Reprise du message précédent :

 
J'aurais du mal à passer sur cintre droit maintenant.
j'ai commandé des chaussures et pédales auto pour Noël

Donc j'ai un Triban RC 500. Au bout de 20/25mn j'ai des fourmis dans les poignets, chose que je n'ai pas avec le cintre plat.
 
Sinon mon vélo est un L et je mesure 1,87m pour 98 kg (oui un peu gras...)

Petite question câblage... Je me suis rendu compte que le feu arrière de mon hoprider ne marchait plus et en regardant de plus près, j'ai l'impression que le câble qui l'alimentait passait dans le garde-boue arrière et s'est fait la malle...
Je cherche donc un câble pour refaire la liaison, mais tout ce que je trouve (dans les magasins de bricolage essentiellement) me semble trop épais.
Vous savez où je peux trouver ça ?

 
Mais t'as réglé ta selle, sa hauteur/inclinaison/recul et pareil pour le guidon et la position des cocottes?

Le guidon et la position des cocotes non, la selle oui en suivant les tutos

Tu connais la taille de ton entrejambe ? Largeur d'épaule ?

Ca a un quelconque intérêt ?

 
Oui entrejambe ok, epaule non faudrait que je mesure.

Je dis ça parce que j'ai les mêmes symptômes. Fourmis dans les mains qui arrivent très rapidement. Après investigation il semblerait que le cintre est un peu étroit. Je passe d'un 42 à un 44 pour 46 d'épaule. Jai aussi un peu raccourci ma potence de 100mm à 80. J'ai les bras plus fléchis et je suis un peu plus redressé c'est plus agréable pour mon physique de nounours  

Bref, je ne suis absolument pas expert et je fais du vélo depuis peu, je te fais juste part de mes observations et conclusions.

Il paraît que quand la loupiote tire moins de jus, la résistance de la dynamo moyeu est moindre, mais franchement ça doit être moins sensible que de s'épiler les jambes et se raser la barbe il me semble avoir vu des graphiques il y a quelques temps sur la résistance au roulage des dynamos en fonction de la consommation des lampes

Moi c’est l’inverse, fourmis avec le cintre droit.  
 

 
Ça ?
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t61153310
 
 
C'est top, pour vélotafer par beau temps et 20/30 bornes le WE    
 
Par temps de pluie vélo pépèrisé avec garde boue  

Ah oui merci pour vos retours !
 
 
Et merci Ol1v1er pour le lien !
 
C'est exactement ça le vélo.
 

C'est le Roadlite 6 de Canyon
J'en suis ravi  

 
Gagner des watts la journée  

Un mois plus tard, le passage poncho+guètres à veste+pantalon pluie est sans regrets. J'utilise la veste tous les jours peu importe la méteo, ça coupe le vent et ça tient lieu de gilet fluo. Elle doit être un peu respirante vu que je transpire moins qu'en imper. RAS pour les quelques trajets pluie.  
La casquette imperméable sous le casque pour compléter le kit et on est paré pour un trajet mimi-cracra.

 
 
Je suis en train de regarder, il a l'air vraiment bien.
 
Tu fais combien de km par sortie ?
 

 
 
On est sur le topic vélotaf, pas épilés. Je suis rassuré de voir qu'il y a d'autres gens normaux

Pour le vélotaf de 16 à 20km/AR
Le WE j'ai répondu plus haut

je suis a 50km aller / retour pour le vélotaf.  
 
 
Je vais pas me précipiter

Les jambes poilues marchent mieux que les jambes rasees pour les perf. C'est comme les combi de nageur "peau de serpent" qui permettaient de limiter la traînée et interdites de compétitions.

j'ai pas la ref  

Ça : https://www.google.com/amp/s/amp.gu [...] ion-4384_A

En 2008 (ou dans ces eaux là), ils petaient tous record sur record grâce à des combi qui limitaient l'effet de traînée / vortex ou que sais je de scientifique.
En clm au tour de France ils avaient mis des sortes d'insert pour enlever l'effet lisse de la combinaison. Et ça marche pour de vrai.

l'article qui commence bien mais qui se perd dans les idée à la con bullshitothecnologique
 
En proie à de nombreux accidents, les Pays-Bas vont couper le moteur des vélos électriques en ville
https://www.clubic.com/mobilie-urba [...] ville.html

À priori, ils parlent de speedbikes, pas de vélos au sens français.

Bientot la meme chose pour les voitures : tu entre en agglo, tu pousses  

copain de vitus!
si le disque bouge c'est le disque qui est tordu ou le moyeu effectivement...

Qu'est ce qu'on attend ?
La voiture passe le panneau de la ville: paf, bridée à 30 km/h. Moins de bruit, de pollution et de risques avec les piétons/cyclistes/trotinettistes.  
 

Mode voiture a pédales plutôt non?
Comme ça on les double en vélo

 
Cruise à Vmax, point-mort dès qu'on voit le panneau d'agglomération. Avec ça, bridage ou pas tu peux traverser un paquet de patelins à >>50km/h juste sur l'inertie. Et encore mieux dans les patelins en pente.
Après il faut un bon coup de cerceau pour trajecter sans freiner, mais c'est ça serait sous-estimer le premier GC venu .

Lobby automobile + boomers qui votent = c’est mort.

Je fais 1m88, entrejambe 91.5, j'ai un RC120 en XL, et j'ai les mains qui s'engourdissent assez facilement par rapport à une position moins relevée / plus sportive (mes autres vélos). Essaye de pivoter un peu le cintre vers l'avant...?
 
Ali

Dans l'article posté :  
La majorité des victimes étaient de sexe masculin et avaient plus de 65 ans.
Je vois tellement le boomer qui passe au VAE, se croit invincible sur son truc qui pèse une tonne, va quasiment aussi vite que sa bagnole en ville, et sans beaucoup plus d'effort
 
Ali

Surtout le boomer qui croit qu'à vélo y'a pas besoin de respecter le code de la route et qui roule sur les trottoirs, à contre-sens, et qui grille les feux.

 
Le néo-cycliste parisien lambda  

Point bonus avec la sonnette pour dire aux piétons de dégager

 
Franchement il ne faut pas interdire ça, il faut au contraire l'encourager

Bonjour théomède.
 
Ali

Banane président !  

Quand on voit qu’on refuse la bénédiction du Covid...