Reprise du message précédent :

Elle bosse chez grand frais nan?

Vu que c'est un fabricant de cocotte minute qui assemble ces horreurs, je vous pas pourquoi un marchand de légume ne pourrait pas les distribuer.

Presque, c'est vendu à côté des frigos et des fours chez boulanger / darty, et c'est rangé entre 2 bouquins et 3 cds à la fnac

Ca fait reuch le batteur à oeufs

Un retour sur les pédales SPD (M520) : c'est juste parfait en ville, pas besoin de chercher le bon côté, on tatonne parfois mais ça finit de toutes façons par cliper, parfait. On perd en rigidité ce qu'on gagne en facilité d'usage.

Et c'est increvable !

 
Ouai
 
Parce que je viens de recevoir mes moyeux pour mes roues définitives de fixe, du coup j'ai switché sur le rats, mais j'ai pas de roue-libre sous la main. Voilà
 

 
FYP

 
 
quand tu es à pied, la partie métallique sous la chaussure touche le sol (dépasse de la semelle) ou tu peux marcher peinard ?
 

J'ai pris des chaussures avec cale encastrée (D4 ST100) donc la cale affleure mais on ne marche pas en canard. Après la semelle est plus rigide qu'une basket. Donc on peut marcher bien plus facilement qu'avec des chaussures "route", mais pas "peinard", et pas sur des kilomètres ou toute une journée à mon avis. J'ai aussi une paire de Triban 520, c'est pareil avec une semelle un peu plus rigide.  

c'est celles que j'ai aussi mais la semelle est un peu usée et la cale touche clairement avant sur le sol, donc ça fait pas mal de bruit quand je marche et c'est un peu glissant du coup.

Oui ça touche systématiquement le sol, pour moi c'est pas fait pour le quotidien. D'ailleurs j'ai pas trop creusé mais on est d'accord que la cale est pas réglable en hauteur sur ce modèle ?
 
Et puis quand tu pédales du côté plat de la pédale ça raye un peu, forcément.

Il y a des chaussures totalement intégrées sans la sensation de toucher le sol avec la cale ? J'ai pas réussi à continuer d'utiliser mes chaussures à cause de ça ...

les rumble chez giro sont super.
 
(j'essaierai bien les adidas gazelle aussi)
.

Du coup je reviens avec mon moyeu pourri lo

(Moyeu Nexus 3 avec frein tambour qui se bloque au bout de quelques tours)

La chaîne n'est pas trop tendue, par contre la roue libre ne fonctionne plus : si j'avance avec le vélo les pédales avancent aussi.

Autre incongruité : le sélecteur de vitesses est de marque torpédo, un détail qui jusque là m'a échappé.

C'est grave docteur ? Je précise que par contre le côté où l'on règle le petit trait jaune (en principe, quand on le voit ) est bien de marque Nexus.

Vu que la roue libre n'est plus et que la roue a du mal à avancer si je retourne le vélo et la fait rouler à la main je suppose que quelque chose doit être trop serré..

Passage du brompton sur des schwable à flancs beiges  

 
Merci

 
Je crois que c'est justement le défi

Hello, j'aurais une petite question transmission
 
Madame a eu droit a la révision de son VAE mandatée par son taf, et on lui a signalé que la transmission commence à être usée et qu'il faudrait la changer.
 
Je suis un peu surpris car elle n'a que 2500 bornes, mais ptet que l'assistance ponce tout le bastringue de façon accrue ?
Il s'agit d'un Kalkhoff muni d'une motorisation Bosch, transmission chaîne et Nexus 7.
 
Question subsidiaire, ça se fait avec quelle facilité si on est un peu bricoleur, et (attention!) muni du pied Lidl ? Faut des outils particuliers ?
Ou autant pas s’embêter et aller à la "grande enseigne" qui nous l'a vendu, mais qui m'ont pas l'air bien compétents ?

Vérifie juste la chaine avec :
https://www.decathlon.fr/p/testeur- [...] R-p-120530
normalement pas besoin de changer déjà les 2 pignons avec seulement 2500km...

Merci, je ne connaissais pas cet ustensile.

Sur mon VTT Bosch Performance je fumais la chaîne en 1000km, bon les conditions d’utilisation étaient assez épouvantables, mais si coup sur un utilisation plus citadine fumer la chaîne en 2500km ça me parait pas impossible.  
 
Pour la cassette normalement ça tient environ deux chaînes, à condition de pas laisser la chaîne trop s’user ( se détendre en fait) sinon elle va user la cassette et une chaîne neuve ne passera plus il faudra changer le tout.  
 
Le plateau tient normalement encore plus que la cassette.  
 
Pour la difficulté :
- la chaîne : facile à changer si on a un dérive chaîne et une chaîne à maillon rapide pour le remontage  
- la cassette il faut un fouet à chaine et une douille qui dépend de la cassette il me semble
- le plateau j’ai jamais fait.  
 
En tout cas rien de très sorcier (surtout si on a un pied LIDL) et c’est formateur.

Nexus 7

Merci flyingchair
 
Du coup dans mon cas, c'est un pignon, pas une cassette, mais j'imagine que ça revient a peu près au même.

 
Celui là a de mauvais retours il est mal calibré apparemment.
Prendre plutôt celui là par exemple : https://www.probikeshop.fr/var-cont [...] 77398.html

non, pour le pignon il faut un petit tournevis plat pour faire sauter le circlip qui tient le pignon au bloc nexus.
Honnêtement, sur du nexus 7, si la chaine est morte en 2500km, c'est que c'est une chaine de merde. Ca peut facilement tenir plus de 5000km.
 
Par contre il faut changer pignon / chaine / pignon moteur en meme temps si c'est vraiment très usé, sinon ça risque de donner une sensation désagréable de craquement silencieux au pédalage. Pour démonter le pignon moteur il faut un peu de dextérité, et l'outil spécifique. Globalement en comptant pièces et main d'oeuvre avec une chaine basique, on tourne autour de 60 euros. En pièces on est à 30 euros.

Adidas gazelle c'est vraiment fragile de la semelle. Je marche entre 5 et 7 bornes par jour avec, ça tient pas beaucoup plus que 6 mois.
Si t'as des pédales un peu abrasive, j'en donne pas cher.

Une remorque vélo recommandée par le topic ? Pour transporter un gros carton parallélépipédique
 
Ali

Etrange.
 
Sur mes Shimano (MT43, MT44) comme sur les Btwin/Rockrider (les ancêtres des ST100), je n'ai jamais eu de problème de cale afleurante.
 
La cale est toujours renfoncée de 2-3mm, ce qui n'empêche pas de faire crouic-crouic quand on marche sur du gravier ou tout autre sol irrégulier, mais pas de problèmes sur parquet, carrelage ou autre sol régulier.

 
Tu veux acheter une remorque pour transporter une fois un carton ? Emprunte un bullitt.
 

 
 
Sinon, à la campagne, le must have c'est la charette bagagère en acier Bienlourd. Volume illimité, solidité over 9000, (inb4 : sécurité pour les enfants pas ouf certes )
 
Mais ça prend de la place.
 
T'as la récente Carette, qui est plus urbaine, mais hors de prix : https://carette.bike/ (compacité, multifonctions)
 
Sinon, tu peux toujours taxer une remorque enfant à droite ou à gauche et sangler à la zob.

 
Y'a la Y-Frame sinon. Version Small ou Large, en attendant les versions XL, XXL et XXXL.

Après si le budget est no limite, y'a d'autres alternatives :
 
Deutsche qualitat : https://www.hinterher.com/
 
Artisanat fronsais : https://etincelle-metallerie.com/

Et sinon, bonjour topic  

Plus de photos sur le topic fixe.

Il tient comment ?

Force jaykoscopique.    

Pôlolo ce spad
 

 
Une idée du modèle ? J'arrive pas à lire la marque sur la diagonale.
https://theradavist.com/the-redesigned-swift-zeitgeist/

Vraisemblablement un rats bike modifié (ajout support disques) sur base de vieux route (tasseaux de levier sur le cadre).
 

C'est rempli de chemises à carreaux dans les sacoches ?
 

Je dirais plutôt un crust romanceur décapé :
https://crustbikes.com/products/a-r [...] -romanceur

En tout cas la fourche n'est pas la même. Mais le lettrage pourrait correspondre oui.

En regardant pour les adidas gazelle, je tombe sur les five ten

Puis je vois que la plupart n'ont pas de clips et ceux qui en ont, pouah le prix ...

Merci à tous les deux