Reprise du message précédent :

 
C'est pile poile le moment le plus casse gueule de mon trajet direct. Un pont avec BC séparée du reste de la chaussée par des plots en béton. Ca fait 80cm de large, t'as pas vraiment le droit à l'erreur

jamais crevé pour le moment, on verra à ce moment là, après je ne réparerai surement pas sur place, retour à la maison et j'aurai tout sous la main

pas testé mais ça a l'air simple et bien pensé.

deux trois trucs en complément qui me font vraiment apprécier ce vélo : il est silencieux, pas de bruit parasite de casserole, de truc qui vibre ou autre, bon il est quasi neuf, mais qd même, j'ai connu d'autres vélos plus bruyants, on n'a même pas le bruit de la roue libre, juste le bruit des pneus et de la mécanique bien réglée, j'adore ! et les pédales accrochent bien !

Les garde-boues sont efficaces, j'ai pris une rincée en rentrant manger ce midi et RAS, sinon autre détail qui fâche : les vis pour fixer un porte bidon, celles fournies avec le vélo ne sont là que pour cacher les trous, elles sont beaucoup trop courtes pour fixer quoi que ce soit ... obligation d'en acheter d'autres, je trouve ça un poil mesquin (et encore plus sur un vélo à 600 boules )

Pro-pro-tip : alors que si on le tourne de 180° on gagne pas de place  

Moi je préfère 270°  

Au fait, un pote a été contacté par Angell pour faire des essais/ventes  
C'est un peu la misère, t'es payé 15 balles l'essai (max 5 par journée a priori) et "que" 35€ par vente... du coup il a refusé
 

 
35 piastres pour un vélo à presque 3000 brouzoufs!!!      
 
Le tout sans aucun statut je suppose, pas besoin d'etre vendeur de cycle ou quoi ou qu'est-ce?

t'as quelle taille? un M?  
j'ai un L et le vélo taille "petit" par rapport, notamment, à la gamme triban.  
Sinon les gaines j'ai pas trouvé ça si choquant (mais il est vrai que les rilsans c'est moyen).
Pour l'alfine j'ai jamais touché aux réglages d'origine, j'ai juste retendu la chaine avec le tendeur de chaine très pratique (elle s'est forcément détendue).
Perso j'ai changé la selle pour une plus compacte et ajourée, le top  

 

ha ben j'ai pas tous les détails du contrat proposé, mais le pote en question n'a rien d'un spécialiste en vélo ... bien au contraire

J'ai pris une selle plus courte également et c'est génial. J'en cherche une d'occasion pour le velotaf de secours mais ça va se finir en selle neuve.  

Ca va, c'est gérable    
Merci pour la vidéo    
 

Merci pour le CR

sur le speed 920 les pédales d'origines sont cool ouais, bien large...mais fragile, la mienne a cassée, je dois être à 600 bornes avec, plastique fragile
mais sinon il est cool ce vélo

Faut un étau résistant pour le plier à 90° ?  

Les "vitesses" dans le moyeu arrière, je ne connaissais pas ... Bien ou pas ? Fiable ?

ton tendeur de chaine, au dessus ou en dessous ? je vais le faire ce weekend, et le passer en dessous de la chaine

j'ai pris taille M parce qu'ils ne faisaient pas plus petit ... la tige de selle est sortie au mini

et assis dessus les pieds ne touchent plus par terre (mais c'est mon choix réglage jambe tendue talon sur la pédale ...)

vue de face :

vue du cadre de coté :

vue d'en haut du poste de pilotage

détail finition :

fixation gaine sur cadre :

 
première pour moi, et idéal pour mon usage balade / vélotaf / urbain  
 
à mon avis encore mieux avec une courroie, mais déjà là pas de soucis de réglage ou d'entretien ... silence et confort des changements de vitesses, fiable je pense que oui si on respecte la mécanique (pas de changement de vitesse en charge, ça craque ...)
 
après je ne choisirai pas ça pour un usage sportif, mais c'est rarement proposé pour cet usage

Polala ce trajet . J'avais prévu d'aller voir une asso voisine un poil plus loin que d'habitude.
 
Je pars ce matin avec le sac-à-dos rempli d'outils et de pièces et une roue qui fera le voyage à la main. Par bonne conscience, je vérifie l'éclairage qui a donc les piles à plat.
 
J'arrive au boulot, met les piles (alcalines "non-rechargeables" ) à charger avec les précautions d'usage . Le collègue me préviens des prévisions météo peu avantageuses et qu'il a prévu de bien mouliner pour rentrer chez lui. Vent de face à 50~70km/h et pluie .
 
Je mouline bien pendant 15km jusqu'au local de l'asso, leur file 2kg de matos "pas neuf mais largement utilisable" , puis utilise leur étau et mon gros cliquet pour démonter la roue-libre. Leur établi bouge un peu, je n'ai plus rien dans le bras droit, mais ça passe .
 
2h plus tard, c'est l'heure de rentrer. Le vent est dans le dos, mais il pleut et pas qu'à moitié.
 
Je connais la route pour rentrer qui commence par une PC nickel, parfois éclairée, toute droite le long d'une route principale, puis je tourne en direction de la forêt par des routes de campagne improbables. Nuit noire, brouillard, lunettes sans essuie-glaces, éclairage propre et réglementaire mais qui vaut ce qu'il vaut .
 
J'admire l'utilité des bornes placées tous les 50m avec deux points à gauche et un trait vertical à droite parce que je ne vois rien d'autre par moments (le panneau "accottement non-stabilisé" n'est pas du flanc ), et fais gaffe à mes arrières parce que ça roule assez fort habituellement et qu'on y voit parfois du gibier.
Nickel, ça roule propre et prudemment cette fois-ci et pas de biche ni de lapin adulte suicidaire .
 
On sort du brouillard et on arrive sur un "raccourci" à travers un chemin-forestier habituellement roulant mais tout défoncé avec des branches et de la bouillasse. Ça se termine sur une descente en gravier. Mes freins (uniquement avant, je transporte toujours une roue de la main droite ) ne font absolument rien, puis commencent à mordre au bout de 3m et à freiner acceptablement au bout de 10m avant de faire un bruit inquiétant.
Je m'arrête pour inspecter : patins bien usés (je le savais déjà ) avec des bouts d'alu et du sable incrusté . Je change donc de main puis continue encore plus prudemment sur la PC puis la route .
 
J'ai bien fait de décliner les bières qu'on m'a proposé en disant que j'avais de la route . Mais je trouve marrant de rajouter plein de petites broutilles légèrement inconfortables qui deviennent à la limite du roulable .
 
J'ai mis pile poil 1h pour 16.5km, c'est moins lent qu'avec 20cm de neige et le blizzard de face .

Demande à kmara2 de te prêter un de ses 15 vélos là  

Sinon pour 0.5% d'un salaire Munichois annuel tu peux te payer un vélo convenable  

Au fil de la lecture j'ai craint que tu ne te soit pris une grosse gamelle.  

Salut tout le monde !
Petite question en passant : c'est à peu près tous les combien de km le changement de plaquette de frein sur des freins hydro (100% urbain) ?
Avec des patins c'est facile, ça se voit à l'oeil nu, mais sur des plaquette, j'ose pas encore bidouiller (on se moque pas hein )
 
Merci beaucoup !
 

 
C'est une très bonne question, parce que je me la pose aussi    
 
Mais je pense que la réponse se trouve sur ton vélo, et qu'il faudra certainement démonter pour l'obtenir.    
 
Sur mon Cargo c'est du Shimano Zee, on peux voir les garnitures sans sortir les plaquettes, sur mes autres vélos c'est mort, faut démonter. Mon daily en est à 2500 bornes environ et j'ai l'impression que le son au freinage a un peu changé depuis une semaine, faudrait que je démonte pour vérifier. 9a me semble néanmoins assez tôt, mais je fais pas mal de ville et je ne suis pas léger.
 
Il me semble que Shimano recommande 5/10 de mm mini en garniture.

Selon man-X faut changer quand au mieux ça ralentit vaguement, et encore en freinant en montée, et quand ça fait un bruit de ferraille...  
 
Sinon normalement en regardant par la fente de l’étrier on voit la garniture. Quand y’en a plus faut changer.

Ca dépend trop de chacun pour avoir un ordre d'idée précis. (type pilotage, type de trajet (D-, feux...)).

Mais te prend pas trop la tête avec ça. Au pire t'en prévois un en stock, et tu t'en occupera quand ils seront dead.

J'en peux plus des gens en ville -_-
 
Ce matin un chauffeur de bus, pour un motif encore vague :
- m'a klaxonné en me doublant (bon...)
- s'est foutu à 20cm de moi   puis freine pour ne pas rater son arrêt -_-
- s'est rabattu sur ma gueule me forçant à m'arrêter
- m'a collé au cul en klaxonnant jusqu'à l'arrêt suivant -_-
 
je pense qu'il n'appréciait pas que je suis au milieu de la voie... alors que daphne a dit qu'on devait faire comme ca sur une "voie de bus non élargie"  :  
https://www.maisonduvelolyon.org/bo [...] -bus-velo/
 
Un vendredi matin à 9h il a tout le loisir de me doubler par l'autre voie... et quand c'est fait sagement je reste sagement derrière même si c'est la première fois qu'un bus va presque aussi vite que moi dans cette rue donc faut pas déconner...
 
Je comprends pas ce qui s'est passé dans sa tête, j'ai fais un réclamation sur le site TCL, je voulais faire une préplainte en ligne mais c'est théoriquement pas possible pour ca.
 
J'ai l'impression qu'on me cassait moins les couilles quand j'avais pas un vélo cargo -_-

Parmi les conducteurs de bus il y a de sacrés pilotes ... Sûrement la ponctualité qui les pousse

 
0.5% du salaire net journalier ? Je pense qu'on est dans les clous .
 
En vrai c'est juste que je ne veux pas trop pourrir des trucs en bon état en roulant tous les jours sur des routes salées. Maintenant que c'est acceptable et que j'ai reçu quelques pièces, je peux faire un peu de mécanique pour que ça roule propre .
 

 
Tkt frèr, il m'en faut plus pour me décourager. Ça fait d'ailleurs un bon moment que je ne suis pas tombé .
 

 
C'est utile de donner le numéro du bus (4 chiffres).
Je me souviens avoir fait une réclamation sur le site des TCL : "Bus 1418 qui pisse de l'huile et fait un bruit pas charlie" pour le lendemain le voir en feu dans le journal .

 
Je pense surtout que c'est des gros cons pour certains.  
Rappelez vous la vidéo pendant les grèves avec les gars qui font le blocus du dépôt

Non mais les TCL y'a quelques abrutis derrière le volant des bus, combien de fois ça m'est arrivé qu'un fini à la pisse me colle, me serre en me dépassant pour s'arrêter 10m plus loin à son arrêt...
 
A un moment j'en pouvais plus, je restais derrière tellement j'en avais marre.
 
Les PC sur les voies de bus maintenant c'est uniquement quand j'ai absolument pas le choix.

 
C'est toi ? avoue !  

Bah vu comme ça ça semble dégueulasse mais en réalité le vélo reste esthétiquement sobre je trouve
C'est pas pire que les autres vélos sans gaines intégrées en fait

Eux aussi préfèrent arnaquer l'assurance pour éviter de coûteuses réparations ?  

bon,  
je sais que la question revient régulièrement mais vous faites quoi de vos vieux pneus et vieilles CAA ?
marre de jeter ça dans les poubelles classiques... aux dernières nouvelles (selon ma dernière expé il y a qlq années) les déchetteries n'en veulent pas

Bon réflexe de porter le sujet à la connaissance de TCL, personnellement j’ajouterais du name&shame sur Twitter, Facebook, tout ce que tu peux trouver.

File-les à manx-69, Trotta ou axklaus  

 
j'en fais des élastiques et des tendeurs  

Les CAA j'en ai jamais assez, ça se recycle de milles manières différentes. (+1 mid) (et faut dire que ces temps-ci, je crève assez peu, toucheduboistoussa)

Les pneus, y'a des gars qui recycles en ceinture qui les reprennent. Mais ça reste l'un des déchets ultimes les plus contraignants sur un vélo.

Pas besoin on ne les change pas

Les pneus à la poubelle, les caa je les garde pour bricoler.
 
Attacher un arbre à son tuteur sans le blesser (problème des ficelles), remplacer un tuyau du jacuzzi gonflable, attacher une pièce qui vibre dans le capot de ma bagnole, réparer un volet roulant (en attendant de recevoir les sangles), fabriquer des élastiques , joints sur mesure...    
 
Bref cross-topic HB.
 

 

L'état des bus et la conduite sur certaines lignes .
 
Alors que hier, je me suis fait dépasser par un bus dans la campagne, le conducteur a attendu d'avoir de la visibilité puis a dépassé large .
 

 
Les pneus servent à quelques bricolages du genre butée de portail, patins anti-vibration de lave-linge mais le gros finit à la déchetterie.
 
Les chambres-à-air sont souvent réparées du coup j'en consomme peu. Et celles qui sont vraiment mortes sont réutilisées en rustines ou autres bricolages.

 
merci pour le CR
 
on peut pas démonter la lampe ?  je trouve que la lampe avant nuit beaucoup à l'esthétisme du vélo ça fait grossier sur les photos