Reprise du message précédent :

C'est toi J-C Rolland?

par contre, tu peux mettre deux sacoches  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

T'as la gamme en dessous à 1200€, mais comme dit en vae tu as peu d'alternatives.
Soit c'est des trucs basiques à 500/800€ avec moteur on/off à l'arrière et basique, soit tu passe dans les plus de 2000€ pour avoir un truc correcte.
 
Il y a peu d'alternatives entre les deux.
 
Après ça dépend l'usage souhaité, si tu veux baisser un peu le prix tu as donc le 900e mais si c'est pour utiliser plus souvent il vaut mieux tabler sur le 920e, la différence de prix étant à mon sens bien rentabilisé.

J'en avais marre de mes freins à patin (efficacité réduite et jantes noire sous la pluie, usure rapide dès que je roule un peu chargé...), je me suis pris un Bootzipper d'occasion équipé d'une transmission SLX.
Le cadre a trop de slop a mon goût mais ça fera l'affaire en attendant de trouver mon 2e Grall (après BB8 mais usages différents ).
Je vous ferai un retour

Monte une roue fixe sur ton RR et roule brakeless  

je trouve ces pneus excellents

Mais tu cherchais pas un gravier ?

Si le neuf est trop cher faut voir l'occasion.  

Ce w-e j'ai transporté un seau de sable de 10 kg sur le porte bagages. Ca dandine bien du cul  mais ça passe facile.
Effectivement avec le poids en hauteur c'est pas bien maniable.

nouveau pédalier, nouvelle chaîne, pignons de derailleurs démontés et nettoyés, cassette nettoyée, mon spad fait aucun bruit
il me reste a changer ma cassette.
10v, 11-36. indépendemment de la dispo, y'a plein de modeles, j'ai une shim hg50 y'a un interet a passer sur du supérieur ?

hormis le poids, aucun interet.
 

c'est très bien une hg50 oui

reste a en trouver une !

Je trouve pas mon bonheur, en attendant ça fera le taf.

Urban circus qui bosse sur une veste airbag    
https://www.cirrus.urban-circus.fr/ [...] Ek8DURJvxo
 
Ceci dit, pour des longs trajets en zone vraiment pas protégée, pourquoi pas ?
Mais le prix  

Quand le camion te passera dessus comme ça ça fera ‘plop’ comme le papier bulle  

Je sais que ça ne sert à rien en cas de vrai choc direct.
Mais si tu te vautres sur le bas côté à cause d'une voiture passée un peu près, ou juste tout seul, ça peut servir non ?

Il vaut mieux un blouson de motard avec protection de la colonne vertébrale du coup non?

 
 
 
Wooaaahhhh la belle rouge !!!  

Si c'est pour se vautrer tout seul à 20 km/h à ce moment-là une veste de moto avec dorsale fera le taf pour 150 européens (j'en ai même une d'été payée 42 €). T'auras pas d'égratignures mais tu crèveras de chaud.    
 
D'ailleurs ça doit pas être super aéré cette veste airbag.
 
 
edit :  

Il y a aussi une protection dorsale dans leur projet. C'est pour ça que je dis pourquoi pas.

Edit : je ne pensais pas que les vestes de moto était si peu chères.
Dans ce cas, autant partir là dessus. Ca existe avec l'air bag à la con ?

Une dorsale déjà tu transpire du dos à moto sans faire d'effort.

Le problème des vestes moto c'est que ça gère pas la transpiration au top.
J'en ai une d'été en mesh, mais y'a pas du mesh partout, et ça roule pas à la même vitesse qu'un vélo.
 
Les vestes airbag moto ça doit commencer à 800€ de mémoire.

C'est pourtant un argument de 40Millions de boomers…  

J'imagine bien  
Mais de tout façon je voyais ça plutôt pour l'hiver.

Je ne sais même pas pourquoi je réfléchis à ça. J'ai un itinéraire isolé à 50% et le reste du temps les bagnoles sont engluées dans les bouchons quand moi je file sur la BC/voie de bus.  

Bullshit les équipements airbag, dorsales etc...

Concept marketing de notre société de consommation a outrance.

Pour mémoire, on le répétera jamais assez, la règle de base c'est :

1) D'ABORD, ANALYSE DU RISQUE ET RÉDUCTION DE SA FRÉQUENCE D'APPARITION (ICI LES INFRAS)

3) ENFIN SEULEMENT, UTILISATION D'EPI ADAPTÉS

En tant que velotaffeur, tu n'as pas trop de prise directe sur le point 1 et 2.
Tout le monde ne peut pas choisir un trajet avec de bonne infra.

Pas faux mais je rajoute une part de comportement personnel, tiré d'une vieille étude sur les cyclistes :
Les calmes ont le moins d'accidents
Les dynamiques ont deux fois plus d'accidents
Les agressifs et les hésitants on dix fois plus d'accidents

Et contrairement à la moto où avec la vitesse on risque de glisser sur la route ou d'être projeté en l'air assez loin, donc risque de blessure au dos. En vélo les blessures sont surtout au niveau des épaules, mains et bras.
Suffit de voir les cyclistes pro, les chutes entraînent rarement des blessures au dos.
Et en ville que ce soit la vitesse des vélo ou des autres véhicules, en temps normal tu risque pas d'être projeté à 50m.

Donc c'est pas forcément si con de travailler sur une veste renforcée spécifique vélo
Mais pas à 700€

https://www.decathlon.fr/p/epaulier [...] 432&c=BLEU

https://www.probikeshop.fr/gilet-de [...] KPEALw_wcB

C'est une solution, mais ça c'est bien plus contraignant qu'une veste.
Tu dois te changer complètement en arrivant au taf.

Avec de bonnes infras tout le reste devient futile ....
Les accidents graves n'ont lieu que lorsqu'il y a "cohabitation" avec les véhicules lourds, dont bagnoles et même 2RM (ça marche aussi pour les piétons, qu'il faudrait aussi casquer dans la même logique du port du casque à vélo )

 
 
Thibault te passe le bonjour.    
 

Dites, qlqun à ça? :  
https://www.probikeshop.fr/mottez-l [...] D_Produits
je me demande si ça tient le choc...
Je me tâte pour en mettre un dans la chambre (vu que je vais à nouveau avoir 5 vélos )

Aujourd'hui je me suis fait couper la route 2 fois sur des bidir avec excellente visibilité (sortie de parking).
Même quand les aménagements sont bien faits on tombe quand même sur des connards.  

.

Suffit de voir combien de connards regardent leurs téléphone en conduisant

 
Curieusement, le vélo DH à des trajectoires et des façons de tomber similaires aux motocross/enduro (et un fort risque de chuter seul), et donc des protections similaires et adaptées (casque intégral léger, vêtements coqués compatibles avec le pédalage, protection dorsale).
 
Je plussoie que le respect du code de la route et la prudence (pas en roulant lentement, simplement en étant conscient de son environnement) sont une partie énorme de la sécurité.
 
Je propose un débat sur le casque pour ce Dredy, ça faisait longtemps .

Valable aussi à vélo/Pieds.

Sauf qu'à vélo ou a pied c'est surtout toi que tu mets en danger.