Reprise du message précédent :
A pied ou à vélo, je laisse les camions et les bus passer en leur faisant signe de pas s'arrêter, vu ce que ça consomme pour s’arrêter et repartir, je trouve que c'est plus optimisé que ça soit moi qui m'arrête.

En l'occurrence j'applique le Code de la route, infrastructures pourries ou pas.

J'applique le principe de survie

oui voilà
parce que pour certaines priorités, respecter le code de la route peut tuer

C'est le cas pour les voitures aussi du coup... , les scoots, jusqu'aux VAE
 
Le code de la route c'est pour la sécurité, pas les économies de CO2, un arrêt anticipé et un redémarrage en douceur pour un piéton c'est un pouillème de gasoil face aux 300feux rouges d'une tournée

 
C'est vrai. Remarque cette ignorance (volontaire ou non) des infrastructures et du code c'est aussi vrai de la part de certains cyclistes.  
Enfin ceux-là je ne sais pas s'ils méritent le qualificatif de cyclistes, ce sont plutôt des piétons à vélo
Ca expliquerait leur propension à utiliser les trottoirs lorsqu'il y a une piste cyclable à côté.
 
Genre une avenue avec une PC double sens comme celle-ci : https://goo.gl/maps/xiAG7c9ksMs17J1T6
Elle est bien séparée de la route et il n'y a plus aucune intersection avec les voies de circulation auto tout le long (sauf au niveau des ronds points).
 
Bah non, il y en a toujours un pour utiliser le trottoir ce qui fait chier les piétons tout en étant moins pratique  

J’ai déjà entendu des cyclistes dire qu’ils roulent sur le trottoir parce que la route c’est trop dangereux ou parce qu’ils veulent pas gêner les voitures.
Les gens se focalisent sur un danger en particulier et n’ont aucune espèce d’idée que ce qu’ils font pour l’éviter est encore pire
Enfin vous voyez de quoi je veux parler

c'est un peu compliqué tout de même

+1. C'est ce que je faisais avant et je me suis rendu compte que ça confortait les automobilistes dans l'idée qu'ils n'avaient pas à s'arrêter pour les piétons.

Le truc qui m'agace pas mal en ce moment, le comportement induit par les cyclistes sur les piétons. Je me demande d'ailleurs si le non-respect des passages piétons n'est pas beaucoup plus répandu parmi les cyclistes (dont un certain nombre n'a logiquement pas le permis) que chez les bagnolards.
Limite je perds plus de temps dans les hésitations d'un piéton avec lequel j'ai établi le contact visuel et qui a la priorité pour traverser (même quand je lui fais signe de passer où gueule "mais allez-y, c'est vert pour vous / vous êtes prioritaires !" ) qu'à éviter le même piéton tête-en-l'air et qui ne m'a pas vu.
 
Ali

EN soit rouler sur les trottoirs sur certaines zones ne serait pas un problème si c'était fait avec respect et logique.

Je l'ai fais pendant de longues années pour aller à la fac sans soucis par manque d'infrastructure.
Mais:
- le piéton était pour moi prioritaire, je ne le klaxonnais pas pour qu'il dégage ni même pour qu'il me remarque, j'attendais patiemment derrière en me faisant tout petit, à bonne distance sans faire de bruit quitte à attendre une zone safe pour pouvoir dépasser doucement.
- jamais je ne roulais rapidement, bref allure raisonnable et adapté aux conditions (du coup on n'avance pas beaucoup plus vite qu'un piéton selon les conditions mais ça restait pour moi du temporaire sur les zones à risque)
- Même principe de fonctionnement qu'un piéton et donc faire gaffe aux sorties de garages à ultra faible allure.
- Aux passages piétons on attend qu'on nous laisse passer sauf feu vert. Et toujours une traversée lente.
- S'il y a un évitement à faire ou une action à faire, c'est à moi à la faire, et pas au piéton à la faire. Bref le piéton est prioritaire c'est moi qui suit chez lui, si je dois poser le pied à terre c'est à moi de le faire, et je partais toujours de cette base là.

Après bien évidemment je ne parle pas d'une rue touristique avec des gens croisant de partout etc, mais sur la majorité des trottoirs en ville avec cette base là ça ne pause aucun problème, et avec de la politesse quand on me laissait gentiment passer je n'ai vu que des gens sourire.  Et en tant que piéton après ça ne me dérangeait pas non plus de laisser passer les vélos s'ils n'arrivent pas à fond en klaxonnant.

Comme partout pour toutes les infrastructures le problème de fond c'est le côté égoïste à se croire seul ou se vouloir prioritaire qui pose problème, si c'est fait dans le respect et avec partage ça ne pose pas de problème.
(oui je suppose que ce n'est que mon avis et que certains diront l'inverse )

EDIT: précision
C'était en VTT, sac à dos, et pas de saccoche.
Dans ces conditions descendre/Remonter le trottoir n'était pas un soucis.
Avec le vtc + sacoche ce que j'ai précisé plus haut est forcément peu réalisable.

Les piétons n'ont pas déjà les pieds à terre par chez toi?  

Alors c'est sans doute très bien, mais j'ai pas lu, c'est trop long

pareil, penser a ceux qui lisent HFR en conduisant, svp

Rho quand même c'est pas si long que ça.
Je regardais pour faire un résumé en gif mais pas trouvé ce qu'il faut dans la bande de hfr.

Pas réellement représentatif.
Et je cherchais trottoir ou piéton mais y a pas sur hfr visiblement. Faut croire qu'on a pas le droit de faire le trottoir.
C'est un repère vroomer  

J'ai tout lu et je t’absous de ton péché de roulage sur trottoir !

 
 
De toute façon y a prescription.    

Je me force pour éviter toute blague sur les mamans et les soeurs  

Bon j'ai reçu mon elops City Speed 920, belle bête ... Mais je pense qu'il va falloir que je fasse un échange, je ne pensais pas que le guidon serait si bas.

Ceux qui en ont un en L, vous mesurez combien ? Le conseiller m'avait dit qu'un M ça passait pour 1m73 juste que la position serait sportive, là c'est beaucoup trop sportif sinon par rapport à la bête en elle même, c'est super plaisant à conduire. Le changement de vitesse se fait tout seul avec le shifter, pas de soucis à monter les pentes (juste mon cardio qu'il faut que je bosse ). Les freins sont un peu légers en revanche, il faut les chauffer ou c'est juste parce qu'ils sont neufs ?

Bonjour.
Pour les freins:
1) Réglage à vérifier
2) Rodage
 

tu peux inverser la potence pour la hauteur du guidon

 
Tu peux détailler ? Pour moi la potence tu peux juste la tourner sur le plan horizontal, y'a pas moyen de la changer de hauteur ...

Il te faut ça:
https://www.youtube.com/watch?v=MAPumW_wYKc

EDIT: bon je ne dirais plus que mon vae à 30kg est lourd xD

Oui c'est ça. Ta potence a par exemple 7° d'inclinaison, selon comment elle est tournée ça peut être vers le bas (standard) ou le haut.
Tu peux aussi changer de potence pour une plus inclinée.  

bah tu la fait pointer vers le haut au lieux de pointer vers le bas en la tournant (il faut enlever le guidon de la potence et la potence de la fourche évidement), tu peux demander au magasin de le faire.
 

Aussi, il existe également des potences réglables. Mais le moins cher reste d'inverser la potence existante en premier

https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] oom=opened
 
Ben, elle est déjà à 7° vers le haut là non ?

c'est par rapport à l'axe de la fourche, qui est lui même incliné, donc là c'est 7 vers le bas par rapport à cet axe. Ce qui au final la rend plus ou moins horizontale

Ha ok, j'ai compris. Enfin là je peux difficilement inverser la potence le feu avant est intégré, si je la retourne je pourrais plus l'allumer.

Prochaîne étape le cintre cruiser.
 

vérifie la pression des pneus, surtout si tu repars dessus ...

bon bah grilled, tu l'as déjà récupéré ...

bah c'est normal qu'il soit "sportif" c'est un peu le projet à la base
les freins pour moi ça freine très fort (après rodage)
Pour la position c'est une question d'habitude, tu vas t'y faire perso j'ai changé de selle pour une Prologo dimension et c'est nickel
 
Sinon ce soir un mec avec le même Van Rysel ulterga que moi m'a dépassé   , il a ajouté des prolongateurs.
Bon ben il ne m'a pas largué avec le elops 920 speed (merci la position justement)

Je te le rachete  

rend/revend le pour un Rockrider année 90' a ta taille    en plus ils ont des freins v-brake  

 
Ouais mais je pense quand même essayer un cadre L quand ils seront dispo
 

 
Il y en avait un en démo à la boutique du Boulevard Saint-Michel quand j'y suis passé cet après-midi.

Ça suffit le lobby pour les épaves qui ont 30 ans  

Furze qui remet ça avec un vélo tout hydraulique à géométrie variable    
 
https://www.youtube.com/watch?v=MAPumW_wYKc

C'est très britannique, j'adore et en plus il semble bosser "sérieusement" sur une création de cadre mais quel est le rapport avec le sujet ?