Reprise du message précédent :

 
Donc en gros c'est la même chose et le gain supplémentaire évoqué existe non pas à usage identique mais parce que ça conduirait à en faire davantage.
 
La seule conclusion qu'on peut en tirer c'est que les gens sont des feignasses. What a big news.  

Les conducteurs automobiles font plus de km et sont plus longtemps sur la route que les cyclistes.
Or conduire ça reste un effort (concentration, mouvement tout ça).
Conclusion,  la voiture est bonne pour la santé.  
 

Wait non c'est pas ça?

+1 si ça peut amener à une activité physique, c'est toujours cool.

Seulement les voitures électriques. Enfin, si j'ai bien tout compris

L'art de la déformation de propos, quelle plaie.

Un indice pour vous à la maison  

Ici, la QUB a installé des abris à vélos près des arrêt de bus    
 
C'est tout nouveau, j'ai pas vu ça le week-end dernier. Réservé aux vélos loués par la QUB ? Réponse bientôt.

Autant je comprends l'argument qu'un utilisateur de vélo électrique a tendance à + rouler (ça semble confirmé par les études), autant je comprends absolument pas comment ils arrivent à un nombre de calories brûlées comparable en vélo musculaire et électrique (à iso temps de pratique). Peut--être sur du plat en roulant à 10km/h, et encore  

Va regarder les produits Juiced Bikes et tu vas comprendre : pneus fat à crampons, selle de mobylette non réglable… en plus on parle d’une assistance à 2 il me semble, et ça ne m’étonnerait pas qu’on arrive à une énergie proche d’un vélo à pneus fins et position pas gogole.

C'est marrant comme les néerlandais et les danois n'ont pas attendu les VAE pour s'y mettre, il y a 40 ans.

Ouais enfin, on leur a pas trop laissé le choix en faisant chier les automobilistes au possible, on leur a mis des infras, et en plus c’est plat.

Ça n'empêche pas que quand il y a une alternative au musculaire, ils ne s'en privent pas.

laule
ici (Orléans) la plus grosse montée c'est la mini rampe pour rejoindre le rond point bourgogne ... 100m à 4%
Et pourtant la part modale du vélo reste ridicule.
Et pour le choix c'était grandement lié aux manifestations suivies d'effets dans les années 70, pour reprendre l'espace pourri par les bagnoles.
Après il ne faut pas négliger l'aspect protestant luthérien.

Et ce sont des pays que l'on pourra qualifier de compacts
Mais il n'empêche que tordre l'étude pour arriver à dire que le VAE est meilleur que le vélo pour la santé faut quand même oser. J'ai pas regardé l'histoire de l'assistance à 2, mais j'imagine qu'il y a moyen de mettre plus fort et c'est marrant mais les gens que je vois en VAE et notamment les espèces de chars à pneus larges ils n'ont pas l'air d'appuyer beaucoup sur les pédales

Ah et j'ai entendu parler de ça hier, j'imagine que ça a déjà du passer ici : https://www.francetvinfo.fr/monde/e [...] 87325.html
Ca doit être cool.

Vu la vitesse surhumaine à laquelle ils vont en montée et l'absence totale de transpiration à l'arrivée, quelque chose me dit que, quoiqu'on en dise, le VAE c'est quand même un gros truc de branleur

Les utilisateurs sont souvent reconnaissables à 10km, droits à pédaler à 50 tr/min sans appuyer et te fument en montée  

boarf on est pas une connerie près ... tout est bon pour justifier les aides réservées aux VAE (un peu comme pour les bagnoles électriques, scandaleusement financées à coup de 7000 balles ).
Faire du musculaire c'est tellement un truc de bobo/beauf/tourdefrance/écolo blabla

Ne pas oublier que la ville la plus dynamique d’Europe est Utrecht, et ils n'ont pas attendu les VAE

En tout cas il y a une chose qui ne change pas, l'esprit merdique des "vrais", critiquant allègrement LA technologie qui fait bouger les mentalités et fait passer au vélo de larges tranches de population, fait lacher la voiture, augmente la part modale du vélo et donc l'image vis à vis des politiques et l'aménagement de la voie publique.
"Alors que ces feignasses pourraient le faire sur un vélo sec !" . Oui mais ils ne feraient tout simplement pas (et ne l'ont pas fait durant les 50 dernières années). Là on a un vrai levier pour changer les choses, mais ça ne va pas

Continuez

le pb c'est les aides réservées uniquement au VAE... depuis toujours je milite pour une TVA à 5.5 pour TOUS les cycles. Et qu'on cesse d'aider et d'assister pour construire des vraies infra, sans écoblanchiment ...là, ça serait un vrai progrès

Non mais faut pas être de mauvaise foi non plus, les aides sont réservées aux VAE parce que pas grand monde a besoin d'aide pour s'acheter un vélo D4 à 200 balles pour faire 2km de vélotaff sur du plat. Si le but c'est de faire passer les gens au vélo, 1€ est mieux dépensé dans les infras que dans le financement de vélos jetables

+1
 
y'a de sacrés intégristes (et j'ai pas de VAE pour info )

C'est polluant les batteries de VAE, ça ne devrait bénéficier d'aucune aide
C'est bien une idée de gaucho/ écolo que de vouloir remplacer une pollution par une autre

Tout est polluant. Reste à voir le niveau de pollution engendré. Et entre un vélo électrique et une voiture il n'y a pas photo.

Je ne me réjouis pas de ces "nouveaux modes de déplacement", VAE, speedbikes, trottinettes, gyropodes et autres machines exotiques, parce qu'ils sont le symbole de la culture de la glandouille, où l'effort physique est perçu comme quelque chose d'inconcevable.

nan mais peu importe... qd je vois certains départements qui balancent des aides uniquement pour les VAE ça me fait chier... je préfèrerais qu'ils nous pondeent de bonnes infra... je pense par ex à la Côte d'or qui balance 250€ d'aides + 100€ si c'est un Angell où un Lapierre VAE uniquement....putain mais financez des PC séparées bordel, cesser d'aider à l'achat de trucs qui finiront dans un garage à prendre la poussière la plupart du temps  
https://www.cotedor.fr/actualite/un [...] electrique

Je serais curieux de voir le nombre de km parcourus par les VAE en moyenne... ça m'étonnerait que ce soit tant que ce soit inconcevable de faire sans l'assistance. Mais bon je veux bien que ce soit une manière d'amener des gens au vélo, mais on ne voit pas bien pourquoi on n'offrirait pas une aide à ceux qui veulent s'équiper en vélo sans assistance et qui du coup pourront peut être prendre mieux que le biclou de merde et prendre un peu plus de plaisir à rouler, car là aussi ça joue sur l'envie de l'utiliser ou pas.

100% d'accord. Et pourtant je suis un intégriste du vélo sec, qui a toujours une pensée "c'est pas juste  " quand je n'arrive pas à semer un boomer bien droit sur son SUV VAE dans une bosse.
Puis je me dis que ça fait partie de la motiv' pour me rendre plus fort  
 
Ali

Dans mon village natal tous les boomer en ont profité pour acheter un vae en + du suv, pas pour le remplacer    

+1

Pour avoir passé une semaine à Lucca en Italie qui a une Zone à Traffic Limité dans le cœur historique de la ville, c’est le bonheur. Traffic contrôlé par caméra avec verbalisation systématique, c’est respecté et c’est le bonheur.  
   
 
À ce propos, j’apprends que Paris va être limité à 30km/h partout sauf les maréchaux, les bois, l’avenue Foch et les Champs.  
 
Alors déjà, pourquoi Foch et les Champs ?    
 
Surtout les champs. C’est tellement ignoble cette avenue avec ses 2 fois 3 voies + 2x1 voie de stationnement.  
 
 
Et ensuite, de toute manière est-ce qu’ils comptent faire respecter ça ? Parce que les PC ils font rien contre tous les fdp garés dessus, donc bon, installer un radar pour contrôler les 30 km/h    
 

Bah heureusement que tu n’es ni maire ni au gouvernement, parce que ton discours est hyper pro-bagnole dans les faits  

Il a raison, perso je tonds ma pelouse au coupe ongles et je coupe mes bûches au couteau à beurre, parce que je suis un homme un vrai avec des grosses couilles

Je roule avec les pneus du vélo à plat, ça fait plus d'effort.
J'ai aussi mis des orties sur les poignées du guidon.

  Je le savais !

Depuis quand un vrai homme doit-il avoir des couilles ?

il faut mettre des ralentisseurs bien costauds... ils l'ont fait ici sur les quais, zone 30 ... PERSONNE ne respectait avant qu'ils posent ces ralentisseurs (et encore certains continuent d'accélérer comme des gros débiles lorsqu'ils sont entre deux ralentisseurs...). Pb: aujourd'hui encore t'es obligé de serrer le cul si tu veux traverser, y compris sur passage piéton.
D'ailleurs sur ces quais au départ ils n'y avait pas de potelets... maintenant il y en a tout le long ... à cause de quoi à votre avis?

Heureusement il y a un projet de piétonisation totale de ces quais  

Bonjour je cherche le topic du vélo au quotidien vous ne sauriez pas où je peux le trouver ?

 
Mouais, Jean-Michel Boomer jeune retraité dont >3kEUR tombent du ciel tous les mois n'a pas forcément besoin d'aide pour que l'état lui paye un vélo, électrique ou pas .
 

 
Je suis passé vers la gare d'Oullins en Fronce, je ne comprenais pas l'idée des ralentisseurs tape-cul tous les 30m quand un panneau 30 m'aurait largement suffit à ne pas rouler plus vite vu le boxon aux alentours. Et puis j'ai vu la mongolance des conducteurs Lyonnais. Pas sûr que des ralentisseurs suffisent à régler un problème plus profond .
 
Et puis tout le béton utilisé pour faire chier les automobilistes aurait pu servir à arranger le merdier en place sur la piste cyclable, certes large, mais toujours avec les pieds .