Reprise du message précédent :

J'aime bien !
Par contre, pas d'éclairage intégré, c'est dommage.

Pour l'avant, ça se corrige facilement, pour l'arrière, le routage sera pas propre ^^'
 
Mais le combo avant qui éclaire sur dynamo et arrière sur pile n'est pas délirant. Même si c'est pas HFR compliant

Le gros avantage du tout intégré c'est de ne pas être obligé d'y penser (et je dis ça alors que j'ai de l'éclairage pas intégré, à l'arrière sur le casque et à l'avant sur le cintre).

Mais bon rien de délirant en effet, et sinon ce vélo coche toutes mes cases pour un futur : GB, fourche rigide, moyeu à vitesses et en plus la ligne est jolie je trouve.

Franchement, l'éclairage sur dynamo, je pense que j'en monterais, mais je vois pas l'obsession pour ca, les trucs ur batteries font bien le job tant que tu roules pas toute la nuit

Et lourd  

13 kg semblerait-il ? C'est pas énorme

Moi ce qui me ferait peur avec un vélo d'entrée de gamme comme ça, c'est les trucs qui passent leur temps à se dérégler, comme sur l'Elops 100 de ma femme

D'ailleurs qqln en parle ici en commentaire : https://www.weelz.fr/fr/test-btwin- [...] if-triban/

Faut prendre ca:
https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 92421-5303

Par contre le GB avant qui descend ultra bas, je pense que je le couperais avant qu'un bord de trottoir ne s'en charge

tu peux le prendre sans et en carbone
https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 458-171174

J'ai croisé en moins de 5 minutes 2 cyclistes avec une lumière rouge à l'avant. Pourquoi  

Elle étaient fixes?
Le top, lumière clignotante rouge dans le noir total

tu nous redonneras ton avis quand tu en auras eu

 
+1

Oui fixe, c'est déja ça. Mais c'est suicidaire  

Je croise régulièrement l'inverse aussi : blanc, fixe heureusement, à l'arrière.
J'ai toujours imaginé que c'est des gens dont la 2nde lumière est en panne et qui pensent qu'il vaut mieux une blanche à l'arrière que rien, ou inversement.

Si je le met, ca sera pas pour le vélotaf mais pour faire des longs trajets en vélo, pas sur que ca soit comparable à l'utilisation vélotaf

oui, clairement

Je suis pas sur que ca soit un choix de "c'est mieux que rien"

Il a l'air parfait pour du vélotaf  

Sauf si j'ai loupé quelque chose dans la règlementation, je crois bien que c'est autorisé.

Brompton (intermodalité) + Nework 700 (vélotaf) + Standert Erdgeschoss (sport et cyclotourisme), à confirmer mais je pense que j'ai mon 3 titulaire !

J'ai un collègue qui velotaf en mode sapin de noël:
Blanc à l'avant, rouge à l'arrière; classique.
Casque avec changement de direction en led rouges
Deux loupiotes blanches de chaque coté de son sac
Des leds rouges sur les pédales
 
Et le tout clignote joyeusement. C'est insupportable de rester derrière lui!

Au pire un upgrade full brouzouf du nework et tu le descend à 9kg

Lumière blanche à l'arrière, ca serait authorisée?

https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0042266169
 
Donc vert ou bleu ça va ?    

Oui, une aberration du code de la route :
https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 2020-08-27
Rouge pour les véhicules motorisés.
Mais pour les cycles (§5), rien n'est indiqué    
 
Dans les faits, c'est complètement con de foutre un blanc ou jaune derrière. Tout le monde s'imagine que le vélo est de face.

C'est très con, mais ça reste moins dangereux que le rouge à l'avant, je trouve.

oui, rouge on se dit qu'on voit l'arrière, sauf que non

Oui c'est sûr.

Ca dépent de ton utilisation.
Perso je laisse des fois le vélo en ville ou dans une consignes: obligé de démonter les éclairages à chaque fois, de les trimballer.  
Puis la charge c'est chiant aussi, mes trajets faisant des fois 2 heures, l'arrière est déjà tombé en rade, la batterie commence à souffrir, obligé d'en avoir un de secours, de le monter à chaque fois et de le démonter.
 
Après, effectivement si ton trajet est court et va d'emplacement sécurisé en emplacement sécurisé, y'a moins besoin de dynamo.
Sinon c'est le Graal.

oui, 2h, ca commence à faire long.
J'ai max 1h dehors, du coup, avec les led témoin de charge, je m'en sors et j'anticipe assez.
Et après, j'ai 3 éclairages arrières (Porte bagage, tige de selle et casque), et 2 à l'avant, du coup, même en cas de panne, j'ai toujours au mini 1 devant et 1 derrière

c'est pas que ca me parait nul, c'est juste que devant, j'ai l'impression que c'est moyen en puissance par apport à ce qui se fait sur batterie
Et puis à l'arrière pas de système de freinage

5 batteries à gérer  

nope, juste 3
Casque et porte bagage sont sur pile et ca tient plus qu'un hiver

Et les 3 autres me tiennent 10/15 jours, donc ca va, je charge au taf ou à la maison en fonction de là où j'arrive avec la led rouge de charge
Je recharge plus souvent le vélo cargo que mes lumières

Pour la puissance je n'ai pas cette impression.
La lampe de la dynamo de mon VTC éclaire vraiment bien, plus que la sigma aura 80 que je suis obligé de ne pas mettre à fond sous peine de charger à chaque trajet.
 
Ah ouais, charge aussi = démontage de la lampe. Au final je les enlëve quasiment tout le temps. Une dynamo t'y penses même pas, juste une lampe arrière chargée à avoir dans le sac en cas de fil coupé (déjà arrivé ) et c'est marre.
 
Je crois qu'il faut que t'essayes pour comprendre la Graalitude de l'affaire.

J'ai sur le vélo cargo, bon pas sur dynamo, mais pareil sur batterie de VAE.
 
Après, j'en ai pour litteralement 0.2s à enlever la lumière avant
Idem pour la remettre.
 
Et je me dis que le cable de la roue avec les lumières c'est moche

Pas top mais si t'es en rade de lumière à l'avant, basculer la lumière arrière à l'avant me semble être un moindre mal non ? Enfin ça dépend du parcours évidemment, si t'es sur route ouverte c'est suicidaire de ne pas avoir de lumière à l'arrière

Parcequ'on a tendance à s'aligner sur un feu arrière rouge pour le suivre, ce qui est pas vraiment désirable si le véhicule fonce vers toi

J'aurais dit l'inverse : de face, tu vois les véhicules arriver, donc c'est gérable, faute de mieux.
Par contre, tu ne vois pas les véhicules derrière toi, donc l'arrière est plus important.

Voilà.

Doublé du fait que mettre un feu rouge devant porte à croire que tu roules dans le sens opposé de ton vrai mouvement.

une simple marche arrière quoi

Tu noteras qu'en marche arrière, tu as un feu blanc en plus

Tu fais souvent des marches arrières à 20 à l'heure à vélo enikka ?
 
Je sais que c'est techniquement envisageable en fixe, mais même en sachant le faire, je m'y tenterais pas ^^'

 
C'est là où je préfère prendre un vélo fitness direct pour avoir plus de légereté et de roulabilité
 
Après si il y a beaucoup de pavés et beaucoup de chemins, ouais ça vaut le coup les pneus plus larges qui peuvent être moins gonflés et avec plus d'adhérance.

 
Je lis toujours ce genre d'histoire sur les entrées de gamme chez Decathlon, pour moi c'est un mauvaise affaire ces vélos car ils te coûtent cher en réparation ensuite.
 
edit : je parle pas du Nework 700 en particulier ceci dit, un moyeu à vitesse intégrée c'est fantastique à l'usage et bon courage pour l'user. Je pensais surtout au Triban 100.

Ou qu’il recule