Reprise du message précédent :

C'est surtout que la main courante n'entraîne aucun boulot de leur côté (convocation ? ) , alors que la plainte si, et en plus ça pourrit les stats

On se demande qui a créé ce piège infâme  

Honnêtement c'est super dangereux

Bande cyclable avant le feu Sas vélo au niveau du feu

Marquage au sol dans le carrefour

 
Il n'y a donc pas dépassement par la droite puisque le cycliste est dans sa voie.
Il n'y a pas d'histoire d'angle mort puisque le cycliste est bien visible dans les rétros lorsque le feu passe au vert cf la première image.  
 
Qui devrait re-regarder la vidéo ?
 
Mais on aura eu le droit à tous les poncifs pour justifier la merde que fait l'automobiliste, même les jugements persos sur le cycliste.  
 
 
 
 

Encore des génies

Tu peux essayer de le signaler sur l'appli toodego de la métropole de Lyon, avec la photo à l'appui.  

C'est fait en plus d'expliquer le problème des poteaux qui permettent d'accéder à la piste cyclable vers Mermoz   et oui ses couillons ont mis des poteaux sur un accès à la piste cyclable  

Relis avec le doigt : on lui a proposé de prendre une plainte mais c'est lui qui a décidé de ne faire qu'une main courante.

Faire du vélo de déplacement au milieu du carmageddon de Los Angeles, faut vraiment avoir la foi  
 
Ali

Pour comprendre d'où je viens  

C’est juste que je n’ai plus assez d’équilibre pour tenir sur un vélo

Ah crotte ça n’a pas quoté!

Ca est, tu as signé chez L39ion ?

Feu rouge, voitures arrêtées, pas de piste cyclable, vous remontez la file par la droite quand c'est possible ? Vous remontez toute la file par la gauche ?

J'ai essayé une fois par la gauche mais le feu est passé au vert avant que je n'arrive au sas... j'étais bien con à vouloir aller tout droit...

 
Interfile quand je connais la séquence des feux et qu'il y a de la place. Mais je le fais vraiment très rarement, ça vaut rarement le coup à par si gros bouchon exceptionnel pour cause d'accident ou de travaux.

 
Je remonte par la gauche et si le feu passe au vert avant que j'arrive au sas, je montre à la voiture que je double et qui n'a normalement pas encore démaré que je vais me rabattre à droite (ou dans la file de voiture) dès qu'il y aura de l'espace.

Ça dépend de la configuration des lieux et de la file de voitures. J'ai l'expérience de la moto de remonter les files par la gauche et de me glisser dans un interstice quand les voitures redémarrent, donc je le fais aussi en vélo mais c'est plus tendu parce qu'on a moins de réserve de puissance pour faire cette manœuvre en sécurité.

Relis ce que j'ai mis...
À partir du sas vélo ( si on peut appeler ça un sas vélo vu que ça ne respecte pas le code .. ) il n'y a plus de marquage...
Le "marquage réapparait au milieu du croisement et sauf erreu de ma part ce marquage ne signifie pas la présence d'une bande cyclable, juste la trajectoire conseillée des cyclistes...
Et dans le cas ou la bande  cyclable serait matérialisée ça ne te donne pas plus le droit de dépasser par la droite...

Quand je suis caisseux, combien de cyclistes me dépassent par la droite sur une PC lorsque je tourne à droite pour rentrer dans le parking... Bien évidemment je les laisse passer, mais ils sont stupides. Quand je suis en vélo, une voiture met son cligno à droite et sa position permet de comprendre qu'elle va tourner à droite, JAMAIS je ne force le passage, je la dépasse par la gauche.

+1 mais tu as la même chose au milieu des carrefour et ou du coup tu te fais klaxonner par les voitures, avec les cyclistes te doublon à fond sur leur bande cyclable à la manièee de vélotaf metz...  La conduite appaisée quoi...

2 pages avant 9h pour savoir si on a le droit de rouler sur la bande cyclable ou pas quand une voiture est présente sur la chaussée    
 
pour vous redonner un peu de foi en ce monde de fdp :  
j’ai pris une photo du garage à vélo de mon nouveau taff

- gros arceaux
- de la place pour circuler entre  
- casiers à code avec une prise de courant à l’intérieur  
- bornes pour recharger les pédelec
 
bon grâce au télétravail, il est pas encore trop petit, mais les mercredi c’est souvent déjà juste...
mais maintenant qu’ils ont les plans, il auront qu’à faire sauter 3 place de parking pour doubler l’abri vélo
(évidemment salle de douche et casiers à codes aussi sur le chemin pour entrer dans son batiment)

Je suis tombé sur ça sur les marquages et guide pour les infras:
https://www.google.com/url?q=https: [...] 6pt7zaEHA-

Edit:
https://www.google.com/url?q=https: [...] WHiruilc9i

Qui confirme ce point ça matérialise uniquement la trajectoire

Comment sont fixés les arceaux au sol ?
On pense mettre un truc comme ça sur notre place de parking, il faut que je regarde comment éviter le vulgaire boulon

Y'a pas trente-six solutions.

L'idéal : scellé dans le béton avant réalisation de l'enrobé.

Sinon, vissé dans une longrine béton réalisée sous l'enrobé, puis neutralisation des vis (soudure)

Si c'est simplement vissé dans l'enrobé, ça tiendra moyennement.

Le mieux c'est peut-être encore un scellement avec une cage qui est plus profonde que l'enrobé.

Ou alors, solution simple, des rails de U :

Sur les travaux de transformation sur la Rue Alésia, ils forent dans le bitume, et mette l'arceau dedans. Ils ne sont pas vissés comme sur la photo d'enikka, ils sont scellés comment dans ce cas ?

des boulons,
après ils sont peut-être scellés chimiquement
de toute facon, c’est dans un parking fermé et surveillé donc le risque de voir quelqu’un démonter l’arceau est quasi nul

Tu as de la chance, ici, après 8h30, il n'y a plus de places. Les arceaux sont tous blindés avec 2 vélos, les vieux racks sont tous monopolisés, le grillage et les poteaux sont tapissés de vélo, il y en a même qui laisse leur vélo sur béquilles là où il reste de la place

 
oui, c'est aussi une bonne solution : un carottage et un scellement au mortier.

Voilà. Et le Titanic était insubmersible

Et pourtant, c'est le code...
 
Si tu remplaces "PC" par "voie bus" et "cyclistes" par "chauffeurs de bus", tu les traites aussi de stupides parce qu'ils ne s'arrêtent pas pour te laisser tourner ?
 
C'est pas "forcer le passage", c'est simplement ne pas s'arrêter pour laisser passer Monseigneur qui croit avoir acheté la route avec sa voiture...

 
 
Dans ma cité aussi il y a de simples U vissés au sol, personne ne les à volés
 
Pour en être rendu à voler de la ferraille ...

Si tu démontes le U tu peux partir avec le vélo.
 
Après je n'ai aucun doute sur le fait que le U de TON vélo n'ai jamais été chahuté

regarde mieux, la base du u est soudée sur une plaque

Oui, par la gauche. Et si ça redémarre je me réinsère dynamiquement.

Tout à fait.
Si une voiture veut tourner à droite et qu'un vélo arrive derrière sur la bande cyclable, c'est à la voiture de le laisser passer. Même si le clignotant est là et que le vélo l'a vu. Aucune raison qu'il ait à s'arrêter puis repartir.

Merci JK, c'est complété pour ma part.
 
Bêtement, je m'attendais à un truc orienté purement vélo    
Ca reste assez généraliste au final, mais ça peut aiguiller sur la priorisation de certains projets. A voir comment ça redescendra par la suite sur les collectivités locales.
Je suis curieux de voir aussi ce qui va germer de la boite à idées.
 
Bref, l'intention est là, c'est déjà une bonne chose. A suivre ...

Ca dépend des situations.
En agglo/centre ville, je passe au max par les PC donc ça ne m'arrive pas souvent. S'il n'y a que 2 ou 3 voitures, j'attends sagement derrière.
Dans mon patelin, généralement, je m'arrête derrière la dernière voiture qui m'a doublé pour ne pas l'obliger à me redoubler plus tard. Après, je pense que je la joue comme ça parce que c'est chaucidou paradise ici    et que je me sens plus en sécurité à ne pas me refaire doubler et à ne pas vénère les cassos du coin qui ne maitrisent pas le gabarit de leurs beaux suv coréens !

Je ne dis pas le contraire. Je dis juste que c'est une situation dangereuse qui ne peut que mal se terminer pour le cycliste, et comme avec l'habitude on sait que la plupart des automobilistes ne s'arrêteront pas et tourneront, si on a de l'instinct de survie, soit on laisse la voiture tourner, soit on la contourne par sa gauche.

Ou bien un coup de disqueuse pour rendre la tête des vis ronde, ou bien une vis avec une tête creuse permettant d'y rentrer une bille d'un coup de marteau (c'est ce que j'ai sur mes points fixes dans mon garage).

Au boulot on a des pince-roues non boulonnés au sol et mon peuneu en 40 mm coince dedans.    
 
Sinon quand j'arrive au feu et qu'il n'y a qu'une voiture arrêtée, je préfère rester derrière qu'aller dans le sas.

Vous opposez l'instinct de survie et le fait de faire valoir ses droits.
Ya pas de bonne réponse, on ne met pas tous les priorités au même endroit

Et quand en plus tu dois faire des vues, la survie passe en dernier

   
 
Pour ma part, les prises de tête, les gamelles et les blessures, j'ai donné. Je passe mon tour. Bon des fois quand la crasse est trop grosse et me met vraiment en danger, je ne dis pas que je ne râle pas ou que des noms d'oiseaux ne fleurissent pas, mais de moins en moins souvent tout de même