Reprise du message précédent :
Ayé, RC520 gravel commandé chez Decathlon, après avoir hésité à rapporter en TGV le seul Bergamont Grandurance encore disponible en France...
 
A la recherche du porte-bagages idéal désormais, j'ai cru voir sur les pages précédentes que ce n'était pas mince affaire à moins de prendre les enclumes de D4 !

Merde je les vend 19 euros en boutique. Je devrai ptete augmenter mes prix

Le D4 900 il est pas aussi lighweight qu'un Tubus mais il doit être dans les 7-800g pour environ 25 balles. J'en ai un sur mon Triban 540 il est très bien je trouve.

Merci de l'info, je vais regarder ça !

Racktime!!!

Il fait 1.6kg

Cest celui que j'ai pris et que je dois virer justement ^^

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Il est vendu pour 700g sur la fiche D4, c'est surprenant. Et je l'avais vraiment trouvé léger quand je l'avais installé. Mais si tu l'as pesé je ne peux que te croire.

il a ptet lu trop vite :
 

il semble voir qu'il a pris ça : https://www.decathlon.fr/p/porte-ba [...] 376&c=NOIR
 
ce n'est pas celui la :
 
https://www.decathlon.fr/p/porte-ba [...] 094&c=NOIR

Non, globalement pour tout ce qui est transmission, un petit shop touche HT ce que toi tu achète ttc sur le net (sur le haut de gamme).

En gros les fournisseurs (parfois les officiels) ne te permettent pas d'avoir des tarifs intéressant si tu ne commandes pas un certain chiffre / un certain nombre. Et ça va du simple au triple suivant les palliers.

Jusqu'aux transmissions en 8v on peut s'en sortir. A partir du 9 vitesses on se retrouve 20 à 30% plus cher que le net.

Je suis malheureusement le premier à dire à mes clients d'acheter du 10 / 11v sur le net et je le monte moi même. Par contre celui qui achète chez moi aura des gros "avantages" sur la main d'œuvre.

La dernière fois qu'un client m'a rapporte un truc acheté sur le net, la cassette XT en 11v était emballée dans du papier bulle sans le petit moule qui permet d'enfiler facilement les pignons, les freins hydrauliques étaient démontés (durites pas raccordées) mais livrés sans olive supplémentaire, sans calle, sans vis. Bref t'en a pour ton argent.

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ManX, t'aurais pu prévenir que tu passais a Strasbourg

http://www.bretzselle.org/comment- [...] biporteur/

Merci pour tout ça! J'ai regardé un peu, on monte vite en budget quand même et c'est pas le but vu l'usage limité (rappel: HT et balades pour quelques courses). Seule la Trek pourrait être intéressante mais...

Je vois deux soucis:
- 700C sur 26" ça va faire un peu grand je pense
- il faut ajouter l'entretoise IS->PM
 

       
 
Je pense tenter la Mosso du coup. Trouvée que sur Ali, si quelqu'un connait un revendeur ça m'intéresse

Non, Mosso n'a pas de circuit de distribution (en Europe en tout cas) à ma connaissance. C'est Ali ou rien.

On sent le mec qui a le sens des priorités  

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Si tu vas sur le site du fabricant/vendeur, tu auras un descriptif en Français.
https://www.taylor-wheels.fr/roues- [...] ery=1&f=40

 
J'ai un Racktime Standit sur mon RC 120 Gravel avec des gardes boue SKS Edge 28 46mm

 
Taylor-Wheels 28 Pouces Roue arrière vélo pour Cassette à vis
 
cassette à vis = roue libre, ce n'est pas ce que tu veux

Je déconseille le D4 100 Elops. J'en ai eu un, la vis tenant le tube principale gauche (vis que l'on peut mettre à trois emplacements différents pour le réglage) s'est brisée dans le tube, le rendant inutilisable. J'ai pris un racktime Eco 2.0 Tour pour le remplacer, bien plus simple et robuste.
 
Ali

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est-ce qu'il existe des système d'attache rapide de roue arrière à roue libre ?
si cela n'existe pas, peut on remplacer une roue libre par une roue a cassette, par rapport à l'indexation des vitesses ?

Yes confondu

Putain mais pk ya plusieurs refs ?

 
Il n'y a pas plus de références de PB chez D4 que de Triban ou Van Rysel.
 
 

clairement, je préfère donner 15  balles de plus en main d'oeuvre qu'au distributeur du matos perso
 
mais effectivement, pour les prix, les petits revendeurs sont asphyxiés par la vpc

J’l’ai fait il y a peu de temps. Pas de souci notable.
 
Et mon ancienne roue libre était en qr

C'est pas si simple ! Clairement je ne peux pas me passer du Navigo pour tout un tas de raisons. Donc le vélo c'est plus un caprice/cadeau que je me fais pour garder la forme. Ce n'est pas une critique   mais je maintiens que le vélo ça coûte cher. Alors c'est sur c'est moins cher qu'une voiture ou un scooter.

De tout façon le débat a du avoir lieu un millier de fois donc pas la peine de le réouvrir   je voulais juste donner un ressenti sur le RC 120 pour les éventuels acheteurs qui passeraient par ici

Tout à fait. Après sur Paris c'est quand même relativement plat donc pas besoin de tout l'éventail de vitesses et je pense que le groupe me convient pour mon utilisation. Et d'accord sur les pneus qui tiennent bien pour l'instant. Je parlais plus en préventif

Thanks

Je check les mensurations complètes et j'me lance

VAE Harley Davidson :
 

https://www.theverge.com/2020/10/27 [...] pecs-price
 
En dehors des pneus blancs qui sont une aberration, j'aime bien; et il semble être bien mieux équipé que tous les VAE du genre qui sont sur le marché  

Ça manque de garde-boue et de porte-bagages chromés, et il faudrait plutôt des pneus tanwall, mais ça a de la gueule.
 
Édit : les comms pas agressifs envers le vélo   un peu envers la marque    
« For the authentic Harley experience the chain slips every few few revolutions. »
« Somehow, it will still leak oil. »

 
Tout dépend de ta pratique, revenus et l'investissement que t'es prêt à y mettre.  
Pour sortir en famille le Dimanche, le D4 premier prix fera le taf. Si t'as un garage et que bricoler un peu ne te fait pas peur, tu peux faire une bonne partie de l'entretient toi-même.  
Maintenant si tu fais 30 bornes par jour, que tu veux gratter la dernière minute sur ton trajet velotaf, par tout temps et dans le confort...bah ouai faut aligner les ronds.
Mais pour un truc qui te rends service quotidiennement, c'est pas si cher.

 
Ils fournissent la carte de baseball à mettre dans les rayons pour faire du bruit ?  

 
  Y'a pas de lumière ?
Comment on attache les sacoches à franges ?

+1 pour les pneus. Et les pédales sont daubées. Et il manque pb/gb.
 
Peut mieux faire.

Des GB? Mais il pleut pas en Californie

Par contre je dois avouer que l'intégration est très très propre

Vous avez rien compris, ce sont des pneus Michelin.    
 

oui, après le placement de la machoire du frein à disque arrière est à vomir

Pas la place ailleurs a cause des bases réhaussées pour passer la courroie.

ca n'excuse pas, c'est moche