Reprise du message précédent :

 
Le presse-citron est encore plus vieux. Mon propos c'était que c'est pas parce que t'as un designer de renom que le produit réalisé est adapté au marché/produit. Le presse-citron est joli, mais en terme de praticité, y a mieux.
 

 
Bon le Coleen, déjà j'ai du mal quand un vélo est présenté au CES... tout ça parce qu'il a une batterie
 
Après pour les 2 marques, quand on regarde le site web, c'est le vélo qui est mis en avant, on parle géométrie, fabrication, caractéristiques du vélo.
Le site d'Angell, on parle vite fait du vélo mais ensuite c'est plutôt l'utilisation du vélo et le cockpit avec les applications. Y a une partie du site, si tu sais pas qu'Angell est un vélo, tu pourrais mettre le même texte pour une trotinette, ou un presse purée connecté    
 

 
Beaucoup de gens ne comprennent pas la vraie force d'Apple et de Tesla en fait en dehors du marketing.
Apple c'est pas seulement du marketing, techniquement ils tiennent la route, et pas qu'un peu. Contrairement à beaucoup de boite, tout est fait en interne et ce qu'ils sous-traitent, à terme sera intégré (sauf la fabrication). Par exemple les processeurs, ils ont mis plusieurs années à les développer en interne. Aujourd'hui ils ont une licence ARM et ont modifié le coeur pour qu'il soit plus performant selon leurs besoins. Les boites qui font ça dans le monde, ça se compte sur les doigts de la main.
Tesla c'est pareil, tout est fait en interne. Tout ce qui est ingénierie est le moins sous-traité possible. Et la force d'Elon Musk c'est d'avoir des idée innovante sur des "sous-produit" (une batterie) et finalement de monter une boite qui fabrique un produit fini (une voiture) à partir de son sous-produit innovant (la batterie). Là où le processus "standard" c'est d'aller voir les fabricants de voiture électrique pour leur vendre la batterie.
Ils ont compris que la marge se fait sur un produit fini et pas en étant sous-traitant.
L'organisation de l'entreprise découle de cet état d'esprit.
 
C'est pour ça que vouloir appliquer une organisation à la Tesla dans une boite qui sous-traite massivement, bah c'est complètement con.
 
(Pour info, si Tesla est innovant sur les batteries, le reste est pas forcément high tech non plus    J'ai eu accès à l'écran central démonté, c'est juste une dalle LCD avec une sorte de mini-PC visé derrière, pas de carte électronique entièrement custom et tout, enfin si la carte est custom mais c'est juste l'équivalent d'une carte mère PC mais à la taille de la dalle LCD)

Les ateliers de réparation participative l'ont fait full récup bien avant que des fabricants se lancent

https://wiklou.org/wiki/V%C3%A9lo_b [...] 3%A9ation)

Un ami d'une autre asso avait fait un truc du genre qui charge des malinphones et fait de la lumière .
Il faisait même des concours de puissance en remplaçant les LEDs par des lampes à incandescence "Polala, 350W, on y voit comme en plein jour".

(Tube carré soudé pour un stand pachayr, 2nde chaine qui va sur un alternateur de bagnole avec un 2ème étage de réduction vissés sur le porte-bagage).

Les mecs sont chauds pour dormir à l'usine plutôt que chez eux du coup?
Ou c'est plus la partie "devenir le plus riche du monde" qui les intéresse?

Et ils auraient su l'arrêter bien avant. Ça reste un produit mal conçu. Plein de fonctionnalités mais qui sont immatures et mal réalisés. Sans parler de l'aspect physique.

 
Totalement HS, mais compare un peu, c'était quand même bien fonctionnel et novateur.
 
Et ma box orange récente est pas mieux foutue.

Pas dit que c'était naze à sa sortie. Mais il a peu évolué en ayant peu d'évolution sur 11ans. Les autres font pas mieux,parce qu'ils ont compris que ça servait à rien. Vaut mieux une box simple qui ne consomme pas et fait l'essentiel.
Un peu comme les vélo, Free c'est un peu le Angel du vélo pour les box.

 
Longévité exceptionnelles, beaucoup fonctions encore dans le coup aujourd'hui et qui font dire qu'à l'époque c'était plutôt malin. C'est sacrément HS mais tant pis, je suis vraiment pas d'accord avec ça.

 
Sur les dernières, oui. Sur la révolution, je suis pas trop d'accord. C'était quand même une belle avancée en terme de matos pour l'époque : lecteur br, disque dur, client torrent, telco radio, etc...

Entre la pluie et la distance, je laisse mon vélo au taf pour aller à un Rdv, et prends les transports pour la première fois depuis plusieurs mois.

Tout va bien...sauf que la B décide d'arracher une caténaire le temps que j'arrive à la gare.

Le karma.

Ali

Paris-Nord toujours aussi bien entretenu à ce que je vois

parce que les autres box actuelles dispo sont meilleures que les box free?

on dirait l'épisode de Serge le mytho avec les bottes connectées
 https://www.youtube.com/watch?v=nxIE5yIzvUs

En plus je tombe sur cette pub via ton lien... (depuis plusieurs jours elle apparaît au début des vidéos YT)

Question bête : combien de temps vous donnez-vous pour digérer avant de reprendre la selle? Je parle d'un petit repas, hein, pas de faisans en entrée et de quelques sangliers en plat principal
Histoire de ne pas avoir des régurgitations en pédalant
 
Merci de vos retours

tu auras plutot des gaz que des rots

sinon salut les velos de l'extreme

0 minutes, j'ai jamais eu de problème pourtant je suis un gros mangeur

avec un rythme adapté ça le fait
en rando je redémarre de suite après avoir bouffé la plupart du temps, au début tu roules pépouze et au bout 15-20 minutes c'est reparti comme en 40
En vélotaf qd je rentre chez ouam après bouffé j'ay vais un peu plus molo et ça passe crème

 
Le secret c'est de ne pas s’arrêter, toujours garder une bricole à grignoter sur le spad.  

faut tout de même laisser le corps adapter la répartition des dépenses énergétiques, la digestion étant énergivore, elle a forcément un impact sur les perf (et inversement d'ailleurs)

 
 
Toi t'es de la génération où il ne fallait pas se baigner juste après un repas.  

si tu te fous direct au seuil anaérobie oui c'est évident, mais on n'est pas sur le topic des épilés ici  

 
https://coleen-france.com/nos-modeles/le-composeur/
"à partir de 6860€"

à noter qu'il me semble qu'il existe un vélo Chanel "prix sur demande"
(et bon ya les vélos Hermès, bugatti, lamborghini...)

 
Vivement le vélo Dacia alors

ben c'est toujours super mauvais, non?

Bonjour.
 
IL n'y a pas de règle, ça va dépendre de chacun et du repas en soit.

https://www.youtube.com/watch?v=PTQsfmrKeYQ

 
Quand j'ai redémarré le vélo plus sérieusement, impossible de forcer dans l'heure (grosso modo) qui suivait un repas. Je me suis déjà vu honorer un bord de chemin au bout de 5 km / 30 minutes après un p'ti dej pris à l'arrache.
Mais en partant cool, et en mangeant léger (et pas trop difficile à digérer), ça passait.
Maintenant, je peux rouler ou faire une session zwift intense sans problèmes en sortant de table.
 
A priori, le corps s'habitue assez facilement.
 
Vu mon niveau, je n'ai pas vu de diff de perf  

Le maxi kebab au milieu d'une sortie de 200 bornes avec du D+, ça reste foncièrement pas une super idée.

Et inversement, la pause de midi sur le vélo sans grailler, fausse bonne idée

j'ai dis que je mangeais beaucoup, pas que je mangeais de la merde  

C'est ce que l'on a fait lors de notre BRM400 en 2019, départ 13h, kebab à 20h  , bon il y a plus diététique c'est certain

suffit de pas s'arreter à midi
 

Disons que faut pas enchainer par une petite côte à 10% quoi.
 
Sinon, si tu forces pas, ça peut passer et tu gagnes 12heures d'autonomie sans manger.
 
Pas sans pause khakha par contre

 
 
Tu rigoles mais Renault est à l'origine d'un brevet dans le monde du vélo que Giant à racheté une fortune. De mémoire c'est le Renault Tangara.
La cinématique de suspension NRS de giant, c'est Renault qui l'a inventé et qui l'a revendu par la suite.
 
 
Porsche a aussi fait quelques vélos sympa

 
perso, je repars quasiment tout de suite aprés, mais je roule un bon moment avec un rythme plus cool. Mode balade digestive en gros. Si il fait beau et que je trouve un coin sympa, une petite sieste a l'ombre d'un arbre, c'est pas de refus, surtout que je part généralement à l'aube. Mais oué dans ce domaine, c'est un peu chacun son truc.

j'avais jamais entendu parler de ce truc

Hello,
 
Au taf, je vais bientôt déménager. Fini le vélo dans le bureau au chaud. Il sera dans un parking sous terrain avec des racks.    
 
J'ai demander à mon responsable de faire installer des vrais poteaux pour antivoler le vélo mais on commence à m'invoquer des histoires de budget et savoir quel service doit prendre ça à sa charge...
 
Je vais donc acheter un antivol. Pour un budget de 100€ environ, celui fera l'affaire ou alors il y a mieux ?
 
https://www.probikeshop.fr/antivol- [...] 66176.html
 

 
Dans cette gamme de tarif il y'a peu de mauvais choix.
 
Ce qui est important, c'est le poids et le système d'attache sur ton cadre.

Cette blague putain, les entreprises qui dépensent des milliers d'euros par mois dans des parkings souterrains (dans me précédente boite en province à l'extérieur de la ville c'était déjà 100€/mois/place) mais qui peuvent pas depenser 500euros dans un arceaux.