Reprise du message précédent :

 
Alors qu'il suffit de lire l'article pour se rendre compte qu'il ne s'agissait pas d'un cycliste mais d'un cyclomotoriste.

Et surtout c'est un étranger en situation irrégulière

Faut reconnaitre que 70km/h à vélo, c'est franchement irrégulier.

Hors agglo ça pose pas de problème  

Un livreur ubereats ou Deliveroo

un moard plutôt
De toute manière il doit exister des kits "vae" qui permettent d'aller à pas loin ou même dépasser les 100
Sinon hier j'ai croisé un scoot (sans doute un 125) sur la piste cyclable à une vitesse que j'estime à au moins 70-80... sur une PC réservée (mais aussi avec des promeneurs et des joggers)

Des proprios de Triban 120 discs ici, contents ?

J'ai un Triban 120 patins et un 500 qui a les mêmes disques que le 120 disques.
Le premier a une transmission Microshift un peu pourrie, j'ai tout passé en Claris sauf les poignées :
- le boîtier de pédalier à cartouche / axe carré a tendance à bouger, le passage en hollowtech a rigidifié le tout
- la chaîne d'origine (une KMC en fer blanc) était vraiment pourrie
- l'axe de dérailleur arrière s'est plus ou moins démantelé lors d'un démontage
- le dérailleur avant remonté sur un Peugeot acier a explosé sur un changement de vitesse
Le second a des freins mécas qu'il faut régler tout le temps, mais c'est son seul "vrai" défaut.
Le cadre du 120 est plus raide que celui du 500, aussi. Dans les deux cas, toe overlap bien sensible.
 
Si c'était à refaire, je partirais direct sur le 500, pour le cadre un peu plus sympa et surtout le groupe Shimano Sora complet (sauf la cassette).
 
Ali

 
 
J'ai eu, je l'ai rendu, les roues de l'enfer du cul ont eu raison de ma patience.
Crevaison à répétition et changement de pneus tellement difficile...
 
C'est con pour le prix c'était vraiment un super vélo. Décath me l'a repris sans broncher au bout de 4 mois et env 1000 km (je l'avais briqué, tudieu, même neuf il était pas propre comme ça).
 
Après quelque temps sur une vintage je suis repassé sur une RC500 disk, j'en suis très content.
Pas de crevaison depuis Aout 2021, et le changement de pneu est faisable sans sacrifier de pouce et d'incantation à base de la race de sa mère du concepteur des pneus.

Les roues ne sont pas communes aux 120 et 500 ?
 
Je sais que le 500 est vraiment top car le groupe sora fait le job et le 520 propose du 105 pour bien plus cher et en vélotaf le 105... surtout que le freinage passe juste en hybride méca/hydro et non full hydro.  
Mais y'a rien de dispo en ce moment sauf un RC120 qui semble en excellent état et avec facture donc non volé... A part ça y'a rien de dispo dans le secteur en dehors de vélo totalement rincé type randonneuse de papy ou des routes à plusieurs k€. Pour juste faire du vélotaf plus léger qu'avec le cargo ou faire le con le soir avant d'aller boire un verre ça devrait le faire. Mais si je vois passer un RC500 en L je saute dessus.

 
Le jantes sont une V2 de celle du 120/500.
 
Bon après les roues c'est le défaut du vélo, elles sont plutôt lourdes et les moyeux/roulement sont pas hyper haut de gamme.
 
Clairement d'ici 1 an ou 2 je les remplacerais par un truc un peu plus cossu.
 

Bon comme d'hab ça commence avec un vélo à moins de 400 balles et finalement va falloir sortir le double  

Les roues de base font largement le job pour du vélo taff, même énervé, ou pour des sorties tranquilles jusqu'à 100 bornes.

Si tu fais un 200 tous les weekend c'est plus la même...

T'as mis quoi comme pneus ?

 
Je ne sais pas exactement de quelles roues vous parlez mais faut pas faire peur aux nouveaux, perso mon Triban 500 (payé 450€ en 2018 ) c'était des roues et composants basiques et pourtant j'ai bien roulé avec y compris un gros trip de 2400km complètement chargé pour camper et tout...
 
Faut pas se faire peur et essayer, les seuls regrets que j'ai eu en matière de vélo perso c'est surtout de ne pas avoir commencé plus tôt, de m'être retenu pendant des années par peur/méconnaissance... alors qu'un vélo de route et VTT même entrée/début de milieu de gamme c'est déjà génial... Ce que je peux regretter c'est au contraire de m'être laissé hyper pour rien sur du vélo plus haut de gamme, tel mon Canyon TS de 2017 qui a assez peu roulé et qui en vrai m'apporte pas grand chose de plus que mon ancien RR520 à 400€

C'est bien le RC120 d'origine, avec tous ses "défauts" (a posteriori / en prenant de l'expérience) qui m'a fait accrocher au vélo. Et ça continue à être mon cheval de traie, avec lequel je peux même faire de la sortie de 100 bornes quand j'enlève les sacoches
 
Ali

Habituellement ce sont plutôt les vaches qui se font traire .

Ouais bon, j'ai bien aimé mon Triban 100 d'occazsur lequel j'ai du faire un peu moins de 1 500km mais un moment faut passer sur un truc un peu plus sérieux, genre un bullitt quoi    
 
Je me cherche surtout un vélo pour faire un mois de vélo voire plus en vélotaf et le revendre aprés sans rien perdre, chose pas évidente avec la tension actuelle du marché.

Prend n'importe quoi chez decat alors tu pourras le ramener jusqu'à 1 an après.

 
T'en parles au passé, il est HS ?
3500km sur le mien et pas envie de le remplacer  

 
Il commencait à sérieusement déconner et la roue avant à disparue... Je l'ai vendu pour pièces  
 
Mais j'en ai dés bons souvenirs. Sauf le boitier de pédalier qui était pourri et la phrase culte du mécano de chez D4 quand j'ai demandé à le remplacer :  
Vous utilisez souvent ce vélo ?  
Euh 10 bornes/jours pour le vélotaf
Ah c'est pas fait pour ça, c'est un vélo OCCASIONNEL  

 
Hello ! Aujourd'hui pour aller au taff j'utilise un Riverside et le weekend mon RC500 équipé de pneus gravel pour la balade routes/chemins. Tu avais équipé ton RC500 pour ton voyage ? Si oui ça ne le rend pas trop pataud ?  Quand je fais des sorties à la journée avec le RC je mets une sacoche de guidon bikepacking mais si je le prenais pour aller au taff je le transformerais un peu en randonneuse (garde-boue, porte bagage) pour le côté pratique même si ça me ferait mal au cœur question style

 
D'abord des Hutchinson Override en 38 qui se sont usés uuuultra vite,  
puis des Continental (continentaux ? ) Speedride mais je crevais tout le temps (plus qu'avec les Hutch).
 
J'ai fini par essayer de monter des Conti Gatorskin, j'ai jamais reussi a chausser un pneu sur la jante,  
j'ai remis les décath d'origine et le lendemain je ramenais le vélo chez Decath.
 
La sur les jante du RC500, les Gatorskins en 32 sont montés, ça rentre pas en une fois faut pousser un peu,  
mais ça se fait sans hurler et en moins de 10 min.
 

 
J'essaie de faire peur à personne, je donne mon avis.  
je suis le premier à dire que Décathlon fait des bons vélos, avec le plus souvent un rapport Q/P imbattable.
Ca veut pas dire qu'ils n'ont pas de défaut.

 
Attention le Triban 500 de 2018 :

 
n'est pas le même que le triban RC500 introduit en 2020:

 
(Pas le même cadre, pas la même fourche, pas les mêmes roues, pas la même transmission, pas les mêmes freins).

C'est pas un 2018    
 
https://forum.velotaf.com/topic/291 [...] de-taille/
 

On dirait le tableau des compat' des boitiers de pédalier...  

Du coup, ça nique les gammes tous les 2 ans, on va avoir des nouveautés pour 2022 ?
Z'en ont pas marre ?

Bonjour,
 
Je cherche à me prendre un vélo pour mes trajets domicile/travail, et courts déplacements ponctuels, en ville uniquement.
Mon trajet de retour inclut une petite côte à 5% sur 1km et 9% sur 200m, et n'étant pas franchement sportif j'aimerais un vélo léger histoire de ne pas être découragé rapidement.
Le monde du vélo m'est assez étranger donc je n'ai pas d'a priori sur la question du système de freinage, transmission etc.
Budget : 500€, un peu plus si c'est vraiment nécessaire
Avez-vous des modèles à me conseiller ? Merci!

 
Oui en plus le mien est un 2021.

 
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] =GRIS_BLEU

 
Ca te laisse de quoi prendre un antivol correct et un sacoche apascher presque dans le budget.
 
Tu as quelle distance en tout ?  

Petites côtes : on oublie donc le fixie / single speed même si c'est léger.
Guidon plat ou pas fermé au guidon route ?
 
Ali

4.5km aller

alors là pour le coup je n'ai aucun avis sur la question

 
C'est une distance raisonnable, si tu ne transporte pas trop de choses, le décathlon rentrera dans ton usage.
 
Tu peux faire un tour chez un bouclard mais ton budget est un peu bas pour trouver quelque chose correctement équipé pour du vélo utilitaire quotidien (garde-boue et porte-bagage qui pèse pas 20 kg...)
 
Après si tu es team sac à dos, tu peux voir pour un fitness guidon droit  
(genre ça: https://www.go-sport.com/sports/cyc [...] 0141.html), mais ce sera moins confortable comme position (pour de la ville sur 4km en tout cas).
 
Evite surtout de prendre du pas cher, 500 € c'est un budget correct de départ (élevé pour certains) mais faut pas moins pour avoir un véhicule efficace qui ne va pas tomber en ruine d'ici 1 an.

ok merci beaucoup, le décathlon a l'air très bien je vais regarder ça

 
moi ils m'ont cassé les axes des roues en serrant trop fort, bille de roulement éclatée, pistes abimées,
je suis allé voir le mécano il m'a dit c'est normal, regardez cette roue neuve on la vend serrée comme cela  

Tiens, on en parlait avec mon collègue cyclo hier (celui qui a fini par prendre un HT sur mon émulation et a claqué quasiment 4 w/kg à son premier test FTP ), il a acheté la version cadre bas pour sa femme (il vont finir la Loire à vélo dans une semaine), il a été très agréablement surpris
 
Ali

D4 et leurs noms de gammes....
Jadis j'eus eu la propriété d'un Triban 7, un bon vélo ma foi (volé)

Si la photo du bas est de toi, je suis preneur d'infos sur la remorque (ref / prix, retour d'expérience, etc.)
 
Ali

 
C'était adaptable en courroie en plus ces modèles.
 
Bon la fourche était un peu lourdingue.

Le triban Road 7 n'a pas de fourche suspendue