Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
nan mais nan ! pas moyen
 
Parce qu'après je vais m'amuser à peser mes vélos de loc, et j'ai déjà peur du chiffre  

Quel est le prix moyen d'un vélo vendu en France?

un truc genre 220 ou 240 euros je crois, je l'ai plus en tête.
 
C'est drôle, car comparé à l'ensemble de l'europe, on est loin, très loin en dessous de nos pays limitrophes. L'Allemagne pointe à environ 350
 
 
Après recherches, il semblerait qu'en 2012 il y ai eu moins de vélos vendus (2,9 contre 3,3 en 2011), mais le prix moyen a augmenté de 250 à 278 euros.
Ya aussi le phénomène vélo electrique qui est en baisse, mais en nette hausse du prix moyen d'achat : mais ça c'est normal, les grandes surfaces ne vendent plus de vélos électriques bouseux à 200 balles qui pèsent 50 kg (oui oui, 50 kg !), car ils étaient absolument incapables de gérer les retour SAV très très très nombreux.

De mémoire j'avais 314€ en tête comme prix moyen .

Vente terminée

Ya aussi des pays, comme l'Irlande, ou ya pas décathlon ou autres grandes surfaces de sport, donc obligé d'acheter un vélo de marque au bouclard du coin. C'est tout de suite plus le même prix...

Vous imaginez bien que posant la question je n'ai aucune idée du chiffre  ni de vos capacités à trouver l'info

 
Effectivement et en plus ebay revoit à l’évidence  en profondeur sa politique "exo pays" du coup c'est ParadoX qui va te filer le shop où il a shoppé   .

J'ai juste copié collé le nom du truc et ya 36000 resultats

 
oula, j'ai jamais entendu un chiffre dépassant les 300 euros.
Tu confond pas avec le prix moyen des VTT ? (sachant que les brêle de superette, et les décathlon 5.0 sont considérés comme des VTT).
 
 

 
Ya surtout peu de pays ou les vélos se vendent dans des supermarchés (et pour le coup, c'est vraiment pas plus mal !).
Qu'est ce que je DETESTE bosser sur un vélo de ce style. Je préfère de loin un vieux peugeot / motobécane des années 70-80 que ces bouses là.
Le motobécane ou le peugeot, malgré sa gueule, reste super résistant. Les bouses de supermarché m'étonnent de jour en jour.  
 
Encore aujourd'hui j'ai dû tenter de régler un frein arrière : poignées et étriers en résine. J'étais incapable d'avoir un mordant correct sans faire toucher les patins sur la jante. Dès qu'on exerçait de la force sur le levier, la poignée de frein complète se pliait, ainsi que les étriers, et c'est sans compter sur les pattes de fixation de roue arrière qui sont soudées / usinées à l'arrache de telle sorte qu'il est impossible d'avoir la roue correctement centrée sur les bases ET les haubans. Si j'alignais la roue correctement pour que les étriers de freins ne soient pas de travers comme ça : /  /   le pneu frottait sur la base gauche...

Petite question générale: C'est normal, pour un vélo type randonneuse acier (~1000 euros) de noyer dans la peinture les pas de vis destinés au porte bagage? (j'ai acheté le vélo sans porte bagage et je veux en monter un maintenant)
 
Si ce n'est pas normal, je vais l'avoir mauvaise, je trouve que pour 1000€ même si ce n'est pas hyper cher pour une randonneuse on peut espérer un truc correctement fini.
 
... et même si c'est normal ... comment je fais moi pour virer la peinture? Faut que je re-taraude? Ou il y a plus simple? En tout cas vu que toutes les couches de peinture y sont passées, il y a épais (autant que sur le reste du vélo), et pas moyen de visser quoi que ce soit dedans en l'état.

oui c'est normal qu'il y ait de la peinture dedans, mais normalement ça doit s'enlever facilement en y mettant la vis et en creusant avec le filet de la vis dans le filetage du cadre.

Perso pour peser mon vélo, je le prends avec moi (caliiiin) sur le pèsepersonne, ensuite je me pèse tout seul, et hop on fait la différence.

ça doit être ça pour le prix
Idem pour les bouses de supermarché : on préférait même les velos de la poste de 35kg (quoique )

exact, je viens de le vivre. Il suffit de visser bien droit pour creuser, avant de mettre l'accessoire.

En parlant de porte-bagage, les tringles à fixer sur les haubans ne sont pas du tout parallèles à ces derniers au niveau de la fixation. En serrant, ça se déforme et ça s'aligne à peu près. Normal ?

c'est plus ou moins normal. T'aurais une photo de tes attaches ? suivant les cadres, les haubans sont plus ou moins larges et le seul moyen d'adapter est souvent de visser comme un bourrin pour que les pattes se tordent d'elles même.

Question aux spécialistes

Il y a eu quoi comme cadres avec les spécifications suivantes:

• cadre vtt 26"
• Douille 1 1/8"
• Acier, si possible du bon, pas du Hi-Ten
• Avec raccords sur le cadre, comme les vélos de route
• Monte v-brake uniquement

J'ai un petit projet dans la tête

Edit: déjà trouvé les Trek série 900, mais rien à vendre.

je prêche ma paroisse : Voodoo est un peu spécialisé dans les cadre acier
 
Le bizango correspondrait à ta demande (cadre reynolds)

Qu'appelles-tu par raccords ?

Ah oui le bizango, j'étais déjà allé le voir quand je cherchais un cadre de XC, vais voir ça merci

Ce genre de trucs, "lugged frame", je connais pas l'équivalent français:
 

raccords ou manchons

C'est bien ce que je dis alors

Chaud à trouver ça... Ca ne se fait quasiment plus les cadre emmanchés (y compris en route). Alors pour combiner cadre emmanché avec douille en 1 1/8 tu peux t'accrocher. Tu ne trouveras que des marques exotiques qui font du sur mesure, et bien souvent en titane.

Ah... merde bon ben je peux faire sans les raccords. Il me faut de l'acier, et douille 1 1/8", et surtout pas cher!

voodoo bizango, on one inbreed avec drop out, peut êtres des vieux sunn ? lapierre ruby ( rigolez pas, c'était un excellent cadre à l'époque, et solide !!! ), kona kilauea.  
 
Si tu ne cherche pas spécifiquement un VTT, mais toujours en 26 pouces tu as le GT transeo également.
 
 
T'en as vraiment beaucoup des cadres qui allient tes critères

Merci
 
Bon dans un monde parfait ce serait un GT Xizang originel en titane mais bon on va se rabattre sur un acier, je fais le décaper, et mettre une couche de vernis, ça rouillera très légèrement en-dessous, ça peut être très chouette je pense

ohhhh oui !!
 
rust is a must !

Euuuuh ... alors question encore plus con: il y a différentes normes de filetage pour ce genre d'accessoire, genre un vélo Patria n'accepterait pas les vis livrées avec un racktime? Si c'est ça je vais avoir l'air con ...

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2 [...] -velos.php
 
C'est 278€, ça permet de relativiser  un peu les prix du topic    

oui mais non. Parce qu'ils disent que les VTT représentent 46,5% des ventes : C'est faux !!
 
Un VTT c'est un vélo à minimum 300 euros (5.2 de décath par exemple).
 
Les topbike / optimalp / mercier / poulidor / hooker ne sont pas des VTT, et c'est ces merdes infâmes qui descendent très allègrement le prix moyen d'un vélo.

 
A ma connaissance il n'y a qu'une seule "norme" pour ce filletage.
Au pire si tu foire le filetage, tu peux y coller une vis m4 avec un ecrou de 8 traversant.

Mon moyeu à vitesse Sturmey Archer à pris un bon jeu sur le retour ce soir, et les vitesses arrivent à patiner (sans compter la roue qui bringuebale )    
 
Bon j'espère que demain en allant bosser ça ne va pas imploser, vu que je n'ai pas le matos pour la maintenance chez moi    
 
Et j'espère aussi qu'il ne faudra pas que je démonte la roue car j'en aurai pour plus d'une heure  

SunnyD: Mouais, je sens que c'est ce qui me reste à faire.

Ben mon Rockrider a tout ce que tu recherche

Sinon, rehausseur enfin reçu ! Plus que le frein arrière à installer (ouf, ça a l'air de passer juste sous les tringles du porte-bagage), regraisser les roulements externes du boîtier, changer le plateau intermédiaire et à moi la décroissance

 
purée t'arrêtes pas toi, féloches  
t'as les spécs de ce biclou dans un coin ?

 
Tout à fait
 
http://www.radon-bikes.de/xist4c/w [...] 21571_.htm

Pour le prix des vélos, je suis régulièrement surpris par la capacité des gens à se foutre complètement de ce sur quoi ils roulent. Surtout les femmes (désolé, c'est sexiste, mais c'est factuel aussi), mais pas que.

Bon, on connait tous le vélo qu'on rattrape (ou qui nous rattrape, même, comment certains arrivent à rouler aussi vite avec ça, ça me dépasse ) et dont la chaîne hurle son agonie à grand coups de crissements douloureux.

Mais je ne finis pas de m'étonner quand une connaissance vient me voir avec ce genre de vélo (souvent des poubelles de supermarché ou de chez D4, mais parfois aussi des vélos corrects genre BH, Giant, Etc. de bonne gamme). Les freins qui sont tellement mal réglés, avec les patins tellement usés que c'est à peine si ils mordent. La chaine qui couine tout ce qu'elle peut et qui n'a pas vu de lubrifiant depuis sa sortie du magasin. La selle et le guidon à moitié de travers. Les vitesses qui ne passent pas toutes, quand ce n'est pas tout un des deux dérailleurs qui est bloqué, avec bien sur l'indexation qui est décalée et qui passe son temps entre deux pignons. Et je ne parle pas des garde boue, phares, etc. qui sont de guingois, qui vibrent, et qui ne sont qu'à moitié fonctionnels au mieux. Ah, et j'oubliais les pneus pas gonflés, de toutes façons, si la jante ne talonne pas, c'est bon, non?

Mais eux, ils s'en foutent, c'est un vélo quoi, ils font 5km avec plus vite qu'à pieds, c'est tout ce qui compte.

Ce serait amusant si les gens avaient la même approche avec les voitures. Le nombre de tas de ferrailles troués qu'on verrait! Bon, bien sûr, le gouvernement ne laisserait pas faire ça, faut soutenir l'industrie automobile mon bon monsieur!

+1000
Ma soeur a passé l'hiver à aller à sa station de rer à vélo (1,5 km) et la chaîne du vélo est rouillée, elle n'a même pas un an et quand j'ai vu ça   .
 
Je lui ai conseillé de la changer et bien sûr les vitesses ne passent plus.
 
Quoi de plus "normal" et agréable de rouler avec un vélo qui ne couine pas et qui fonctionne comme une horloge, après c'est ptet parce que j'aime bien la mécanique...

oué enfin tu te rends meme pas compte du nombre de voitures poubelles en circulation.
Elles paraissent bien d'exterieur, parce qu'un ptit coup de karsher ça fait du bien, mais le moteur est complètement rongé. Ils font des nuages d'huile de 10 mètre, le joint de culasse ayant fondu depuis déjà 2000 km, mais ils s'en foutent, ça roule. Et quand tu dois payer ton crédit pour ton audi a3 tdi sline de 200 000 km, t'as plus les moyen de payer l'entretien...
 
Faut pas croire, c'est partout pareil.

 
depuis que j'ai mon sirrus à plus de 1000 balles je peux te dire que ma femme ne regarde plus les b-twins

 
cool merci
pourquoi ce modèle plus qu'un autre ?