Reprise du message précédent :

 
Oui en fixe si tu enlèves tes pieds les pédales continuent à tourner.
 
Le SS a comme avantage de ne pas avoir les inconvénients du Fixe, c'est à dire : tu n'es pas obligé de pédaler tout le temps, je vois que ça comme avantage.
 
L'inconvénient c'est que tu ne peux pas freiner en bloquant le pédalier ou faire du track stand facilement (rester en équilibre à l'arrêt sur le vélo) ou rouler en arrière  

Faudrait inventer un nouveau concept : le fixe single speed avec un sélecteur au guidon pour choisir de débrayer la roue libre ou pas.

alors non pour les lampes... c'est intéressant de trouver un truc pour rouler dans le noir complet à l'approche de l'hiver (ça arrive à certains ici hein)
 
Sinon premier Bilan de ma lampe frontale (15€ sur banggood) : super puissante (c'est réellement bluffant, c'est un truc de geudin même en plein jour ) , la charge des accus est rapide (pourtant c'est 2 gros 18650 de 4200mAh chacun , j'attendais des 3000mAh donc je vais pas me plaindre => a priori plus de 4h d'autonomie à fond... donc largement suffisant, à tester évidemment ), le poids est largement supportable (c'est même léger), elle tiens très bien à la tête, il y a une LED rouge à l'arrière au niveau du boitier des batteries
Point finition :
A priori rien à redire question qualité, tout tient parfaitement, c'est bien fini et bien foutu (à asavoir que la chargeur est "world voltage" et qu'un adaptateur UE est fourni ... donc aucun pb ça roule  
 
LE point important : étanchéité => en regardant tout de très près, ça m'a tout l'air d'être très bien (toutes les ouvertures (arrivées du câble, bloc batterie, trous pour brancher le chargeur, tout est en caoutchouc souple qui jointe parfaitement...). La lampe en elle-même est très bien fini et semble bien étanche aussi.
 Mais évidemment il faudra tester ça en condition réelle
 
Voici le modèle : http://www.banggood.com/Wholesale- [...] 48370.html
En plus en ce moment elle est à moins de 13€
Pour l'instant : ²

 
 
Ca existe "plus ou moins" grâce aux roues flip flop.
 
C'est un peu plus contraignant que le système que tu veux inventer, mais c'est déjà pas mal

en plus ça doit pas être compliqué je pense ... bloquer/débloquer la roue libre .... on tient un truc les GARS \o/

 
c'est quasi impossible de faire un truc de la sorte, je vois pas comment on pourrait bloquer le mécanisme de roue libre avec la force exercée dessus par un skid, tout en ayant un truc assez solide pour bourriner en danseuse.

ouais bah on va dire à l'arrêt quoi
mais bon il existe bien des suspensions "actives" comme sur le Lapierre Spicy 916 Ei Shock

c'est pas comparable
 
Je ne suis pas ingénieur, mais ce qui se rapprocherait le plus d'un fixie / single speed serait un système basique d'un torpédo couplé à une manette qui permet de retenir le système en place une fois le pignon fixe activé. Mécaniquement, le torpédo est le système le plus simpliste qu'on puisse trouver dans un ensemble moyeux / "roue libre", pour la simple et bonne raison qu'il n'y a en fait pas de roue libre avec déclenchement à cliquets.

tu devrais pê penser à concevoir des vélos... tu m'as l'air de toucher keu même

C'est mon vélo    
 
 

 
 
Là je suis sur les plan d'un vélo electrique, avec moyeux à vitesses intégrées + moyeux électrique déportés, pour limiter le mouvement d'inertie des roues.

Qu’appelles tu déporté?

Ça marche comment un torpedo à l'intérieur ?

Comme sur ce vélo : http://www.chopmtb.com/2013/03/04/ [...] ally-come/
 
La roue arrière est en single speed, et ils ont caché un moyeux alfine à l'intérieur du cadre.
Le génie sur ce vélo, c'est que le moyeux alfine ne prend aucun choc sur son axe, contrairement à un moyeux classique (même si je n'ai pas lu de retours à ce propos, ça doit grandement améliorer la fiabilité), et la roue arrière est beaucoup plus réactive qu'une roue avec moyeux alfine.
 
Le seul inconvénient sur ce bike, les masses sont moins bien réparties, et le centre de gravité est légèrement plus haut. Perso vu que mon électrique sera un stretch, je pourrais foutre absolument tout le poids du bike à quelques centimètres du sol. Si je gère bien, le vélo pourrait presque tenir debout tout seul

Moteur sur pédalier.

 
Qui sort d'un camp de concentration  
 

 
Ce truc de follie  
Un alfine c'est plutôt fiable quand même

 
J'aurais du mal à l'expliquer moi même (je suis pas pédagogue pour 1 sous), mais je vais tenter.
 
regarde cette vue éclatée (et c'est déjà un torpédo complexe là)
[edit] avec le lien de la vue c'est mieux : http://www.flickr.com/photos/22983 [...] 9127599926 [/edit]
 
Les pièces importantes sont la 4, 9, 12, 15 et 16. A elles seules, avec 1 roulement de chaque côté de l'axe, tu as déjà un moyeux torpédo.
Sur ce schéma tu as un système à vitesses, mais sur un single speed, le pignon est fixé sur la pièce 16
 
Quand tu pédales, les pièces 15 et 16 se vissent ensemble. Vu la force exercée sur le pignon, ça embraye uniquement par le fait que le moyeux est pris en sandwich entre le pignon et la pièce 16.
 
Lorsque tu freines, les pièces 15 et 16 se dévissent, la pièce 15 va pousser la 12, qui rentre à l'intérieur de la 9, et la 9 se colle contre la pièce 4 (l’empêchant ainsi de pivoter grâce aux encoches), et la pièce 9 "s'agrandissant", elle va se coller aux parois internes du moyeux.
 
 
En gros, si tu trouves le point mort entre le freinage et l'embrayage, tu as une sorte de "freecoaster". Tu as une roue libre en avant ET en arrière.  
 
Pour rappel un freecoaster, ça sert en bmx pour ça : http://www.youtube.com/watch?v=8U4_C4RQUC0

 
 
yeahhh bike porn !!    
 
 

 
oué mais dans ce cas faut coupler ça à une boite pinion

une boite pinion cul?  

 
Non moyeux à vitesse arrière.

 
Un nuvinci

       
 
Très ingénieux ce système!

 
Un embrayage quoi

 
Sinon en freinant avec un non fixie ça se fait très bien.

Oui en fait un fixie avec freins tu gardes toutes les sensations mais tu peux freiner en cas d'urgence... du coup tout le monde il est content

Oui mais ça pèse plus lourd !  

 
sauf les genoux  

boarf, ça pèse combien des freins?

 
Avec un fixie, tu as bcp plus de facilité à faire du "track stand", comprendre tenir en équilibre.
La roue avant de biais, et le fait de pouvoir avancer ou reculer facilite grandement la manœuvre.
 
Mais de part ta remarque, tu n'es jamais monté sur un fixie ^^

ouais tiens faudrait vraiment qu'un jour je teste, car je suis vieux aussi
 (j'ai deux SS dans la cave avec flipflop et j'ai toujours la trouille de tester le pignon fixe... faudrait que j'aille sul'parking de l'Auchan un dimanche, avec une trousse de secours et au moins un ami)

 
Ça dépends des freins. Mais globalement t'en as pour 350-400g d'étriers.

bah c'est bon, et puis plus de poids = plus de sport

 
Si les hipsters à fixie pouvaient faire du sport avec leurs toutes petites cuisses moulées dans leurs futals ridicules, ça se saurait

Une seule fois, ça m'a suffit pour trouver insupportable de devoir pédaler comme un taré dans les descentes pour suivre les pédales.

 
Totalement. Enfin tant que tu peux tenir le temps d'un feu rouge même en roue libre. C'est l'essentiel.

 
(on dit des futaux )
Ils font pas non plus de vélo l'hiver alors qu'ils ont un bonnet toute l'année    
 
Sinon si tu veux des freins bien lourd, je conseille les magura HS33 (hydrolique sur jante), y'a peu plus du kilo mais ça vaut le coup!

Et c'est pas trop galère a monter les cotes avec fixie par rapport a un vélo a multiples vitesses ?

 
c'est pour ça qu'ils roulent que sur le plat. Après ils prennent le métro, ou leur trotinette à moteur.