Reprise du message précédent :
Bref, le sujet c'est qu'on passe de 350M/7ans à 250/an (pour un an au moins)
 
C'est une belle accélération de budget (x5), même si c'est le budget par département qu'il faudrait, et encore que ça suffirait pas ^^'

Pourquoi ridicule ? On passe de 350 millions sur 7 ans, à 250 millions sur 1 an. Ya de gros progrès de faits, on peut râler sur le fait que c'est pas suffisant mais on avance enfin dans la bonne direction. Après, si les collectivités piochent dans l'enveloppe pour financer des coup de peinture sur les trottoirs effectivement ça ne servira pas à grand chose, mais dans l'ensemble on voit quand même pas mal de plans ambitieux dévoilés dans beaucoup d'endroits
Amha ça restera un peu décevant (avec des aménagements mal pensés), mais petit à petit ça progressera dans la réalisation.

je croise ce genre de modèle de trot au quotidien et c'est pas à 25km/h mais à haute vitesse

ridicule par rapport aux dépenses astronomiques allouées pour les aides aux mobilités motorisées (primes carburants, primes à la casse, prime à la reconversion, aides astronomiques pour l'achat de bagnole elec...).
250 millions à l'échelle du pays c'est parfaitement ridicule. Et surtout il faut voir comment ce budget sera dépensé... et ça je pense qu'il ne faut trop gratter  

le mec qui met un casque moto sur une trott, c'est qu'elle doit pas rouler à 25 max
 
 

Les dépenses sont faites au niveau local, ça fonctionne il me semble comme une sorte d'abondement : la commune/l'agglo/le département monte un projet, et l'état finance une partie via le fonds. Oui ça reste faible par rapport à ce qui est mis dans l'automobile, mais de moins en moins ridicule. Et de toute façon je suis pas certain qu'on ait la capacité à dépenser beaucoup plus, pour dépenser ce pognon il faut faire des études, puis des travaux, avec des ressources limitées au niveau local, des temps de décisions très longs, et ensuite des contraintes qui empêchent de faire trop de travaux d'un coup (notamment pour préserver la circulation durant le temps des travaux). On voit bien l'exemple de Paris, ya un fort rejet des infras cyclables par une partie de la population, en partie par idéologie/conservatisme, mais aussi parce que les travaux sont une contrainte pour beaucoup de monde, et donc que faire plein de travaux d'un coup peut être compliqué.

on reconnais bien le modèle, et on voit qu’il n’y a pas de plaque
en revanche il y a une infime probabilité qu’il l’ait faite bridée à 25

Non à Paris il y a un rejet d’une minorité à qui on donne une forte visibilité.  
La majorité veut ces changements et à chaque fois qu’on interroge les habitants/usagers c’est confirmé.
 

 
Et moi je croise des cyclistes qui grillent des feux tous les jours! Est-ce que ça veut dire que tous les cyclistes ne respectent pas le code de la route?
Perso, j'aime pas être jugé en fonction de ce que font les autres, pour le simple fait qu'ils utilisent le même mode de transport que moi. Là, on a la photo d'un gars en trott', mais visiblement, c'est forcément un connard... Ca vaut pas mieux qu'un gars en voiture qui doit forcément doubler le vélo, parce que de toutes façons, il va se trainer, regarder une série sur son smartphone et ses écouteurs et en plus, il a pas de casque.

non mais elle est pas homologuée pour la route...
c’est comme si pour parler d’une nouvelle autoroute le journaliste montrait un mec en voiture de rally pot inox sans silencieux

en gras : lol
On va s'abstenir de compter réellement les infractions au code de la route parce qu'il risque d'y avoir des surprises et pas dans le sens 'commentaire sur un article du figaro" (y compris les piétons avec les feux)
 
ps : et puis j'ai pas dit connard, j'ai dit branleur (ce qui est souvent associé, certes)

Pas forcément un connard, mais sa trottinette est visiblement illégale sur voie publique.

Sa trott a pas de feu, déjà c'est hors loi, non?

non mais on a tous déjà vu ce genre de modèle de trottinette hein.... on ne va pas tourner ridiculement autour du pot
j'en ai souvent qui me dépassent (presque tous les jours, sauf qd il pleut, ) avec un modèle de ce genre à une vitesse déraisonnable sur la PC de mon parcours vélotaf. Ca va plus vite qu'un scooter ces merdes....Sans compter les mêmes qui slaloment entre les piétons ou sur "PC" des quais locaux à 50-60 km/h.
Le pote d'une amie s'est récemment pris des potelets (de merde) pour éviter une meuf en trot qui roulait comme une merde et qui ne s'est évidemment pas arrêtée (bilan : 5 côtes cassées).

Helmuth mettait pas un casque moto au début avec son vélo ?

On avance dans la bonne direction mais on pagaye avec une allumette alors qu’on pagayait avec un cure-dents

Les feux des trottinettes, el famoso led de 1,5w à 5cm du bitume  

Pareil si t'as pas de catadioptre ou de sonnettes. Je concède volontiers que le risque n'est pas du même ordre de grandeur.

C'est un problème de trottinette ou d'individu? Les mecs que tu croises (qui se foutent de l'environnement) n'ont rien à foutre sur un véhicule sur la voie publique, que ce soit en trottinette, voiture ou vélo.
Perso, ce que je vois dans la trottinette électrique, c'est une voiture de moins sur la chaussée, qui aurait transporté un seul individu sur 3 bornes.

C'est vrai que ce serait pas mal d'imposer une hauteur minimale pour la visibilité.

Disons 50 cm, pour faire chier les trots et les Brontons.

 
Quand tu vois qu'ici pour l'agglo de montpellier, le budget mobilités c'est 150 millions d'euros sur 4 ans "consacré au partage des espaces publics avec les piétons et vélos"
 
(et 1 milliards d'investis en comptant tram/tec)

Le bonheur d’avoir pris le vélo ce matin

Ce sera encore mieux sans cette vilaine couche de pollution  

C’est l’objet de la photo
 
200m plus loin :
 

Sympa. Toulouse ?

Les conditions sont tellement meilleures pour faire du vélo en ce moment

Yep, canal du midi

à Paris, de ce que j'en comprends, c'est que le rejet vient principalement des banlieusards qui veulent continuer à venir en bagnole.
Manque de pot, ce sont les habitants intra-muros qui votent  

Qu'ils rebouchent un peu les trous dans cette descente, ça sera bien  

 
Tout le problème est là, et ça se résume à : du courage politique.
 
Chez nous, ils ont vendu un plan ambitieux en début du mandat précédent. RAS pendant les 5 années précédetentes, re promesse en début de ce mandat, 3 ans qu'on fait des études, UN coup de peinture sur UN trottoir, et la suite ambitieuse, au mieux en 2024/2025... sachant qu'en 2025 commence les campagnes municipales...

Ça picotait quand même un peu ce matin  
 
J'ai ressorti le merinos manches longues, la veste, les chaussettes et les bottines.
J'ai décidé de faire l'impasse sur le bonnet et les gants (merde, on n'est qu'en septembre !), j'ai un peu regretté pour les gants...  

Ici on va avoir ça :
https://www.montpellier3m.fr/actual [...] unes-de-la

230km de réseau express vélo. Il me tarde vraiment de voir ce que ça va donner

Et ils ont un sacré courage politique, en ayant fermé de gros axes de circulations aux voitures. En expliquant en parallèle que la ville ne pouvait pas accueillir 5k habitants supplémentaires par an en gardant des infras dédiées à la bagnole, et que même si ça allait prendre un peu de temps, les alternatives vont prendre

EDIT : mairie PS, ça va de soit, je vois pas une mairie de droite faire le 1/4 de ça

On critique beaucoup les écolos (souvent à raison), mais la différence que ça a fait en terme de nombre et qualité des infrastructures cyclables quand la municipalité de Lyon a basculé dans le vert
Votez écolo aux élection locales !

Ca fait 6 ans qu'on a le même genre de plan. J'ai pas que des bonnes nouvelles pour toi...

https://www.mulhouse.fr/medias/tran [...] lhouse.pdf

à 10 points de la majorité aux dernières municipales.

Ca piquote au début, mais ça permet d'appuyer un peu plus sur les pédales sans arriver détrempé au bureau.
9°C ce matin quand je suis parti. Je reste en polo/Tshirt pour le moment, sinon j'étouffe avant même d'avoir fait le tiers du trajet.

Marre des bords de canal défoncés par les racines.
Ce dimanche j'ai fait Aiguevives-Toulouse par l'ex Nationale 113.
 
Ce sketch la voie verte entre Castanet et Ramonville.  
 
Déjà l'entrée n'est pas signalée.
Et on a donc le choix entre :
- rouler sur la voie de bus en site propre (en général les chauffeurs n'aiment pas)  
- rouler devant les autos qui ne peuvent pas doubler (le bitume est neuf et impeccablement lissé)    
- rouler sur cette voie verte défoncée et étroite    
 
https://www.google.fr/maps/@43.5230 [...] 384!8i8192

Pas fan du nouvel aménagement du boulevard de la Marne (pas à jour mais c'est là https://www.google.com/maps/@43.582 [...] 384!8i8192 )
Une partie de la route a été réservée aux vélos en direction du centre ville et pour ceux qui partent vers Labège, c'est partagé avec les voitures
Je me demande pourquoi ils n'ont pas fait comme plus loin, boulevard Monplaisir où la moitié de la chaussée est réservée aux vélos dans les 2 sens    (pas à jour non plus https://www.google.com/maps/@43.591 [...] 384!8i8192 )

J'ai sorti le coupe-vent, mais ce 20 septembre, ce matin, je viens de troquer les mitaines contre les petits gants léger, reste plus qu'à voir la date de quand je vais troquer ceux-là contre les gants chauds pour l'hiver

 
J'ai aucun doute sur l'exécution ici.

Je prends toujours la voie de bus sur ce passage et je roule à contre sens
Tu aurais aussi pu prendre la route de Mervilla. Faignasse

+1

La même à Tours.
Ca a beaucoup grincé des dents quand des pistes cyclables "temporaires" apparues après le premier confinement sont devenues permanentes.
Puis ils se sont attaqué au pont du centre ville qu'ils ont passé à sens unique, de manière encore temporaire, finalement devenue définitive.
Et ils se sont ensuite penché sur l'éradication de places de stationnements dans des rues à sens unique pour les remplacer par des pistes cyclables à double sens.
Finalement, ceux qui ont le plus gueulés (du moins ceux qui se sont le plus fait entendre) étaient les commerçants persuadés que si les gens ne viennent pas en voiture, ils repartiront sans rien acheter.
 
Après, comme partout, ils ont fait de bonnes choses, et d'autres discutables.

 
Je veux bien comprendre si ils vendent des choses très encombrantes, mais pour le reste je ne vois rien de plus désirable pour un commerce en ville que d'être dans une rue piétonne.
Ou sinon c'est juste parceque ça les emmerde eux pour se garer