Reprise du message précédent :
Je cherche une clef dynamométrique téléscopique.
Enfin je vois des modèles mais je ne sais pas si il y a des trucs à éviter.

Je crois pas qu'elles soient très transportables.

Les clefs plus légères n'ont qu'un seul couple, ne sont pas à angle droit donc souvent chiantes à utiliser, et si je veux régler la selle il me faut 2 tailles de clefs et probablement 2 couples.

Il y a pas l'air d'y avoir d'outil magique

 
Et unior c'est bien ou pas ?

J'ai pas eu l'occasion d'en toucher beaucoup car pas très repandu ici.

De ce que j'ai vu c'est du niveau Park tool, peut être un peu mieux.

 
c'est bon à savoir
Merci

N'oublions pas Norauto. J'ai une clé à cliquet de leur marque depuis une dizaine d'années, aucun souci (bon j'en ai un usage occasionnel).

Perso leurs outils me font peur.

Knipex je valide également.

Mais je parlais plus de matos dédié vélo, genre le matos type parktool a 100 balles et plus. Les trucs que t'aimerais bien pouvoir utiliser ponctuellement mais que tu n'achèterais jamais en tant que particulier.

Pour un usage occasionnel ça suffit amplement
 
En Parktool j'ai un pied d'atelier (pas le haut de gamme), le truc a l'air indestructible

De bons outils dont on se sert peu en tant que particulier ?

Le banc pour dévoiler les roues, le mesureur de tension des rayons, redresseur de patte de dérailleur, pieds d'atelier de qualité.
Bref tu prends le catalogue ParkTool, tu tries par prix décroissant et tu mets tout ce qui est >100€, c'est nos impôts qui paient.

Du consommable : gaines et câbles par 100m.

Hors vélo il y a une perceuse à colonne, un bon établi et étau.

On a un vague projet aussi pour un poste à souder par point pour remettre à neuf les batteries de VAE.

Hors atelier c'est bien d'avoir des outils de com : kakemonos, barnums pour les stands, affiches grands format, tee-shirt etc.
On a fait des tabliers aux couleurs de l'asso, ça rend bien.

Ils ont pas voulu la peinture/soudure dans le projet. Je leur ai déjà dit que du coup je le ferais sur le trottoir et qu'ils pourront rien faire.  

J'ai creusé par curiosité : 45 balles pour un Continental Top Contact Winter II  

 
On comprend pourquoi avec le budget vélo moyen sur hfr, certains préfèrent rester avec leur voiture, c'est plus économique.  

Le conti contact speed est 2x moins cher

Un petit graphique sur les modes de transports pour aller au taf :
 

https://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html
 
Quasiment la moitié des gens prend la voiture pour moins de 1km.  

En fait les voitures devraient obligatoirement être vendues avec un vélo

C'est pas du tout un pneu hiver ça  

Alors que le graph vers lequel il faudrait tendre a court terme c'est ça :

20km a vélo cela commence à être un peu long.

En mode pépère c'est facilement 1h.

1h pour une personne sportive (pas un cycliste sport quoi), donc pour une personne lambda ça serait 1h15 1h30 non ?

Oui j'ai lu l'article... Ces chiffres de la honte

Moi ce qui me choque c'est : 60 onglets ouverts, sérieusement ?

 
Tiens d'ailleurs on a une voisin qui casse les couilles contre des soit disant voiture tampons sur le parking de l'immeuble.
 
Moins les voitures bougent, mieux c'est au contraire.
 
On va pas aller chercher le pain en caisse juste pour lui faire plaisir    
 
D'autant que le parking est toujours a moitié vide

J'ai zoomé pour voir, il y a bien une barre verticale verticale verte de 1pixel pour +50km, je me demande à quoi ça peut correspondre en réalité 0,3% qui font 50km à pied pour aller au travail j'y crois moyen...

Et les pèlerins ?

Vélo ça englobe pour moi VAE et Speedbike. Vélo jusqu'à 10, vae pour 5-15, Speedbike pour 10-20.

Perso je faisais 18/19 en 35-45 minutes, deux fois par semaine.

C'est chiant sur smartphone ça se referme jamais quand tu coupes

multimodal ?

Voiture ventouse

 
"Oui mais prendre ma voiture c'est mon petit plaisir du matin"

Ah oui surement, explication la plus rationnelle...
 

(disclaimer : pour MON trajet)
je mets 55min pour faire 20km en ville et franchement je me donne. et tu peux ajouter 15min de prépa/douche/etc...
en mode pépère (j’étais blessé) j’ai mis 1h15.  
en vélo élec j’estime à ~1h.
 
en voiture, j’ai essayé c’est 45min et 1h en partant tôt ~7h20 (et tu fais plutôt 25/30 km pour éviter la ville) (30min si tu pars à 6h, mais bon...)
si je dois poser ma fille à la crèche dans Lyon, ça passe à 1h15 de temps de trajet mini.
j’ai mis 1h30 une fois parce qu’accident sur le périph. en vélo ça peu pas t’arriver pour le coup...
 
Je me fais souvent rattraper par des gens bien tranquilles en btwin mode boost sur la montée de la fin, en grosse parka qui ne transpire pas une goutte pour autant.
Je ne vois absolument aucune raison de ne pas au moins le faire en élec franchement... en 1 an tu dois amortir le vélo...
 
donc c’est évidemment à adapter en fonction des trajets de chacun. Mais je me dis clairement que le plus gros du boulot est mental...
c’est bien confirmer par le graph des 50% qui font 1km en auto...

Les mêmes vroomers qui vont écrire ça ensuite :

(Le premier est patron d'une grosse auto-école.

- "tout va mal ma bonne dame"  

- "et du coup, vous faites quoi pour inverser la tendance" ?  

- "quoi ? Moi ? Mais je paye déjà beaucoup d'impôt je vais pas en plus marcher"  

Autre graphique qui m'a interpelé dans l'article du Monde :
 

Ce graphique présente une estimation de l'évolution de la distance parcourue en France par personne et par jour en moyenne, de 1819 à 2019.
 
On constate :
 
- que la distance moyenne à pied a beaucoup diminué (bonjour, les maladies cardio-vasculaires)
- que la distance moyenne en vélo reste très faible
- que la distance moyenne en bagnole s'est stabilisée, ce qui amha correspond à une stabilisation des modes de vie
- que la distance moyenne en TEC est largement inférieure à celle en bagnole, ce qui peut correspondre soit à de l'individualisme, soit à l'absence d'autre solution

Oui, razemon avait déjà montré la corrélation qui disait que globalement le temps de trajet était assez stable, c'est la distance qui avait augmenté.

À plus de 50 km, l'utilisation des TEC (trains, j'imagine) augmente. Il faut faire pareil sur ton graphique

2h de trajet par jour...
Dans ton cas il y a peu de différence entre vélo/voiture.

Mais si tu es en province la différence est énorme.
J'ai 10 km aller retour. Soit 10 minutes en voiture ou 30minute en vélo.

La météo ne me donne pas envie de commencer. Mais des le printemps je vais essayer de le faire en vélo.

je ne suis sur site que 3j/semaine, 3semaines/4 (ça joue aussi).

C'est pas le fait d'être en province qui fait la différence mais le fait d'être en milieu rural. En province dans une agglo de 500k habitants aux heures de pointe, tu fais pas du 60 de moyenne  

Alors que si nos amis les boomers ne vendaient pas leurs taudis au prix de l'or ça serait différent.

Je confirme. J'ai 25km en périphérie de Lille (campagne et péri urbain). Je mets autant de temps en voiture qu'en vélo (55mn - 1h)

Schwalbe marathon winter plus.
35 boules et tu rayes les plaques de verglas.

Ouais enfin quand y a pas de neige, qu'en est-il de l'adhérence ? Ca doit pas être terrible terrible

Ca fait "clic clic clic" et tu dois tomber des vitesses tellement ça accroche.