Reprise du message précédent :

TLDR :
Top 1 : le connard à vélo

Ils mettent de l'alu ou du carbone alors que pour le voyage c'est l'acier qu'il faut

un autre article qui dit que les sp sont presque aussi bien que les SON
https://www.cyclingabout.com/dynamo [...] b-testing/

FYP .

GP 4 season installés  
Paré pour l'hiver

paré pour les crevaisons ?

Bon, mon bouclard ne me rappelle pas pour me dire que ma roue est arrivée alors je vais la changer moi-même.

Pour rappel, la dynamo SP de la roue AV de mon VSF T-500 ne fonctionne plus.

Je pense partir sur le modèle suivant (Mavic XC 321  ) :

https://www.bike24.de/p1360703.html

Je suis pas très regardant sur les performances, par contre on est d'accord que c'est plus ou moins équivalent à la roue d'origine pour ce genre de vélo / adapté à un usage ville / trekking ?

ça me fera passer en 32 rayons au lieu de 36, mais je n'ai trouvé aucune roue en 36 rayons dispo...

D'autre part pour les freins, je peux prendre n'importe quel disque chez Shimano du même diamètre que mon disque actuel (160 mm) ?

https://www.bike24.de/p1278837.html?q=centerlock

Dans la rubrique "détails du produit" il est spécifié que le cadre est en aluminium 6061

De plus dans le magazine 200 il n'était question que d'aluminium pour les cadres.

Pourquoi ne pas changer le moyeu?

Mon coloc avait un souci similaire, et remplacer uniquement le stator du moyeu avait suffit. Il n'avait pas eu besoin de re-rayonner la roue, mais uniquement de de sortir le roulement et démonter les flasques.

Mais même s'il fallait re-rayonner la roue, je pense que ça vaut le coup rien que pour éviter de gaspiller .

 
La dynamo seule coute presque 100€, et je vois pas comment faire le boulot moi-même

Bon je confirme que les ponchos c'est de la crotte.
J'étais parti sans ma veste en me fiant à la météo et j'ai dû utiliser ma solution de secour pour le retour, heureusement que j'avais mon pantalon de pluie dans la sacoche mais ça a été terrible quand même
Le pire c'est la prise au vent, c'était atroce.
Évidemment le vent a tourné dans la journée du sud le matin et du nord le soir pour l'avoir de face à chaque fois... Karma is a bitch...

 
Je dois avoir une page qui s'affiche rien que pour moi alors.
 
J'ai pas dit qu'ils ne s'étaient pas plantés, c'est juste que je lis le descriptif du lien.

J'ai vu la même chose, mais regarde plus bas dans le lien que tu as publié, ils se contredisent.

Microshift est bien un cran en dessous du Shimano, mais reste au dessus du D4 j'ai l'impression.
Ça doit être un équivalent SRAM

on est sur HFR

 
Rose bikes fait une paire de roues pas dégueu sur le papier à base de moyeu Shimano, par contre c'est 300 balles la paire.
 
https://www.rosebikes.fr/rose-r-thi [...] %22%2F700C

 
Oui, j'ai bien vu, d'ailleurs je vais de ce pas prendre mon billet pour Gwada et commander ce spad en carbone, et s'ils ne veulent pas ils vont voir de quel bois il se chauffe le métro  

Tu cherches un bon anti vol, tu repars avec un B

Ce vélo respire les petites économies, surtout côté transmission...
 
Comme tu le dis, remplacer le Microshift par du Deore (surtout avec les volumes d'achat de Btwin) aurait coûté quoi... 20 balles ?

Justement Btwin achète bcp chez microshift j'ai l'impression.

Pour équiper ses vélos bas de gamme.
 
Ici, on se retrouve avec un vélo bas de gamme à 800+ €. Oui, il y a beaucoup d'équipements, mais quasiment tous les composants sont bas de gamme.

Tu avais ta cotte de mailles ?

Alors je n'ai jamais eu de microshift entre les mains ni de shimano "haut de gamme" mais il y a 2-3 trucs dont je suis sûr :
Une marque c'est une promesse et celle de D4 c'est de rendre des produits techniques accessibles et de faire ses propres innovations.
Le prix n'est qu'un indicateur de prix et ni de qualité, ni de gamme ou quoi que ce soit d'autre
Le prix donne une valeur pour le consommateur

Bref Microshift < Shimano peut être mais 50€ de moins c'est sûr que c'est en moins.

Ce message était sponsorisé par D4 : cliquez sur le lien en description pour avoir 10% durant 24h

J'déconne
Dans le fond c'est vrai, et quoi qu'on dise de D4 je doute que d'autres enseignes soient aussi flex sur le SAV

Comme tu le dis, c'est juste sur le dérailleur arrière. Tu ajoutes le pédalier, le boîtier, les pneus... la facture explose.
 
Mais l'écart est bien moindre : on peut trouver du dérailleur Shimano 1x11v à 36€ tarif grand public. Entre les volumes achetés chez Shimano et le coût du dérailleur Microshift, le delta doit être d'une vingtaine d'euros, au doigt du pifomètre mouillé.
 
Le gros problème que j'ai avec ce vélo, c'est qu'il a littéralement le cul entre deux chaises : on demande au client de lâcher 800+ €, mais quasiment tous les composants sont bas de gamme.
 
Ca peut faire le taf, bien évidemment, et je comprends le geste commercial, mais ça reste 800+ € à lâcher, pour rester dans du bas de gamme.  
 
Pour faire de la rando, je préfère largement mettre la même somme sur un vélo qui aura une transmission d'entrée de gamme 2x8v Shimano, voire sans moyeu dynamo, même si c'est (beaucoup) moins sexy au niveau du marketting.

800 € c'est le prix en Guadeloupe.
A priori pour la métropole ce serait plutôt 700 €...

Tu dis ça parce qu'ils sont souples?

J'ai horreur des pneus à tringle rigide, et je trouve ça plus casse gueule sous la pluie !

Ils sont sûrement biens mais pas assez résistants pour moi  
Après chacun trouve les pneus qu'il lui faut suivant les compromis qu'il est prêt à faire
 

Mine de rien, 40kg c'est vite nécessaire pour du vélotaf, entre Matiméo à déposer à la garderie, les trois antivols U en titane blindé et le pack de kro bière artisanale brassée à l'eau de source la Seinoise  
Et si un vélo est capable de faire 40k km, on peut espérer faire ses 3.14km quotidiens sans avoir à le réviser tous les 10 jours

Les deux : bombe decath, et la dernière fois par trempage. Pas trop vu de différence.

Faut prendre de la qualité, pas la bombe de daube en tête de gondole à la halle aux vêtement, mais du coup c'est pas pas donné

Faut donner une marque, la France veut savoir.

J'ai convaincu Mme d'abandonner l'idée d'une cape.
Du coup on cherche la veste parfaite :
  imperméable.
  chaude mais pas polaire non plus.
  haute visibilité mais pas jaune fluo.
  adaptée a une position vtc donc qui descend sur le cul.
 
Pour l'instant en shortlist y'a les divers modèles de chez urban circus. Gros avantage : la réversibilité. Mais ça se paye  

Sinon la vaide luminum remporte pas mal de suffrage ici mais : la version jaune fluo est... Jaune fluo, quant a la version grise je trouve pas qu'elle ait beaucoup d'inserts réfléchissants.

J'ai croisé y'a quelques mois 2 vestes intégralement en tissus réfléchissant, de jour c'est blanc/gris clair donc relativement sobre, de nuit si c'est éclairé ça envoie littéralement les watts. Mais on arrive pas à remettre la main dessus, une idée ?

Bref je sais que le sujet a déjà été débattu, mais la veste ultime recommandé par le topic c'est laquelle ?
Merci.

J'ai celle là, qui correspond à ce que tu cherches, mais elle n'est plus dispo
https://www.wiggle.fr/veste-dhb-flashlight-full-beam
Et les nouveaux modèles sont fluo ou rouge je crois, essaie de voir si y en qui lui plaise.

Edit : tiens elle existe en bleu /noir aussi :
https://www.wiggle.fr/veste-dhb-flashlight-impermeable

 
 
Tu as ce magasin qui est pas mal, j'ai une de leur veste et elle est géniale.
 
https://www.cimalp.fr/vestes-gilets-5/s-5/genre-femme
 
 

C'est quoi l'astuce pour les gouttes toutes froides qui vont passer désagréablement entre e casque et la nuque ? Vraie question  

En bref tu l’as convaincu de ne pas prendre le truc le plus pratique pour elle
 
Poncho fulap ftw.

Utiliser une veste à capuche.

si tu as un couvre casque + col un peu haut, tu n'as pas ce désagrément
Hier, je suis parti en balade avec ma fille alors qu'ils pleuvait bien, j'ai pas eu de goutte dans la nuque, et j'ai seulement un couvre casque et une veste sans capuche, enfin si rouler dans le col

Le poncho je suis en train d'en revenir alors que sur le papier ça me paraissait bien mieux qu'une veste :
- chiant à enfiler, mettre les sangles de jambes s'il y en a, les attaches de poignet ou de guidon, l'attache arrière au porte bagages le cas échéant, etc
- plus d'accès aux poches de la veste (au hasard : le telephone, les clés)
- ne protège pas le bas, donc pantalon/guetres obligatoires quand même
- prise au vent
- look complètement débile dès qu'on descend du vélo
Je vais rendre le mien et passer à une veste de pluie.

Ca limite pas mal la mobilité et/ou la visibilité dès qu'il faut tourner la tête.

C'est noté
Je vais partir sur la casquette imperméable D4 postée il y a quelques pages.

Ça doit dépendre des ponchos, mais avec un fulap, je retrouve pas du tout les défauts que tu cites :
- chiant à mettre : au contraire, ça s’installe en 10s, du coup t’hésites pas a t’équiper même si la pluie menace pas vraiment, tu l’enlèves et le remets « à la volée », alors que du matos de pluie dédié, au final 50% du temps tu le mets pas parce que c’est chiant et tu te prends une radée au milieu, ou alors tu mets tout, tu crèves de chaud et au final il pleut pas
 - accès aux poches : je comprends pas ce que tu veux dire. Au contraire tu y accèdes très facilement vu que tu portes tes affaires normalement (à moins que tu parles d’un poncho avec manches ?
- ne protège pas le bas : ben si, si la position est droite sur le vélo. Le poncho fait parapluie, et le bas prend pas (ou très peu) la flotte. Perso je mets rien d’autre que le poncho en vêtement de pluie, et mes jambes sont sèches.
 

Ça ok. Bon le look debile je m’en fout, par contre le vent est un problème.

   
 
Si t'as froid il suffit d'appuyer plus fort sur les pédales ou de mettre un vêtement supplémentaire sous la veste de pluie.
J'hésite souvent à mettre ma veste de pluie car c'est un choix entre être mouillé par la pluie ou par la transpi.