Reprise du message précédent :

 
Pas respirant, là faudrait vraiment que je me change, parce que je vais être humide de transpi
Donc pas besoin de prendre un ciré... si je me change

A une époque je velotafais en costume/ chaussures de ville : 5km de plat qui passaient bien à allure tranquille et en vélo'V

Maintenant c'est 20 bornes avec 2 petites montées et je me change intégralement au bureau : rétrospectivement, je me demande si c'est mieux  

Mais c'est pas ouf quand même pour les vêtements et les collègues...

Non mais je sais pas, rien que les pédales ça explose les semelles, et puis les projections sur le pantalon... Sans compter la sueur qui arrive forcément au bout d'un moment.

Non se changer c'est le seul moyen de pas baigner dans son jus !

Je ne me change quasi jamais. Bon j'ai 5km de plat, ça aide aussi.
Les seules fois où je me change c'est pas pour une histoire de transpiration mais de fringues : réunions où j'ai pas envie d'y aller avec ma veste de rando, jour où je porte une jupe pas compatible avec le vélo, etc.

Je trouve ça moche aussi. Mais la température c'est variable sleon les gens.
En ce moment, je suis déjà en tshirt à manche longue + veste de ski d'hiver + gants

A tester. Le seul truc qui peut être chiant, c'est les emmanchures+ absence d'aération sous les bras. Le reste me parait compatible.

Je ne me change pas  

J'ai 4km aussi

Tant qu'on reste sous les 35 km/h ça va    
 
Sans se changer, la meilleure stratégie est encore d'adapter sa vitesse    
Si tu acceptes d'aller lentement, que tu fais principalement du plat et que tu es plutôt droit sur ton vélo, je conseillerais bêtement un poncho + guêtres/surpantalon (+ optimiser le TT et les horaires en fonction de la météo si possible).
 
Dans tous les cas il faut prévoir un pantalon adapté au vélo - un pantalon de costume risque de craquer rapidement à l'entrejambe - et de quoi le protéger de la pluie (surpantalon)
Pour le haut c'est suivant tes goûts, tes moyens et tes priorités. Ne pas oublier le tweed, ça peut faire le job...

Autant celle du dessus avec un wildling comme modèle je suis dubitatif, autant celle là elle est propre  

Le problème c’est pas tant le prix de la veste que celui des vélos

Bonjour l’odeur de castor après le trajet. Ça gêne peut-être pas les bretons cela dit  

Les fringues qui permettent de s'acheter trois Mulliez RC100
Possédant un RC120, je pense d'ailleurs que son petit frère est idéal pour du vélotaf, moyennant GB/PB. J'ai regardé les développement, ça va en fait, pour du Paris tout du moins, c'est tout à fait suffisant, sans être dans la team hégémonie / krilo à 30 km/h mini avec le vent de face.
 
Ali

C'est pour de la randonnée, mais osef que ce soit pas fait pour le vélo, si en terme de coupe c'est bon...

Salut
 
J'ai essayé un RC520. C'est normal qu'il freine beaucoup moins bien qu'un VTT avec freins à disque ? Avec le VTT je peux bloquer les pneus et déraper le vélo alors qu'avec le RC520 c'est beaucoup moins net.
 
Merci

C'est quoi "beaucoup moins bien" ? Ce n'est pas de l'hydraulique, donc faut serrer plus fort globalement, et le dosage est moins fin. Et dans l'absolu, ce sont les pneus (étroits) qui vont lâcher bien avant le freinage.
 
Ali

Si le vélo était neuf, il est probable que les plaquettes ne soient pas rodées.
Le mien frein très bien, du mordant, et je bloque les roues sans souci?

 
Le vélo auquel je compare c'est https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 756&c=BLEU . Et la différence entre les 2 a été suffisamment importante pour que je me dise que j'ai intérêt a plus anticiper. Certaines "frayeurs" avec des piétons qui traversent sans regarder pour lesquels j'ai du piler net m'auraient poser des problèmes en vélo de route.

C'est l'idée j'ai pas de veste de ski mais j'ai une chemise, un pull et un hoodie + foulard, tour de cou, gants, trucs divers sur la tête. C'est très confortable mais un peu trop respirant, ça manque un peu d'effet coupe-vent par moments. J'avais un kway en plastoc@decathlon par-dessus vendredi, c'était bien, mais sur la fin il pleuvait tant que ça se glissait de partout quand même, une fois que mon chapeau de pluie était bien détrempé

En fait l'astuce c'est de se geler les miches en permanence, on transpire beaucoup moins

 
le vélo était quasi neuf ^^.

j'apprécie vraiment les freins du RC520, je trouve qu'on peut bien doser et c'est pas trop brutal (ce qui selon-moi est un plus). Après je n'ai pas d’expérience avec du full hydro donc je ne peux pas comparer.

 
Je me change partiellement en fonction de la météo :

• Tshirt en été
• Vêtements techniques -> Hoodie en autonme/hiver
• Chaussettes en cas de pluie froide
• Potentiellement tout en cas de rincée imprévue sans être équipé

C'est un compromis confort/practicité .
Je stocke une tenue complète au boulot depuis que j'ai passé la journée en blouse de labo après une averse .

 
Je me suis mis au vélotaf dans Paris avec un Triban 100 à cintre droit.  
 
Si c'était à refaire je suis pas sûr de repartir sur ce modèle :  

• pas cher : mouais, pour le prix du T100 nu on a un Riverside 120 + équipement (PB, GB, vêtements de pluie, casque, etc.)
• Mono platal : 44 dents à l'avant c'est complètement overkill pour rouler dans Paris (voire une purge si on a quelques montées sur le parcours)
• PB, BG : ça représente un surcoût
• Pneus larges si besoin : encore un surcoût auquel il est difficile d'échapper tant les rues de Paris sont inconfortables avec des pneus route

Du coup, c'est un bon choix pour chercher la perf à pas cher, mais je suis moins convaincu de la pertinence pour se mettre au vélotaf. La gamme Riverside me semble plus pertinente à budget équivalent on a une machine équipée, une transmission plus adaptée et des pneus plus confortables...  
 
 
 

Non le full hydro est largement au dessus niveau feeling et puissance de freinage.
Mon vélotaf qui avait des hydro Shimano deore (donc pas haut de gamme) avait un bien meilleur freinage.
Les disque méca/hydro c'est du patin++

Aujourd'hui j'ai testé mon course (années 80) + porte-bagages + upgrade cagette pour aller au boulot.
Comparé à mon VTC enclume, ça donne :

Les plus
meilleur roulage
meilleures relances
meilleure position vent de face
positions des mains sur le cintre route plus agréables et variées que le cintre droit

Les moins
freinage mauvais (weinmann) et position de freins pas commode
inconfort sur toutes déformations de la chaussée (pneus 23 mm)
tenue de route merdique, centre de gravité trop haut, et porte à faux arrière trop important, ça dandine du cul.
les cales pieds (ça je le savais avant)
les vitesses au cadre

Voilà, on s'en doutait mais au final l'agrément du roulage ne suffit pas à donner l'avantage au vélo de route.

Bien sûr, on peut améliorer quasiment tous les points négatifs, en mettant plus cher que la valeur du vélo en matos : sacoches ou pizza rack, vitesses aux leviers de frein, pneus plus larges, pédales plates, etc.
Hors covid je n'aurais pas le PC à transporter, cela ferait déjà 2 kg de moins.
Je vais certainement prendre des pédales plates et garder ce vélo pour de la petite balade ou essayer de le revendre, mais je doute qu'il puisse susciter le moindre intérêt.

En lisant ton message, je me suis dit que tu avais raison
Un débutant :
- prendra plutôt un cintre droit par peur du cintre route, alors que je trouve que c'est le plus confortable, a fortiori avec une position plutôt relevée comme les Triban (bon il y a encore mieux, les cintres recourbés type vélo Hollandais )
- aura aussi peur des pneus relativement étroits...mais c'est une question d'habitude et de perception du compromis résistance à l'avancement / confort (franchement, je suis en 28 dans Paris, c'est rarement limite, le 32 du RC100 doit être le compromis idéal)
- n'aura pas les jambes pour emmener le plateau de 44 dans toutes les situations (mais ça vient vite )
 
Bref, le RC100 est le vélotaf idéal pour celui qui a déjà un peu roulé et cherche le cheval de traie le moins cher possible. Mais il n'est pas vraiment fait pour un débutant complet pour qui vélo = VTC à cintre droit qu'on utilise en occasionnel.
 
Ali

Vous avez vu le nouveau D4 de ville un peu sport ?

Je trouve le cadre sympa, mais : pas de dynamo, impossible de mettre un PB sans cacher l'éclairage arrière, disques mécaniques...

ELOPS Velo ville rapide elops speed 900 gris
400€
https://www.decathlon.fr/p/_/R-p--?mc=8549669

 
Je ne me change pas, je suis loin d'être le seul pourtant.

Le riverside est franchement moins perfo et moins résistant que le triban. D'où la diff de prix

Ya pas de montées dans Paris. Et en quoi c'est overkill ? Avec les grosses pc on est content d'avancer quand ya 2/3km sans feu

Admettons le surcout...

Il ets livré en 35. C'est si tu veux des pneus fins qu'il faut changer donc zéro surcout. Sinon je roule en 25 ou 28 depuis tjs a paname. Zéro inconfort. Faut vraiment sendurcir un peu

Mais mais mais. C'est degueu non ?

Déja fait le débat 30 fois.
- ça dépend des gens, certains transpirent au moindre effort physique, d'autres quasiment pas même en montant le mont ventoux.
- ça dépend du rythme sur le vélo (certains ne peuvent pas s'empêcher d'aller à fond dès qu'ils sont sur un vélo, d'autres regulent à 100 pulses par minute voire moins)
- ça dépend de comment on s'habille (il faut partir en ayant légèrement froid) par rapport à la température extérieure
- ça dépend de la distance à parcourir
...

 
Vélotaf version tranquille, 1h/1h30 par jour, ça ne me fait pas transpirer plus que ça.
 
Je fais 4 trajets par jour mini, si je devais me changer avant et après chaque trajet, ça me gonflerait très vite je pense.

 
On dirait qu'ils essaient d'imiter un vanmouffe. De toute façon, un vélo étiqueté « de ville » sans possibilité d'accrocher ou poser un sac quelque part, ça paraît un chouia idiot.

J'ai un collègue vélotaffeur qui est un vrai lézard, je l'envie.
Quand j'avais 2x6 bornes, je n'avais pas besoin de me changer. Maintenant avec 2x11, rares sont les conditions où je ne change pas a minima le haut, en gros il faut du 15-18°C sec où je peux être en pantalon / chemise.
 
Ali

Bande de chochottes avec vos vêtements    
 
https://www.francebleu.fr/infos/fai [...] 1601831902
 

C’est parce qu’en roulant à 50 km/h mini tu survoles les aspérités  

qlq stats sur les accidents de vélo  
https://ghislainmesse.blogspot.com/ [...] 71Jg0oMqQ0

Y'a quand même 5 gars qu'on réussit à mourir à vélo, sur une piste cyclable, renversés par un autre vélo : c'est quand même pas de bol !

Dommage que bon nombre de stat ne soit par rapporté à la "fréquentation".
Dire qu'on meurt plus certains mois ou certains jours ou dans certains département, ça n'a pas le même sens si c'est des conditions où ils y a plus de monde. Si tu as 2 fois plus de mort un jours où il y a 2 fois plus de cyclistes c'est presque une non-information.

Tu peux être percuté par un vélo et écrasé par un véhicule, ensuite ca dépend du flic... soit il considère le vélo comme responsable, soit la voiture.
De même "piste cyclable" peut concerner les bandes cyclables.

Il me semble que c'est EmmanuelSPV qui rapporte régulièrement le fait que ce sont les flics qui sont à la base de ces stats et dont ca dépend du flic en ce qui concerne les responsabilités.
De même une interrogation était évoqué e sur le fait qu'avec la loi Badinter, il pouvait être plus simple pour les flics de rendre le vélo en partie responsable puisque c'est l'assurance auto qui rembourse (sauf faute grave et volontaire du cycliste mais c'est extrêmement rare).

Certes, c'est pas la stat la plus intéressante la saisonnalité (comme le lieu) ... Mais ces stats se basent sur une grande quantité de données et sur plusieurs années, c'est solide et exhaustif au moins

 
Dommage qu’il soit en s’humaniser Altus !

Tu préfères en déshumaniser ?