Reprise du message précédent :

C'est mon premier vélo depuis longtemps et je m'en contente très bien.

n'hésite pas a le bricoler en tout cas

 
Il faut aussi bien positionner tous tes doigts en dessous du pivot  
Si tu laisses un doigt au dessus il ferra contre pression et c'est surtout pour ça que ça freine pas.
C'est ce que j'ai constaté sur mes manettes Claris en tout cas.

Je devrais recevoir le vélo équipé en microshift dans quelques jours. Je vous ferai un petit débriefing bien que ma comparaison soit maigre. J'ai un route en tiagra avec des patins, qui freine très bien, et un vtt en alivio et disques hydro.

pas vraiment comparable le dérailleur "clutch" 9v advent je l'ai eu entre les mains c'est du costaud, il a de bon retours partout
y'a juste la préhension des cocottes que je trouve trop grossière, pour cela j'aimerais bien trouver un équivalent 9v avec tirage shimano

Tu le laisses pas une nuit, mais jamais eu de soucis non plus pour le temps des courses
En général par contre c'est la chaine d'antivol de cadre au point fixe et U au pédalier

Bonjour,
 
avez-vous un conseil pour un éclairage arrière rechargeable USB-C qui résiste très bien à l'eau (si oubli lors du lavage vélo) ?
 
Merci

Fenix.
https://www.lampefenix.fr/2691-feni [...] -15-lumens

C’est ce que j'ai, j'en suis très satisfaite.
Le port USB-C est protégé par languette en caoutchouc, si c'est bien clipsé, ça ne craint rien.

À propos d'éclairage arrière, depuis bien longtemps maintenant je porte un éclairage sur mon casque car j'ai remarqué, quand je suis en bagnole, qu'on voit moins bien un éclairage bas quand la circulation est dense. En effet, l'éclairage bas a vite fait d'être masqué par les voitures tandis qu'un éclairage haut non.

Qu'en pensez-vous ?

oui

Mais si tu tournes la tête, on ne le voit plus.

Après tu peux multiplier les lampes, ça résout le problème

normalement au niveau du vélo il reste les divers catadioptres qui seront au niveau des feux des autos

 
Elle a l'air bien, merci  

On ne tourne jamais la tête très longtemps.

J'ajouterai que c'est une marque recommandée par le topic lampes torches, soit les spécialistes les plus pointus d'hfr.

Surtout que pour faire des pizzas en vélo, pas besoin de four, suffit de se gameller

Je crois qu'on pourrait être illuminé comme la Tour Eiffel et sapé en fluo de la tête aux pieds, ça changerait rien aux " désolé j'vous ai pas vu   "

J'ai une lumière sur le casque (Smith express mips, la lumière est pas si mal), une lumière sur la tige de selle avec détection de freinage et une lumière sur le porte bagage, je pense que ça répond à ta question.

Et j'ai la veste décathlon en1150 en hiver

Si l'automobiliste me voit pas il voir rien

Je suis d'accord, raison de plus pour qu'ils n'aient aucune excuse

C'est une bonne idée la veste réfléchissante, mais j'ai un sac à dos de rando en vélotaf. Bon je crois qu'il existe des housses réfléchissantes pour envelopper le sac à dos, faudrait que je me renseigne.

 
On trouve aussi du scotch réfléchissant . J'en ai mis un peu pour rendre le cadre plus visible latéralement à une intersection où la visibilité était moyenne dans le brouillard.
 
Un collègue a cousu une bande de scotch similaire sur son sac-à-dos, il en a l'air content.

Tu as ça ou en plus tu peux mettre une lumière
BTWIN Bandeau de visibilite de sac jour nuit 560 jaune fluo
6€
https://decathlon.fr/p/_/R-p-x309396?mc=8551545

perso je colle du ruban adhésif réfléchissant sur mes sacs ( ~15eur les 10 metres ) ça marche bien
 
j'en colle aussi sur mon cadre et sur mes jantes

Ça vieillit bien, votre espèce de scotch, lô ? et si oui, quelles marques recommandez vous ?

Pas envie de me retrouver avec une merde chinoise qui s'effiloche au bout de 6 mois  

Coudre un truc sur le sac, bonjour l'étanchéité ensuite

J'avais collé du scotch réfléchissant sur mon sac mais ça n'a pas tenu bien longtemps. Du coup j'en ai collé sur le cadre moi aussi
Et côté roues j'ai mis des trucs réfléchissants sur les rayons.

J'ai pris du truc 3M chinois qui réfléchit la lumière de sa race à 800 mètres. Collé sur le cintre, la fourche et les haubans il y a quatre ans, toujours collé à ce jour

Édit : https://amzn.eu/d/fuzDIJz

ça dépend du tissu du sac, sur certains sac ça tient plus longtemps que d'autres, sur certains je renforce avec de la colle supplémentaire (mais pas de la colle forte quand même, pour pas niquer le sac lui même   )
 
sur les vélos ça tiens bien, même avec la pluie et les lavages au jet d'eau ça ne part pas

j'en ai depuis 3 ans sur mon vélotaff actuel, soleil, pluie, neige, boue, lavages et ça bouge pas (bon ça commence un peut à être fatigué là, mais bon... 3 ans quoi). C'était une marque noname sur amazon, j'ai dû avoir de la chance et bien tomber peut-être.

 
mais du coup tu colles le scotch à chaque fois que tu approches de cette intersection, et tu l'enlèves ensuite ? ça doit pas être très pratique

Ben non, relis bien : il fait ça uniquement quand il y a du brouillard.

Farpaitement, et je le décolle dès qu'il fait jour .

Bonjoir,
 
je viens de recevoir mon nouveau daily, et je suis en PLS car je crains qu'il soit trop grand. C'est mon premier gravel, j'ai l'habitude d'un VTC et donc cintre plat.
Lorsque je mets les mains :
- sur la partie plate du cintre, c'est confortable (du moins au début ; sur mon VTC, le fait d'avoir les mains en pronation me donne mal aux poignets)
- sur la partie "arrondie vers l'avant", les mains en position neutre, c'est confortable, mais les leviers de frein sont un peu loin
- dans les drops, ça a l'air d'aller, mais je n'ai pas trop essayé. Je me suis dit qu'au quotidien, c'est pas une position que j'utiliserai beaucoup.
- sur les cocottes, ça ne va pas du tout => j'ai certes accès aux leviers de frein, mais au bout de quelques minutes, j'ai mal à un bras et la position est très vite insupportable. Ce qui est embêtant puisque c'est la meilleure position à adopter la plupart du temps, non ?
 
J'ai pris des photos de profil sur mon VTC et sur ce gravel pour comparer : sur le gravel, j'ai le dos et les bras légèrement plus inclinés vers l'avant. Ce qui est logique.
 
La géométrie du cintre :  drop: 116 mm, reach: 74 mm, flare: 10°, largeur 44 cm
 
Et sur la taille du vélo, j'hésitais entre S et M, j'ai finalement pris M (conseillé aussi par le revendeur, mébon).
 
Qu'en pensez-vous ? Le renvoyer ?
M'habituer à la position ? Le régler ? (j'ai avancé la selle et réglé sa hauteur, mais pas d'effet miraculeux)

Les Gravel ont généralement un empattement plus long donc vaut mieux partir sur un S

Une potence, ça se change… s'il n'est pas vraiment trop grand.

Ah oui, je n'ai pas précisé : c'est une potence de 80 mm, 6°

Tu peux essayer une potence en 60mm pour voir, ça peut suffir pour être bien et ça coûte 30 euros

Ben déjà, si tu te mets en PLS, ça ne va pas t'aider à trouver la bonne position  

Ça fait large, du 44 pour le guidon, non ?

Tu fais quelle taille et c'est quel vélo ? Vu ce que tu nous dis il semble effectivement trop grand, j'ai eu le même problème entre ces mêmes tailles).

C’est un gravel