Reprise du message précédent :

Un truc qui bip à chaque voiture qui arrive ça doit vite devenir cassé couille non ?
Et on doit finir par plus trop s’en préoccuper  
 
Pour mon exemple le bip je n’aurais même pas pu l’entendre tellement la départementale du bruit

Ah mais par rapport au topic je suis un gros bourge je dis pas, et pas rapport à ma région je suis un clodo.  
 
Par contre l’intérêt de l’achat d’occase, c’est que ça coûte presque rien vu qu’on peut revendre plus tard à peu près au même prix.

 
 
Si tu enlèves les D4 de base et les bouses sous licences il n'y a pas grand chose, c'est sûr.
Mais avec de la patience il y a moyen de trouver régulièrement des bons vélos - surtout si tu t'y connais un peu.
 
Après, c'est toujours pareil : tu as plus de chances de trouver ton bonheur si tu es en région parisienne et que tu as une voiture pour aller chercher le vélo de l'autre côté   , que si tu peux te déplacer dans un rayon de 3 km autour de Saulxures-sur-Moselotte...

   
Le vélo c'est comme tout : il perd 30% de sa valeur les 5 premières minutes d'utilisation, et 30 % les 5 années suivantes    
Surtout si c'est un bon vélo avec du matériel fiable.

 
Y'a quand même un mec en comm qui demande où doit rouler le cycliste vu que la bande cyclable est en sens inverse, il finit en demandant s'il ne doit pas emprunter une autre route avec le bon sens ?
 
Le mec a surement le permis et est automobiliste  

Vu l’endroit ce parking doit être un appel au viol et au bris de glace

Je te parles d’endroits normaux dans Paris...tous les parkings quartier Gare de Lyon sont blindés des 11h, les parkings du centre, hoche, ternes, bourse, pyramide, Clemenceau, st augustin, st germain ...sont blindés

A part Bercy village et Les Halles oú y’a de la place régulièrement, dire que les parkings de paris sont vides est un mensonge...ce sont les seuls endroits où on peut se garer dans le centre.

 
Poste la sur le topic Lille frr  

Plop x-post vélo route

Ce matin petit souci avec une camionnette qui a du mal avec le concept de pc sur Paris...

Bref un de mes maillons déchaîne s'est tordu, je ne l'ai pas vu de suite et au redémarrage ça a accroché le cadre en derillant (cadre charbon decath)

Je dois jeter le vélo ou pas ?

Oui

Ya pas moyen de colmater le truc ? Ça me soulerait de devoir tej ce truc

C'est entre la bdp et la base ? Je vois pas bien...
C'est peut-être réparable.

C'est le cadre sous le boitier de pédalier (la où la chaîne a frotte quand elle est tombée...)

Le karma de krilo en ce moment.
Parfois j'ai des envies de cadre charbon, et puis je retombe régulièrement sur ce genre de trucs.
 
Ali

J'avoue

Je capte pas

En plusieurs années de ht/lonlon/paname zéro souci ou presque (hors crevaisons) et la cette semaine deux trucs relous

en gros la il y a tout ton poid quand t'es en danseuse?

Yes j'imagine

En vrai la zone abîmée est petite (cf tof ça fait un maillon de longueur) mais bon...

Je reviens sur mes histoires de grip
 
En fouillant un peu, j'ai actuellement des grips "spécifiques" qui vont avec mon système SRAM Dualdrive (une poignée tournante quoi). Et les dimensions sont pourries : 68mm à droite, 13mm à gauche.
 
Quand je fouille un peu, à cette dimensions je ne trouve que les grips d'origine, mais qui du coup n'existent pas avec lock-on : https://www.xxcycle.fr/paire-grip-p [...] ve,,fr.php
Même en 70mm je ne trouve rien. Du coup je me pose une autre question : ça vous semble jouable de découper le bout de mes grips et de mettre une bague lock-on ?

Google la clinique du carbone. De mémoire.

Ajouter un lock-on sur un grip pas prévu pour ? Non.

Découper un grip avec un lock-on pour l'adapter a ta poignée tournante ? HB mais ça se tente peut-être.

Le plus simple étant de coller ton grip actuel avec du foutre d'elpolo.

Le plus clean étant de virer cette poignée tournante de merde. Et de poser un shifter classique.

Une semaine de vacances pour raj oklm  

 
Contact une boite qui s'occupe des réparations de cadre en carbone, ça se trouve facilement. Est ce que ça sera économiquement rentable, ça...  
 

 
Ca va te coûter le prix du vélo neuf

Yes je vais check ça

Ahah je ne l'ai même pas acheté neuf donc... Tu penses vraiment que ça va chercher aussi loin ? J'imaginais quelque centaines d'euros

Il va falloir intégralement dépoiler le vélo, cadre nue, peut-être une expé aller/retour. Si tu penses pouvoir tout démonter et remonter tu vas gagner un peu sur ce post. L'expé j'en sais rien. Quand à la réparation moins de 3-400 balles j'ai un doute. Et on part du principe que tu lui ne feras pas une nouvelle peinture sur la réparation.

Du coup tu pourras répondre à tout ça pour nous, moi ça m'intéresse.  

avertir que qlqun arrive ok... mais ça change quoi si le conducteur te percute parce qu'il ne s'est pas décalé d'un pouce?

Pas faux. En plus avec le coup de stress ta viande sera moins tendre.

Je sais pas s'il existe des shifters pour sram dual drive (c'est un système avec moyeu + pignons combinés avec les commandes des 2 sur la poignée tournante).

Bon bah je vais regarder pour coller les trucs avec de la laque

Bah le prix du vélo neuf c'est autour de 2k j'imagine donc même si j'en ai pour 5/6/700 euros ça sera tjs ça de pris

Et non je ne demonterai pas tout moi même je suis naze en bricolage

Je pensais trouver un truc accessible en idf et déposer le velal

parlons panier ça faisait longtemps
sur mon ancien velo pourri, a long long time ago, j'avais un panier d4 a l'avant
moche et qui fait pencher le guidon, mais mega pratique en ville et velotaff : j'y fous mon pull quand j'ai chaud, le pain, etc...
sur un graveul cintre course, la panier passe pas et c moche. donc j'utilise une sacoche de rando.mais c'est 2 fois relou : si j'ai pas pensé a la prendre, j'ai rien pour porter mon bordel quand je m'arrête acheter un truc (sauf un truc qui tient sur le pb avec le tendeur toujours en place), et si je dois enlever ou mettre un pull ou des lunettes je dois m'arrzter, descendre, ouvrir la sacoche...
les pizza rack c'est swag mais je vois pas comment je fous un pull ou un pain dessus sans filet et / ou tendeur...

Manoucherie à base de panier à la con genre pour le marché, et serflex, sur mesure et inégalable.
Pour du repositionnable, remplace le serflex par du velcro.

Pizza rack + panier plastique oui.

Genre : https://www.google.com/search?q=bac [...] FR804FR804

En plus, tu peux en acheter plusieurs et les empiler sur ton pizzarack si t'as ponctuellement besoin d'une grosse capa. (dans la limite de poids, évidemment)

Pour plus de souag, tu la prends pas ajouré, et tu la blinde de stickers trop stylay (penser à y percer quelques trous pour l'evac de la flotte)

mais le panier plastique il vient pas taper les brifters?

 
Ou les récupérer en fin de marché  

 
Il faut adapter le truc à la largeur/hauteur que tu as de dispo. Le pizza rack est bien plus bas, si t'en prend un de faible épaisseur, ça peut passer en dessous. Ou alors fixé dans la longueur.
 
Ou tu équipe ton vélo intelligemment, avec des shifters en bout de cintre.

 
Si tu lis bien mes posts (sur les retros), c'est exactement ce que j'ai dis...
 
Et sur l'avertisseur, je dis juste que ça pourrait être bien pour ne pas être surpris et donc de ne pas risquer de faire une connerie de pilotage par un mauvais réflexe.  
 
Ça m'arrive régulièrement de ne pas entendre arriver certaines voitures et j'ai déjà failli finir dans le fossé sur un mauvais réflexe.
 

Une fois n'est pas coutume : les gentils ont gagné.    
https://actu.fr/occitanie/toulouse_ [...] 46522.html

 
Il est très beau et déjà bien équipée, avec une transmission pas déconnante.
 
Par contre ils disent freins hydrauliques, alors que ce sont les TRP hybrides...

un 54ème rappel à la loi et c'est terminé

 
 
ou bien tu enroules d'abord un ruban téflon

les freins sont hydro juste pas les cables