Reprise du message précédent :

https://www.ortlieb.com/en_us/fork-pack

merci pour toutes les réponses, je prends note  

Yop,
 
J'ai une cassette Shimano CS-HG31 en 8v sur laquelle le dernier pignon (11 dents) est HS.
 
J'ai trouvé des pignongs 11 dents mais pour des cassettes 11v et 10v. Par contre impossible de trouver pour du 8v
 
Quelqu'un saurait où je pourrais le trouver?

Je valide les burnes noires.

faut attendre 2022 et se passer du 11 jusque là

S'il est cassé il faut le changer, sinon règle la butée pour le condamner, de toute façon t'en n'as pas vraiment besoin.

 
 
Oui, mais dans l'idéal je voudrais changer uniquement le pignon de 11 vu qu'il se désolidarise du reste de la cassette (qui est en bon état).
C'est le pignon que j'utilise le plus, donc j'en ai vraiment besoin  

Shimano vs SRAM, Mono vs biplateau.
 
Shimano : 2 "boutons" différents sur la manette, un pour pour monter et un pour descendre les vitesses.
SRAM : 1 seul "bouton" pour monter/descendre, en appuyant jusqu'au premier clic ça monte, en poursuivant la pression jusqu'au deuxième clic ça descend.
 
Monoplateau : 1 seule commande à gérer, mais moins d'amplitude globale et/ou plus d'espacements entre chaque rapport.
Biplateau : 2 commandes à gérer (plateau+pignon), mais plus d'amplitude et/ou moins d'espacements entre chaque rapport.
 
Perso, en ergonomie Shimano >> SRAM, et sur la transmission, Bi > Monoplateau, donc c'est vite vu.
 
Mais c'est vraiment une histoire de goût, il y a des gens qui apprécient l'ergonomie SRAM. Ils ont le droit d'avoir des goûts de chiotte, après tout.

 
Merci    

Idem ici.

Chacun ses goûts en ergonomie (j'ai les deux sur vélo été/hiver, je préfère la douceur japonaise ), mais d'une manière générale les Shimano (à partir du 105) vieillissent quand même nettement mieux que le Sram de gamme équivalente.
Ca et le monoplateau   => modèle Shimano

J'ai un Sequoia en Sram monoplateau, j'apprécie le silence de la transmission, la chaine touche jamais le dérailleur avant vu qu'il n'y en a pas et le double tap est agréable à l'utilisation, ça change on va dire.
 
Avant je ne jurais que par campagnolo  

J'adore le système sram, mais je préfère le double plateaux pour mon usage.

Ok merci à vous.    
Je viserai la qualité et la polyvalence Shimano alors.    

Si je pouvais, je vélotafferais en Campagnolo.
 
Campa, c'est vraiment taillé pour le vélotaff pépère sur les cocottes : le pouce pour monter les vitesses, l'index/majeur pour les descendre, même avec des moufles c'est parfait.
 
Reste la question de la maintenance, du prix et du standard des pièces.

Entre les deux tu as aussi les deux tailles de roues, 650 vs 700.

Ah donc quand même elle est versée \o/!!!

Pinaize je l'ai demandée en novembre donc encore 2 mois à attendre...
Je garde un vieux compte cheque dans mon ancienne banque rien que pour ça -_-

jamais déçu sur HFR.

Je suis sur qu'on posterai la photo sur le topic parquet, on nous dirait que les freins du vélo ne sont pas correctement réglé !

Attention c'est pas le cas ici, mais sur le freinage, Shimano c'est le l'huile minérale, SRAM c'est du DOT qui est corrosif et nocif pour la peau les yeux et l'environnement.

Mais bon de toute façon y'a pas de stock sur ces putains de vélo!!!

J'ai toujours pas vu le problème des freins

heuuu sur tous les RC 520 c'est des freins TRP HY/RD (hybrides)...ni des shim ni des sram

 
 
Oui c'est ce que je dit, c'est pas le cas ici.  
1000€ c'est encore limite de trouver du full hydrau avec des cocotes, alors que sur des VTT à la moitié de ce prix on en trouve depuis 10 ans...

 
Faut regarder que cocotte c'est shifter+freinage et que l'intégration semble plus compliqué
 
Mais c'est toujours utile de comparer des choux et des carottes

En effet.
Plus l'effet nouveauté, plus le surement plus faible volume que des freins classiques, et la leeeenteur des utilisateurs de route à valider les nouvelles technos (l'inverse des vététistes qui eux veulent tout bouleverser tous les 2 ans).

D'ici 5-6 ans je pense que tout les moyens de gamme seront full hydro (parce que la production d'étrier à câble dans cette gamme aura probablement décru...) mais bon ça fait cher pour le moment.
Et en plus y'a pas de stock.

 
Bien ouej mumuth, pour le passage des vitesses pas de soucis, j'ai fait 1 500 bornes avec un triban 100 qui possède ce système on s'y fait vite. Faut juste espérer qu'elle sait rouler avec une main sur le cintre.

 
Y'a pas un connard de chat sur la photo c'est déjà ça  

C'était une (trop) subtile allusion au fait que ta cadence de pédalage était perfectible.
 
En vrai je ne connais ni tes denture, ni ton parcours, ni ton niveau donc c'était purement gratuit.

Vu qu’il y a double commande de frein c’est moins chiant. Ce que j’aime pas sur le T100 c’est qu’on peut pas rétrograder en freinant.

vous connaissez un autre site de vente de vélo d'occasion que le bon coin ?
Un truc legit, pas un repère à gougnafier.
Merci,

Troc-velo

Si tu cherches pas des trucs récents il y a souvent des trucs intéressants sur le Marketplace

 
merci, ça a l'air pas mal du tout.
 

 
C'est quoi ça le Marketplace ?

Facebook.

okay, j'ai pas facebook.
Un superbe modèle comme je recherche vient d'apparaitre aujourd'hui sur le bon coin.
J'espère que le proprio va répondre.

Hello,
vous avez déjà entendu parler de ce velo "longue distance"? qui a l'air bien mieux et adapté au velotaf qu'un hoprider.
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305017
J'allais acheter un vdv ou autre truc aussi cher, mais vu les délais finalement je pense attendre qu'il sorte... apparemment courant octobre...

Il y a son cousin en version moins chère et moins équipé,
https://www.decathlon.fr/c/htc/quel [...] c667cdc1d8

Il est très joli en tout cas
Le système de la fourche a l'air d'être un bon compromis, je ne connaissais pas
 
Fiche du petit frère : https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305016
Cadre alu/fourche acier

Faut admettre. C'est pas loin du Cube AIM SL équipé peu ou prou pareil (mais avec une fourche à fourreaux "classique" et du Shimano Deore en 3×8)

Ca fait sourire d'associer "plus de 10km" avec "longue distance".

 
Cela voudrait-il dire que les autres vélo D4 ne sont pas fait pour faire plus de 10km ?  
 
 
Sur un autre sujet, je voulais signaler que les Sch bleus sont de très bon pneus comparé à la concurrence.
 
Cet été, j'ai déchiré mon M+ sur Périgeux, sur place on m'a Vendu un Protek Michou à la place.

Ce pneu cocorico n'a pas tenu 500km avant de se déchirer.

 
Maintenant j'ai un Victoria Randonneur (qui n'a pas encore déchiré après 1000km+), il glisse comme pas permis (Comparé à un M+). Le moindre freinage de l'arrière ça glisse sur du sec...
 
M+4ever et puis c'est marre !

T'es sur que t'as pas plutôt un problème de jante là?

On dirait un freinage sur jante avec une jante sans bande de freinage...

T'as quoi comme freins et comme roue hexany ?

edit : non, y'a des disques, c'est pas ça... mais l'usure est chelou...