Reprise du message précédent :

C'est quoi ce truc ? On reconstruit la ligne Maginot ?

Assemblé et conçu en fronsse keumême, et j'ai rien eu à régler une fois le montage de base effectué à la réception.
En même tps trouver des vélos 100% fr c'est impossible... ne serait-ce que pour tout ce qui concerne la transmission, les freins... (au mieux tu peux taper dans de l'italien pour rester en UE... mais à quel prix)

A l'origine y'avait rien.

Puis ils ont mis ça l'an dernier, mais visiblement ça suffisait pas encore :

Et enfin les blockhaus.

J'attends avec impatiences les sacs de sable, les barbelés et la tourelle anti-scoot.

C'est fou le pouvoir de nuisance qu'on 3/4 retraités sur l'ensemble de la population vs le pouvoir de nuisance de 3/4 scoots vs 3/4 retraités...

tu as ce projet là eventuellement
https://www.facebook.com/cyclesleon [...] 037651262/
 
Pour les cadres, tu peux avoir du francais sans souci

des cadres hors de prix elitistes, ouais, pourquoi pas...certainement pas destinés au quidam moyen qui veut faire du vélotaf.
le reste du vélo, yarien.
Même pas une marque de selle de vélo FR à ma connaissance (accessible, me sortez pas un obscur artisan ardéchois qui produit 3 selles par mois )  
Les seuls en UE à avoir maintenu un secteur vélo potable sont les italiens.

Je n'ai jamais compris la logique , IMO c'est le même genre d'idées contre-productives que les ralentisseurs : quelques trous du cul qui décident de faire chier tout le monde avec leur argent, pour quelques rares abus.

Ça ne doit pas être donné en plus, il y aurait moyen de faire plein de trucs utiles avec tout ce POGNON .

une petite transmission ingrid mais c'est italien
 
après tu as ca en selle francaise
https://www.sellesideale.fr/

J'avoue que j'ai du mal. Perso le vélo ça doit être un truc simple et basique: tu le prends, tu mets ton cul dessus et tu pédales.
Si il commence à y avoir de l'électronique, si il faut un téléphone pour l'utiliser ou si il faut l'allumer, on se retrouve les mêmes emmerdes qu'avec des voitures ou des motos. Ou qu'avec un vélo électrique.
 
J'ai les deux, bah avec le VAE y'a toujours des petites appréhensions en plus: est ce que la batterie est assez chargée ? Ah là le moteur semble ne pas se déclencher correctement. Ah là y'a un bug faut redémarrer le bordel... Mais c'est compensé par la présence de l'assistance: je subis des appréhensions, je gagne des watts.
 
Sur un vélo j'aurais du mal car il n'y a pas de bénéfices, que les tracas.
Bon, après ça ne doit être que du ressenti très personnel, le tout étant que chacun y trouve son compte. J'espère qu'ils trouveront une solution.

À propos de vélos de lusque sur-mesure, est-ce que Edelbike est connu ici ?

Ha ben c'est super accessible, tout le monde va se précipiter sur une idéale (je pensais que la marque avait disparu en fait)
En effet, marque relancée en 2010 après une fermeture en 1984

230€ hors UE  

Oui, je voulais pas dire le contraire (c'est pour j'ai que j'ai rajouté « et réciproquement »).

 
De toute façon un petit scooter ou une petite moto 50cm^3 c'est presque le même volume qu'un vélo.
Donc si tu passe en vélo, tu passe en scooter/moto/mobylette.

oui, c'est un grenoblois il me semble

Je pense que c'est 230 sans les taxes du coup c'est logique
 
J'ai déjà acheté une selle à ce prix là, ok, j'ai pas aimé, mais c'est pas pour ca qu'il faut en dégouter les autres

Le plus cher que j'ai mis dans une selle c'est 180 brouzoufs pour une SMP F20C (mais je préfère largement une prologo dimension en vrai )
 
Bon de toute manière à part une production élitiste de-ci de-là les marques de vélo FR ne sont que des monteurs et (plus ou moins) concepteurs.
Je persiste, trouver un vélo vraiment 100% français, c'est impossible.

oui, c'est clairement pas le plus facile à faire.
 
après des assembleurs francais il y en a plein
 

arrivé à la maison juste avant l’orage moi
 
par contre ce matin je me motive pour la première fois à vélotaffer le trajet de 20km en 1h : j’oubli ma serviette et mon savon  

faut avoir le nécessaire au bureau les gros

Bon j'arrive toujours pas a démonter mon pneu "tubeless ready" sur le gravel ...
Est-ce que vous pensez que cet outils peut être utile?  
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] uct-review

c’est mon 4ème jour

Aleholi y a fait son gravel : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62195497

il était monté en tubeless?
c'est pas juste le préventif qui accroche?

je suis en galère pour mon choix de PB, sur un cube hyde race (frein à disque, vitesses dans le moyeux) : un bon 175mm/180mm pour la largeur du moyeux.  
 
J'avais pris le fly evo, mais il est trop court et pas fait pour aller au-delà de 170mm.  
Le fly classic faisant la même hauteur je vais être bloqué aussi, et il est annoncé pour 18kg, je trouve ça peu.  
 
Je pensais donc au tortec ultralight mais certains ont semble t-il trouvé qu'il était juste pour un velo avec frein à disque.  
 
J'aimerais néanmoins rester sur un PB léger. Avez vous des idées ? est ce que ça passera pour le tortec en forçant un peu ?  
 
merci  

non, monté avec CAA pas de préventif dedans

et jante tubeless?
parfois ca se colle bien avec le temps

Ça évite de déjanter ou pas.

wsh t ki.

seulement en ligne droite

276 boules pour une selle en cuir épais de bonne qualité, tannée et assemblée en France c'est pas scandaleux.

Pour avoir une diagonale vieille de plus de 40 ans, ce sont de super selles.
Il faut aussi considérer la durée de vie de la pièce et son confort, qui sont extrêmement importants dès lors que l'on fait vraiment du vélo. Bref, si la selle convient à ton fion, tu l'amortis forcément. Les Gilles Berthoud sont paraît- il très bien, mais je n'ai pas essayé.

 
Je suis un champion sur un topic hfr, la gloire enfin!  

 
Tu étais    
 
 
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Bon, vu que ça parle cuir, vous sauriez s'il existe un consensus pour restaurer une selle en cuir ?
 
J'ai été voir sur les forums de vélo vintage mais chacun y va de son petit produit ...

pas spécifique aux selles, mais une valeur sûre pour l'entretien du cuir ce sont les produits AVEL/SAPHIR.  
 
Après ça dépend de l'état de ta selle.

Saphir c'est plutot entretien que restauration non?

Alex Singer ?

il me semble qu'il y a les 2

 
Tout à fait.
 
Typiquement, ce genre de produit pour nettoyer et protéger le cuir et le réhydrater s'il est devenu trop sec et cassant  :
 
https://www.monsieurchaussure.com/f [...] 7fEALw_wcB
 
Si besoin avant il faut nettoyer la selle tout de même.

Le soucis c'est justement qu'une selle n'est pas une chaussure. Si on retrouve trop de souplesse, elle finit par craquer.

Y a des astuces pour les pistes cyclables remplies de feuilles mortes/humides ?

Tout mon trajet c'est que ça et c'est casse-gueule

un SUV?

Plus gros pneus?

Un balai attaché devant la roue