Reprise du message précédent :
Bordel aujourd’hui météo France nous prévoit un temps degueulasse avec vigilance orage, je laisse le vélo à la maison je pars en transports en commun.  
 
 
Le matin coupure de RER A parce que colis abandonné. Le soir problème électrique sur le RER A.  
 
 
Et il a pas plu une goutte, v’la la vigilance orage…  

 
Petit Jesus m’a puni d’avoir faibli.  
 

Achète du nettoyant frein, ça se trouve partout.  
Tu pulvérises abondamment ça va t'enlever tout le film gras laissé par le liquide de frein et s'évaporer.
 
Sinon de l'eau savonneuse et une brosse sur disque et plaquette ça fera le taff aussi.

 
C'est la 5g le problème !

Déçu par Mavic, notamment par les Aksium de série sur mon Ribble (vite revendues )
 
là il me fallait des roues pas encore trop chères, compatibles en QR et aussi avec des disques 6 trous. Les DT Swiss sont fournies avec tous les adapteurs qui vont bien et elles sont stylées qui plus est...
 
Je ne regrette pas l'achat pour l'instant À tester ce week-end...
 

On a des nouvelles d'Helmut au fait  

A partir de 8h tu as les Jean-Michel-course-à-pied au milieu avec les écouteurs    et les mamies en tricycle qui te traitent de délinquant  

Edit : et la nuit c’est pas la peine d’y penser, il y a des sangliers et des chevreuils partout  

Plus de stock chez decathlon, il est en dépression.

Elles sont tabassent tes valves lô  

Joli bike.

 
Chouette vélo, mais les freins à disque mécaniques, bof

Normalement dans Paname pas de lapin adulte, c’est déjà ça.

Also moi en cargo :
https://www.facebook.com/1204546363 [...] ry_index=9

Hello !
 
Je commence à me renseigner sur les vélos mais c'est un sacré foutoir...
 
Je suis 100% débutant, l'idée c'est de faire du vélotaf et des petites balades en famille le week-end. Du coup après recherche, les vélos dit "trekking" ont l'air de correspondre pas mal à mon besoin.
 
Ce qui m'étonne c'est que j'ai l'impression que D4 est au même prix que  des marques plus "prestigieuses" du coup je me dis que j'ai sûrement loupé un truc mais je sais pas quoi...
 
Exemple :
Decathlon Hoprider 500 : https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-300906
Lapierre Trekking 2.0 : https://www.lapierrebikes.com/fr-fr/o/trekking-20/
 
Du coup :
Est-ce que je fais fausse route avec mon histoire de trekking vu l'usage décrit ?
Y a d'autres alternatives dans ce budget là selon vous ? L'idée étant idéalement de choper une occasion récente sur LBC. J'ai vu le Gazelle Esprit aussi par exemple du même tonneau mais plus cher.
 
Merci !

 
Le prix c'est genre du simple au double non?
 
T'as quoi comme ribble au passage

Pour du velotaf/balade en premier prix ca me semble un bon choix. J'ai pris grosso modo la même chose chez specialized pour deux fois le prix il y a 5 ans environs. Avec un usage assez intensif. Le truc a mon avis qui sert a peu pres a rien c'est la fourche suspendue. j'ai fini par la virer pour mettre une rigide. De toute façon, elle était morte et aurait du être changée ou reconditionnée.

pour le choix d'un modele precis ou sur la pertinence et la qualité du matos, je peux pas te dire par contre. mon spé tiens bien sur la durée mais c'etait la gamme au dessus.

 
Merci

 
D'ailleurs, sur du velotaf, certains ont teste les suspension de tige de selle ?  
 

Pour quoi faire ?

si tu veux mon avis, la suspension pour le confort a velo, je suis pas sur que ca soit tres utile. la fonction principale d'une suspension c'est d'assurer une bonne liaison au sol, c'est a dire motricité et controle sur des terrain accidenté avec un rythme soutenu. pour du velotaf et de la balade, je pense que c'est inutile.

pour le mal au cul, c'est useless. faut une bonne selle adapté a sa morphologie et a sa position sur le velo. et pas trop molle justement.

En vélotaf, le plus gênant c'est les vibrations sur les bras et poignets je trouve.
Et pour ça, je n'ai encore rien vu.  

Bah si, la fourche télescopique

Sous-gonfler ses pneux (de VTT préférablement) et il n'y a plus de vibrations.
Par contre il faut pousser plus.

tu peux essayer de jouer sur la pression des pneus. on a tendance a gonfler un peu fort pour ameliorer le rendement mais ca se fait au detriment du confort. il y a un compromis a trouver qui depend un peu de chacun. la position sur le guidon, en particulier l'appui sur les poignet joue aussi.sur mon parcours, je profite des passages tranquille pour lacher un peu le guidon, ca permet de relaxer les poignets.

 
Avoir moins mal au cul ou autre ?  
 
C'est plus pour lancer un debat / recolter des opinions...  
 
J'ai 2 velos: un Ghost Square 3 que j'ai bien upgrade moi meme mais toujours avec la fourche d'origine. Et un Marin Presidio 3 qui n'a pas de fourche suspendue, perso pour moi c'est kif kif. Mais je me posais la question vis a vis de ces suspensions.  
 
Apres ca revient a poser la question des suspensions pour un velotaf, et la l'utilite est carrement discutable, imho.

 
Une bonne selle, des pneus + large et moins gonflés et niveau velotaf ça sera confort sans mettre un truc lourd.

Ça dépend. Sur mon parcours vélotaf je me fais des petits plaisirs, à savoir des sauts de trottoir et de dos d'âne. Et sans fourche télescopique, c'est un peu rude/casse-gueule.

ben c'est ce que je pensais au debut. puis j'ai fini par la virer. je dis pas que ca marche pas, mais ca pese un ane mort pour un truc qui se gere assez bien sans au final.

J'ai roulé pendant des années sur des vélos (de route et VTT) en fourche rigide, à l'époque où les fourches télescopiques étaient peu répandues, et en effet ça se gère très bien en jouant sur la pression des pneus, le moelleux des grips, le port de gants, la position sur le vélo, le fait de relâcher un peu les mains sur les portions lisses etc.

tu as ca:
https://www.baramind-bike.com/fr/
 
ou passer sur des plus gros pneu?
Tu as quoi comme pneu?
 
Là, je suis maintenant en 650x47, et c'est plutot très confort.
Je sens plus les pavés

Yann désapprouve ce post.

Sur certains VDR ou gravels il y a des cintres avec des matériaux ou des architectures qui sonc sensés absorber ces vibrations.

Déjà testé mais ça amorti surtout les gros a coups j'ai l'impression, style bordure de trottoir.
Pour les vibrations des vieux pavés et voies non bitumées, je n'ai pas remarqué de grosse différence.
 

Mouais... Etant le reine de la procrastination, je me retrouve régulièrement avec les pneu à 1.5... Effectivement j'ai un poil moins de vibrations, mais j'ai surtout l'impression de trainer un âne mort.    
 
Ce qui est chiant, c'est pas que ça donne des douleurs, c'est que ça me donne des démangeaisons et qui perdurent après en plus.    
Moralité : j'évite au max les quelques secteurs de vieux pavés, quitte à descendre de vélo et prendre le trottoir qq mètres.

Je vais creuser le cintre baramind    
Je suis en 42 . Je suis en ville tout le temps et les pavé restent l'exception. Je ne pense pas qu'augmenter le diamètre soit une bonne idée

C'est parce que tu utilises une petite fourche qui offre peu de débattement et de progressivité. Il te faut ça pour être confort :
 

 
Bon il faut accepter un léger surpoids, mais bon, on n'a rien sans rien

Si un jour je fais le Paris roubaix, j'y songerai.    
Mais là je me contente de la Porte de Paris ou du vieux lille, donc je vais rester avec ma fourche classique En plus elle est courbée, donc normalement ça amortit déjà un peu plus qu'une droite.

Je crois que la courbure c'est avant tout pour une question de géométrie du vélo. Non par contre pour de vrai, il existe des fourches en carbone dont les fibres sont travaillées de façon à offrir un certain amorti. J'ignore dans quelle mesure ça se sent ou si c'est du bullshit marketing/technophile.

47 vs 42,tu gagnes peu, mais tu gagnes quand même
il faut voir si ton cadre peu prendre plus.
 
Et pour les cintres baramind, ca marche pas trop mal

 
Quel scoop, les gens commencent à découvrir que les fourches droites sont moins confortables que les fourches cintrées .
 
La prochaine fois ils verront sûrement qu'un VTT enduro est plus maniable qu'un vélo Hollandais chargé .

Un vélo qu'il est beau
content de ta sacoche ?

Qd j'ai acheté mon vélo, on trouvait encore des fourches courbes.
Coup de chance involontaire : l'un des bouclards étant dans le vieux lille, j'ai directement pu voir la différence flagrante sur les pavés.
Sauf que maintenant les fourches courbées sont de plus en plus rares.  

 
je suis en 650x47c, et à 4 bars je sens bien les pavés quand même...
Les gants avec coussinet aident pour moi...notamment pour le canal carpien qui commence à faire la tête.