Reprise du message précédent :
Je vélotaffe avec une veste de trail  course à pied: étanche, plutôt respirante, légère, couleur flash, bien dotée en éléments réfléchissants et surtout je l'avais déjà dans mon armoire  

 
^^ Y a pas marqué arc'teryx ou mammut dessus c'est sur    
Leur mp+ vaut bien toutes les fringues en membrane gore-tex que j'ai pu avoir !

En parlant de Mammut, ya un sale le 1er novembre: http://www.outletinn.com/

moi je suis dans la voie du milieu  
 
 je cherche le meilleur rapport qualité/prix. 300€ la veste si elle dure de nombreuses années sans trop perdre en qualité, c'est pas usurpé.
 
Par contre je refuse de prendre en compte le paramètre gamelle dans l'équation, c'est cheateÿ!

ouais 'fin je comptabilise 3 chutes en 3 hivers (deux en glissant sur une plaque de glace et une sur une plaque d'égout par tps humide), la veste à 300 boules aurait sans doute rendu l'âme dans les 3 cas
Alors que ma croute de porc, nickel! (et elle protège aussi très bien contre les éraflures/écorchures)  

Moi j'ai pris ça : http://www.lightinthebox.com/fr/sa [...] =cartcross

En situation dégradée faut moins avoiner  

 
Mon trajet vélotaff à Lyon est plutôt pépère, pour le moment pas de chutes, même si je me suis déjà fait quelques frayeurs (la plupart à cause d'autres cycliste).

 
Tu roules donc à la vitesse d'un papy, puisque tu ne transpires dans ta croute, qui au vu de ce que tu lui mets, chute & co, doit vraiment ressembler à une croute.
 
Les gens qui roulent à 10km/h, rouler en pull & co, why not.
Mais pour certains d'entre nous, ça garde quand même une dimension sportive. D'autant plus important quand la distance Maison - Boulot est importante.
 
Si je m'habille normalement, j'arrive complètement trempé au boulot.

Pas possible ça .

Quand j'étais en VD 2 roues, c'était pareil. Une grosse gamelle par hiver en gros. Pluie + plaque d'égout pas vue, gravillons ou sol gras, verglas planqué, le choix est vaste. Depuis 4 ans que je suis en trike, plus de gamelle ... et quand les métallosaures sont venus me chercher des noises (volontairement ou pas), c'est la peinture de leur caisse qui en a porté des traces, pas ma peau (et ce n'était même pas volontaire de ma part, mais en VC c'est le pédalier qui est devant, pas la roue ou la tête du cycliste).

c'était des chutes inévitables, sans avoiner... notamment une ou les deux roues se sont dérobées brutalement, j'allais pas vite et la glace était pas vraiment visible ... ben j'étais content d'avoir un truc épais (bon j'ai qd même morflé à cause du choc )

 
Après tous les pays (et les infra) ne se vallent pas!  
 
je velotaferais surement moins en Lorraine ou en Haute-Savoie...

certes

Dommage plus dispo en M.. sinon je l'aurai commandé !

 
 
Bah t'as vu c'est Arcteryx qui gagne à chaque coup dans les tests    
La Millet elle a pris cher par contre.
 
 
Pour moi ce qui manque sur ta veste c'est les zips de ventilation comme d'ailleurs sur ta softshell pour laquelle tu précises justement l'ouvrir dans ce but. Dans le cadre du vélo , je préfère aussi avoir les poignets élastifiés pour une étanchéité sans prise de tête avec les gants.  
En tous cas c'est une ultra légère ta veste 290g ce qui explique peut être ce qu'on lit dans le descriptif :  
 
"Remarque : Nos fermetures éclair WaterTight™ sont hautement résistantes à l'eau, mais ne sont pas étanches. Nous ne recommandons pas de garder des objets dans vos poches qui pourraient être endommagés par l'humidité"
 
 
 
J'ai aussi en stock à peu près tous les types de hauts dits techniques: softshell, hardshell, polaires de tous types et de tous grammages, stretch polaires.... En vélo ce que je préfère c'est comme caillou: softshell + Tshirt mais avec une micro polaire polartec sous la main en période froide.  
 
 
Ceci ne concerne pas ce cas en particulier, mais il faut garder l'esprit critique avec les tests sur Internet notamment les blogs, car on sait rarement d'où parle l'auteur, c'est Mr dupont à qui on refile du matos en échange d'un billet sur son blog, d'un billet sponsorisé, d'une agence de com..... Car l'air de rien, ces tests ont une sacré une influence et évidemment les marketeux ....

On parlait de protection contre la pluie, je me demande ce que ça vaut : http://www.alltricks.fr/bikewear/b [...] 51648.html

 
Ca fait parachute si on tombe ? Ou des airbags se gonflent ?

 
Surtout on doit cuire à l'étouffée la-dedans... à utiliser avec des températures positives ça doit être  

Ca a l'air sympa mais du coup comparé à un système style Pinion j'ai du mal à capter l'intérêt

 
dsl... j'ai pas pu m'empecher...
 
Sinon quelqu'un a déjà vu/essayé en vrai un système pinion? Je trouve ça séduisant comme idée mais j'arrive pas me convaincre de l'efficacité par rapport à un bon moyeu...

Pinion c'est plutot pour les gros vélos, alors que les moyeux c'est plutot pour les vélos de villes, pas les memes contraintes

Salut,
 
Vous connaissez une assurance pas trop chère contre le vol et la dégradation ?
Je peut étendre mon assurance habitation mais on me propose 20€ par mois    
 
Je dois changer de vélo et ma boite a déménagé dans un quartier à l'ambiance douteuse.

 
J'avais cherché au moment de l'achat du Bakfiets : je suis passé à la MAAF pour mon assurance habitation à la MAAF, ça couvre le vol de mon vélo.

 
 
Bon c'est arrivé:
 


 
La taille est parfaite, j'avais eu un peu peur au niveau des manches qui me sont generalement trop courtes, mais la ca passe. Le fleece est assez fin et leger, il est très long et tient bien chaud.
La hardshell est super legere, coupe plutot serrée et la capuche est reglable au poil, ca ne bouge pas, avec ou sans casque velo en dessous. Ca respire la qualité c'est certain
 
Tu as parfaitement raison, il faut un peu se mefier des tests qui peuvent etre orientés. Dans mes recherches j'ai lu bcp de retours utilisateurs, de tests divers et ce sont souvent les memes marques et modeles qui ressortent. Je n'aurais certainement pas dépensé 450€ pour ca - mais à -40% je me suis dit pourquoi pas. On n'a sans doute pas besoin de prendre du Arcteryx, Millet, Mammut, North Face ou Marmot pour avoir un truc utilisable au quotidien, mais ces produits se démarquent tout de meme par leur qualité supérieure. Alors après c'est limite du materiel d'alpinisme, mais qui peut le plus peut le moins
 
Je ferais un retour dès qu'il pleut

Ah et j'ai mis mes pneus d'hiver:
 


 
Des Marathon Performance Line en 32. Ca change des supreme en 28

 
Mon dieu ton visage!  
 
Merci pour le retour, la hardshell me fait de l'oeil du coup...

J'ai commandé ici:
http://www.bergfreunde.de/s/hardsh [...] ekleidung/
 
Ya souvent des promos, et ya moins cher que la mienne, par ex:
http://www.bergfreunde.de/vaude-ma [...] rch&pgNr=2
 
Sinon attends le sale de Mammut sur outletinn à partir du 1er Novembre:
http://www.outletinn.com/
 

Salut je vous présente mon vélo mon Motobécane C42 de 1981
 
Cadre: Reynolds 531
Équipements Shimano 600EX  "Arabesque" (moyeux, dérailleurs, pédalier, leviers, freins, manettes freins)
TDS:Sakae Ringyo Laprade
Pédales: Sakae Ringyo
Cintre: CTA
Cales pieds: AFA
Sangles: Christophe
Jantes: Mavic Spécial Sport
Porte bidon: R.E.G
Selle: Motobécane Compétition
 
 

 
Je crois que tout est d'origine selon le catalogue Motobécane de 1980 par contre j'ai du remplacer les sangles Motobécane par des Christophe en attendant...

J'ai le même en vélotaf
Par contre le mien fait un peu plus la gueule...

 
 
Ca coute beaucoup moins cher, c'est plus standard en cas de panne, c'est rétrocompatible avec d'autres marques (pinion il te faut un cadre spécial, shifter et tout).
 
 

 
J'ai déjà essayé et je suis persuadé que c'est le meilleur système de transmission qui existe à l'heure actuelle.
C'est plutôt réservé pour les VTT assez costauds
C'est que du bonheur : tu peux passer les vitesses à pleine charge ça bronche pas (et c'est le SEUL système qui permette ça sans probleme, les nexus et alfine ont beaucoup de mal à passer de vitesse si tu es à pleine charge), tu peux augmenter la garde au sol vu que le pédalier a un petit plateau, et qu'il n'y a pas de chappe de dérailleur qui racle tout ce qui traine (branches / roches / bras de touriste), le centre de gravité est mieux positionné donc c'est 15 fois plus stable, ça a une durée de vie qui dépasse celle d'un vélo, tu n'as pas de perte de rendement (les moyeux nexus ont une légère perte de rendement par rapport à un dérailleur classique).
 
Pour un vélo de ville ça n'a quasiment aucun avantage de plus que le moyeux à vitesses, si ce n'est la durée de vie, et la grande classe

 
Moi je trouve que oui : une roue, ça a besoin de se changer de temps en temps. Si t'as le moyeu à vitesses dedans, c'est quand même moins marrant que de juste changer une roue normale, non?

Une roue de vélotaff, à moins que tu bosses dans une station de ski, je vois pas pourquoi t'aurais besoin de la changer
 
Sinon, suffit d'avoir des vraies jantes, et c'est quasi invoilable : http://www.customvelo.fr/roue-jant [...] uiser.html

bah je sais pas moi  
 
Par exemple, ma femme a perdu un rayon de son VAE
 
Et j'ai ma roue avant de Bakfiets qui doit être voilée (enfin, je crois : j'ai un mouvement régulier de la caisse et des secousses dans le guidon, je vois que ça qui peut l'expliquer)..

Bah suffit de remplacer le rayon plutôt que la roue, ça doit bien pouvoir se commander via la marque du VAE  

Sur ton cargo ça peut être soit un voile, soit un défaut sur le pneu ou la chambre (hernie / pneu mal centré sur la jante / défaut sur le pneu).
 
 
Sur un cargo les roues ont tendance à souffrir, idem la roue motrice d'un VAE.  
L'idéal pour un bakfiets ou un bullit, c'est de poser une roue avant de bmx en double, voire triple paroi, et une roue arrière de VTT de street ou d'enduro.
 
Faut pas hésiter à mettre des trucs de qualité (rayons / jantes), et surtout bien contrôler les roues quelques semaines après leur achat, parce qu'il y a en règle générale, un paquet de rayons qui sont complètement détendus (et qui peuvent même se perdre s'ils se dévissent totalement ). Non seulement le vélo se transforme en un vieux truc tout mou qui n'a aucune vivacité, mais ça peut même devenir dangereux si tu es chargé et que tu prend un virage assez fort : la jante se déforme et tu perds toute l'adhérence.
 
Une fois que la roue a été retendue, généralement ça ne bouge quasiment plus par la suite.

C'est quoi votre système pinion là ?
Un lien pour expliquer/acheter ?
MErci  
 

 
Bah même pas, tu vas chez ton vélocyste et 0.50€ plus tard tu as ton rayon.

remplacer une roue entière quand on perd un rayon / que la roue est voilée  

On peut voiler n'importe quoi, l'usure, ça use.
J'ai également perdu un rayon sur mon VTC. Ça se remplace, c'est fait pour.
 
Pour ce qui est des moyeux à vitesse, c'est pas chiant à enlever, faut juste saisir le truc.

 
pour l'explication :
http://pinion.eu/en
 
et pour l'acheter, tant qu'a faire autant que ce soit sur un VRAI vélo de qualité :  
 
http://www.nicolai.net/index.php?a [...] 82&clang=1
 
mais... là ou ça blesse :

 
Sinon en configuration vélo de ville :
 
http://www.ebay.co.uk/itm/Tout-Ter [...] ORE:GB:101

un vtt avec des câbles sur le tube du bas

comme 80 ou 90% de la production acutelle de vtt ?