Reprise du message précédent :

Sauf que ça fausse toujours dans le même sens, et parfois de beaucoup (on m'a déjà demandé une tds avec 40mm de recul pour respecter cette «règle »).

Les réglages que propose Ali sont des bases qu'on applique pour commencer et ensuite on les adapte en fonction de son ressenti et de l'objectif recherché (confort, balade, sport). Il n'y a là aucun dogme ou règle inflexible. Juste un repère pour débuter sans trop tâtonner.
Je n'ai absolument pas les mêmes réglages sur mon vélotaf que sur mon course.

https://twitter.com/BiciBandido/sta [...] 5827765248
 
Et moi qui pensait qu'il fallait une centreuse ParkTool à 500€ pour dévoiler une roue  

Par contre c'est un peu bas du front comme méthode...

Je parle de la forme
Après, si tu as une expérience qui te fait dire qu'il vaut mieux commencer par un réglage de base derrière la rotule voire carrément au milieu de l'articulation du genou, éventuellement en l'argumentant de la longueur moyenne des fémurs et des tendances du marché sur l'angle de tube de selle / le recul de la tige / la longueur des manivelles, libre à toi de partager, je pense que le topic est là pour ça, et je ne me prétends pas expert
 
Ali

bon bah comme j'ai trouvé un vélo a 30€ sur leboncoin, j'ai revendu mon vtt rockrider st50 acheté il y a 2 mois et qui était moins bien
 
j'en ai profité pour acheter un RC100, j'y ai mis des pneus VITTORIA ZAFFIRO IV 700x23
et les garde boue du vtt, en attendant d'en trouver des compatibles    

 
par contre très peu de changement par rapport a un vtt, et le guidon tordu comme ça ... je n'y suis pas encore habitué, mon poignet gauche souffre de martyr si je le pose trop longtemps sur la partie basse (gros choc il y a quelques années, je crois qu'il ne sera jamais a 100% de ses capacités)
 
le cintre parait bien positionné ainsi ? j'ai la sensation que mains tombent vers le bas, je me dis qu'il faudrait qu'il soit + horizontal non ?

 
ça me paraît un peu lent tout ça, tu as vérifié si les freins frottaient pas sur la jante ?  

Merci    

Tu peux t'appuyer dessus comme pour faire des pompes ?
Je te conseille de faire une radio pour une suspicion de fracture du scaphoïde. Au moins d'en parler à ton médecin et d'évoquer le scaphoïde.

Et du triquetrum
 
Et à voir si ça ne vaut pas le coup de partir directement sur un scanner plutôt qu'une radio simple, car les fines fractures n'y sont pas toujours visibles (je viens d'enchaîner xray + scanner + IRM pour le poignet justement).

Bonjour tous le monde    
 
Suite à un changement de travail, j'ai la possibilité de vélotaffer (ce qui m'arrange, tant sur le plan économique que sur le plan physique), sauf que je me pose pas mal de questions...
 
J'ai déjà un vélo de route (un btwin facet 7), dans l'idéal si je peux éviter d'en racheter un autre ça m'arrangerait    (j'ai également un vtt mais l'idée c'est de boucler le trajet assez rapidement du coup je préfererais partir sur le vélo route).
 
Le trajet va vous paraitre ridicule (6 km/100m de d+), mais j'emprunte uniquement de la route de campagne (pas d'éclairage de la route, et selon la saison c'est pas forcément un billard).
 
Je comptais partir sur : des gardes-boues, un antivol, un sac à dos, un éclairage avant/arrières, et des pédales plates (j'ai actuellement des spd sl mais je me vois mal changer de chaussures matin et soir), ça vous parait correct ou j'ai oublié des choses ?  
 
Au niveau vestimentaire je suis déjà full équipé, mais pas forcément en adéquation avec ce type d'utilisation   ...à voir à l'usage.
 
Edit : reste la question des pneus, actuellement je suis en 23, j'ai jamais eu de frayeur, mais est-ce que je peux/dois changer pour plus gros?

 
pas bête tiens, je n'y faisais pas attention car la douleur est rare

Du coup, quel intérêt de te trainer des pneus de camions  "très bon grip sur route mouillée" si tu vélotaff jamais sous la pluie ?

Bon je viens d'importer ma semaine.
Ça marche pas mal, mais ça change pas le vélo, dommage

 
Mets un max sur la visibilité. Priorité numéro 1 à mon avis. Eclairage, réflecteurs et catadioptres, gilet jaune ou orange, bref déguise-toi en sapin de Noël.
Prends même aussi un éclairage de secours si jamais tu tombes en rade.

même avec un carbone je vais pas aussi vite.
jamais on roulera ensemble

Pareil, met du budget dans l'éclairage.
Le duo Garmin avant arrière est hors de prix mais c'est pas volé.
A doubler avec un second jeu (sigma, leyzine, knog...)
Ajoutes des réflecteurs sur les rayons (les 3M), des autocollants sur les jantes et le cadre.
Et un gilet haute visibilité.

Et après garde boue c'est pas mal

Pour les chaussures, si tu peux en laisser sur place les spd seront pas u souci

 
J'ai eu une fracture scaphoïde en juillet dernier, c'est suite à une entorse en décembre que je parlais vite fait au médecin du fait que j'ai mal de temps en temps au poignet, zou radio du poignet et ensuite effectivement IRM pour voir s'il y avait nécrose ou pas. Opéré fin janvier dans une clinique réputée (c'est ma main directrice je voulais pas prendre de risque), j'ai perdu un peu un amplitude (genre 80° vers le haut au lieu de 90) mais sinon RAS.
J'ai une vis dans le scaphoïde. Vu que j'ai pas de gêne ni douleur elle restera
 

 
Le scaphoïde parfois la douleur peut rester minime pendant des années et se faire que sur certains mouvement, dans mon cas j'avais mal en faisant des pompes, impossible à faire, et lorsque je portais une charge lourde et qu'il y avait un choc : poser brutalement un pack d'eau par exemple, en revanche pas de souci pour le porter.
 
Plus tu t'y prend tôt mieux c'est car le problème des os du poignet c'est qu'ils sont mal vascularisés, il y a donc un risque de nécrose et là c'est vraiment un autre niveau si c'est le cas. Mais surtout plus tu attend et plus ton articulation s'adapte et donc à terme tu risque de ne pas pouvoir retrouver de l'amplitude.
 
Vraiment va voir le médecin et parles-lui des douleurs et demande une radio voire une IRM (comme le précise Fred ) et qu'il soit bien précisé que c'est pour une suspicion de fracture au niveau des os du poignet pour que le radiologue regarde en détail.
 
Edit :
(Pas de sang, juste radio)

 
/Fin du HS médical  

 
6km aller c'est bien, je parcourais à peine 1km de plus de mon côté et c'est une bonne distance, ni trop courte ni trop longue.
Il faut prévoir des vêtements adaptés pour l'hiver, pour les oreilles et les mains en particulier. Pour le reste du corps, de ce que j'ai connu, bloquer le vent par un coup vent efficace fait le gros du job.
 
Pour ce qui est des pneus, j'ai alterné entre 35 et 45, et maintenant je suis sur du 35 gonflé à 5bars, donc j'encaisse beaucoup de vibrations, avec une gomme très dure, donc qui glisse facilement sur certains revêtements lisses.
En hiver ça peut être limite si tu as du givre, une gomme plus tendre sera peut-être un peu plus sécurisante.
Je suis très à l'aise avec du 35 gonflé à 5bars, bon compromis entre rapidité et "polyvalence" en zone urbaine. Je n'ai pas aimé le 45 un peu moins gonflé, légèrement plus confortable, mais la perte de performance est trop importante.

 
Mon Michelin avant craquelé a un "très mauvais grip sur route mouillée", je peux te dire que ça fait quelques surprises .

Après la pluie il ne pleut pas mais la route est mouillée.

Quant aux pneus de camion, et bien ils sont moins larges que ceux d'origine qui étaient en 42, c'est un VTC. Et vu l'état des rues, c'est idéal pour le confort. J'ai déjà fait le parcours sur un autre vélo en 23. Ca tape.  

De mon XP, pour avoir fait quelques fois 2x18km/j 2x/sem sur départementale non éclairée :

- éclairage :
> 2 lampes arrières mini, une fixe (cateye omni 3), une clignotante (cateye omni 3)
> 2 lampes avant mini : une fixe (frontale (skillhunt h03) ou guidon (blf A6) ), une clignotante (cateye omni 3)

si t'as le budget, remplace les deux fixes, par un set du genre cateye gvolt 70.1 : https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] kit-985389

- GB c'est un plus, mais pas nécessaire si tu te changes ou si :

- sac a dos c'est non, go sacoche de selle, genre Topeak backloader, ça permet d'accrocher une lampe, et ça fait GB. En plus d'être étanche et vachement polyvalent.

- changer de chaussure c'est mieux, ça permet d'avoir une paire sèche au boulot, quoi qu'il arrive.

Tu fais du Angers-Angers ou bien t'as aussi de la "banlieue" angevine dans le parcours ?

Merci à tous pour vos réponses ! Suite à vos précieux conseils je vais revoir mon budget éclairage à la hausse (le set av/ar cateye à l'air tip top), l'idée du gilet haute visibilité est pas bête non plus !
 
Concernant les cales auto, je suis moins emballé à l'idée de les garder, j'ai peur d'être emmerdé si je dois m'arrêter faire une course.

Si c'est des spd franchement ca passe bien pour marcher, ca dépend de tes chaussures après.

Pour la visibilité, j'aime bien les vetements gore wear, ils se voient vraiment bien

 
C'est pour de l’occasionnel ou du systématique ?
 
Pour du systématique, plusieurs point sur lesquelles je ne reviendrai pas :
 - garde boue : pour éviter la trace dans le dos dès que là route est humide
 - porte bagage (+ sacoche) : le plaisir d'avoir de dos libre en plein été (ou dès qu'il faut trimballer un truc lourd)
 - moyeux dynamo : l'éclairage toujours à porté de mains et sans recharge à gérer
 - pneu résistant : parce que doubler ou tripler sont temps de trajet à cause d'une crevaison, c'est chiant.

 
C'est des spd sl (route), plus imposante que les cales spd de vtt, pour ça que bof bof    
 

 
Dans l'idée ça serait pour du systématique (pas forcément tous les jours, mais en tous cas toute l'année).
 
Porte bagage ça me tentait bien mais j'ai rien pour le fixer sur le vélo.  

Il y a ça à  Décathlon, à voir si tu as beaucoup de charge prévue https://www.decathlon.fr/p/porte-ba [...] R-p-170873

 
A voir, normalement j'ai pas grand chose à emmener si ce n'est des affaires de pluie, merci pour le lien  

Sinon : https://www.vaude.com/fr-FR/Equipem [...] =127100100
https://www.vaude.com/fr-FR/Equipem [...] =127090100
 
J'ai ça depuis un bail (la version M) c'est ultra pratique

Aussi, j'ai eu la M pendant un bout de temps mais le tube en alu avait cassé (trop chargée ).

En ce qui concerne le PB j'ai monté ça sur mon VTT / Vélotaf : https://www.amazon.fr/Topeak-Super- [...] B004BUC9YU (35 €...) avec 4 anneaux M5 : https://www.amazon.fr/gp/product/B01LWMY67G
Les pneus 2.8" n'étaient pas un problème. Les sacoches D4 que j'avais déjà s'adaptent très bien, et les anneaux me permettent de fixer 2 sandows si nécessaire, et d'enlever/remettre rapidement le PB sans outil les week-end où j'utilise le vélo en mode VTT.

Perso, en usage velotafderoute, ma backloader 15L m'avait donnée entière satisfaction pour assurer le taff de porte bagage + sacoche + garde boue arrière :  
 
https://www.topeak.com/global/en/pr [...] backloader

Je viens de recevoir les étiquettes Auvray, pour identifier les vélos neufs à parttir du 1er janvier. Je vous colle une vignette ici (faudrait pas réussir à lire les numéro de série ) :
 

 
 
Là, en prix public, sur l'image, il y a 1900 euros d'étiquettes, et le pot de vaseline n'est pas fourni avec. Mais quel foutage de gueule, ca m'a pas l'air très difficile à décoller des vélos en plus...

Moyen d'avoir une photo détaillée d'une étiquette avec les données masquées?  
 
Cela dit le gros du coût c'est pas l'étiquette mais le stockage des données sur xx années  

Bon j'ai fais un test sur mon vélo, ça tient relativement bien (les coins s'éffritent mais c'est quasi impossible de décoller le reste), et c'est assez discret.  
 
voilà la "notice" fournie avec, l'étiquette c'est le petit encadré noir et elle fait 50*18mm :
 

 

L’étiquette doit être poser

Le nouveau site de bicycode :  
http://bicycode.eu/
Ils vont aussi proposer des étiquettes à coller.

Au prix où ils l'ont vendre à sunny
 
Ali

ALARM!!! ALARM!!

 
Y'a des pieds d'ateliers à 55€ dispo en très petite quantité chez Décathlon:
https://www.decathlon.fr/p/pied-ate [...] rsion-zone
 
Si y'a des cadeaux de noël de dernière minute à faire...

 
Tu m'as fait rit.