Mais quelle est cette diablerie ?  
https://contents.mediadecathlon.com [...] s-bleu.jpg
 
Effectivement.    
 
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Je ne fais pas d'entretien de fourche et de suspension, je laisse ça aux spécialistes. Je ne suis pas équipé pour en plus.
 
sinon ce que je n'aime pas : tout ce qui a été mal concu, pensé avec les pieds, et où le design a largement été plus important que l'aspect pratique / réparabilité (donc aucun angell, mais de toute façon ils ne sont meme pas assez fiable pour faire 2 km et arriver au magasin )
Genre purge de formula (devoir mettre le collier de serrage du levier à l'horizontale, super, on a que ça à foutre d'enlever le levier de frein du cintre et de le mettre sur un manche à balai vertical, posé en équilibre sur le vélo...)
Passer 25 minutes sur un longtail Riese und Muller à 6000 boules juste pour enlever les 2 plaques de protection arrière, pour pouvoir accéder au frein par exemple.
Changer les patins arrière sur les Elops de ville avec ce connard d'étrier sous les bases, entre le pédalier et la chaine. Ca n'apporte absolument AUCUN avantage, mais un énorme paquet d'inconvénients (par exemple si le cable casse, on ne peut plus pédaler car l'étrier bloque les manivelles...)
 
 
Accéder à des vis complètement obstruées par 50 trucs qui passent devant / à côté
Régler des freins en chewing gum, qui arrivent à avoir une tension d'étrier différente en l'espace de 10 freinages consécutifs
Devoir toucher 50 fois la vis de réglage fin de dérailleur pour avoir le passage le plus fluide possible sur du 6 ou 7 vitesses avec des clics approximatifs, en montée autant qu'en descente alors qu'avec du shimano de base meme un gamin de 5 ans peut faire un réglage correct
Replacer une roue arrière quand le cadre a un très mauvais alésage et que la roue en 135mm doit rentrer dans une ouverture de 125 au repos, et que les pattes ne sont pas l'une en face de l'autre (oui ca arrive)
Donc avec cette liste, effectivement ça supprime 90% des moma bike et et 100% des vélobécane
 
 
Par exemple je ne touche plus du tout les vélos de livreurs ubereats avec les roues arrière avec moteur intégré, qui n'ont pas de fiches de déconnection entre le moteur et le contrôleur. Ya rien de plus pénible de devoir changer un pneu ou une CAA sur une roue de 5 ou 6 kg, qui ne peut pas être retirée à plus de 50cm du vélo.
 
 
 
 
Globalement j'aime bien toutes les réparations, du moment que rien n'est fait pour faire chier le mécano.

pour retenir la direction à l'arrêt, n'est-ce pas ?

Mais quelle est cette diablerie ?  
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J'ai mis 10 secondes a comprendre a quoi servait le ressort.

 
A faire couic couic péniblement une fois sali, détendu et usé ?

Ancien de la marine marchande ici. La clé de 42 on s'en servait pour les petites interventions.  
 

 
 
C'est un amortisseur de direction, et c'est à mon sens indispensable quand tu as un panier.
L'amortisseur évite que le vélo ne se pète violemment la gueule quand il est sur la béquille et qu'il y a du poids dans le panier.

T'aurais accepté le changement de durite de frein sur mon Ellipse?  

un format prioritaire.

 
 
La clé de 42, outil de précision.  
 
 
Je cherche une reco pour des mitaines ou des gants assez fins pour être portés par beau temps, mes mésaventures de la semaine dernières m'ont bien echaudés.
 
Plutôt pas un truc de raymond, fluo chais pas quoi, plutôt sobre discret avec des renforts plamaires...  

Ca se change tout les combiens de km des plaquettes de frein ? Sur un usage vélotaf avec une vitesse faible (20km/h) mais un usage fréquent car parcours urbain. Je n'arrive pas à "voir" mes plaquettes et donc à mesurer leur usure, ça freine toujours aussi bien mais j'ai remarqué un son qui me semble nouveau quand je freine. J'en suis à 4000 km avec les plaquettes originales.

propriétaire    
 

 
Ça dépend principalement de ton style de conduite et de la météo. En enlevant la roue tu devrais voir l'épaisseur restante, non ?

propriétaire    
 

 
Ben chez D4, les mitaines sont dispo en plusieurs couleurs dont le noir. Le renfort   est minime, mais suffisant pour limiter les blessures en cas de chute. Au moins ça tient pas chaud en été.
 

 
Non justement je n'ai aucune idée d'où regarder, la fente me semble trop petite pour se rendre compte de quoi que ce soit. Et puis je ne sais pas exactement à quoi c'est sensé ressembler... Pour la conduite c'est tranquille comme je disais faible vitesse mais usage fréquent (feux, stop, autre usagers tout le long du parcours). Niveau météo, Toulouse c'est relativement sec ces dernières années.

 
 
alors je dirais 4237,4 km
 

 
Je suis passé chez mon bouclard, je me suis trouvé un chouette casque Abus, léger et confortable, et bien aéré mais pour les gants il avait rien: «les gants c'est chiants, je gagne rien, faut avoir toutes les tailles, c'est saisonnier, je suis nul la dedans, je le sais.»

Rien de bien compliqué quand la gaine est déjà passée à l'intérieur, suffit de l'utiliser en tire-fil.

Ellipse m'avait contacté pour que je devienne revendeur, j'ai gentiment décliné car pour moi un vélo doit rester le plus simple possible. Plus tu le connecte avec des trucs obligatoires pour qu'il fonctionne, plus tu as d'emmerdes potentielles, surtout quand c'est un format propriétaire. Et les startup qui ferment au bout de 3 ans en laissant les proprio en plan, c'est assez courant. Ya rien qu'à voir Vanmoof qui est pourtant un mastodonte en terme de vente / renommé, qui a été fragilisé et qui risque de fermer, à cause de quelques mauvais choix.

S'ils avaient fait la partie tracker indépendante, en laissant le système dynamo capable de fonctionner sans carte électronique, ça aurait été déjà beaucoup mieux.

A mon avis, le truc a pas faire c'est mélanger les deux pratique avec et sans cales auto. Parce qu'on arrive pas a garder un reflexe "instinctif" du déclipsage. En cas d'urgence, on va chercher d'abord a poser le pied, puis réalisé que ça bloque, puis déclipsé .... une fois arrivé sur le sol :-).  
 
Donc toujours a mon avis, si tu pédales auto, pédale auto, si tu pédales plat, pédale plat, si tu cherche a faire un coup l'un, un coup l'autre, il risque de t'arriver des bricoles, du moins au début. Une fois bien conditionné au déclipsage auto, je pense qu'il y a pas trop de souci a mixer de temps en temps les deux, mais pas dans la phase d'apprentissage du reflexe.

Ref. du casque Abus stp ?

 
 
C'est un amortisseur de direction, et c'est à mon sens indispensable quand tu as un panier.
L'amortisseur évite que le vélo ne se pète violemment la gueule quand il est sur la béquille et qu'il y a du poids dans le panier.

Crevaison honteuse pour moi aujourd'hui : la fuite d'air vient d'une rustine.  
Elle a mis 600 bornes avant de perdre.

la couleur est bien mais il manque la pointe

Changer les patins arrière sur les Elops de ville avec ce connard d'étrier sous les bases, entre le pédalier et la chaine. Ca n'apporte absolument AUCUN avantage,

La clé de 42, outil de précision.

Je cherche une reco pour des mitaines ou des gants assez fins pour être portés par beau temps, mes mésaventures de la semaine dernières m'ont bien echaudés.

Plutôt pas un truc de raymond, fluo chais pas quoi, plutôt sobre discret avec des renforts plamaires...  

Pourquoi c'est honteux ?

la couleur est bien mais il manque la pointe

J'avoue que cruiser avec ça en alsace, ce serait du meilleur effet  

https://www.amazon.fr/Homologu%C3%A [...] 67&sr=8-10

 
Abus Hyban 2.0 Jade Green, 455 gr en taille 58-63 (Ich habe eine grosse Köpfe):
https://www.abus.com/be_fr/Securite [...] ant)/86928
 
https://www.abus.com/var/ImagesPIM/ [...] side_3.jpg
 
79,95 TTC.
 
C'est pas MIPS, mais le système de réglage est très fin et très bien ajusté, la petite visière me manquait sur mon bol qui fait 2 fois ce poids.

la couleur est bien mais il manque la pointe

 
J'avoue que cruiser avec ça en alsace, ce serait du meilleur effet    
 
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Ceci dit ça irait bien avec des mitaines tactiques coquées...

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Les bases étant plus raides que les haubans, ça permet un meilleur freinage car moins de déformation sous la contrainte du freinage.
 
Enfin, pour que ça se sente il faudrait que leviers et étriers n'aient pas la raideur d'une asperge trop cuite…

Il n'y a strictement rien de bon à ce foutu frein de merde.

Je suis passé chez mon bouclard, je me suis trouvé un chouette casque Abus, léger et confortable, et bien aéré mais pour les gants il avait rien: «les gants c'est chiants, je gagne rien, faut avoir toutes les tailles, c'est saisonnier, je suis nul la dedans, je le sais.»

Mais quelle est cette diablerie ?
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Effectivement.

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C'est très rétros.

 
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C'est pas MIPS, mais le système de réglage est très fin et très bien ajusté, la petite visière me manquait sur mon bol qui fait 2 fois ce poids.

Ca se change tout les combiens de km des plaquettes de frein ? Sur un usage vélotaf avec une vitesse faible (20km/h) mais un usage fréquent car parcours urbain. Je n'arrive pas à "voir" mes plaquettes et donc à mesurer leur usure, ça freine toujours aussi bien mais j'ai remarqué un son qui me semble nouveau quand je freine. J'en suis à 4000 km avec les plaquettes originales.

Abus Hyban 2.0 Jade Green, 455 gr en taille 58-63 (Ich habe eine grosse Köpfe):
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79,95 TTC.

C'est pas MIPS, mais le système de réglage est très fin et très bien ajusté, la petite visière me manquait sur mon bol qui fait 2 fois ce poids.