Reprise du message précédent :

Essaie de détendre un tout petit peu le câble de frein.

Je ne trouve rien a redire de la transmission microshift sur mon triban.

Peu être qu'en compétition elle montre ses limites. Mais en usage sur route ouverte pour des ballades c'est largement suffisant.

C'est quoi ces pointures sur les chaussures Five ten
44 2/3, 45 1/3, 46 2/3...

C'est des tailles UK ou US à la base.

 
Système Adidas  

C'est pas spécifique à Adidas, quasi toutes les marques de chausson d'escalade utilisent ce système UK/US.
Et five ten est aussi une marque d'escalade à la base.

Sur les modèles vélo, ils avaient des tailles françaises entières avant d'être racheté par adidas.

C'est vrai que j'ai du mal à comprendre l'intérêt pour le vélo.
Pour l'escalade, les chaussons sont très très ajustés. Avoir un système par 1/2 ou 2/3 de pointure c'est pas mal.
Mais pour le vélo  

https://www.adidas.fr/aide%2Fsize_c [...] evel=0,1,2
45 FR ça donne 29cm
En Adidas, ça donnerait du 46 2/3 ou 47 1/3
 
pfff sans tester c'est chiant

C'est parce qu'au USA/UK le système de pointure n'est pas le même qu'en France.
Quand tu fais la conversation en système utilisé en France cela ne tombe pas juste.

 
Pourtant, des chaussures ajustés sur un vélo, ça a son importance. Pas forcément dans le cadre du vélotaf, mais les gens n’achètent pas souvent ces paires pour cette usage.  
Et ce système de pointure est aussi valable pour de la randonnée. Bref, un tas de marque (Mavic, Salomon, Adidas, Five Ten…).

 
C'est chiant de pas avoir des gants au moins phosphorescent.
De nuit dans les zones sombres en villes les gens ne voient pas qu'on tend le bras pour tourner.  
 
Je vais switcher sur les gants fluos qui sont un peu plus visibles, mais ça reste quand même pas assez visibles je trouve pour signaler qu'on tourne de nuit en zone mal éclairé en ville.  
 
Il manque clairement un truc de ce côté là niveau équipement vélo je trouve.

 
https://www.decathlon.fr/p/gants-ve [...] RXEALw_wcB
 
t'as des inserts réfléchissants

Sur mes mitaines y'a des bandes réfléchissantes au niveau des doigts, ça m'a l'air efficace. Mais effectivement, ça n'a pas l'air généralisé.

J'ai 3 Paires de gants, vu qu'il ne fait pas assez froid, je suis toujours sur la paire été qui n'a pas de bande réfléchissante et qui n'est pas fluo.

Mais si des gants flos + bandes réfléchissantes sont bien un peu plus visibles, quand tu es en "contre jour", ou dans pas mal de circonstances avec des lumières dans tous les sens, ce n'est en mon sens pas suffisant pour être visible.
Exemple typique, quand tu es sur la bande cyclable à droite que tu dois croiser pour partir à gauche, que la zone est mal éclairée, selon les conditions (circulation/contre jour ou crachin pluie etc) les gens ne vont pas arriver à voir ton bras tendus.

Je trouve vraiment qu'il manque quelque chose pour être suffisamment vu.
Une peinture "phosphorescente" donc qui émet de la lumière en plus du fluo et réfléchissant serait un plus, mais même pas sûr que ça soit suffisant.

Sur mes gants hiver c'est ce que j'ai (les decath 500), mais ça ne reste clairement pas suffisant dans pas mal de conditions.

Et sur les 2 autres paires (été et gortex) à l'inverse elles ne sont ni fluo ni n'ont ces zones réfléchissantes.

des mitaines avec des doigts, ça c'est original

Mouais, le problème ne semble pas se situer au niveau de la visibilité du bras dans les situations que tu décris. Enfin je veux dre qu'à moins d'avoir des gants éclairés et clignotants, ça ne résoudra pas ton cas.
 
De jour ça ne change rien, et de nuit les bandes réfléchissantes semblent quand même convenir.

 
C'est de l'humour juif ?

ou les bracelets, qui servent aussi à tenir le pantalon loin de la chaine

Le prix est canon, mais 12.5kg  

 
Après, c'est comme quand il fait jour, pour moi il faut pas hésiter à se décaler franchement à gauche quand on va tourner à gauche, en anticipant évidemment.  
Pour tourner à droite c'est plus compliqué Mais c'est aussi moins problématique, en tournant à droite t'as quand même moins de risques de te faire renverser.

Pour ma part je ne tends que rarement le bras pour indiquer que je vais tourner. D'une part on lâche le guidon donc risque de sécurité à un moment généralement tendu, de deux beaucoup d'automobilistes s'en foutent.

Je fais donc le choix 1/ de me retourner pour bien voir ce qu'il y a derrière afin d'anticiper (ceux qui se contentent de tendre le bras sans se retourner, je trouve ça suicidaire) et 2/ de me positionner sur la chaussée pour ne laisser aucun doute à quiconque sur mon intention.

+1

Idem.

C'est pour ça que je dis qu'il manque "un truc" pour rendre ça plus visible.
Un gant lumineux sur un certains geste ça pourrait être un truc pas mal, si c'est techniquement réalisable de manière "acceptable".
Et pour le coup je n'ai pas l'impression que ça soit quelque chose d'étudié ou réfléchi. Comme si en fait tout le monde s'en moquait.  

C'est bien évidemment ce que je fais, j'anticipe à l'avance pour quitter ma piste cyclable, me mettre sur la voie de voiture, avant d'enfin de tourner à gauche, mais dans le "contre jour de nuit" (comprendre zone non éclairé entre des zones éclairées) et dans certaines conditions ce n'est pas vraiment visible.
C'est pour ça que je dis qu'il manque quelque chose.

Et j'imagine le gars qui veut faire le même mouve sur nationale c'est encore pire avec la différence de vitesse.

JE tends le bras ET Je tourne la tête.

Je prends mêmes mes ronds points en tendant le bras à gauche en continu quand je fais les 3/4 du ronds point.
En dehors du pb de freinage d'urgence (qui m'est déjà arrivé genre le gars qui grille son cédez le passage pour te passer devant) que j'arrive quand même à gérer modulo le temps de remettre la main gauche pour freiner plus vite, aucun problème d'équilibre pour ma part.

Mais ouais, cela ne sert à rien d'indiquer sa direction.  
D'ailleurs beaucoup d' automobilistes l'ont bien compris.
 
Sacré vendredi.  
 
Plus la discussion avance plus il serait temps de mettre en place un permis pour circuler à vélo, non ?  
Entre les Marseillais  qui font leur propre code de la route et les Lyonnais (si j'ai bien suivi) qui tournent sans prévenir ça aurait son petit intérêt.  
 
(Mais le problème ce sont les ouatures )
Voila, quasi bingo, reste un dernier coup de casque à mettre , et on est bon.

Le Varia est la solution. Surtout le dernier avec caméra intégrée.

Il n'y a pas d'obligation de tendre le bras.
Se retourner et se positionner au bon endroit sur la chaussée peuvent largement suffire à indiquer qu'on va tourner.

A condition que le truc soit encore en un seul morceau après avoir été projeté à 150m du lieu de l'impact... Au moins ça permet de retrouver le conducteur après son délit de fuite, et de le condamner lourdement à 3 mois avec sursis.  
 

Trente-cinq ans que je fais du vélo, cinq ans que je vélotaffe tous les jours, je pense savoir ce qui est secure et ce qui ne l'est pas. Donc je maintiens qu'un tournage de tête et un positionnement valent bien mieux qu'un tendage de bras d'une demi seconde sans tournage de tête, comme j'en vois trop souvent dans Lyon.

Et puis j'ai pas dit que je ne tendais jamais le bras, ça m'arrive parfois en fonction des situations.

 
 
à ce prix je trouve le Marin acier bien plus chouette que le D4 120 alu nettement plus cher !
 
un petit bémol sur les freins, mais dans les deux cas c'est du disque méca d'entrée de gamme

C'est depuis hier soir. Avant, il était à un peu plus de 700.

 
C’est peut-être pour cette raison que des cyclistes sont renversés. C’est un acte citoyen.  

 
Voila, acte de légitime défense contre les cyclonazis.  

Je ne retrouve pas le concept de quartier hollandais apaisé (coupure de circulation voiture), vous auriez ça sous la main ?

C'est pour transmettre à l'un des élus croisés hier.

edit : trouvé

https://www.cerema.fr/system/files/ [...] ransit.pdf

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Petit CR : réunion agglo sur la programmation d’aménagements

Pas mal d'élus et de techniciens, quelques assos et membres de conseils de développement, en tout une quarantaine de personnes, c'est beau.

Alors sur 40 on était trois à être venu sous la pluie à vélo... "rolala les courageuuuuux", brayf.

Quelques ouinage a base de ouimailécycliss, mais globalement un bon ressenti.

Ok, probablement biaisé dans la mesure où ceux qui se sont déplacés sont forcément ceux intéressés un minimum par le déploiement du vélo, mais pas mal de motivation et de projet qu'on espère voir le jour.

Constat d'un sacré manque de communication : réaction lacunaires de certains élus complètement largués : pas de communication commune/commune, commune/agglo, commune/dpt

Quelques belles rencontres (un maire (4k hab semi-rural) qui s'occupe en personne du stationnement abusif et des projets cyclables), deux élus (15K hab périurbain) très préoccupés qui luttent pour faire entendre raison au reste d'une équipe municipale de boomers.

L'agglo qui explique lourdement qu'elle est prête à subventionner de l'aménagement pour peu que les mairies lancent des projets.

Après y'a encore d'énorme barrière : genre rue principale (départementale), le dpt qui s'oppose à l'application de la L228-2, le maire qui plie par peur d'être pénalement responsable en cas d'accident, alors que il en va de même s'il ne respecte pas la L228-2

Bref, j'ai beaucoup parlé, espérons que ça tout ne soit pas tombé dans l'oreille des sourds

Deux réunions a venir, sur la planification précise des projets, et la redéfinition de l'entretien des voies de l'agglo.

PS : A la prochaine, je dépose mon CV pour espérer chopper un poste vélo dans une collectivité.

 
il y a aussi les superîlots de Barcelone:
https://rue-avenir.ch/themes/quarti [...] s-voiture/

Ton quartier hollandais apaisé c'est le plan de circulation en marguerite ?
Bon courage pour choper un poste vélo en collectivité, c'est cool mais attention tu auras pas mal de sujet bagnole à traiter.
Édit: burn

 
Déjà mis dans le mail les superblock
 
J'ai mis :
 
- le Guide des rues scolaires de l'association Rue de l'Avenir
- le Guide pour une rue apaisée de l'ADAV et Rue de l'Avenir
- les fiches pratiques du CEREMA
- le concept des "superblock" à Barcelone
- le programme Savoir rouler à vélo du gouvernement (et plus d'explication sur le site de la FUB)
- le concept d’apaisement par compartimentation des quartiers (fiche du CEREMA)
 

 
Je suis prêt          
 
Moins pour le salaire