Reprise du message précédent :

 
Déjà mis dans le mail les superblock
 
J'ai mis :
 
- le Guide des rues scolaires de l'association Rue de l'Avenir
- le Guide pour une rue apaisée de l'ADAV et Rue de l'Avenir
- les fiches pratiques du CEREMA
- le concept des "superblock" à Barcelone
- le programme Savoir rouler à vélo du gouvernement (et plus d'explication sur le site de la FUB)
- le concept d’apaisement par compartimentation des quartiers (fiche du CEREMA)
 

 
Je suis prêt          
 
Moins pour le salaire      

t'as des conviction ou t'as pas de conviction ?

 
Dintr-un-truc qui sort des arguments de chalutier .
 

 
J'aime beaucoup vos appâts, Môssieur Brûlay .
 
Je ne veux pas me faire accuser de xénophobie, mais il me semble que Monsieur Dintr-un-truc n'est pas tout à fait Lyonnais, il ne faudrait pas faire d'amalgames .
Les Lyonnais ne sont pas réputés pour leur respect du code de la route, mais ceux de la région d'où Dintr-un-truc vient ne sont pas mieux .

c’est juste parce que les pots de vin ne sont pas affichés sur la fiche de poste

 
Si gagner une misère permettait de les mettre en exécution, ça se discute.
 
Mais là c'est salaire -30%, CDD, conditions de merde, et élus qui t'écoutes pas.
 
Je crois que je ferais mieux d'être élus

Je tends le bras avant de tourner. Pas pendant.
C’est essentiel... quand on roule à plusieurs cyclistes.  

Oui, je pense aussi. Je ne change pas énormément de rapport. Je ferai un essai d'un parcours avec du D+ pour voir ce qu'il en est.  
 
J'ai également un vtt (Scott scale 29" ) et un route (tcr alu) que j'aime bien mais je cherchais une randonneuse pour du vélotaf parce que je garde une belle impression de mon vieux peugeot pl8.  
A l'essai, je verrai ce qu'il en est, je revendrai peut être un des vélos.

+1
Je tends également rarement le bras. Seulement 1 fois par trajet, et retour uniquement.
Le reste du temps, je vérifie visuellement. S'il n'y a personne, ou un véhicule très loin, je me positionne et tourne sans indiquer la direction, ce qui serait de toute façon inutile (sauf parfois si véhicule en face et rue étroite)
S'il y a des véhicules très près, de toute façon, je les laisse d'abord passer.
 
L'endroit où j'aurais le plus besoin de tendre le bras est aussi l'endroit le plus dangereux : pont avec circulation ++++, je dois tourner à gauche, c'est en montée avec des très vieux pavés, et on est à Lille donc très souvent glissant. Rien que le fait de regarder derrière est risqué pour la trajectoire. Moralité : à cet endroit je passe par le trottoir, faute de mieux.    
Certains cyclistes préfèrent passer par la chaussée, mais moi je me sens trop en danger quand je fais ça aux heures de pointe.
 
Je sais que c'est pas populaire du tout, mais je suis plutôt pour la mise en place d'un système obligatoire de clignotant ou autre sur le vélo. Ca n'empêchera pas qu'il faut contrôler visuellement et que ceux qui veulent accélérer pour passer avant continueront à le faire. Mais au moins, pas besoin de tendre le bras.

j’ai fait un petit biketrip le weekend dernier,
ces suées quand le mec devant toi annonce pas qu’il tourne ou freine

Peuvent largement suffir ou suffisent largement ?

Ça dépend de l'avis des forces de l'ordre (ou plutôt du juge)

Quand tu as des bandes cyclables en bordure de route ou si tu es au milieu de la circulation, je ne vois pas comment tu peux ne pas tendre la main.
C'est aussi le meilleur moyen qu'une voiture te grille le cédez le passage sur un rond point puisqu'elle ne sait jamais si tu sors, ou si tu continues (problème qu'on a déjà justement avec les voitures qui ne mettent plus du tout de clignotants... )
(ça ne garantie pas que la voiture ne le fasse pas non plus, mais là c'est forcément volontaire )

Personnellement, j'essaye de le faire toujours, exactement comme en voiture.
Avant de tourner c'est 100%, et durant la manœuvre ça va dépendre des conditions, mais on va dire que dans 90% des cas je garde la main tendu le temps de l’opération. (même pour faire les 3/4 du rond points ou autre)

Après pour les clignotants intégrés, comme les scooter clairement perso je serais pour ça serait plus simple mais avant que ça ne le soit il y a du temps... ça ne l'est déjà pas sur les vae alors sur un vélo normal...

avoir des cligno intégrés sur vélo ce serait plus simple?    
 
vivement l’abs et le régulateur de vitesse aussi

 
https://bike.shimano.com/en-EU/tech [...] s/abs.html  

C'est vendredi mais quand même ça pèche gros là.

J'ai 2-3 BC où je dois ensuite tourner à gauche. Parfois je tends le bras mais c'est très très minoritaire, pour les raisons expliquées :
- y'a personne (bagnole, autre cycliste, etc.) proche donc tendre le main dans le vide n'a aucun intérêt.
- la circulation est très très dense : au doigt mouillé, 70% des bagnoles vont au contraire accélérer pour ne pas te laisser passer à gauche, 20%  comprend très bien par tes regards derrière et le léger déport sur la gauche de la BC, reste les 10% des cas où là je tends effectivement la main pour signaler que je vais me déporter à gauche.
- c'est complètement bloqué, je passe entre les bagnoles à l'arrêt, tendre le bras n'a là encore aucun intérêt.

Il y a un autre cas où je tends le bras : si j'ai un autre cycliste derrière moi quand je vais entrer dans le parking du taf. Je tends vite fait le bras pour lui signaler que je vais freiner pour passer le bateau et tourner.
Truc que je pourrais d'ailleurs éviter en mettant un phare arrière avec fonction stop.

Et oui le cligno c'est plus simple : même effet que tendre le bras, mais sans le côté dangereux du déséquilibre.

Sur une bande cyclable pas large, tu peux pas te déporter à "gauche", parce qu'au final ben y a pas vraiment de gauche ou de droite t'es déjà à l"étroit.

Perso j'ai pas mal d'endroit ou c'est "dense" sans être à l'arret, ou je me retourne et ou je tends le bras et ou la voiture qui est dans mon arrière gauche ralenti pour me laisser m'insérer, ou à l'inverse va accélérer (ou continu et s'en fou) et te crées un espace "derrière".
Tourner "juste la tête", je vois pas en quoi c'est un signe annonciateur de tourner.  Beaucoup de personnes sont "stressés" et passent leur temps à justement contrôler ou sont les "ouatures" parce que ça fait peur à côté.
Regarde juste ce que font les gamins même sur une piste cyclable, c'est exactement ce qu'ils font, ils tournent la tête pour voir les gens les dépasser, les personnes pas à l'aise avec le vélo font exactement ça donc ça peut être compris comme ne pas l'être.

APrès tu fais ce que tu veux hein.
Je dis juste ce que je vois, et ce que je perçois aussi en tant que conducteur de "ouature" et ou piétons.

C'est clairement une question d'expérience, d'habitude, etc.
Je sens si les voitures vont accélérer pour passer avant moi ou au contraire ralentir pour me laisser passer.

Et surtout j'ai adapté mon trajet au fil du temps pour éviter au max les carrefours qui pourraient poser ce type de problème.
J'ai un carrefour qui reste sensible sans vraiment d'alternative : je grille volontairement le feu précédent pour pouvoir me déporter à gauche en toute sécurité. C'est une infraction, mais depuis que je fais ça, je n'ai plus jamais eu peur de me faire renverser.

Dans les carrefours que je ne connais pas du tout, je suis bien plus prudente et je tends plus souvent la main.
Mais je n'aime pas ça car entre les pavés, les carrefour surélevés, etc. tendre le bras c'est très casse gueule. D'où ma préférence pour des clignotants : ceux qui n'ont rien à foutre du bras tendu, n'auront toujours rien à foutre du clignotant, mais au moins, pas de risque de déséquilibre.

Bon, j'ai reçu mon casque Melon à motif pastèque.
 
Le casque est bien fini, fermeture magnétique, fourni avec 3 mousses d'épaisseurs différentes. Il est vraiment ultra léger, c'est impressionnant pour un casque de ce style. Je l'ai pesé à 280 grammes en XXL.
La forme du crane est un peu différente de mes casques classiques. Il est plus rond et un peu plus large que les casques que je porte habituellement, mais justement en changeant les mousses c'est parfait.
Le réglage des tours d'oreilles se fait avec un clips. Les lanières ne coulissent pas après le réglage. Et il y a des petits insert de caoutchou dans la lanière pour éviter que l'attache de la jugulaire glisse.
 
Bref, je vais faire une petite implante en magasin
 
 
https://www.melon-helmets.com/fr

ça doit dépendre des conditions (et aussi peut-être de la région), mais perso quand c'est dense que tu vas aussi vite que la file de voiture, qu'il y a peu d'espace entre les voitures, et que tu tournes la tête + tend la main, il m'arrive assez souvent (et c'est aussi ce que je fais en voiture) que la personne relâche l'accélérateur pour me laisser m'insérer.
C'est des conditions que j'ai très souvent à 3 endroits de mon trajet le matin et le soir.

Perso je n'ai pas de problème d'équilibre en lâchant une main, mais il est évident qu'en cas de gros nid de poule, ou en cas de freinage d'urgence c'est clairement moins bien.
C'est donc pour ça que je préfère le clignotant qui est plus visible de nuit, et te permet de garder les deux bras sur le guidon.

Après comme tu le dis:
"ceux qui n'ont rien à foutre du bras tendu, n'auront toujours rien à foutre du clignotant". Suffit de voir le nombre de personne le mettant encore en voiture scoot etc, c'est plus décoratif qu'autre chose.

Ça va partir comme des chocolatines à la Noëlle.

 
 
Je sais pas, je connais pas les chocolatines
Tu veux dire que ça va partir comme des schnecks ?

Plutot comme des couques  

Des p'tits pains  

 
 
ils m'ont l'air trop peu aérés

Je suis à 2 doigts d'acheter une Lumintop B01 neuve sur AE  
J'aimerais ne pas craquer mais j'ai du mal à me convaincre que ça n'est pas un achat indispensable
 
J'ai déjà une Thrunite Archer 1A V3 mais :
- le système d'accroche par scratch est moins pratique que celui par « clipsage » de la lampe ;
- le faisceau n'est pas tronqué sur la partie haute de sorte à ne pas éblouir ceux qu'on croise ;
- c'est du AA et pas un accumulateur 18560 ;
- elle ne se recharge pas en USB ;
- elle est moins puissante.
 
Si vous m'aidez à choisir je mets à jour le FP avec un chapitre sur l'éclairage

Remballe ta merde et équipe tous tes vélos d'une b&m IQX

 
Franchement la Lumintop est top  

 
 
Du coup pour le moment t'y vas en tant que citoyen / associatif ?

PUTAIN DE BORDEL DE MERDE SI VOUS N’ÊTES PAS CAPABLE D'OUVRIR LES YEUX IL FAUT APPELER UN TAXI OU PRENDRE  LE BUS, ENFOIRÉ DE BOOMER DE MES KHOUYES

Eug je vous avais pas vu

QUAND VOUS REGARDEZ PAS, LES CYCLISTES MEURENT, ALORS OUVREZ VOS YEUX ET ARRETEZ DE TUER DES GENS

/Le vioc qui me grille la priorité en entrée de rond-point jusqu'à ce que ma pompe touche son optique avant gauche.

3km plus loin, un mec en BMW, qui fait pareil (priorité a droite).

J'ai moins gueulé mais j'en pensais pas moins.

Si jamais je meurs, partagez vous mon corps et mes bikes.

 
Prem’s sur le bullit !

Winpoks sur un vélo de JayKay, on aura tout vu
 
 

 
Pour ça que j’ai pris le Bullit. Le seul qui me conviendrait.  

J'ai un BMX Vintage en pasimauvais état qui est a ta taille

 
roh ça va, ils ont fait un contrôle de vue en 1957 au service militaire avant qu'on leur donne le permis  

Le pire dans l'histoire, c'est que j'étais avec mon cargo. On parle donc d'un véhicule de 2m50 de long par 2m de haut par 1m de côté, bardé de lampes.

 
Ça me rappelle un golio en cargo que j'ai croisé en bagnole. Il remontait un bouchon en mordant allègrement la ligne continue, et son éclairage non-homologué me pétait les yeux. J'ai donc roulé au pas et plein-phares avec la main comme Ari Vatanen. Il n'y a pas de raisons que je sois le seul à ne rien voir .
 
C'était au Sud-Ouest de Lyon, je me demande si ce n'était pas Djoul .

De toute façon, "ils nous ont pas vu"

 
Abime pas mon vélo !  

Impossible, je roule sans phare