Reprise du message précédent :

 
un rockrider c'est pas hors de prix, personne n'aura l'idée d'une moue de dégoût. C'est tout à fait correct pour le prix.
A 89 euros c'est forcément une merde, l'ensemble des composants est à chier, bien sûr on peut le dire avec des fleurs mais c'est pareil quoi.

ben en fait, ces vélos bas de gamme, c pas du tout une affaire au final, puisques pleins de pièces sont à changer dès que le vélo a roulé un peu... et un vélo, c pas comme un pc, ca revient bcp plus cher en pièce détachées
 
effectivement, à partir de 300 €, y a des trucs pas trop dégueu

bah de toutes façons, c'est logique, le revendeur a une marge minimum à faire sur chaque vélo (genre les frais de transport et l'encombrement, ne varient pas en fonction du prix du vélo), qui ne change que très peu entre un vélo à 100 et un vélo à 200€. (par exemple )
 
s'il se fait 40€ sur le vélo à 100€ et 50€ sur le vélo à 200€, on comprend vite que le rapport qualité/prix est nul sur un vélo très peu cher.

 
Vendu
 
 

 
 
Je suis innocent    

 
bah écoute mon dernier velo (équivalent à celui que j'ai acheté à 89euros hier) avait couté un peu plus de 1000 francs à l'époque, sauf que le nouveau est plus léger et limite mieu, sachant que la vocation premiére de ce velo et de rouler en ville et de rester stationné dehors en journée (fac toussa) je ne vois pas l'interet d'un velo à 300 euros vu les risques de vol
 

 
bah voila quoi
 

 
nan pas quand le risque de vol est elevé
 

 
woaui tu commence à trouver des trucs sympas, le probléme c'est qu'aprés une heure tu le retrouve plus

 
 
clair    
 
Paris 17ème y'a du vitamine partout  

 
Pareil pour moi, le vol à Paris est un gros fléau.
J'ai également le Vitamin, je roule très souvent dans Paris, à un rythme régulier et il tient plutôt bien...
C'est vrai que lorsqu'on le gare, y a pas de prob, on ne s'inquiète pas trop...
 
Par contre, ça me ferait chier de payer un vélo vers 350 € (un Triban Road dans mon utilisation) et de flipper de ne pas le retrouver lorsque j'ai fini mes courses...
 
De plus, à Paris, tout se vole, même les vélos tout suspendu tout pas bien de Carrefour à moins de 100 € (tant que c'est voyant... )

Quel sont les U de qualites pour un stationnement dans Paris?

les super U

http://fubicy.org/velocite/75/antivols.pdf

 
voila je cherchais le lien  

[img]file:///CDocuments%20and%20Settings/HP_Propri%E9taire/Mes%20documents/Mes%20images/2004-05%20(mai)/P1010390.JPG[img]

Ah ben non tu peux pas mettre un lien vers un fichier sur ton PC
utilises: http://www.imageshack.us/

laule !  

Hello
 
Je compte m'acheter un vélo pour l'utiliser régulièrement (mais pas quotidennement) pour me déplacer sur bruxelles et faire un peu de forêt le WE. J'avais penser à un VTC, cependant j'ai plusieurs questions:
 
- à partir de quel budget a t'on un vélo de qualitée suffisante avec si possible un bon raport qualité prix (mon budget est de max 400 euros pour le vélo seul)
 
- Où acheter mon vélo: grande surface, chaine de magasin de sport (gosport, intersport, ...) ou petit vendeur de vélo. J'ai l'impression que ces derniers sont ceux qui se prenet le plus de marge
 
- A quoi faire attention lors de l'achat de vélo à ce prix (400 euros): le groupe, le cadre (aluminium, ...) et quoi d'autre?
 
- grande différence entre un shimano altus et un acera pour le dérailleur arrière
 
- la fourche avant suspendue est-elle de bonne qualité à ce prix ou vaut-il mieux s'en passer? Le fait que la suspension soit réglabe est-ce un gros plus?
 
- autres suggestions?
 
merci beaucoup

J'ai tjs entendu dire que decathlon a un rapport qualité/prix assez bon.
J'ai acheté mon VTT 5.2 (300€) chez eux et j'en suis assez satisfait pour une utilisation occasionnelle.

 
Sur le rapport indiqué, à la fois il y a un conseil: "Accrocher votre vélo de préférence en hauteur (au-dessus de50cm)"
Euh... je ne comprends pas trop, ça veut dire qu'il faut attacher son vélo sans que les roues touchent le sol?    

Après une recherche sur le topic de 'masque' et 'pollution', qui n'a rien donné, je post!
Donc voila, ca vous emmerde pas vous la pollution en ville? Par exemple derrière un bus, camion, dans les embouteillages...
J'ai vu sur le net que des masques anti pollution existe. Vous connaissez? Bien sur, ça ne filtre pas 100% de la merde, mais bon, c'est deja ça!
Je voulais avoir des retour avant d'en acheter. Merci!
 
Et vive le vélo, y a rien de tel!

on en a parlé dans le topic, cherche un ptit peu mieux, ya pas mal de doc interessant.
 
Il me semble que en gros la conclusion etait que les masques n'etaient pas tres efficace et les filtres tres couteux. Et que finalement en vélo, on bouffe moins de pollution que les gens dans leur voiture avec l'air recyclé ou l'entrée est située au niveau des echappements.
 
Certain n'étaient pas d'accord ...

le cadre acier c'est un atout de solidité... par contre à ce prix il faut eviter les suspensions.
d'ailleurs quand je vois en ville des types avec des vélos à suspensions, ca me fait penser aux voitures 4x4, une absudité
 

Toi tu ne dois pas souvent rouler à Nîmes
 
J'en chie avec mon vélo de route

 
   
J'ai dit DANS PARIS!  
 
Shyamalan--> merci pour le lien

 
yen a dans paris  

une grosse news a propos des U et antivole avec clee "ronde" .
j'ai aussi perso un Python a clee ronde et apres avoir vu ces videos je pense m'acheter un bonne vieille chaine et un bon vieux cadenas ...
http://www.bikeforums.net/video/4.wmv
http://www.bikeforums.net/video/5.mpg
http://www.bikeforums.net/video/6.wmv
http://www.bikeforums.net/video/7.wmv

Oui on en deja parlé ici
La conclusion c'etait que "la qualité ça se paye". Avec un un "Abus Sinus 47 Plus" tu peut essayer tout les stylos de la planete, mais ça coute 40-50 euros...

le probleme c'est qu'avec un velo comme ca ( http://www.electrabike.com/europe/ [...] tr_35.html ) meme avec le meilleur des anti vole , a paris c'est risque de laisser un engin pareil  dehors (c'est mon jouet).

meme si on te le vole pas il y aura tjs un mesquin pour l'abimer
 
A la dernier Paris rando que j'ai faite, il y avait qq modele dans ce style, ça pete bien; apres la qualité du velo en lui meme...

ENORME , cadre alu au finition parfaites , lege , maniable nerveu , mon seul petit , mais tout petit "ick!" sur mon velo , c'est le frein arrier systeme retropedalage , mais on si fait , et puis s'est pour rouler "pepere" ca de toute facons ...

 
C'est clair que ceux qui ont achete ce genre de U doivent etre un peu vert de voir ces videos...
Sache quand meme que ton python se pete en 2 secondes, cle ronde ou pas
Quant a la chaine+ cadenas je m'y risquerai pas pour accrocher un velo.
 
Pour ma part, j'ai un bon vieux U Trelock qui m'a jamais defaut jusqu'a present

de tte facon le vélo doit rester accroché dans la rue seulement si on ne peut pas faire autrement ou si on a un vélo pourri.
 
C'est de la folie de laisser un vélo a 800 € meme avec tous les U du monde.
 
Je rappelle que le but d'un antivol n'est pas d'empecher qu'on décroche le vélo mais de résister le plus lgtps jusqu'a ce que l'antivol soit enlevé.
 
On peut ouvrir/casser TOUS les antivols avec plus ou moins de temps. C'est ce temps qui est important.

 
 
Ok merci, je vais rechercher ça!

J'ai mon pneu avant à plat

Salut, alors moi j'ai un Rockrider 3.ltd ... il a l'air relativement bien note. Moi je l'aime bien et l'ai depuis plusieurs annees seulement voila, ca fait 2 ans qu'ila pas roule ... les pneus sont a plat. Alors je sais pas tropsi regonfler suffira a avoir un velo fonctionnel (genre si y'a pas d'autres pieces qui par la non-utilisation ont souffert de maniere moins visible que les pneus a plat ...).
 
Par ailleurs ... un question que je me suis toujours posee :   comment gerer le freinage et les derailleurs ?
Je m'explique, je sais bien que le frein arriere est a privilegier quasi-exclusivement mais qu'en est-il exactement  ? et en  ce qui conscerne les vitesses ... faut-il en montee, gerer les vitesses un peu comme une viture en "retrogradant" des que ca devient dur ou evaluer la difficulte de la cote, mettre la vitesse adequate puis pedaler dans le vide jusqu'a ce que la montee commence vraiment (et perdre la vitesse qui aurait pu aider a la montee). Par ailleurs, je n'ai pas roule en ville depuis .. en fait jamais vraiment alors je me demande si a paris, tout est montable ? en gros ?
 
Prems : desle pour ton pneu

"je sais bien que le frein arriere est a privilegier quasi-exclusivement mais qu'en est-il exactement "
houla, non. pas du tout !

+1
Sur les 2 roues, quand tu freines avec le frein arriere, t'as de grandes choses de deraper/te casser la gueule.

Oui et en freinant de l'avant, on passe par dessus.
Je sais bienque ce que je raconte, c'est quand on s'y prend mal mais l'idee est la ... donc fat faire comment ?

J'suis passé à Décathlon ce midi.. ben c'est tout pourri, 3 vélos en soldes et pis c'est tout  

La solution:    
 
 

 
il faut "doser ton freinage" et ne pas appuyer comme une brute sur l'avant.
 
Normalement, tu dois freiner de l'arriere pour ralentir et atteindre un certain équilibre au niveau de ton corp pour que progressivement le frein avant prenne le relai pour l'arret.
 
Il faut jauger .... jouer des deux
 
D'abord arriere pour ralentir et avant pour t'arreter

 
on peut encore dévisser les pédales, dégonfler les pneu (en arrachant la valve tant qu'à faire), ...