Reprise du message précédent :
- le patin de frein
- crayon attaché avec un élastique sur la fourche/hauban

 
C'était pour moi la remarque ?
J'ai prédit, et freiné bien en avance, je suis arrivé au pas le long de sa carrosserie et c'est ce qui m'a permis de m'exprimer avec le rétro très (très) doucement. Mon tout premier contact avec un rétro (à pieds) ayant été bien plus violent que ce que j'avais imaginé en portant le geste, il y a qqs années, je suis ultra prudent maintenant

Moi je suis pour la main, c'est simple et applicable à tout ceux qui se mettent en travers de la route des justiciers
parce que les trottinettes ça n'a pas de rétro et les piétons pas de pneus mais tous le monde a des mains  
J'ai quand même un problème avec un triporteur de poissonnerie régulièrement garé vide sur la bande cyclable devant la boutique:
A/Je rentre dans la boutique pour lui couper une main ?
B/Je lui pète un truc sur sa cariole ?
C/Je contourne en m'inserrant dans le flux de véhicules comme si de rien n'était car rouler sur la route ne va pas me tuer et que A et B font perdre du temps en plus de rager ?

Il y a 2 ans j’ai tergiversé pour acheter un Gain au lieu de continuer à louer, je vais le regretter quand le contrat de location de mon T-34 va arriver à terme  

Façon kmara2 : tu restes au milieu de la piste et tu poques sur la voiture avec la roue avant toutes les secondes.

Aussi, c'est gentil mais tu peux faire la tête de pas commode

J'ai l'impression que dans les trains de banlieue Z50000 on doit accrocher les vélos par la roue avant ...
A voir mon vélo comme ça j'ai l'impression qu'il souffre !
 
Ça l'abîme ou c'est dans ma tête ?

Tous mes vélos sont attachés par la roue avant dans mon garage. Ils ne se sont pas plaint jusque là
honnêtement, je vois pas le problème

Y'en avait un d'occase un poilichon grand (M, et je suis pile entre la taille S et la taille M), j'ai fait ma dinde froide et je me suis dit que j'achèterais plutôt un neuf en S.
Bon ben... Voilà voilà...

Il n'y a que quelques rares systèmes hydrauliques qui n'apprécient pas. Quand tu roules les contraintes sur la fourche sont ×10 ou ×100.

Ok super merci.
 
J'imaginais que tout le poids sur l'axe avant pourrait l'abîmer.
Idem pour la jante avant, où tout le poids est concentré sur le point d'accroche.

Pas faux

Rilsan sur la fourche  

Pourquoi crois-tu que j'ai pris un Raw.  

 
Aucun soucis.
 
C'est une crainte irrationnelle : quand tu roules sur ton vélo, il y a ton quintal dessus, et le seul point de contact est bien le sol.

 
 
Mon vélo sera à 1900 euros du coup, en plus il a une batterie un peu plus grosse
 
https://www.excelsior-fahrrad.de/en/urban-e/

Comparaison premier prix équipé Vibe H30 EQ au premier prix équipé Gain F35 (que je possède)
 
Prix catalogue 2600 (aucune remise possible) vs 2200 (personne ne l'a payé ce prix)
Freins Magura MT30 vs Shim MT200
Transmission Deore 10v vs Altus 9v
Ratio 42x46 vs 42x36
PB surélevé vs low
Pneus 45C vs 38C
Peinture brillante vs mat
GB plastique 55mm vs metal coupés pile poil pour les 38c
Roues Thru Axle vs QR
Éclairage intégré au tube de direction vs Lezyne Power Pro vraiment pas dégueu
Disponibilité hypothétique octobre 2021 vs jamais plus    
 
Bien que gourmand, ça me semble pas totalement déconnant +400e parce qu'on attend un niveau de gamme supérieure, intégration transmission freins dégagement pneus. Attention je ne dis pas que les changements seront du goût de tout le monde , ni que la montée en gamme était nécessaire / justifiée.
Le plus dommage reste la disparition totale d'une option "budget" (premier prix F40 de mémoire c'était 1900).  
 
Mais bon pour les pd2pov il reste des Triban 100 en stock ça leur fera les cuissots et débouchera les artères    
 

Oui c'est pire quand je suis dessus ^^

"Gear lever SHIMANO “Nexus”, 8-Gg" ? C'est pas censé être du Deore ?

Quand on roule tout le poids du vélo, du cycliste et du chargement passe par les moyeux jusqu’à la jante par l’intermédiaire des rayons, donc aucun risque de suspendre le vélo sous son poids propre. Le seul truc relou que je vois c’est pour les freins hydro qui parfois n’apprécient pas trop et voient les bulles d’air remonter dans le système et ça fait la poignée molle. Et peut être aussi certaines fourches hydro où l’huile peut aller à un endroit pas prévu.

Bah il a l’air pas degueux, on a des retours que la motorisation Bafang roue arrière au niveau sensation ?

 
 
C'est une erreur sur la fiche, c'est bien du deore 10 vitesses avec shifter.
 
Niveau motorisation les moteurs bafang sont très costauds. Sur ce vélo en plus il y a un capteur de couple dans le pédalier, c'est pas un simple capteur de vitesse.

tu as une idée du poids ? pas indiqué sur la fiche

D'après la description que j'ai, il devrait faire 19,6 kg avec les pédales.  
 
Mais je me méfie des poids annoncés, je préfère peser moi même (même si je n'ai jamais eu de mauvaise surprise avec cette marque).

 
Ca fait un moment que je l'ai pas faite celle là  

   
 
Par contre le résultat n'est pas garanti

Oh la la tout ces débats endiablés!
Moi j'ai opté pour le vélo hollandais pour son confort l'antivol intégré l'éclairage à l'ancienne avec dynamo les gardes boues.
Le poids je m'en moque avec mes 3 vitesses je ne peux pas faire de folies du coup j'arrive tranquille sans avoir transpire et donc ça me va bien.

 
Sacré vélo  , j'ai regardé un temps et le tarif m'a dissuadé (150€ la peinture   ). Pour la couleur de base, je pense qu'il leur restait des stock de la WWII    
Et pour un poids contenu !!    
 
+1 pour le clip de porte-bagages.

 
Tilt 500 : 320 >>> 340 >>> 369

 
 
Le gouvernement doit faire des annonces le 10 février pour la lutte contre le réchauffement climatique (élections en approche + pressions européennes)
 
     

Osef des annonces. On veut des actes.

Vendredi j'ai eu réunionite avec les élus mobilités de la ville et l'Agglo.

A les écouter, d'ici la fin du mandat, y'a plus une bagnole dans la ville.

J'attends de voir qqch de concret parce que ça ressemble quand même beaucoup a des belles promesses pour nous occuper et nous faire taire.

PS @u ragix : ba oui, je fais pas que râler au pmu, j'agis également.

tu dis le contraire juste au dessus

Ba justement, mon action a moi, c'est de faire levier auprès des services mobilités. Pas de rénover des chaussées.

Et a force d'insister, on avance un pas après l'autre.

La tout de suite, on vient d'obtenir 400m2 avec carte blanche sur l'aménagement, pour en faire un point névralgique du vélo. Atelier participatif, salle de conférence, de formation, guichet unique pour l'information vélo, etc...

Si tu veux que l'usage du vélo augmente il n'y a pas 30 solutions : il faut un max de pistes cyclables sécurisées, c.a.d séparées physiquement de la chaussée.
Il faut aussi des ponts ou tunnels pour traverser les routes avec beaucoup de circulation.
Tout ça ce sont des ouvrages qui peuvent coûter cher et peut-être qu'il vaudrait mieux que vous consacriez le budget qu'on vous a attribué à ce genre d'infrastructures ?... plutôt que ce bâtiment "vélo" ou en plus il faudra payer des nouveaux fonctionnaires pour le faire tourner ?

C'est vrai ça hein JayKay, faire creuser des tunnels cyclables au lieu d'ouvrir un atelier participatif avec du matériel de récup' dans un hangar desaffecté, vous y avez pensé ?  

 
T'as pensé à l'artificialisation des sols ?  

Pour te repondre alien, c'est pas les mêmes budgets.

Globalement sur le prochain mandat, on a :

Env 300k pour achat de la cellule par la ville (sachant qu'elle appartient à la SEM qui s'occupe du patrimoine de la ville, c'est un peu du foutage de gueule)
Env 400k pour l'aménager (c'est une cellule commerciale vierge)

Et ensuite, la ville a budgété :

Env 2M pour les aménagements cyclables

Env 17M pour les aménagements piétons  

2M sur 4 ans, ça fait pas des masses de pistes   mais on ne peut rien faire pour le moment concernant les votes du budget...

Et d'après la ville, les 17 serviront aussi pour des zones pacifiées...

Bref, on a 40 ans de retard, et les collectivités commencent à s'entendre sur le sujet. C'est déjà mieux que rien.

(Villes et agglos se font la gueule de notoriété publique depuis des lustres)

Comme dit, le bâtiment existe déjà. C'est un ancien centre commercial (Flunch pour notre cellule) qui a été intégralement purgé et transformé en conservatoire y'a 2/3 ans.

Et on vas pas se plaindre, on a un arbuste devant notre porte.  

Tu prends tellement le problème à l'envers...

Faut supprimer les caisses. Pas ajouter les vélos au bordel ambiant.

Sans caisse les infras sont largement ok pour les vélos.

Y'a qu'à coup de pied au cul et coups de trique que les choses changeront : taxes, vignette, péage, interdiction, restriction... Dés que tu touches au confort individuel des gens, c'est un niet catégorique.
 
Ces infrastructures, campagnes de sensibilisation etc n'interpellent que les gens déjà convaincus.

+1. T'as beau mettre toutes les infrastructures que tu veux, tant que les bagnoles peuvent rouler les gens rouleront.