Reprise du message précédent :

Ali

c'est un peloton, ils font ce qu'ils veulent
 
personne ne va les défendre ça me rappelle sur le topic des épilés certains qui racontaient qu'ils roulaient plus en gros peloton parce qu'il y en avait toujours 1 ou 2 qui voulait se fritter avec des automobilistes en faisant nimp avec l'effet de groupe

Patrice Carmouze vs les vengeurs cyclos de Paname, via Twitter : https://twitter.com/Pcarmouze/statu [...] 9072612358
 

 
https://twitter.com/Pcarmouze/statu [...] 7li8IpAAAA
 

Oui.

Je me demande si Caylayron et MirzMirz sont pas la même personne.  

J’ai pas de multi, je roule à vélo, mais je peux pas supporter les têtes de cons justiciers intolérants , qui à côté de cela ne sont même pas foutus d’assurer leur propre sécurité en adoptant des comportements responsables (contrôler, signaler, adapter sa vitesse, ne pas presser les autres usagers)

Pas du tout mais je suis d'accord avec son message effectivement.
Et si tu arrêtais d'épendre la merde twitter ici tout le monde s'en porterait mieux

 
Un peu de respect pour mirz² svp.
 

+1 en mp

Vu que ça réagit ici même ça a pas l’air de déplaire. A part à toi, mais ça ça n’est qu’un bonus.  

 
Pour perdre un nilstop il faut déjà y aller pourtant.

Le vélotaf avant 5h du mat'  

Ali

Je n'ai pas réagi à tes posts, mais sache que je n'aime pas l'étalage de raj .

Petite réduc sur un kit d'éclairage D4:
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] 20-2316598
Simple et efficace, mais à recharger régulièrement.

Je l'ai depuis quelques mois, l'autonomie est raccord, mais il se manifeste comme déchargé trèèès largement avant de l'être. L'avant est poussif à la recharge, aussi, chargeur surpuissant ou pas.
 
Ali

Je l'ai aussi.  
Quand la diode passe au rouge, j'ai au moins 30 minutes d'autonomie restante (j'ai pas tenté plus loin). C'est confort.
Niveau recharge, soit je les laisse branchées au travail toute la journée, soit chez moi toute la nuit. Ca ne me dérange pas que ce soit poussif.

Tiens niveau éclairage, certains ont des lumières arrières qui marquent le freinage ? Vous pensez que c'est utile ou gadget ?

 
J'ai le B+M LINE Brex   .
ça marche bien, et je pense que c'est utile, c'est un signal que les automobiliste connaissent bien.
Le mien double de luminosité qd je ralenti, et clignote fort sur un freinage sec

ça prd forme chez Ellipse

J'ai le sigma blaze
https://www.sigmasport.com/fr/produ [...] tvzo/blaze
 
Franchement, c'est bien, bien visible tout seul, plus puissant sur freinage, et avec un mode automatique qui s'éteint quand il fait assez jour.
Et l'autonomie est vraiment bonne

 
 
j'ai ca sur mon cargo electrique
 
c'est top, c'est assurément un élément de confort et de sécurité, notamment sur les PC pour éviter les abrutis qui s'arrêtent dans ta roue car ils n'ont pas anticipé ton freinage

tiens l'autre jour je recupère mon fils a la creche, attaché sur les places velo enfin libéré de ces scooters qui squattaient toutes les places (2 ans que j'avais signalé à la mairie)
 
arrive mec en scooter qui se gare a coté sur une place velo, je dis rien, je regarde juste le panneau avec marqué "parking velo", le mec s'avance vers moi et me parle d'un ton assez menaçant en disant un truc du genre : kestu va faire hein, je me gare ou je veux, t'es pas content ?
moi en train d'attacher mon fil sur le siege velo, sentant le mec agressif, je lui lui répond pas ce que je pense vraiment car j'ai pas envie de me prendre la tete, surtout avec mon ptit de 3 ans devant
je lui sort un truc du genre : "je suis pas de police, faites ce que vous voulez, mais la derniere fois ils ont verbalisé les scoots garé ici"
histoire de calmer le jeu et de ne pas faire monter le truc
 
j'ai regardé le scoot et evidement c'etait un T-max. C'est un pre-requis d'etre un connard pour acheter un T-Max ou bien ? j'ai jamais vu un mex en T-max rescpecter le code, c'est toujours e ntrai nde faire nimp...
 
 
bref, c'etait surement pas tres interessant à lire, désolé

 
Merci pour vos retours.    
 
J'avais le sigma blaze (flash) dans le viseur, mais le bumm à 3 niveaux à l'air sympa aussi.
 

Je comprend pas pourquoi ils ont fait cette version, ils m'ont décu

 
Pourquoi c'est pas bien le flash ? Après, je ne compte pas l'utiliser forcément, mais le côté, je veux la lumière avec toutes les options. (bon sans le flash, c'est nettement moins cher aussi)
 
Dans ma zone, j'ai pas mal de cyclistes avec la lumière avant en mode flash alors qu'il me semblait que c'était interdit.

Le flash à l'avant est interdit. L'arrière est autorisé.  
Pas besoin d'aller plus loin.

Le flash à l'avant c'est interdit et c'est chiant pour tout le monde.
 
Perso à l'arrière j'ai un Cateye TL-LD1100 que j'utilise en clignotant, ça ne flashe pas comme certains feux qui sont bien éblouissants.

parceque des allemands et que je suis pas sur que le flash soit autorisé en allemagne

 
voila, il y a des lumières arrière horrible en clignotante et d'autres moins

 
Je sais bien, mais je me demandais pourquoi je voyais autant de gens avec ça à l'avant alors que c'est interdit, et qu'au niveau visibilité pour le cycliste, ce n'est pas très pratique en plus.

chez les femmes, 50% de leurs feux arrières sont cachés par leurs manteaux

parcequ'ils sont bêtes
Et n'ont aucune empathie
 

Il y a une raison à la base, dans le noir, le clignotant ne permet pas de bien estimer le mouvement d'un objet. Faites l'expérience vous-même, c'est vraiment frappant.
Perso, je mets le clignotant à l'arrière en complément du fixe, jamais seul.
 
Ali

pour ca faut avoir la lumière à tous les étages

Est-ce qu'il vaut mieux un flash clignotant vers le sol ou alors une lumière fixe en plein dans la gueule? vous avez 2h, calculatrice autorisée

 
Choisir  de se déplacer en ville sur un machin pareil en même temps, ça fait une belle sélection de QI:
 - c'est gros et lourd
 - ça va super vite
 - ça consomme un (T)Max (j'ai un collègue qui faisait du 6L/100 "en faisant attention"
 - ça fait un bruit de batard
 - si tu roule en respectant le code, tu ne va pas plus vite qu'une voiture
 
Si tu réfléchi 2 sec à des déplacement utilitaires en ville, même en restant dans le 2 roues thermique, y'a des alternatives bien plus pratiques et moins couteuses.  
La c'est l'équivalent de l'audi S3 pour aller chercher le pain sur le parking du macumba, un véhicule "d'apparat".
Donc ça attire les "toxiques" (on disait juste "gros cons" d'mon temps).
 

C'est surtout extrêmement désagréable pour tous les autres usagers le clignotant à l'avant  

Mention spéciale au combo ultra-puissant + clignotement à 10 ou 15hz, Insupportable  

À l'arrière on est déjà moins ébloui vu que c'est rouge  

 
J'avais vu un truc sympa en Angleterre avec un éclairage variable de 50 à 100% à ~0.5Hz, un peu comme un rythme de respiration au repos.
Ça permet de bien remarquer le truc sans être désagréable et en pouvant encore identifier la trajectoire/vitesse. Aucune idée si c'est homologué et réglo.

Je ne vois pas d'autre raison.
En plus c'est affreux pour habituer ses rétines, je ne comprends pas.
Tout comme en pleine nuit hors agglo pas besoin d'avoir 2500 lm, on s'habitue facilement à rouler avec le peu de luminosité ambiante.

C'est aussi souvent mon cas, la mienne a deux rangées de 5 Led, nickel