Reprise du message précédent :
Le problème est simple : tu transformes les connard d'automobilistes en connard de cyclistes, qui après deviennent des connards de piétons traversant n'importe où et marchant sur la piste cyclable le nez sur le smartphone  

Et dans chaque situation ils insultent les autres  

Pour moi c'était plus la trame métallique du pneu    

 
Là il est regonflé, je force pas avec mon doigt, et ce matin ça a tenu.
Donc j'imagine que c'est pas du verre  

on est fort en Belgique, on nous fait une belle piste, vraiment ! sur le Blv Général Jacques à Bruxelles
MAIS
on nous peint une putain de ligne blanche sur tout le long de la piste à chaque carrefour, ligne HYPER glissante dès qu'elle est un peu humide

 
Une trame métallique sur un pneu route ?   En plus avec des tringles souples ?
 

 
 
Pas besoin de lever haut le bras non plus. parfois un geste de la tête, ou pointer son doigt sans lâcher le cintre ca permet de faire passer le message...

Perso je ressens une plus grande agressivité en général, de tout le monde envers tout le monde.

 
voila, t'es pas obligé de garder le bras tendu tout le long de la manœuvre

 
c'est le COVID  

Cépafo.

Ali

 
   je suis vélotaffeur mais beaucoup de cyclistes me gonflent. Par exemple quand ils ne s'arrêtent pas au feu et manquent de renverser ma fille en passant à pleine balle, qui n'est pas aussi maladivement attentive qu'il faudrait l'être avec ces cons sur la route.

Le geste de la tête je le fais puisque je fais un contrôle avant.
D'ailleurs les automobilistes attentifs le voient et me laissent passer.

Mais ceux qui s'en foutent ne verront pas un petit geste furtif ou un bras tendu à la va vite. Déjà que qd tu tends le bras pendant 2-3 secondes, ils s'en foutent.  

Voilà pourquoi je préférais que les clignotants deviennent obligatoires.

 
ça changerait rien du coup si les mecs s'en foutent ou sont inattentifs

Non.
Mais on serait dans la légalité sans risquer de se vautrer par terre, c'est déjà pas mal.

Il n'y a pas que la taille l'épaisseur qui compte

A taille et épaisseur égales, Abus et Krypto sont comparables...je crois avoir lu qu'Abus a des serrures un poil meilleures et résiste un peu mieux au pistolet à air comprimé sur la base du U, mais à la marge.
 
Les Abus ont deux points faibles :
- ils sont en général plus grands, facilitant les différentes attaques si le U n'est pas "rempli", notamment par levier
- il n'y a pas de "monstre brut" dans leur gamme comme le fahgett de chez Krypto, le plus efficace dans l'absolu, mais chiant à transporter (lourd et pas de support cadre valable) et souvent un poil trop petit pour attacher correctement le tryptique roue + cadre + support (je commence à prendre le coup de main sur les points tubulaires installés à Paris, mais c'est toujours bien juste).
 
Ali

Ca va dépendre de ton vélo, Certains arrivent à attacher un vieux course avec des sections de tube très fines et roue arrière très proche du cadre. Pour d'autres il faudra une taille au dessus.

Et puis il y a aussi le type de mobilier urbain, certaines anses sont très bien fichues, d'autres c'est n'importe quoi, encore une fois en fonction de la géométrie du cadre principalement.

la base de tout cela étant le connard de parisien

C'est le manque d'oxygène avec l'altitude des SUV

J'ai un Fahgett mini  : https://www.kryptonitelock.fr/conte [...] pe=bicycle
 
Je le mets juste sous l'étrier de frein arrière pour prendre cadre + roue arrière avec le point d'accroche. Il ne faut pas plus gros que les points tubulaires parisiens, sinon, ça ne passe pas. Les autres Kryptos plus grands ont aussi une anse plus fine.
 
Et un Abus 470 "large" ( https://www.abus.com/be_fr/Securite [...] -Plus-470) en complément pour prendre support + roue avant + fourche ou cadre.
 
Et quand je suis parano (coin pas trop secure et sortie de nuit), je rajoute un vieil Abus en plus, ça donne ça :  

 
Ali

Marin ne donne pas d'infos sur le poids du vélo donc j'imagine que c'est un truc mis au pif

Les piétons ils ne font plus attention aux motorisés et tous les problèmes qui vont avec tandis que les cyclistes ça reste nouveau. Du coup ils gueulent sur la nouveauté et le reste passe à l'as.

 
Ça fait quelle proportion du poids du vélo en antivols ?

36% je dirais
 

 
Et je ne te parle pas du prix
 
Quand je vélotaffe avec local intérieur sécurisé (parfois le bureau à côté, qui est vide), Abus ou Krypto seul, et quand je fais des courses à l'Auchan du coin, avec le vigile qui mate le parking à vélo qui est devant la porte, Krypto seul.
 
Ali

Nan mais signaler qu’on va tourner à vélo c’est souvent dangereux, pas étonnant que la plupart ne le fassent pas. Par contre respecter les feux (a minima pas les griller en mode balek) respecter les piétons et avoir un éclairage la nuit ça me parait le minimum.

 
Je pense que c'est d'abord un problème de communication. Le bras tendu n'est pas toujours bien vu/compris par les autres usagers.
 
Voilà quelques mois que j'ai un casque avec clignotants. Je m'en sers tous les jours.
Autant avant d'avoir mon bullitt je trouvais cela pratique, mais presque gadget. Mais depuis que je roule en cargo au quotidien, c'est salvateur.
 
Je ne comprends pas comment on peut conduire sereinement un cargo sans clignotants. Lâcher une main dans un carrefour à sens giratoire où ça déboule à 70, 2 VL de fronts c'est du suicide.
 
J'ai remarqué que la communication passe mieux avec le clignotant que de tendre le bras. Le seul soucis c'est l’ergonomie du commodo, c'est pas au niveau des 2RM.

c'est quoi cette fourche?

Ali > Impressionnant

« Msieu l'agent il a tendu le bras à gauche mais j'ai pas compris alors j'y ai roulé dessus » je sais pas si ça passera du premier coup (mais ça peut, on sait jamais, ça se tente).

Plus sérieusement, je vois pas trop comment on peut ne pas comprendre le signe. Ça se faisait même en bagnole dans le temps quand elles avaient pas de cligno

Ma préférée, c'est celle là :
 

Oh bah t'sais les cyclistes c'est des nazis verts donc quand ça tend le bras c'est pour saluer Anne Hitlergo on le sait bien

très bon !

Cette insulte à la langue française  

 
Comment ai-je pu ne pas y penser

1 kg de disc

Moi je préfèrerais qu'on oblige les cyclistes à savoir faire du vélo.
Déjà tu dois lâcher le guidon avant de tourner pour annoncer ta manœuvre.
Ensuite gérer le trafic, y compris les piétons donc, c'est la base. Donc adapte ta vitesse aux conditions et entraine toi à lâcher une main.

si , ça coûte une rustine---

 
Hier 05 octobre, j'ai vu 2 contrôles de police dans Paris qui contrôlait uniquement les vélos :
- boulevard henry IV, ils arrêtaient tous les cyclistes qui grillaient le feu (le carnage, quasi que des velib arrétés)
- rue ledru-rollin : les cyclistes avec des écouteurs  
 
 
Manifestement il y a des consignes qui ont été données.
.

Exactement le même phénomène avec les cyclistes qui râlent sur les trottinettes

Ça fait un moment.

Et c'est tant mieux.

boarf...
pour le niveau d'utilité du lâché de main... je ne compte plus les fois ou des bagnoles ont accéléré pour dépasser avant ... ce qui est le plus efficace c'est de se placer à gauche de la voie pour tourner à gauche et à droite pour tourner à droite. Sur mon parcours vélotaf j'ai des changements de direction où il est clairement plus dangereux de tendre le bras que de ne rien faire   .
Ex ci-dessous (un endroit où je prends souvent le trottoir à droite par sécurité et éviter les dépassements hasardeux et agressifs des caisseux puisqu'ils déboulent avec de l'élan) :

Il devrait y avoir un cedez le passage vélo pour tourner d'ailleurs à cet endroit)

 
Ceux là  

C'est bien beau sur le papier.
 
En réalité, tu n'as jamais eu de carrefour avec une circulation hyper dense où tu dois te dépêcher de passer entre 2 bagnoles pour tourner, sans avoir le temps de re-vérifier si un piéton arrive ?
(le pb dans ce cas c'est le carrefour qui est merdique mais en attendant ???)
 
Tu n'as aucun endroit où tu dois tourner à gauche en montée avec une chaussée pleine de nid de poule ou pire, des pavés dignes du Paris Roubaix ?
 
Etc.
 
Le pb c'est pas ma capacité à rouler. C'est les aménagements et leur état qui sont déjà pas adaptés aux cyclistes ni piétons.
En attendant, je préfère rester maître de la situation et en vie. Alors je fais autrement sans tendre le bras.