière  

 
Chouette couleur, ça change des éternels gris/noir/bleu.

en réalité, si on fait bien les choses, on fait deux fois les contrôles visuels, un premier contrôle rapide permet simplement de voir si l'enclenchement du clignotant ne va pas surprendre un autre usager qui serait en train d'effectuer un dépassement... on enclenche le clignotant, puis, avant d'engager le mouvement on refait un contrôle complet.
 
pour un apprenti tout cela semble prendre des heures mais pour un conducteur expérimenté, ça prend 3s, 1s pour le pré-contrôle, 1s pour enclencher le cligno, 1s pour le contrôle complet avant mouvement.
 
perso il est même bien rare que je n'ai pas en permanence connaissance de la présence des véhicules dans mon environnement direct. le précontrôle me sert surtout à regarder si j'ai pas un motard qui arrive à 200 en interfiles ou un gugus en AMG qui me pousse le caca.
 
et trois clignotements sont largement suffisants pour un changement de file ou une sortie sur autoroute ou nationale, n'en déplaise aux rageux
forcément, faut pas mettre trois plombes pour passer d'une voie à une autre

Ce débat hypercritique tellement HFR
 
Ali

A 9 ans ça passe sur un 700c ? Le top.

Avis à tous ceux qui veulent peser dans le game.  

Sous l'impulsion de l'état, un projet de "norme" (SPEC en réalité) est en cours de rédaction.

Différents partis (ministères, ademe, fub, cerema, collectifs cycles, etc...) y participent.

Je vous partage ici (lien) le document, pour analyse.

Ceux qui ont accès au réseau FUB peuvent directement y faire leur retour (chan aménagements cyclables), les autres,  vous pouvez éventuellement commenter ici, ou sinon pour un retour plus complet, me demander par mp le mail du gars de velo-cite.org qui nous l'a diffusé. (retours souhaités avant fin avril)

Merci.

C'est la fin des vélos bleu-blanc-rouge  

Mon fils aîné a un 26" vtt depuis ses 7 ans et 5 mois, je pense qu'il pourrait monter sur un 700c vers 9 ans mais il faut pas déconner, il va me poncer un peu son vtt d'abord

C'est pas gênant pour le double freinage les accessoires

Je viens de voir ce système à deux manettes en une
https://endhuro-bike.com/essai/comp [...] -handicap/

Le double levier doit couter le prix du vélo.

Édit : ah ben 470€.

Bon et sinon, tout le monde a pris ses deux cuillères de Cycling Mikey avant de se coucher ?    
 
Ca requinque
 
https://www.youtube.com/@CyclingMikey

Les médecins bien imbus d’eux-mêmes.  

Édit : Sur la même rue. En fait, ils ont du mal à faire marche arrière. La faute aux constructeurs qui ne permettent pas d’effectuer une marche arrière facilement.

Il coûte 1 bras

C'est ce qu'a Sunny il me semble

 
Je pensais qu’il avait un système maison. Mais la photo que j’ai vu date d’il y a longtemps aussi.  

 
c'est de la pornographie cet engin, tu m'étonnes que ça coute si cher    
 
 
 

 
   
 
 
Sur le vélo de la petite ça me parait en effet bien encombrant pour les freins

J'ai juste 2 leviers gauche 1 derrière l'autre.

Un levier en 3 doigts en dessous, un levier 2 doigts au dessus.

Je gère le dessus (avant) avec index majeur, et dessous avec auriculaire.

Auriculaire ?  
Tu dois avoir de sacrés tendons  

Je ne connaissais pas. Solidarité cycliste tout ça mais le mec cherche quand même souvent le "contact" sur ses vidéos

Mouais.
 
Je suis pas sûr que ses actions aient une quelconque vertu pédagogique.

C'est très technique et assez inintéressant, bonjour la novlangue administrative. J'ai l'impression de lire certaines publications du boulot
 
J'ai néanmoins été intéressé par le tableau pp. 30/31 sur le choix des infrastructures en fonction de la vitesse et de la quantité de véhicules par jour. Un peu surpris et déçu que ces aménagements ne soient pas davantage normés dans ce document (largeur, matériaux utilisés, hauteur de la séparation etc.).
 
Un peu surpris également que nulle part ne figurent des références à l'accidentologie,qui devrait conditionner le choix de type d'infras.
 
J'ai bien compris qu'il s'agit d'un "document cadre" qui n'est pas destiné à rentrer dans le détail du détail technique des aménagements, mais justement ce sont ces détails qui sont les plus importants pour nous, utilisateurs lambda ; et du coup on les trouve où ?

 
Marrant que ça soit la première pensée qui te vienne.
 
Comme il le répète souvent, le seul qui enfreint la loi, ça n'est pas lui.
 

 
Déjà, il faut saluer son calme. Moi y'en aurait 3/4 qui aurait fini avec un U dans la tronche
 
En vrai, ça manque un peu de pédagogie, mais contrairement à chez nous, ça a un peu de retombé : ça fini souvent par des verbalisations.
 
Après, on est d'accord qu'un enfoiré au volant reste un enfoiré au volant.
 

 
Ca reste un texte legislatif, donc oui, y'a pas mal de blabla hélas...
 

 
Le document ne me semble pas encore complet, mais tu as déjà une approche dans l'annexe E.
 
Btw, je pense (et c'est dommage) que c'est trop complexe de légiferer une typologie unique : trop de patrimoines différents, trop de situations différentes. Il faut des marqueurs communs, j'en suis convaincu, mais il faut aussi laisser un peu de latitude de choix pour ne pas faire un simcity géant
 

 
Je note.
 

 
Dans les annexes, qui sont encore un peu légère effectivement.
 
Je ferais remonter tout ça.
 

Possible de m'envoyer ça par e-mail stp frer ?

la tête d’Helmuth quand il comprendra que JK et sa femme se connaissent  

Il est en mode je cherche les emmerdes pour que ça bouge. Je comprends l'idée, quand tu vois qu'année après année les même problématiques sont encore là ça te donne envie de mettre des coups de pied dans la fourmilière. En tout cas lui oui. Y'en a qui sont en mode osef et d'autres qui se disent qu'il y a des règles et on doit les respecter, personne n'agit donc je m'en charge. Après ce qui dérange c'est que c'est qui lui pour faire ça ? Il est pas de la police, il a aucune autorité sur les gens. C'est ça qui moi me dérange. Un monde civilisé c'est certes des lois respectés mais c'est aussi un organe identifié pour faire respecter ces lois.
Mais bon pour le moment ces pseudos justiciers sont largement moins nombreux que ces pseudos-délinquants et d'un œil extérieur c'est tjrs sympa de voir quelqu'un qui se torche avec le code de la route se faire reprendre.

Sinon à côté de mon boulot ils ont fait un aménagement cyclable. A l'origine c'était une rue double sens sans bande cyclable et les voitures pouvaient se garer alternativement à gauche ou à droite à moitié sur le trottoir (changement tous les 15 jours). Donc la rue était pas hyper large mais 2 voutures pouvaient se croiser. La ils ont fait des travaux :
- La rue reste double sens
- Ajout de places de stationnement uniquement sur la route et d'un seul côté. Places délimités par des espaces fleuris tous les X mètres.
- Ajout d'une bande cyclable sur le côté opposés aux places de stationnement. La bande est matérialisée par des mini haricot béton de quelques cm de haut de 4m de long tous les 20m je dirais (franchissable par voiture) + marquage au sol.

Sauf que maintenant la largeur entre les places de stationnement et la bande cyclable ne permet pas de se croiser à 2 voitures donc si des voitures veulent se croiser, l'une doit empiéter sur la bande cyclable. C'est un peu bizarre mais bon y'a pas masse de fréquentation sur cette voie.

 
Done.
 

Je n'aurais pas eu le courage de développer et de l'exprimer aussi clairement, merci
Perso, parisien donc balec, du moment que je ne suis pas explicitement mis en danger par un comportement à la con. Ce qui arrive extrêmement rarement, je commence à avoir pas mal d'expérience pour anticiper les dits-comportements. Notamment tout ce qui est lié au manque d'attention (hésitations & co), écouteurs, malinphone, etc, etc..
 
Ali

J'ai parcouru très vite fait le document.
J'ai vu qu'ils préconisaient des aménagements de teinte différenciée. Mais il faudrait ajouter que ça doit être dans la masse, et pas juste peint sur la chaussée.

Et s'ils pouvaient décider d'une ou 2 couleurs officielles. Parce que c'est la foire à n'importe quoi : le vert peint qui est le plus courant , le rouge peint, le beige clair dans la masse, le brun dans le masse, etc.

noté

Hier une meuf sur son tel en train de texter en voiture, j'ai vraiment eu envie d'aller toquer à sa fenetre en mode justice, mais étant dans une PC protégée, j'ai aussi espérer que le karma fasse son oeuvre et qu'elle se mange une caisse.  

 
Non, mais on voit que le système de dénonciation à l’air pas mal.  

Si seulement en France avec une petite vidéo comme ça tu pouvais faire verbaliser aussi facilement...

 
S’il y avait ça en France, j’aurai plusieurs caméra embarqué sur moi.  

Communisme à la chinoise

en France, on ne verbalise plus rien
 
hier la préfecture du val d'oise était fière d'annoncer qu'à la suite d'une opération d'envergure avec présence du préfet et tout le tintouin, il ont réussi à verbaliser 6 véhicules.
 
c'est de la folie !!!!    
6 véhicules, rendez vous compte !!!
 
alors oui, certes, un abruti s'est fait choper à 158 pour 110 donc retrait immédiat du permis.
 
pendant ce temps, une voiture sur trois roule avec au moins un feu qui ne marche pas et on ne parle pas des sapins de noël Renault ou carrément ceux qui ont aucun feu stop, ou tous les feux stop qui restent allumés en permanence.
les merguez fumante au CT trafiqué, les limites de poids dépassées.
tout ce petit monde roule de 10 à 20km/h au dessus de toutes les limites dans un je m'en foutisme total.
 
donc oui, rouler en vélo au milieu de tout ça, ben ça relève d'une évidente prise de risque.
vouloir faire passer de nouvelles lois pour mieux faire respecter les vélos, sur le papier ça a l'air bien, mais faudrait déjà faire appliquer les lois qui sont déjà en vigueur    
 
perso, je ne valide l'emploi du vélotaf que parce que j'ai la possibilité de le pratiquer loin de tous ces dangers publics.
et le tout petit % de route que je pratique en commun avec les autos me confirme le danger qu'ils représentent

Encore un truc de gratte-papiers qui ne va servir à rien....
Commencer par appliquer la "loi" LAURE de 1996.....une première étape