Reprise du message précédent :
J'ai passé mes roues en tubless cet après midi. Donc démontage, j'ai enlevé le fond de jante, installé le fond de jante étanche puis positionné le pneu après avoir installé la valve.
 
Dans le montage pas de problème. J'ai ajouté le liquide anti crevaison et j'ai gonflé mon pneu à 3 bars.
 
Essai sur route, tout ok quand d'un seul coup après 4/5km  j'entend un grand boom et  le pneu déjante.
 
J'ai fais quoi de mal ?
 
J'ai remis une chambre a air pour rentrer (que ma femme m'a ramené) mais j'ai moyennement confiance.
 
ça peut provenir de quoi ?  
 
 
Merci pour vos suggestions, sinon je repasse en chambre à air.  
 
Le vélo est un Canyon Pathlite avec des roue de 57mm

Est-ce que les deux tringles du pneu étaient bien claquées dans leur gorge sur toute la circonférence ?

Ça pourrait faire ça ?  
 
Je vais bien contrôler l'arrière demain.
 
Je refait un essai ? Quel pression max pour claquer le pneu ? Merci

Je serais tenté de dire qu'en cas de mauvais claquage ce n'est pas étanche et tu n'arrives pas à monter en pression, et donc pas possible de rouler, ou alors tu termines sur la jante assez rapidement.

Comme ça vue de me fenêtre j'explique pas ton truc là.

C'est quel pneu ?

Le pneu avant. L'arrière n'a pas bougé.  
 
Je refait un essai demain, je vérifie bien avant de partir. Car j'ai eu une sacrée surprise.
 
Je vous poste pas la photo car franchement il y avait du liquide partout !

 
Oui, ok, pardon.    
 
C'est quelle marque et taille du pneu ?

C'est des 57 mm  schwalbe g one all round

C'est parfaitement plausible : https://fr.wikipedia.org/wiki/De_Ha [...] _incidents
 
Ce n'est pas vraiment pression qui compte, mais l'onde de choc. Il faut bien démonter l'obus de la valve et mettre un réservoir tampon si ton compresseur n'a pas assez de débit. 5 bar est une bonne valeur de base, mais tu peux avoir besoin de plus ou moins.
 
On peut aussi "masser" le pneu pendant son gonflage pour faire claquer les tringles avec un compresseur qui ne débite pas assez d'air .  
Pareil en lubrifiant la tringle pour bien qu'elle glisse dans la gorge.
D'habitude on entend deux claquements : un pour chaque tringle .

J'ai pas lubrifier !  
 
Je refait demain et en cadeau je vous poste la photo...  
 
Merci a tous, car j'avais vraiment peur de refaire.  
 
J'ai été baptisé !

Bon aller on ne rigole pas...
 

3bars sur du 57mm en tubeless ? Mais pourquoi ?

 
Ta jante est prévue pour prendre du 57mm ? No offence hein, c'est juste pour éliminer certaines pistes.

Oui tout est d'origine, j'ai juste enlevé la chambre.

J'ai vérifié, les pneus sont bien prévus pour du tubless

 
ça me fait penser à cette blague  
 
C'est une blonde qui se rend à la bibliothéque et demande au bibliothécaire :  
 
-Bonjour je cherche un livre
 
-Oui de quelle auteur ?
-Environ 20cm

 
#alerte-gore    
 
Je ne vois pas non plus d'autre cause possible qu'un pneu mal chaussé, sauf défaut sur le cercle en lui-même.

Ok je suis rassuré. Merci à tous !

 
???

C'est bien trop. Du 57 en tubeless tu peux gonfler bien en dessous. 3 bars c'est ce que je roule avec mes 100kg sur du 30mm tubeless ^^' (je gonfle a 4 et regonfle quand j'arrive à 3, a peu près)

Pour un poids "moyen", je mettrais 2 bars sur du 57 TL

Et encore, c'est probablement bcp.

c'est pas nécessaire d'aller si haut surtout en tubeless, mais c'est pas une pression délirante au point de faire exploser un pneu correctement chaussé, pour éviter toute confusion  

Certes.

axklaus is amused. Enfin, pas tant que ça après s'être fait humilier par madame
 
Ali

Tu es sûr que ta jante est conçue pour le montage tubeless ? Ça ressemble à un pneu qui ripe parce que la jante n'a pas le profil adéquat (présence d'un bourrelet auquel le pneu se crochète).

Le truc constitué de tous les fonds de carton  

Tubeless, toujours un succès

 
Pour ça que ceux avec des chambres trimballent des rustines, et les tubeless une chambre
 
 

J'ai vu des CAA avec un genre de préventif intégré
https://www.probikeshop.fr/michelin [...] 71217.html

 
Non je ne suis pas sûr du tout. A mon avis c'est ça et il n'y a rien de noté sur la jante.  
 
Je ne vais pas prendre de risque, je vais remettre les chambres à air.

Lourd !

Bon je reviens sur mon problème de déjantage....
 
voilà j'ai ça de monté :
 

 
 
Donc elles sont compatibles tubless. Si quelqu'un a 2 mn pour vérifier mes dire...
 
Et je m'aperçois que ce n'est pas non plus du haut de gamme...  

https://alexrims.com/products/md25/
OK c'est du tubeless, mais tu as quand même surgonflé.

 
3b, tu penses que ça pourrait être la cause de son incident ? C'est certes inutilement trop dans de si gros pneus, mais ça reste très safe comme pression je trouve. A plus de 5b on est d'accord pour dire que c'est risqué. En dessous, j'ai un doute.

Le souci est ailleurs pour que ça déjante à 3 bar.

Mes seuls soucis d'explosion avec une pression relativement élevée venaient de pneus abimés qui tenaient mal la chambre (hernie ou tringle qui saute). Le coup de la tringle qui saute me parait très plausible vu la photo. Ici, ce n'est pas sûr que la tringle soit déformée, mais elle a plus sûrement été mal installée.
Peut-être que ça a abimé le pneu au passage, mais impossible de savoir sans re-essayer correctement.

La pression max est marquée sur le flanc du pneu, 3 bar me semble très faible, même mes pneus de VTT tous mous en 2.25" supportent 5 bar.

J'ai nettoyer, réinstaller le pneu, remis le liquide anti crevaison et regonflé. J'ai vérifié tout a l'air ok. La pression maxi recommandé est de 3,7 bars, j'ai mis 2,9.
 
Je vais refaire 5km pour tester. Si ça refait pareil j'abandonne.

Attends peut-être quelques heures ou jusqu'à demain gonflé comme ça pour que le pneu prenne bien sa forme, puis roule avec une pression plus basse et plus proche de celle que tu utiliseras au quotidien ?

Je ne fais que de la route, je pensais 2,9 voir 2,7 ?
 
Les pneus font 57mm

Mes pneus font 32mm, je fais 90kg, et je roule en dessous de ça.
 
Pourquoi veux-tu surgonfler ?

tu ne "tapes" jamais ? perso en gravel en dessous de 3bars en 35mm ça devient limite quand le terrain est bien défoncé. Bon après en 57mm ça passe large

 
J'en fais 75 et dans mes Cinturato en 32mm en dessous de 3b c'est chaud, à 2,5 ça tape la jante.  

Je suis a 2,5 en 40mm pour le confort

 
toi qui fait régulièrement des stages linguistiques aux states, tu pourras certainement m'aider a comprendre ce qui est inscrit