Reprise du message précédent :

J'ai encore les pneus d'origine gris, j'dois pouvoir les vendre le prix du vélo

 
Et c'est un cadre chrome molybdène si je ne m'abuse

Sainte mère  

À Metz c'était le jeudiride, puis le apero ride, mais maintenant c'est jeudi danger.

Double butted même  

Ptain merde JohnClaude, remets toi bien

 
esthétiquement il l'air chargé, je trouve qu'avec des roues de 700 ça rend mieux    
 

Autant que sa motivation lui permet
Sachant qu'ils préfèrent le tout terrain à la route

On a le même et on prend 40 à 55 km par jour et 200 à 400m de D+ avec mon fils qui aura 7 ans en septembre et 0 entraînement avant début juillet.
Les jantes semblent se bouffer assez vite en revanche, même si ça doit être un peu de ma faute puisque j'avais tenté involontairement la technique recommandée ici des patins de freins qui touchent  

C'est pas fait pour faire joli mais costaud, un vélo pour chaque objectif

Je vous cite pour vous remercier les 3, et retrouver facilement ces références avant acheter mon prochain casque. C'est faisable de monter sans la mentonnière et de la mettre en place vite fait avant de descendre ?  
 
Sinon c'est malin de pendre un casque avec mentonnière amovible pour le vtt et un casque différent pour aller bosser ? Je pensais tout faire avec le poc mais c'est peut être pas idéal ?

perso j’ai un casque plus léger et mieux aéré pour la ville (un truc d’épilé choppé en promo sur RCZ)
et le "gros" switchblade pour les sorties VTT. Et oui la mentonnière est enlevable et remettable assez rapidement, sans enlever les gants pour ma part (bon les premières sorties tu tatonnes un peu biensur )

Est ce qu'on trouve des sortes de crashtest pour les casques pour savoir lesquels sont les plus sûrs ?

Est-ce que pour du vélo taf vous avez une pompe avec vous ? Si oui Quelle pompe avec nanomètre emmenez vous sur le vélo ?  
Il y a aussi les gonfleurs sur batterie un peu plus lourd.  
Merci

Une collègue qui m'annonce qu'elle en a marre de la voiture    
 
Pour une 308 :
 
Vidange + changement des filtres : 370 €. Voiture immobilisée 2 heures.
2 pneus + équilibrage : 270 €. Voiture immobilisée 2 heures également.
 
Chez Profil +.
 
Bref, l'hallu  

 
Pas de pompe avec nanomètre pour le vélotaf (inutile, c'est juste pour regonfler si je crève en route)
 
J'ai ça depuis 5-6 ans : Pompe Lezyne parfaite    
Compacte, très efficace et jolie. je l'emmène aussi en voyage à vélo et en rando VTT.

 
Dit lui que pour 640€ elle a déjà un bon vélo  

J'ai justement un collègue qui veut se mettre au vélo mais pas plus de 200 euros. Je fais comment pour lui dégoter un vélo sachant qu'il n'a pas la tête des riverside  

Quel type de vélo ? route, singlespeed... occasion...
 
200€ t'as un pliant neuf PP à D4....
 

 
https://www.leboncoin.fr/velos/2199845034.htm
Ça laisse 160e pour modifier l'engin
 
Perso j'y mettrais des Mavic aksium et une fourche 28"

La mini pompe chinoise de base de chez D4 qui doit coûter dans les 3€. Mais je gonfle les pneus qu'à moins de 4 bars, t'arriveras pas à gonfler plus.
C'est pour du gonflage de fortune et finir le trajet, pas besoin d'avoir la pression parfaite. Pas chère, petite et légère, pas ultra solide mais n'a pas pour vocation à gonfler au quotidien, pour l'instant elle a fait une dizaine de crevaisons et elle est toujours là.

 
https://www.helmet.beam.vt.edu/bicy [...] tings.html

Salut petites questions vélos.
 
Le subcompact de Decathlon m"interesse, mais il n'y a pas de taille XL (et quasiment plus de L   ) :
https://www.decathlon.fr/p/velo-gra [...] c=BORDEAUX
 
Je fais 1,87m donc entre les 2 tailles. J'ai actuellement un route en 58 cm qui me convient et quand je regarde l'écartement entre selle et guidon, il est plus court que les specs données par Decathlon pour son modèle en L (modulo une erreur de prise de mesure de ma part). Donc je me dis que cela passe mais je ne suis pas certain que c'est cette distance la plus importante. (Typiquement le reach est beaucoup plus court ). D'après vous un L pourrait convenir ?
 
A la base je voulais un vélo acier en partie pour les qualités présumés et en (grosse ) partie pour le côté tradi/vieux con. Mais quand je vois les prix pratiqués je me dis que le decathlon ferait l'affaire. Le Kona mis en lien n'est plus dispo à ma taille et pas dit qu'il revienne à ce prix. Genesis, ca me semble hyper cher par rapport à ce qu'ils proposent. Eventuellement, j'ai vu le Nicasio 2 :
 
https://www.probikeshop.fr/velo-de- [...] p4EALw_wcB
 
Look sympa, acier (mais pas la fourche), transmission potable et en plus freins hydro et axes traversants. Je le trouve par contre très lourd surtout qu'il a une fourche carbone. Cette excès de poids pourrait venir d'où ? Comme d'habitude les roues, mais il y aurait quoi d'autres, surtout que le moins cher au dessous avec foruche acier est plus léger.
 
Ils ont aussi ce modèle Marin :
https://www.probikeshop.fr/velo-de- [...] 06625.html
 
Pas cher, full acier, mais freins mécaniques et surtout transmission microshift et il me semble avoir lu ici que c'était un peu caca.
 
Bref, j'hésite un peu entre le Décathlon ou le Nicasio 2 (qui certes pour 600 balles de plus semble proposer beaucoup plus, mais avec un poids important).

 
Topeak ninja dans le tube de selle (attention, presta uniquement).
Même avis que milfeuilles, la pression je juge en pressent le pneu au pouce (et en comparant avec le pneu valide).

On a fait 2 kilomètres et il a fait un caca nerveux car on est passé sur un chemin en pierre...

J'ai le subcompact en L pour ta taille. Ca me va bien.
J'ai mal aux lombaires dans du 12% mais c'est normal et ça vient pas de la taille du vélo je crois.
 
Après il est d'une couleur dégueulasse, mais comme je suis dessus je la vois pas trop, ça passe.

Ben c'est les prix. Surtout si tu es dans une grosse agglomération.

Clairement, même l'alu c'est moins stylé que l'acier,  le rapport Q/P du D4 est meilleur. Niveau confort je rappelle que les pneumatiques ont bien plus d'importance.

 
Nop nop nop nop mais merci

 
Au contraire, j'aime bien la couleur.
 
Merci pour le retour sur la taille
 

 
Ok, d'accord. Je vois qu'on fait semblant de ne pas comprendre que je posais ma question pour qu'on me dise de prendre le Nicasio.
(Autre défaut de celui si, même si c'est une pièce d'usure qui se changera à terme, les plateaux sont en 50/34 ce qui est moins pratique pour du vélotaff. Je reste actuellement tout le temps sur mon 50 en utilisant les vitesses un peu trop hautes)
 

une petite pompe Lezyne (la pocket drive) pour moi aussi. J'en suis très content
Trimballer une pompe lourde ou pire un compresseur n'a aucun intérêt pour quelque chose qui ne servira que ponctuellement en dépannage

C'est vrai que pour ça le subcompact est chouette aussi !

 
sympa le lien    
le giant mips pas cher et bien classé
le Specialized Align II MIPS aussi
vais regarder ça

 
Bon le temps que j'hésite le stock de 520 est passé de 6 à 0.
 
Ca me laissera plus de temps pour hésiter.  

Faut aller à Carter cash. Dans le style low cost c'est bien mieux et largement moins cher.
Ca doit me coûter 70€ la vidange + filtre pour une micro citadine. Et je repars avec le reste du bidon d'huile.

 
Non c'est pas le prix.
5L d'huile : 20€
filtre : 8€
Joint de vidange : 2€
1/2h de main d'œuvre : 30€
Total : 60€
 
2 pneus : entre 60 et 80€ selon la marque et le modèle
Montage-équilibrage : 15€ par pneu
Total : 190€ max

C'est les prix dans les concessions.
Si tu fais toi même c'est moins cher.

Aucun garage ne fait une révision pour 60€. Les mecs vont faire faillite.

 
Y'a pas si longtemps mon père payait 45€ la simple révision.
Puis ils ont construit un nouveau garage, maintenant c'est 80€  
Ils justifient ça par le fait que maintenant ils mettent de la meilleure huile

 
Quoiqu'il arrive ca sera bientôt le cas.      
 
(ca va être chaud cette marche forcée vers la voiture électrique pour les concessionnaires et les garages.   )

Ils vont réussir à facturer à prix d'or la vérification de la batterie...

 
Faut voir comment ils vont pipeauter le truc pour essayer de vendre des pseudo entretiens qui ne seront qu'une vérification + remettre du lave glace.

En ce moment on est dans les Landes, et Mimi-moi (6 ans et demi) roule à peu près 15km / jour, en 3 parties, sans trop forcer (et c'est plat)
Tout dépend du gamin, ici il veut aller encore plus loin, l'an dernier il avait roulé 25km en une journée