Reprise du message précédent :

tu gagnes 2g mais tu perds 2W à cause de la perte d'aérodynamique  

Moi si, pour tester des nouveaux freins à disques. Ben j'ai pas fait le mariole. Remarquez que j'ai pas fait le mariole à la montée non plus  

 
Très beau même, je vais me faire une petite sortie ce midi  

Bon et Sunny, tu vas arrêter de faire ta pleureuse maintenant hein

https://twitter.com/Jonathan_Maus/s [...] 42976?s=09

Biactol

il fait comment pour freiner?

Freiner c'est pour les faibles, je te l'ai toujours dis

oui maitre      

 
T'as pas une petite anecdote récente en fixie toi ?  

rétropédalage ?
Je me demande surtout comment il fait pour mettre son sac à dos

Et il passe les vitesses avec la teub ?  

https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] 610&c=NOIR

coup de coeur pour la ligne, je le trouve très beau sur les photos, mais impossible de le voir en vrai, je finis par craquer et passe commande.

Réception impeccable, euphorie et joie de la nouveauté.

après en détaillant un peu plus, je me rends compte que certains points ternissent un peu le tableau :

• les gaines ne sont pas intégrées mais juste attachées avec des rilsans sur des points du cadre.
• j'ai pris la plus petite taille et certaines gaines sont un peu longues, certainement parce que ce sont les mêmes que pour la taille au dessus.
• les jantes sont vraiment basiques, le manchonnage n'est pas propre et on voit vraiment la jonction (par exemple par rapport à des mavics X517 que j'ai sur mon VTT)
• la pression des pneus lors de la livraison est juste n'importe quoi : un peu moins de 3 bars -> je comprends mieux les commentaires sur le site des nombreux gens qui ont crevé, s'ils n'ont pas vérifié la pression, c'est inévitable.
• l'équilibre du vélo, si l'avant est assez léger, on sent bien le poids à l'arrière, là encore ça me change du VTT (hardtail) qui avec la fourche suspendu et donc du poids à l'avant me semble plus équilibré, mais surement une question d'habitude et de point de vue.

passons ces détails et allons rouler un peu, histoire de roder les plaquettes et de découvrir un peu plus la bête ...

la position est assez sur l'avant mais finalement moins que sur mon VTT (scott team racing de 97, alu très typé course, 10 kg)
la selle est fine mais assez confortable (on parlera de confort "dynamique", ce n'est pas un fauteuil)
les vitesses passent comme dans du beurre (j'avais vérifié le réglage avant de partir, et c'est vraiment super simple à faire - on se place en vitesse 4 et on regarde si les index sont alignés, sinon on ajuste la tension du câble en sortie de manette, j'ai eu à le refaire une fois ou deux depuis, pour compenser la détente du câble et des gaines neuves)
les pneus avec 7 bars me semblent assez performants, pas de sensation de perte de rendement comme avec des pneus VTT sur du bitume

après plusieurs dizaines de km (pas en une fois) voici les points forts de ce vélo selon moi :

• le freinage est vraiment top : première fois que j'ai des disques (hors 2RM) et aucun regret, c'est facile à doser et puissant, à voir avec l'usure et l'entretien. pas de bruit suspect ou de frottement pour ma part comme j'ai pu lire ici et là les mésaventures d'autres avec leurs disques
• le système Alfine 8, un régal à utiliser, il faut juste arrêter de pédaler ou en tt cas d'appuyer pour passer une ou plusieurs vitesses, et ça repart. niveau réglage, c'est vraiment simple, en 15 secondes c'est fait. les développements sont adaptés aux parcours que je rencontre (ville village campagne finistère nord / vélotaf, balade le dimanche en famille)

les points faibles sans correction possible :

• la non-intégration même partielle des câbles et des gaines ça fait vraiment bas de gamme et pas au niveau d'un beau vélo,
• le système de potence avec lampe intégrée pas si joli que ça finalement, ça fait un peu lourd visuellement

les points que je vais améliorer :

• ajout d'un porte bagage (mais le feu arrière ne sera plus visible),
• des pneus un peu plus gros et avec un peu plus de crampons pour les chemins humides (si vous connaissez la taille maxi que ce vélo accepte, je prends, les jantes sont des ETRTO 662 x 17C la limite n'est pas la jante mais le cadre et les garde-boues
• des embouts de guidons style corne de vaches parce qu'en danseuse je suis plus à l'aise avec les mains sur les côtés ou carrément un guidon bullhorn, mais j'ai peur que ce soit trop étroit et que je ne puisse pas remonter facilement les commandes (freins et shifter)
• Pédale auto, pas besoin pour le moment ni pour l'usage tranquille, mais à voir à terme

les points à surveiller : les roues et leur voilage, j'ai moyennement confiance et je roule un peu comme un bourrin, du coup autant rattraper le voile au début que d'attendre et que ce soit plus compliqué

en conclusion : je suis satisfait de mon achat, je gagne 45 minutes par jour sur mes trajets et c'est un vrai plaisir de pédaler, le rapport qualité prix me semble correct même si quelques détails noircissent le tableau

photos issues du site D4, j'en ferai des perso plus tard

En virage penché c'est moyen du coup.

boite automatique ou single speed

 
Je pense qu'il freine avec le genou gauche en tapant les espèces de bumper bleus juste au dessus de la fourche.
Il a un dérailleur donc rétropédalage impossible.
 
 
edit : et je fais pas ma pleureuse. Il n'a pas de dropbar, juste des drop-bras.

Avec un derrailleur? Je ne crois pas

 
 
Quand un vélo est livré en carton on ne met jamais en pression : les camions de livraison en été peuvent devenir une vrai fournaise, et avec des pneus trop gonflés, ils finissent par exploser à cause de la chaleur.
Les gaines non intégré, je milite pour : c'est peut être un tout petit peu moins beau, mais alors quel bonheur pour l'entretien comparé à ces merdes intégrées qui passent à côté du tube de fourche dans le tube de direction, ou entre l'axe du boitier de pédalier et le boitier de pédalier. Ya rien de plus casse couille à réparer.

 
Quoted ailleurs

 
Merci

 
tout à fait d'accord pour les livraisons en carton, sauf que dans mon cas, il était monté par l'atelier D4 pour un enlèvement au magasin, j'étais en voiture mais si j'avais voulu repartir avec, eh bien je pense que ça aurait été moyen.
ok pour la maintenance mais qu'elles soient au moins à la bonne longueur, là ça dépasse

 
Ah oui si c'est en magasin là c'est la faute au préparateur.
Pour les gaines c'est bizarre, elles ne sont pas de la même taille généralement suivant les taille de cadre. C'est peut être prévu pour changer la potence et mettre une potence de mamie sans avoir à changer toutes les gaines qui deviennent trop courtes.

Bien violent le vent ce midi.

J'avais le vent dans le dos ce matin.
 
Ce soir je rentre avec le vélo électrique de test, trop la flemme de me taper 7 bornes de faux plat montant vendanlagueul

Abus de bien social  

Merci pour le CR    
Ca donne quoi si on crève à l’arrière, ça se change bien ou c’est la galère ?

ha ben il est préférable de pouvoir réparer sans démonter la roue
sinon cet engin est devenu mon vélo de vélotaf... les autres pour les balades/sorties/randos

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=SO- [...] RouleRaoul

Les gaines non intégrées ok, mais avec des rilsans...
 
Ali

Décat' fait pas préparer les vélos dans les ateliers régionnaux et du coup pas en "local"?

 

 
Pied à terre ce matin, vent latéral, impossible de tenir le Bullitt

En gaine continue tu fais comment ?

je ne sais pas comment ça se passe aujourd'hui, mais à l'époque ou j'y bossais les vélos n'étais pas préparé par le centre régional (ils y étaient simplement stocké avant dispatchement), et on devait finir les réglages en magasin.

 
Les cargos pour ça c'est chiant    Le UA de ce temps-ci c'est même pas la peine de tenter la canopy, c'est vraiment un coup à se mettre au tas.

bah même sans cargo avec des sacoches c'est parfois limite (notamment vent de travers en traversant sur un pont)

 
Non, ils le font sur place dans le magasin au rayon cycles.
C'était comme ça quand je suis allé chercher le mien.

bah qd je suis allé chercher l'elops speed 920 j'y suis allé à pied (5kms) et le mec m'a sorti le vélo guidon de travers
"heuuu vous repartez avec?"
"bah sta dire que je porte une veste de vélo Btwin, je suis à pied, donc oui "
Logiquement en magasin ils doivent livrer des vélos prêt à rouler non?

Le préparateur avait fait les derniers réglages avec moi à coté, guidon, hauteur de selle

 
Pro tips : quand on plie un guidon à 90°, on gagne énormément de place de stockage

 
C'est pile poile le moment le plus casse gueule de mon trajet direct. Un pont avec BC séparée du reste de la chaussée par des plots en béton. Ca fait 80cm de large, t'as pas vraiment le droit à l'erreur