Reprise du message précédent :

La même. Et quand c'est à un feu où c'est explicitement vert pour les piétons, je m'agace parfois devant cette hésitation et peut lâcher un "c'est à vous lô !!   "
 
Ali

Le pire que j'ai eu c'est je m'arrête pour laisser passer le piéton qui me dit alors:  
"non mais allez y, il y a une voiture qui arrive derrière vous".  

Le porte-bagages du Bergamont Grandurance RD 5 est plus haut que celui du Cube, qui "entoure" le haut de la roue. Il y a une différence de praticité à l'usage ?

Aussi je me demande si la lumière arrière du Cube serait pas cachée plus facilement lorsque le PB est chargé
 
Vous avez du retex là-dessus ?

Je vois que sur le premier je peux y mettre un sac lourd avec des tendeurs sans aucune modification. Sur le 2eme le garde-boue ne va pas aimer

Bien sûr qu'il y a une différence. Sur le premier, tu peux poser un carton tenu par un tendeur. Sur le 2nd tu peux pas.

Ah oui j'ai oublié de préciser, ça serait pour un usage vélotaf avec sacoches, a priori pas de "cargo" ou très rarement. Si je me sers du PB (ce qui n'est pas encore sûr, je verrai ça quand j'aurai le vélo) ça sera quasi exclusivement avec sacoches.

Mais effectivement c'est couillon pour le transport autre que sacoches

Bah y a la place de faire une PC dédiée, sauf que le maire a préféré rendre une "promenade" de 1.5m de large en voie verte cyclistes/piétons.
Là les cyclistes vont devoir aller sur la route et être mis en danger par des véhicules qui roulent à 70 pour 50 (jamais de contrôle bien sûr...). Les automobilistes vont râler contre les cyclistes qui roulent à 2 à l'heure.

Voilà toujours la même spirale, plutôt que de faire un aménagement qualitatif (mais qui coûte de l'argent) on fait un truc à la con et cheap qui n'engendre que des problèmes et ca retombe sur les cyclistes alors qu'ils n'ont rien demandé à la base et n'ont jamais été consultés non plus.

Bienvenue a Vroomerland.

Le rapport c’est qu’on passe d’une configuration piétons/vélos sur une voie de 2m de large à une configuration voiture/vélo dans une zone en montée où les voitures circulent facile à 70 km/h, avec énormément de traffic… tu ne connais pas la zone, je l’emprunte régulièrement, et clairement à la montée jamais je prendrai la route, je continuerai sur la zone piéton… À la descente je prends déjà la route parce qu’on peut facile rouler à 40/50 (ça empêche pas les voitures de doubler comme des fdp, mais ça limite quand même).

Pour poursuivre, si le maire en avait quelque chose à foutre il aurait pu soit autoriser les vélos sur la voie verte uniquement dans le sens montée, soit mettre une PC sur la route dans le sens montée, y’a la place, avant d’interdire la voie verte aux vélos…

 
jusqu'au jour où tu dois récupérer un paquet plat en rentrant du boulot...

Pizza rack !

SunnyD n'a plus rien à bouffer
https://road.cc/content/news/shiman [...] len-290171

 
 
et si c'est pas une pizza  

Paquet plat rack !

On peut se poser la question de l'intérêt d'avoir un rack à l'avant qui sert 5 fois par an, et dont la présence est uniquement justifiée par les limites du porte bagage à l'arrière
Autre point : si jamais tu veux mettre un siège bébé sur le porte-bagage, c'est mort (mais à voir si c'est possible avec le Bergamont, pas sûr que le poids soit ok )

Abaisser le centre de gravité est toujours agréable à l'arrêt (et à très basse vitesse). Une fois que tu roules, tu ne le sens plus...

 
pack rack  

Vu comment je charge mes sacoches parfois, j'aurais une confiance assez moyenne dans ces PB sans points d'attache sur les haubans / le tube de selle.
 
Ali

Sur mon daily j’ai un porte-bagages pour fixer mon sac à dos-sacoches, et une plateforme avant pour quand je fais des courses, pour poser ma surcouche au feu quand je commence à être chaud en milieu de trajet… au final le l’utilise énormément, ne serait-ce que parce que c’est accessible sans descendre de vélo et ça fait une zone de chargement large.

 
Pour avoir le Cube :
    - Aucun soucis pour la lumière arrière, bien visible
    - Aucun soucis pour charger "lourd", j'ai souvent cherché des courses, transporter des affaires de boulot etc...
 
Par contre :
    - Pas de possibilité de mettre une caisse/un colis, usage uniquement possible avec des sacoches. Ca peut effectivement être limitant parfois
    - J'ai eu beau serrer au mieux, mes sacoches ont tendances à glisser latéralement le long de la barre ce qui entraine des accrocs au niveau de la peinture
 
Sans être rédhibitoire c'est pour moi le point faible du vélo le PB.

C'était pas comme ça quand même.
https://twitter.com/cctv_idiots/sta [...] 9601117186
 

 
UK, le problème ce n'est pas la tempête, ils étaient juste bourrés.  

Ils marchent du mauvais côté c'est pour ça.
(conduite à gauche tout ça...)

Très peu probable vu mon parcours de vélotaf qui ne passe par aucun relais colis ou magasin qui m'intéresse, mais effectivement dans tous les cas pour du large/encombrant il faudra en passer par un autre modèle je pense

Aucun besoin d'y mettre un bébé / enfant, ça sera sur le cadre ou sur son propre vélo

95% (pour pas dire 99) du temps ça sera sacoches ou sacoche convertible sac à dos avec PC, cahier, feuilles volantes et éventuellement affaires de rechange, donc jamais très lourd (6 ou 7 kg ?).

Pas con, ça me plairait peut-être + qu'un gros truc à l'arrière moins accessible.

Plus ça va plus je penche vers le Bergamont en fait

Et alors ?
A quel moment ça justifie d'aller faire chier les piétons ?
Vous ne pensez qu'à votre gueule ma parole, vivement que le port du casque soit obligatoire que vous arrêtiez le vélo pour certains puique ça a l'air de décourager

Piéton+vélo c'est une horreur. C'est chiant pour les deux modes.
Je ne suis pas du genre pressé donc quand c'est ce qui est marqué au sol je passe mon temps en roue libre et je prend mon mal en patience, mais c'est pénible et dangereux, ça ne devrai pas exister.
Ce n'est pas parceque la voie bagnole est impropre à la circulation vélo, que la voie piéton est due ou appropriée  
 
Il faut des infras adaptées, point

Et alors ?
A quel moment ça justifie d'aller faire chier les cyclistes ?

Bien sûr, il n'y a que des problèmes individuels et aucune solution collective, c'est ça ?Je ne connais pas l'endroit. Mais je serais du genre à aller sur la partie à 70kmh. Mais je comprends que quelqu'un pas à l'aise aille sur la partie piétonne. Donc c'est la responsabilité de l'aménageur.
Demander aux fabricants de faire des antivols de qualité, c'est pas justifier le vol, c'est mettre le fabricant face à sa responsabilité de faire des efforts raisonnables pour limiter le risque de vol. Et il ne pourra pas s'en sortir en disant que les voleurs n'ont qu'à arrêter de voler (même si ce serait mieux pour tout le monde qu'ils arrêtent).

Pour moi tant qu'il n'y a pas d'infrastructures séparées il n'y a pas d'infrastructures.

J'en demande beaucoup : il existe encore des endroits où les piétons doivent marcher sur la route soit parce que le trottoir fait 60cm de large avec un poteau en béton dessus soit parce que les voitures y stationnent..

J'ai vraiment pas hâte de voir quand les ZFE vont être mises en place / que les gens n'auront plus assez de fric pour rouler en voiture parce que vu les infra qu'on se paie
Le chemin pour être au moins au niveau de la campagne de certains pays question vélo sera long (certes moins qu'aux États-Unis mais bon, avec du yapirailleurs on va pas loin)

Ou bien d'un coup ça se passera de manière ultra brutale avec un retour à la fin du 19ème siècle question transports où les voitures redeviendront des OVNI, je ne sais pas.

Je n'en sais rien je suis juste inquiet pour l'avenir quant aux mobilités et le monde dans lequel on vit en général

Euh mais non quoi, interdire aux cyclistes de se déplacer sur une voie étroite, appelée promenade qui plus est, pour la réserver aux piétons ce n'est pas faire chier les cyclistes, c'est juste s'assurer que cet endroit serve dans l'esprit dans lequel il a été créé et pour les utilisateurs les plus mals lôtis de tous les aménagements urbains sans que des personnes viennent slalommer en les frôlant à des vitesses bien supérieures aux leurs

Quelle partie à 70km/h? L'appréciation d'un forumer c'est une mesure radar maintenant ? Doubler les piétons à 50cm c'est safe mais une voiture qui passe à 1m c'est risquer sa vie ?

Je m'en fous que le risque soit réel ou pas. Je constate au quotidien que quand un cycliste sent qu'il n'a pas sa place sur la chaussée, il a plus de chance d'aller sur les parties piétonnes.

Le monde dans lequel on vit c'est un sujet trop large pour ici
En me rappelant de ce que c'était de me trimballer en vélo ado dans les 90, je trouve qu'on a fait un pas de géant sur la prise de conscience et la volonté de faire mieux.

Mais bordel je viens de dire que j’y passe régulièrement, en voiture, à vélo si je te dis qu’à 50 en voiture tu te fais pousser au cul tu peux le croire. Quant-à la voie étroite elle doit faire 2m de large et pour le coup ça n’est pas une zone très empruntée par les piétons, ils y sont plutôt rares, des conflits vélo piéton j’en subis toute les jours sur des pistes sur les trottoirs parisiens et ici ça n’est pas le cas… Il y a juste eu deux ou trois vroomers qui ne supportent pas les cyclisses qui ont du aller se plaindre auprès de monsieur le maire, et c’est tout.

Et ville du 92 : tout bagnole

Pérennisation de pistes cyclables avenue de la République, elles prolongent celles qui font le tronçon place de la république ==> Bd Richard Lenoir, ça va jusqu'à l'avenue Parmentier maintenant
 
 
 
Il manque encore des séparateurs physiques pour empêcher les bagnoles de faire un arrêt minute sur certains tronçons mais il y a des lignes blanches tracées, j'imagine que c'est qu'une question de temps, j'ai vu les plots stockés un peu plus loin

J’ai même l’impression que c’est assez large pour doubler.

T'as des gens qui passent par là et t'expliquent posément le problème et toi tu pars à raconter n'importe quoi en imaginant des trucs qui n'en sont pas. C'est quoi l'intérêt de réagir ?

 
Heu, non, faut pas abuser, en tant que piéton t'as une liberté énorme et des aménagements à peu près partout. A part les voies rapides, un piéton peut aller partout.  
Pas un vélo, encore moins une voiture.

Ils construisent 2 immeubles de 24 logements chacun et 8 maisons individuelles pas loin de chez moi, il n'y a même pas la place pour garer 20 voitures dans l'enceinte de cet ensemble, je prédis un joli bordel sur les abords d'ici quelques mois  

 
Ca parait surprenant. C'est en hyper centre ? Que dit le PLU ?