Reprise du message précédent :

Non. Je ne supporte plus les smileys.

Passe à la cire alors, l'environnement ne supporte pas non plus le ptfe

Je roule pas en SUV diesel, j'ai le droit de polluer un peu monsieur Kay ?

osef de l'environnement, il faut polluer pour que la vie disparaisse le plus vite possible.

 
C'était plus une joke par rapport à son post. Pas besoin de mettre ça en FP
 

 
Ca donne une base mais comme Crazy_Warthog, je suis un peu dubitatif sur les notations similaires pour des produits qui semblent de gamme différente.
Après comme le dit Bear'sBeard, vu sous l'angle du "suffisant/pas suffisant", ça s'explique et ça donne une base.  
 

Je vais aller jeter un oeil chez Krypto. Je verrai avec madame pour le U qu'elle préfère. Perso j'ai déjà un granit X plus donc pour mon (futur) vélo taf, ça fera bien le job.  
 
Reste à trouver un système pour la tige de selle. Mettre un boulon plutôt que le système d'attache rapide fera peut être le job    

 
Le cambouis.

neyro, ta selle a une valeur particulière ?
Je juste un écrou et non une attache rapide. On ne me l'a jamais volée.

C'est un mélange d'huile et de déchets divers, faudra donc choisir l'huile mise au départ

 
 
https://www.pitlock.de/en/protect/s [...] tutze.html

 
De l'huile de coude.

Nouveau sondage en cours

A votaÿ. Huile fine FTW

J'utilise de l'huile "fine". Mais comme je procrastine et fais ça 2 fois par an au mieux, j'ai coché "rouille".

Je suis passé à la cire, never go back.

y'a aussi chez D4, moins solide mais beaucoup moins cher, ça dépends du ration risque/valeur de ce qu'on veut protéger

il faut préalablement dégraisser totalement la chaine c'est ça ? j'avais lu ça et ça m'avait paru tellement relou que j'ai jamais essayé

Même pour du quotidien / l'hiver ? C'est un peu plus contraignant je trouve.
Pour un vélo du quotidien qui s'y prête (moyeu à vitesse et chaîne protégée) je trouve que l'application de l'huile est plus simple.

En commençant sur une chaîne neuve tu peux éliminer le dégraissage ?

perso j'utilise la finish line wet
 
j'ai de très bon résultats avec: https://www.bike-components.de/en/F [...] nt-p22691/

Sur une chaîne neuve il y a normalement un peu d'huile pour la protéger de la corrosion durant le stockage, par contre elle est propre, il n'y a pas de crasse.

c'est pire, les chaines neuves sont pré-graissées en générale (graisse épaisse)

Je donne une veste décathlon, le modèle raymond en taille L.

(chat non inclus   )

Elle doit avoir 2 ans mais je n'ai fait que 2 sorties avec, je n'aime pas sa forme et elle me gène aux épaules.

À échanger contre une bière sur Lyon, ou je peux faire un envoi contre remboursement des FP...

Équivalent à une huile de vaseline « basique », tu payes cher pour de la poudre de perlimpinpin IMO

Mon vélo valait 950€ donc je me suis pas très longtemps posé la question, vu que ça me stressait de l'attacher même avec un U kryptonite mini fagget about it pour aller faire une course.  

Après le truc décathlon, pas trop confiance, il n'y a qu'une clef, Pitlok il y en a 1000.

 
Je sais pas si tu as un support mais je me sers de celui ci depuis 1 mois je suis très content:
https://www.decathlon.fr/p/support- [...] mc=8641742

Avec le Fagget About It ?

Il ne bastone pas le cadre ? Il est tellement lourd que j'ai du mal à croire que ça tient

En général je met mon cadenas dans une poche extérieure filet de mon sac à dos.

Ou alors la partie avec la serrure dans un porte bidon et j'utilise un scratch pour tenir le U au cadre, pour les trajets courts quand je ne prends pas de sac à dos.

Mais quand je passe à décath c'est sur que je le prendrais.

 
Ouais avec le fagget mini.
 
Il est fixé le long du tube de selle, légèrement tourné vers l'intérieur pour rentrer dans le triangle du cadre.
Je ferais une photo à midi.
 
Que ce soit sur le U comme sur le cadre ça ne bouge pas (et j'étais pas serein non plus au premier trajet).

surement, mais vu le prix j'ai pas non plus le temps de chercher et tester quelle huile à 2euros de moins est mieux... je trouve que cette huile à un super compromis entre viscosité et agglomération de saleté chose que je n'avais pas avec d'autres huiles "épaisses".

 
Pareil, je suis passé à la cire depuis peu et pour le moment très satisfait    
 
Bien que je ne l'utilise sans doute pas dans les règles de l'art, puisque ça m'arrive d'en remettre sans forcément que la chaine soit très propre,
elle est moins crade après une semaine de vélotaf. Et c'est aussi fluide au pédalage qu'avec un lubrifiant teflon que j'utilisais avant.
 
La prochaine étape ce serait investir dans un bac à ultra son    
La méthode secouage de la chaine dans une bouteille avec essence F ça fonctionne mais il faut le faire plusieurs fois avant d'avoir un résultat nickel
et ça consomme beaucoup d'essence du coup.  
 
Faudrait peut-être que je filtre l'essence souillée pour la réutiliser.  

J'ai répondu du Squirt pour le sondage, mais plus ça va et plus je me rends compte que ce n'esst peut-être pas le meilleur choix.
 
Je me demande si je ne vais pas revenir sur l'huile de chaine de tronçonneuse comme je faisais sur ma moto.  
 
C'est pas super esthetique mais c'est efficace même quand il pleut. Et surtout la chaine ne rouille pas.
 
Avec le squirt j'ai de la rouille, le bison coute un bras et je suis obligé d'en mettre 2 fois par semaine.
 
Bref c'est propre, mais niveau efficacité je ne suis plus autant convaincu.

 
Je me tate aussi mais je pense que c'est overkill pour le nettoyage de chaine une fois de temps en temps...
 

 
Depuis que j'ai mis l'essence dans un petit pschit que je pulvérise sur la chaine j'en consomme une quantité ridicule.
Je pschit la chaine + cassette, je laisse agir 5 min, et je passe brosse et chiffon ou juste chiffon en fonction du taux de crasse.
Puis je relubrifie.
 
D'ailleurs le bac à ultrasons ça consomme un max de liquide, pas sûr que ce soit mieux que quelques gouttes d'essence...

C'est exactement pour ça que je suis repassé à l'huile « fine » sur mon vélo du quotidien.
La flemme de sécher la chaîne à chaque fois qu'il pleut, d'autant plus quand il fait moins de 10 °C comme en ce moment.

Avec vos histoires de cire, vous semblez y passer un temps fou
C'est juste une impression?

Perso, je lubrifie tous les 1500km avec la première huile venu (shimano, olives, ce que j'ai) et roulez.
De toute facon, si ca roule pourquoi s'emmerder
Et au bout de 10kkm, je change cassette et chaine hop nickel

 
Ça dépend de la fréquence et du son type d'usage du vélo.
 
Sur le route ou la randonneuse que j'utilise rarement en général avant de m'en servir je fais un coup de pression de pneu et un coup de chiffon général et lubri (5 min max mais c'est pour du loisir même pas 1 fois pas mois en ce moment).
 
Pour le VAE et le cargo, je dois le faire p'têtre 2 fois par mois: au moment de rentrer le vélo au garage, un coup de chiffon et un coup de cire sur la chaine du vélo béquillé c'est 2 min.
 
Après je suis dans un garage en sous-sol confortable avec de la lumière, des températures clémentes et du rangement efficace, ça aide pas mal à gérer de la maintenance préventive rapidement.

J'ai jamais lubrifié ma chaine sur mon cargo R&M, faudrait que je me penche dessus ...

 
 
C'est bien tout le problème de la cire... Tu ne feras jamais 1500 km, ni même 200km ou alors en été.
 
Mais en hiver c'est cuit, 200km c'est déjà un bon maximum, après ça fait du bruit.  

Voilà !

Voila, j'ai pas de lumière dans le garage (sauf moi )
Et pas de chauffage, en hiver, je me vois pas y passer 2h tous les soirs

Donc toute les semaines pour les vélotaf, et tous les mois pour le cargo, super

Faut voir le taux d'emmerdement je trouve
 

Clairement.

Pour le quotidien c'est no way, pas le temps de m'emmerder à dégraisser/lubrifier tous les quatre matins.
Pour mes sorties VTT, déjà faut que je trouve le créneau, la motivation, la météo, gestion du WAF, famille, pique-nique etc.
Ensuite faut que je fasse de la manutention pour sortir le vélo, le PV, que j'installe le tout etc. et rebelote au retour.

Si en plus fallait que je me fasse chier à dégraisser la chaîne pour la lubrifier, je roulerais plus jamais

Bon bah du coup, je récupère le Riverside 500 demain pour 180€. Je sais pas si le prix est bon ou trop cher mais le vendeur n'a pas voulu baisser et j'en ai besoin rapidement donc je vais pas chipoter.
Je vous dirai ce que j'en pense (ce sera l'avis d'un parfait novice qui s'y connait très peu).
 
Apparemment la chaine est rouillé donc j'irai chez D4 acheté un truc pour graisser et un cadenas au passage (peut être un casque aussi, ce serait pas du luxe en ville pour se protéger).
 
Merci pour vos conseils!