Reprise du message précédent :

 
Ça je veux bien te croire.
Là je lis bcp de choses sans tout comprendre comme des experts comme vous mais je sais que je dois les essayer (le n8 et le source) pour me faire un avis.
 
Dans tous les cas mon budget va m'imposer des compromis mais les retours d'expérience sont vraiment utiles  

 
Les slicks sont très bien en vélotaff. (En ville)
Dailleurs les pneux rainurés n'adhèrent pas forcément beaucoup plus sur pavés etc...
 
C'est un peu un mythe le coup des pneus qui accrochent mieux parce qu'ils ont des rainures.
 
En 1 an d'utilisation journalière j'ai jamais glissé avec des slicks.
Sauf freinage appuyé sous la pluie mais ca se controle et c'est aussi valable avec n'importe quel type de pneu.
Tu ne perd pas d'accroche dans les virages etc...
 
Vu les srufaces de contact sur un pneu de vélo les rainues ne servent a rien. Elles ne permettent surtout pas d'évacuer l'eau etc...
Ce qui est valable sur des pneux d'auto ne l'est pas sur des pneus de vélo.
Vitesse trop faible, surface de contact trop faible.
 
Par contre de gros pneus sont à mon humble avis indispensables pour les pavés... Je passe à fond sur les sections pavées, ca secoue un peu mais c'est sans commune mesure avec les types montés en pneus fins.
Et je parle de pavés bien anciens comme ceux qu'on peut trouver dans le centre de paris...

nouvelle acquisition
 

 

 
il a quelques défauts surtout de peinture et un garde boue un peu abimé mais sinon il me parait sain
 
 
j'ai une question concernant le guidon à votre avis c'est quoi la position idéale ? parce que là tel qu'il est ca me semble un peu etrange, j'ai remis la potence en position plutot classique vu qu'elle etait relevée à fond qd je l'ai acheté ...
 

Pas cher  
La position idéale du guidon est celle qui te convient.
Fait plusieurs essais et garde celle que tu aimes le mieux.

c'est l'affaire de 10min seulement

10 mn pour le démontage ok.
 
Mais le remontage, alors là, c'est démonte-pneu +
 
M'enfin moi je le fais que 2 fois par an, je manque de pratique  

pneu à tringle souple, tu fais tout à la main    10min au total
 
bon je parle pour un vélo route en 23C, au dessus je ne connais pas

 
Sur un vélo c'est assez facile.
Je l'ai déjà fait sur une mobylette, là vraiment tu pleures tellement c'est dur

J'ai mis plusieurs jours pour démonter un pneu une fois... Le temps de recevoir des démontepneus Schwalbe, les noname que j'avais se tordaient.

Ah, sinon un de mes gamins a essayé de remettre sa chaîne en place tout seul : ça a été l'occasion de découvrir que les lingettes à cul de bébé nettoient super bien la graisse  sur les mains après coup
 

Des lingettes à l'essence ? trop bien pour le pet de bébé !

 
ben je sais pas quelle saloperie il y a dedans, hein, j'ai nettoyé les fesses de mes enfants avec à chaque fois qu'on voulait voyager léger, et ils ont pas l'air de s'en plaindre, mais bon, en tout cas ça marche.

Vous graissez avec quoi votre transmission ?
Perso je balance du WD40 1 fois par semaine mais je ne sais pas si c'est bien ?
Ça a l'avantage de ne pas ramasser la poussière.

Vu que tout est caréné je balance de la graisse chaine moto en bombe de merde pour maintenir lubrifié, que je foutrait de la graisse industrielle spécial grosse mécanique ça ne changerai pas grand chose  

 
Tu vas déchainer la haine sur toi à dire ça    
 
la WD-40 c'est pour nettoyer, c'est trop fluide pour graisser correctement une chaine, ça ne tient pas        
 
Plus sérieusement, pour graisser j'utilise une bombe au teflon D4.

 
C'est pour ça que je demande.
Bien merci, je mettrai de la graisse PTFE à l'avenir

Sur la chaîne on met de l'huile (en burette par exemple chez d4) la graisse colle trop et accroche la poussière.

Oui enfin en conditions sévères vaut mieux mettre de l'huile bien visqueuse qui reste bien accrochée et faire un décrassage de la transmission tout les X mois plutôt que de laisser le tout rouiller car une pluie suffit à embarquer le lubrifiant  

 
Retrouve mon post à ce sujet

 
Pas trouvé, c'est ici ou dans le topic VTT ?

J'ai procédé au lavage du nouveau velotaf
 

 
 

 
Alors il semble en bon état, hormis toutes les griffes, le garde boue avant un peu tordu... il n'y a pas de poc, les pneus sont les KENDA KWEST d'origine (on verra ce que ca donne). J'ai remis le porte bagage à la bonne hauteur, la dynamo fonctionne.  
 
La tension de chaine c'est un peu au pif, j'ai lu que ca devait pas etre tendu donc c'est comme ca  
 

 
Le moyeux dynamo : est ce que je peux remplacer le phare avant par un plus puissant ou pas ?
 

 
Il va falloir aussi que je trouve une nouvelle sacoche pour l'arriere vu que sur mon Spé j'ai un systeme racktime que je peux pas monter sur celui là.
 
 

 
Hop hop hop
 

Les dynamos sortent toutes (sauf quelques exceptions) le même courant, c'est généralement le freinage qui diminue avec la qualité qui augmente. Donc oui, mets ce que tu veux. Éventuellement si tu cherches une LS882 on peut ptet s'arranger. J'ai des Lyt aussi, mébon...
 
Je te conseille plutôt de changer le portebagage pour garder la compatibilité avec tes sacoches actuelles. Tu pourras les mettre sur tes deux vélos.
T'as quoi comme sacoches d'ailleurs ?

Tu connais du monde qui le fait toutes les semaines ?

Moi je trouve pas ça réaliste pour quelqu'un qui commence.

J'ai crevé 3 fois en 500 bornes sur du cyclotourisme, et ça m'a bien gavé .

Je l'ai déjà fait avec un décapsuleur.    

Même si ça prend que 10min (ce qui sous entend d'avoir tout les outils dispo et de pas ranger/nettoyer après, sinon faut 10min rien que pour ça), c'est super relou de changer de pneu pour une sortie, donc on le fais pas. Mieux vaut deux jeux de roues ( ), ou sinon faire un compromis sur la monte de pneu...

+1000

 
Merci

 
une petite racktime trunkit je crois, elle me sers de gamelle, j'y mets ma bouffe et en arrivant au boulot je mets la sacoche dans le frigo  

Je vais poser une question débile mais ce soir en testant un vélo sur leboncoin, un doute m'habite...

> le bouclard connu m'a conseillé un cadre de taille 60 (pouŕle bergamont)
> auj j'ai essayé un cadre de taille 57cm et il semblait me convenir (en montant dessus pied par terre la barre horizontale me touchait bien les parties...)

Mon EJ est de 83cm (haut du livre tenu entre mes jambes) pour 1m87 où la moyenne est un EJ de 90cm à priori.

Alors taille 54/56 (déduction du n00b) ou taille 60 ?

Qui a raison ?  

EDIT : j'ai fais effectivement mon boulet dans le calcul... Shame on me

 
Clair que tu seras pas pris chez Manpower en tous cas  

(Ils ont changé le logo de manpower dis donc!)
 
Ton entrejambe me parait bien faible.... M'enfin j'ai un pote qui a une bite limite plus grosse que ses avants bras..... Eh ouais Eh ouais.....
Rocco Siffredi Inside, éthiopien somalien outside même si il a le teint viking!
 
Pas un spécialiste, pas les chiffres en tête, mais la géométrie du cadre joue e.g. cadre sloping.....
Mais c'est l'entrejambe le critère pour la taille du cadre.
 
google est ton ami car c'est un sujet tu imagines bien discuté....
 
 
 
 
 
 

 
Pourtant d'après Google je mesure de la bonne façon.
Je vais essayer 2 autres boutiques on verra... Je suis peut-être mal foutu hein    

 
J'utilise du Bike Pro Lube de chez Zefal tous les 3-4 mois quand je lave le vélo.

 
Tous les 3-4 mois

Moi ça doit être dans ces eaux-là aussi : quand j'y pense car le vélo commence à plus trop avancer.

Moui. C'est beaucoup ? Pas beaucoup ?  
Vu ton commentaire, c'est beaucoup on dirait
Moi le WD40 je l'utilise pour faire briller le vélo une fois lavé

edit : je viens de vérifier, le dernier nettoyage c'était mi-mars quand j'ai reçu mon outil parkside nettoyeur de chaine. Le vélo n'etait pas trop crade, mais la chaine faisait un peu de bruit. Depuis le nettoyage de la semaine dernière, c'est le silence complet, j'entends juste le bruit de roulement des pneus

 
C'est pas beaucoup.
Comme je le disais, je graisse au wd40 toutes les semaines

Tu devrait installer ça:
http://www.skf.com/fr/products/lub [...] index.html
 
 

Le WD 40 ne graisse pas - au contraire, ca dégraisse !!

C'est bien pour ça qu'il doit le faire toutes les semaines