[Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

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Auteur	Sujet : [Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

milfeuilles

BF1: superbanane

Reprise du message précédent :
Ca fait "clic clic clic" et tu dois tomber des vitesses tellement ça accroche. :sweat:

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basketor63

Sarkozy en prison

milfeuilles a écrit :

Schwalbe marathon winter plus.
35 boules et tu rayes les plaques de verglas.

Si il est aussi dur que le non winter alors il faut compter 1h30 par pneu pour l'installation

Quel enfer, je n'attends que de les remplacer par des continental 4 season dont on m'a dit du bien

Ok le marathon crêve pas, mas il est lourd, et j'appréhende le moment où la chambre à air va simplement rendre l'âme.

C'est quoi la durée de vie d'une CA sans crevaison ?

Message cité 4 fois
Message édité par basketor63 le 22-01-2023 à 21:49:09

Konovalov

Machine de route

milfeuilles a écrit :

Schwalbe marathon winter plus.
35 boules et tu rayes les plaques de verglas.

A 25 balles sans les clous, y'a pas ?

Message cité 1 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

milfeuilles

BF1: superbanane

basketor63 a écrit :

Si il est aussi dur que le non winter alors il faut compter 1h30 par pneu pour l'installation

Quel enfer, je n'attends que de les remplacers par des continental 4 season dont on m'a dit du bien

L'an dernier j'avais trouvé la technique. En 10 minutes c'était plié.
Cette année, impossible en presque 2 putains d'heures, pourtant en faisant pareil (apparemment pas tout à fait )
Las, j'ai sorti les colliers de serrage, en 5 minutes c'était torché. :lol:

Mais oui c'est difficile à mettre. Je ne sais pas si ça vient des pneus ou des jantes tubeless-ready ou de la combinaison des deux, mais c'est difficile.

Konovalov a écrit :

A 25 balles sans les clous, y'a pas ?

Je crois que ça ne fonctionnera pas sur la glace ou le verglas sans les clous.

Message cité 2 fois
Message édité par milfeuilles le 22-01-2023 à 21:54:14

cacatomique

:hello: drap

Konovalov

Machine de route

milfeuilles a écrit :

Je crois que ça ne fonctionnera pas sur la glace ou le verglas sans les clous.

Je vais pas acheter des pneus cloutés pour 2 jours par an de verglas, avec la boite monumentale que j'ai prise dans ces conditions et alors que la bagnole est montée en 4S [:gidoin]
Par contre un pneu pour conditions froides/pluie à un tarif raisonnable, pourquoi pas

Message cité 3 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Konovalov a écrit :

Pour mon usage (froid pluie chaud sec tout temps quoi), mes Marathon Almotion font carrément le job. Ils ne m'ont jamais trahi, quelles que fussent les conditions.

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Gnomovtt

Konovalov a écrit :

Technique des rilsans si tu es en freinage disque sinon

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Mon 500px & flick R

Konovalov

Machine de route

Dintr-un lemn a écrit :

Pour mon usage (froid pluie chaud sec tout temps quoi), mes Marathon Almotion font carrément le job. Ils ne m'ont jamais trahi, quelles que fussent les conditions.

C’est plutôt un pneu tout-chemin qu’un pneu hiver [:clooney2]

Visiblement il n’y a pas 50 réferences : Schwalbe GT 365, Michou StarGrip et Conti Top Contact Winter II.
Lectures :
https://www.cycletyres.fr/blog/quel [...] ver-2.html
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseil [...] r-velo.php

Message cité 1 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Konovalov a écrit :

Y a plusieurs pneus j'ai l'impression sous la même appellation. Moi les Almotion que j'ai, ce sont ceux-là :

https://www.idealo.fr/prix/4751829/ [...] 0-622.html

Ce sont des pneus route.

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basketor63

Sarkozy en prison

milfeuilles a écrit :

Mais oui c'est difficile à mettre. Je ne sais pas si ça vient des pneus ou des jantes tubeless-ready ou de la combinaison des deux, mais c'est difficile.

La difficulté viendrait des tringles rigides

J'ai regardé des tutaux et utilisé 2 sangles, peut être même 3, je sais plus.

J'avais beau mettre les tringles au fond de la jante, la rigidité des tringles les faisaient ressortir.

J'ai aussi des jantes tubeless ready mais vu les vidéos de pose dans lesquelles certains utilisent des zipties je pense que c'est pas que du à ça

J'espère que c'est pas aussi dur de les sortir ...
Je les garderai au fond d'un placard je les ressortirais si les autres pneus crêvent vraiment trop.

Idéalement il me faudrait presque 2 jeux de roues, car pour le vélo taf c'est bien d'avoir une assurance de pas crever, mais pour le sport, bof.

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Message édité par basketor63 le 22-01-2023 à 23:09:29

Caylayron

basketor63 a écrit :

Si il est aussi dur que le non winter alors il faut compter 1h30 par pneu pour l'installation

Quel enfer, je n'attends que de les remplacer par des continental 4 season dont on m'a dit du bien

Ok le marathon crêve pas, mas il est lourd, et j'appréhende le moment où la chambre à air va simplement rendre l'âme.

C'est quoi la durée de vie d'une CA sans crevaison ?

Le Marathon ne devrait surtout pas être utilisé en pneu de vélotaf (sauf VAE et encore) car son intérêt en plus de la résistance aux crevaisons est sa faible usure.
Là en presque 5000km sur tous types de terrains et chargé comme un âne les pneus ne montre aucun signe d'usure.
C'est aussi pour ça qu'ils deviennent durs et glissants avec le temps en vélotaf car on peut les faire durer des années.

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Jay Kay

+1, ceux du Bullitt commencent à craqueler alors qu'ils sont loin d'êtres usés

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

KirkPitaineK

basketor63 a écrit :

Si il est aussi dur que le non winter alors il faut compter 1h30 par pneu pour l'installation

Quel enfer, je n'attends que de les remplacer par des continental 4 season dont on m'a dit du bien

Ok le marathon crêve pas, mas il est lourd, et j'appréhende le moment où la chambre à air va simplement rendre l'âme.

C'est quoi la durée de vie d'une CA sans crevaison ?

Quelle largeur de pneu ? J'ai du 40-622 et pas trop de soucis pour monter mes Marathon Plus Tour. C'est galère avec des pneus plus fins ?

Message cité 2 fois

gougy

basketor63 a écrit :

Si il est aussi dur que le non winter alors il faut compter 1h30 par pneu pour l'installation

Quel enfer, je n'attends que de les remplacer par des continental 4 season dont on m'a dit du bien

Ok le marathon crêve pas, mas il est lourd, et j'appréhende le moment où la chambre à air va simplement rendre l'âme.

C'est quoi la durée de vie d'une CA sans crevaison ?

Attention j'ai eu des gp4s et si ton vélo est est dehors en journée même à l'abri la gomme vieilli mal.
J'ai dû balancer les mien qui étaient tout craquelé après un peu plus de 2000km et pas tout à fait 2 ans.
Ça fait mal à plus de 45€ le pneu

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Jay Kay

Les Conti GP que j'ai eu (GP4S, GP 40000SII, GATORSKIN) ont tous fini craquelés. C'est des bons pneus au début, mais ça vieillit assez mal.

Depuis je monte du Challenge, et globalement j'en suis content. (c'est pas moins cher).

Sur le daily j'ai des Thickslick en ce moment (ça vaut rien, ça fait la blague, mais je réitererais probablement pas), des M+ sur le cargo (grosse longevité mais lourds et pas confort (les prochains sans doute des contact speed ou des billy bonker, j'ai pas tranché ^^ )

Message cité 2 fois

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

Konovalov

Machine de route

Jay Kay a écrit :

Tu sais ce que valent les Contact Speed sur le mouillé ?

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Jay Kay

Probablement mieux que les ThickSlick

Maius en vrai je les ai pas encore testé a titre perso. Un pote ne jure que par ça, d'après lui, c'est roulant, solide, pas cher et avec un grip correct.

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Ce matin avec mon équipement de ski (anorak + gants + tour de cou polaire) j'ai eu trop chaud
Pas évident de bien calibrer son matos par rapport à la température.

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Message édité par Dintr-un lemn le 23-01-2023 à 09:22:12

Trotamundos

milfeuilles a écrit :

Ca fait "clic clic clic" et tu dois tomber des vitesses tellement ça accroche. :sweat:

Message cité 1 fois

Xeonlolz

Plus je prends mon vélo en ville plus j'ai l'impression que les automobiles veulent tuer du cycliste

Le pb avec le code de la route et toutes les infrastructures c'est que ça laisse à l'interprétation pas mal de fois et la c'est chacun qui pensent à sa logique. Y a une rue en travaux que j'emprunte et le nb de fois ou les gens pensent être dans leurs files alors qu'ils sont en contresens.. Incapables de regarder la signalisation et les panneaux. Ou encore les sens interdit sauf vélo c'est dangereux la plupart du temps.

freewind

Soliste en MAJEUR

Suite de mon histoire avec Ellipse

Citation :

Bonjour Nicolas,

Veuillez nous excuser de ne pas être revenu vers vous. Lors de nos derniers échanges, nous étions dans l’incertitude sur plusieurs points, mais aujourd’hui nous y voyons plus clair.

Pour vous en dire plus sur la source des pannes électroniques, lorsque nous avons identifié le problème de dynamo, 2 options s'offraient à nous pour y apporter une solution :

- La solution d'un filtre à ajouter entre la dynamo et la carte, constitué de composants rapides à approvisionner, mais d'une efficacité potentiellement plus mesurée

- La solution d'un circuit à ajouter sur la carte, plus efficace mais nécessitant donc un travail de redesign pour sortir une version 2 de la carte, et des composants plus longs à obtenir.

Notre choix a été de déployer le filtre dans un premier temps tout en lançant le redesign de la carte pour assurer nos arrières. Cela fait maintenant plus de 3 mois que nous avons déployé la 1ère solution, et d'après les premiers retours cela réduit le nombre de panne mais ne suffit pas à protéger à 100% l'électronique du M1. Cela explique très certainement l'origine de votre panne actuelle.

Cependant, durant ces 3 derniers mois, la v2 des cartes électroniques a pu être testée sur banc et sur le terrain, en équipant les voyageurs que l'on sponsorise et des livreurs à vélo. Les résultats étant positifs nous avons lancé l'approvisionnement des composants et serons en capacité de vous en envoyer d'ici mars.

D'ici là, je ne peux malheureusement que vous conseiller de laisser la dynamo débranchée et de recharger votre vélo régulièrement sur secteur. Si cela est vraiment compliqué pour vous, nous pouvons vous fournir un kit d’éclairages dynamo (voir détail en pj).

Nous sommes sincèrement désolés de ne pas pouvoir vous dépanner plus rapidement. Ce problème de dynamo nous aura décidément causé bien des ennuis, mais soyez sûr qu'il touche à sa fin. D’ici là notre équipe se tient à votre entière disposition en cas de besoin. Voici notre numéro de téléphone si nécessaire :

En gros il viennent seulement de régler le pb et leur première solution n'était pas suffisante...
Ce que je me demande c'est comment monter la version 2 de leur carte électronique ... Est-ce que c'est faisable soi-même?

Message cité 1 fois

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

Trotamundos

Trotamundos a écrit :

(2022) Enregistrez-vous les logs de vos trajets ?

28,1 % (18 votes) - C'est inutile, donc non.
46,9 % (30 votes) - C'est inutile, donc systématiquement.
6,2 % (4 votes) - De temps en temps, quand j'y pense.
12,5 % (8 votes) - Uniquement lors des trajets sur lesquels je brase la pintade.
0,0 % (0 vote) - Uniquement lors de chasse au squadratinhos.
6,2 % (4 votes) - Uniquement sur le segment Tatooine - Géonosis.

Sondage clos. S'il n'existe pas, souhaitez-vous qu'on crée un groupe HFR - Vélotaf sur Strava ?

Jay Kay

Useless.

Message cité 1 fois

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Pour ma part, non. Le tirage de nouille sur les perf, les segments, le D+ cumulé tout ça tout ça c'est pas trop mon délire

Message cité 1 fois

sligor

bon c'était ultra funky ce matin en vélo, des plaques de glace bien lisses et bien brillantes [:madruhr watfelir:5] , entrecoupé de neige fondue degueulasse pleine de sel

vive l'hiver

Message cité 1 fois
Message édité par sligor le 23-01-2023 à 13:13:58

Blue_Everest

C'est pas un peu dangereux de prendre le vélo dans ces conditions ?

Message cité 1 fois

sligor

Blue_Everest a écrit :

C'est pas un peu dangereux de prendre le vélo dans ces conditions ?

surement mais sur les passage dangereux je roulais doucement et "prêt à tomber". bon après je suis tellement tombé de fois sans me faire mal dans ma vie que je ne suis plus vraiement conscient du danger je pense.

Message cité 1 fois

Blue_Everest

sligor a écrit :

surement mais sur les passage dangereux je roulais doucement et "prêt à tomber". bon après je suis tellement tombé de fois sans me faire mal dans ma vie que je ne suis plus vraiement conscient du danger je pense.

A ce point ?

T'as d'autres alternatives ?

[:blinkgt]

Message cité 1 fois

Trotamundos

Le prochain sondage portera sur la lubrification de vos transmissions.

Je dirais qu'il y a 2 grandes familles :
- les cires (Squirt, paraffine...) ;
- les huiles (« fine » / de vaseline, siliconée, téflonnée, perlimpinpinnée...) ;
- la rouille.

Est-ce que ça vaut le coup de détailler plus ?
Conditions sèches / conditions humides par exemple ?

Jay Kay a écrit :

Useless.

Dintr-un lemn a écrit :

Pour ma part, non. Le tirage de nouille sur les perf, les segments, le D+ cumulé tout ça tout ça c'est pas trop mon délire

C'est noté, même si je voyais plutôt ça comme :

Citation :

Le topic Vélotaf a l'honneur de vous informer avoir franchi la barre des 100 kkm cette année [:ijk_reference]

Message cité 5 fois
Message édité par Trotamundos le 23-01-2023 à 14:28:47

sligor

Blue_Everest a écrit :

A ce point ?

je préfère prévoir le pire et ne pas tomber que l'inverse

c'est aussi ce qui permet de ne pas trop se faire mal en glissant, en réagissant correctement à la glissade et à la chute. C'est pas trop différent du ski en fait.

Blue_Everest a écrit :

T'as d'autres alternatives ?

[:blinkgt]

pneus cloutés, mais j'ai jamais essayé, il parait que c'est super bruyant en dehors de la neige.

Message cité 1 fois
Message édité par sligor le 23-01-2023 à 14:37:38

burn2

Pour ceux qui viendront après

Trotamundos a écrit :

Le prochain sondage portera sur la lubrification de vos transmissions.

Je dirais qu'il y a 2 grandes familles :
- les cires (Squirt, paraffine...) ;
- les huiles (« fine » / de vaseline, siliconée, téflonnée, perlimpinpinnée...) ;
- la rouille.

Est-ce que ça vaut le coup de détailler plus ?
Conditions sèches / conditions humides par exemple ?

Manque aucune j'ai une courroie.

Message cité 1 fois

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

Trotamundos

burn2 a écrit :

Manque aucune j'ai une courroie.

En effet [:le smug:6]

Jay Kay

Et 75w140 j'ai un cardan

Message cité 1 fois

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

Trotamundos

Jay Kay a écrit :

Et 75w140 j'ai un cardan

Faut vraiment aller jusque là [:salade tomate oignon:2]

Message cité 1 fois

Bear'sBeard

Quid des grand bi et monocycle ?

Message cité 1 fois

Kalymereau

This is not a method

Bear'sBeard a écrit :

Quid des grand bi et monocycle ?

tu fais ce que tu veux avec tes partenaires

---------------
rm -rf internet/

sligor

Trotamundos a écrit :

recyclage d'huile de friture #manx69

Message cité 1 fois

Blue_Everest

sligor a écrit :

pneus cloutés, mais j'ai jamais essayé, il parait que c'est super bruyant en dehors de la neige.

wow , à ouais

Pneu cloutés, oui super bruyant je crois.

Perso, je prends pas le vélo par les temps que t'indiques

Message cité 1 fois

milfeuilles

BF1: superbanane

Konovalov a écrit :

Je crois bien que n'importe quel pneu type VTC fait l'affaire en 4 saisons si il n'y a pas de glace ni de neige.
Sur mon VTC D4 de base, avec les pneus de base, je ne me suis jamais fait peur avec de la flotte. (Et il a bu quelques seaux. )

basketor63 a écrit :

Idéalement il me faudrait presque 2 jeux de roues, car pour le vélo taf c'est bien d'avoir une assurance de pas crever, mais pour le sport, bof.

J'y pense. [:l0ser]

KirkPitaineK a écrit :

Quelle largeur de pneu ? J'ai du 40-622 et pas trop de soucis pour monter mes Marathon Plus Tour. C'est galère avec des pneus plus fins ?

35.

Blue_Everest a écrit :

wow , à ouais

Pneu cloutés, oui super bruyant je crois.

[:eeeinstein:2]
J'ai toujours mes deux oreilles, tout va bien.
C'est un peu bruyant, mais c'est pas non plus choquant, faut pas abuser. :jap:

Blue_Everest a écrit :

Perso, je prends pas le vélo par les temps que t'indiques

Pourquoi est-ce que tu nous emmerdes avec ça alors ???
[:r3g]

Konovalov

Machine de route

Trotamundos a écrit :

Faut vraiment aller jusque là [:salade tomate oignon:2]

J'ai eu un vélo à cardan [:michel_cymerde:7]

Message cité 1 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

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