Reprise du message précédent :

Tu préfères en déshumaniser ?  

Pour le prix il semble bien équipé !

Moi qui me cherche encore pour mon prochain velotaf (ça va plaire à plus d'une personne : je veux passer du vae au musculaire !), il répond bien à mon cahier des charges.

https://www.youtube.com/watch?v=RL21bjuANY0
Ce réalisme .

Après, prendre le 520 flatbar, est-ce vraiment une bonne affaire?
Parceque bon, avec les cocottes en 105 à 850e c'est bon mais en flatbar, bof, il y a des vrais commuter plus sympa

Je dois changer de pneu, j'ai deux enfants, mon cul et une batterie à faire supporter à ma roue arrière pour de la ville. Je prends le premier truc chez décathlon ou je dois faire attention à des caractéristiques sur mon achat ?

Fait gaffe à la taille du pneu oui  

De rien  

 
tu veux pas un truc qui crève pas ?

J'écoute

 
Bah les éternels Marathon + voyons

T'es vraiment un surhomme  
>40km/h sans inconfort avec des M+ en 28,  y a pas à dire c'est propre
Team ne se change pas ici mais je roule à environ 20km/h sur 8km plats sans relance.
Si je devais me laver/changer je prendrais la voiture sans hésiter, déjà que là niveau durée on est à 15 min en voiture vs 25 en vélo...
Après il doit être possible à ton rythme de faire le trajet plus se doucher en 25 min mais moi c'est vélo du quotidien, si je vais boire un coup après le taf je ne me pointe pas en demandant où sont les vestiaires

Il arrive bien plus de choses aux filles à vélo qu'aux hommes.

 
Franchement si c'est comme ça c'est triste.
Ici j'ai pas l'impression qu'il y ait une différence de traitement homme/femme à vélo.

Pas de différence homme/femme à vélo, par contre le "code" c'est pratiquement clairement ça...

Sinon ayé "rodage" terminé, j'ai dépassé les 1100km de vélotaff.
Je commence à avoir le pédalier qui craque, le soucis c'est que pour resserer ce bordel, c'est que des clefs de taille improbable, faut que je passe mon temps à tout acheter de spécifique.
Là il faut une sorte de clef à allen mais de taille énorme pour les pédales et le pédalier, je n'ai pas.

Tu veux ma clé ?

Les trajets sous la pluie    
 
La veste de pluie fait bien le taff heureusement

 
J'ai ça sur mon multitool moi  
C'est une douille qui vient se rajouter sur la plus grosse clé allen déjà présente.

J'avais prévu des clefs mais pas ce genre.
Juste pour des écrous quoi.
En clef allen j'ai que des petits trucs.

8mm c'est standard hein. Un jeu de clé allen même pas cher en foutrate de chinoisium ça va de 2 à 8mm

Par contre oui y'a souvent des outils spécifiques en vélo, mais c'est pareil de partout (sauf chee ikea).
Maos le jeu de clé allen métrique standard c'est la base à avoir

Mais punaise, mais j'ai aucune mémoire!
J'avais effectivement prévu ça!
J'ai jusqu'à 10mm!!!!  

Les drames d'Alzeihmer

J'ai vu ça sur un kit Park tool, il y a une sorte d'adaptateur hexagonal 8mm (pour clé Allen) vers carré ½”.

C'est de la merde, ça tient mal en place et il faut 3 mains pour tenir le truc sans pouvoir forcer.
J'ai eu pitié, et j'ai sorti le cliquet d'ses morts, t'inquiète que le roulement rouillé, la callotte de ses morts qu'il a mangé .

Franchement, il faut au moins quelques clés plates pour les douilles à cassette, les pédales ou les douilles à pédalier, ou une barre avec un carré ½” (les clés en croix de bagnole apacher ont souvent un carré ). Parce qu'il n'y a que dans les docs et videos officielles que tout est neuf sans un pet de rouille ni de débile qui a serré à fond avant.

Clairement!
Bon j'avais bien ce qu'il me fallait, je voyais ça beaucoup plus gros que ce que j'avais.
Comme quoi un sous estime toujours.  
Donc je confirme c'était bien du 8mm pour le pédalier, et du 6mm pour le plateau. (et j'ai tout de 1mm à 10m )

Ce qui m'inquiète par contre c'est que je n'avais pas de jeu, j'ai forcé pour aller un poil plus loin mais je doute que le craquement vienne de là.
Il faut que je lubrifie un peu la chaîne mais je doute que ça soit ça aussi, je perçois le truc dans le pédalier et cyclique.  

Roulements/boîtier de pédalier à changer.

En 1100 km?

Si c'est le cas ça va pas durer longtemps avec moi ou faut vraiment que je relances en mode touriste.
Je ne suis pas sûr que ça supporte vraiment les sprint en danseuse niveau contrainte. (avec le poids des sacoches etc).

A ramener en garantie, le mec qui te sort que c'est une pièce d'usure c'est adhésion à ufc-que choisir, lrar sans oublier de faire sa réput sur internet  

Pareil sur mon Riverside 500, ça couine une peu. J’avais réglé le dérailleur mais je suis bon pour le refaire (j’ai de nouveau des vitesses qui passent mal)

La garantie avec la pénurie je le sens bien.
Je n'ai pas d'autre moyen de déplacement.

Moi ça ne couine pas vraiment, ça fait une sorte de léger clac quand je passe en bas sur la pédale de gauche il me semble, donc quand la pression se "relâche" côté gauche,
j'ai la révision "gratuite" à faire de toute façon, donc faut que j'essaie de planifier tout ça, mais pour ça me faudrait un jour ou il ne pleut pas pour amener le vélo entre midi et deux...

https://www.bikester.fr/marin-dsx-1 [...] 80862.html
 
L'est pas mal ce nouveau Marin.
GB + PB et ça fait un bon commuter et c'est un bon gravel.
 

Celui de mon Triban 100 est mort en moins de 100 km. Le problème c’est la pluie, pas le kilométrage.

   
Si ça ne tient pas la pluie là aussi je vais avoir un soucis, c'est un problème connu?    
Y a des solutions pour ça?
 
Vu ce que ça fait je doute que ça ne soit la pluie, vu que ça ressemble plus à un pb sur un point précis de la pédale/pédalier et non pas un grincement constant.

Sinon ça peut aussi venir d’une pédale. Mal serrée, ou roulement abîmé.

Le boîtier de pédalier du Triban 100 est à chier. Comme le changement de vitesse et les freins. Et les pneus.

Je n'ai pas vu de jeu probant. J'ai forcé comme un malade pour essayer de serrer un peu tout.
J'ai réussi à serrer un poil, mais vraiment en bourrant je doute franchement que ça soit l'origine.  

Je n'ai pas vu de retour sur ce genre de pb sur les tests de mon vae mais faut voir l'usage que les gens en ont.
Je ne pense pas que ça soit le style à tester des sprints en danseuses équipés pour voir si on peut avancer, ou à faire du track stand au feu.  
 
Bref à voir, demain je vais voir si le serrage a changé quoi que ce soit, je vais essayer de lubrifier toute la partie chaîne et on verra bien.  
Au niveau transmission par contre tout est ok au moins le nexus 7 semble fiable une fois la "latence" du changement de rapport pris en compte, surtout quand on passe plusieurs rapports montant d'un coup.

Ou durano+ c'est ce que j'avais mis sur l'ultra 520 c'est top aussi. En tout cas en ville ce genre de pneu c'est obligé. Sinon faut esquiver le verre et vu les yes life qui sortent tous les soirs c'est pas faisable.

Après pour le reste... Déjà je suis pas du tout à 40 de moyenne, je sais pas où tu es allé chercher ça... Ensuite faut choisir son trajet. Éviter les pavés et les routes degueus. Genre la pc pompidou c'est le top. Tunnel des tuileries aussi. Etc. Mais jamais je vais m'amuser à rouler place de la concorde, ou alors faut être full danseuse c'est casse pied

il est à 47,5

Ça existe des chaînes qui résistent à un gros coupe-boulon ?
 
Ali

 
U Kryptonite faghetaboutit ou U Abus granit plus 540, rien d’autre.

 
Oui

 
Mais c'est difficile à transporter à vélo

Très sympa ça  

Vous remarquerez que le cycliste porte casque et gilet réfléchissant. Un exemple pour nous tous.